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ZEH.1 ZEHZO

ZENIT Hybrid Crafts
by

ZENIT Embarcaciones Híbridas

on 6 January 2014

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Transcript of ZEH.1 ZEHZO

Conceptos E-prop...
Híbridos?
Navegar es transformar energía
ZEH el porqué de la propulsión híbrida en la mar:
¿ambientales?
Y qué ventajas ofrece?
Eficiencia energética
Reducción de costes
Comfort
¿Tecnológicas?
HÍBRIDO
Solar
Eólica
Undimotriz
Maremotriz
Toma puerto
Regeneracion
Sistemas a bordo
Células de combustible
Pilas de hidrógeno
Supercapacitores
....
Navegación a vela
Desembocaduras de ríos
Mareas (X4)
Propulsión
Consumos AC
Consumos 12V
Generador
Renovables
Porqué baterías de Sal Fundida ZEBRA
2.500€
1.000€
Ingenio
Innovación
Desarrollo
Taller técnico
Náutica
Construcción naval
Oficina Técnica
Gestoría Naval
Arquitectura Naval
Investigación
Enseñanzas
Náuticas
Barcos
Híbridos
Comparativa económica, tecnológica-ambiental
Durabilidad de los componentes del los sistemas híbridos.

• Paneles Fotovoltaicos: 25 años (Disminuye su potencia a un 90%)

• Baterías de carga profunda: De 10 a 12 años

• Inversores, Reguladores y Cargadores de Baterías: 10 años

• Aerogenerador marino: Más de 25 años

• Motor Eléctrico Marino Intraborda: 20 años

• Motor Eléctrico Marino Fuera de borda: 12 años
Mantenimiento MCI 50CV
Sistema de combustible: -Cada 300 h (12 días navegación) => Sustituir filtro de combustible
.. -Cada 600 h / 1 año => Comprobar la regulación de inyección y pulverizador *(personal cualificado)
Sistema de lubricación: -Cada 150 h (6 días navegación) => Sustituir aceite lubricante del CARTER e INVERSOR *(0.35l API, clase CD; 5.3l carter))
.. -Cada 300 h (12 días navegación) => Sustituir filtro de aceite lubricante
Sistema de refrigeración A/D: -Cada 300 h (12 días navegación) => Ajustar tensión correa de transmisión bba agua refrigeración
.. -Cada 600 h / 1 año => Comprobar turbina de la bomba de agua de refrigeración *(personal cualificado)
.. -Cada 600 h / 1 año => Sustituir refrigeración agua dulce *(0.8l refrigerante)
.. -Cada 1000 h (40 días navegación) => Cambio turbina *(personal cualificado)
Sistema de admisión de aire y escape: -Cada 300 h (12 días navegación) => Limpiar el elemento silenciador entrada de aire
.. - " " => Limpiar codo de mezcla escape/agua
.. - " " => Limpiar tubo de ventilación
..
Sistema Eléctrico -Cada 150 h (6 días navegación) => Comprobar nivel de electrolito batería
.. -Cada 300 h (12 días navegación) => Ajustar la tensión de la correa transmisión del alternador
.. -Cada 300 h (12 días navegación) => Comprobar los conectores de los cables, ensebar
Culata/exhaustación/admisión -Cada 600 h / 1 año => Reapriete tuercas y pernos culata *(personal cualificado)
.. - " " => Ajuste holgura válculas de escape *(personal cualificado)
Sistema de mando a distancia/Eje hélice -Cada 600 h / 1 año => Comprobar funcionamiento control remoto *(personal cualificado)
.. - " " => Ajustar alineación del eje de la hélice *(personal cualificado)
FIN GARANTÍA 3000h o 5 años
Consumos Eléctricos a bordo, día, día y noche, semana
Mantenimiento
-Cambio rodamiento cada 40.000 horas
coste rodamiento: 35 €
mano de obra max. 400 €
-vida del producto: 20 años
vida motor: 20 años
20 horas
4 horas
4 horas
4 horas
4 horas
COSTE TOTAL TRAS 40.000 h
MCI
ME
x 5
-Aceites lubricantes 26.000 €
-*cada 1000 horas mano de obra:
>32 h inspección inyección
>10 h turbina
>12 h culata
TOTAL= 54 horas * 40€/h = 2.160€/1000h
tras 40.000 horas => 86.400 €
-Filtros 4.180,8 €
-Líquido refrigerante 1.025,1 €
-turbina 512 €

TOTAL 92.117,9 €
Coste inicial del producto 12.000 €
Consumo medio 7l/h * 40.000 * 1.25€/l (jun 2011) = 350.000 €
TOTAL COSTE VIDA PRODUCTO Y USO = 454.117.9 €
-Rodamiento 35 €
-Mano de obra 400 €
Coste inicial del producto 30.000 €
Consumo medio 11kw * 40.000 * 0.08 €/kW (jun 2011) = 35.200 €
TOTAL COSTE VIDA PRODUCTO Y USO = 65.635€
¿solo eléctrico? e-híbrido.
CONSCIENCIA DE CONSUMO
ENERGÍAS RENOVABLES y buena práctica marinera
+
tecnología
=
respeto a la mar y a uno mismo
Estudios aero-hidrodinámicos
Naviótica & Nautobótica
Diseño de formas
Interiorismo&ergonomía
Sistemas a bordo
Abanderamiento
Matriculación
Marcados CE
Categorías Navegacion
Cursos de navegación,
Máquinas, construcción naval
Turismo ético, eco-lógico
E-prop, serie, buffer
Navegacion energética
Barcos Nómadas
Normativa Naval
Remotorización
Ejecución y
Dirección de obra
Cambios de motor
Instalaciones Electrotécnicas
Sistemas de a bordo
Restauración
Mantenimiento
Termografía
Representación
Distribución
Carpintería de ribera
Eco-composites
Modelizaciones
Servicios Profesionales
Equipos transdisciplinares de desarrollo de PROYECTOS
Derrota energética
Enermetría del medio marino
ARQUITECTURA
& DISEÑO NAVAL
ELECTROTECNIA &
MEDICIONES
ING.MECÁNICA,
INDUSTRIAL
& NAVAL
NÁUTICA,
DISTRIBUCIÓN
& TALLER
DISEÑO GRÁFICO
&MARKETING
3I+D
NAVEGACIÓN
MARÍTIMA
Curriculum grupal
HzO
:: ZEH toma de la mano los últimos avances tecnológicos y reconceptualiza sus diseños, adecuándolos al ideal de una embarcación autosostenible y respetuosa con el medio.
Sistemas avanzados de propulsión y gestión de energía a bordo
Estudios para la eficiencia de la propulsión de la flota pesquera
SUN-SAIL
&
Vortex Generation Aerodynamics
•e-prop box: (gestión de señales y seguridad)
•Tren de propulsión: Motor eléctrico y drive con posibilidad de
certificación de uso marino.
•Pack de conversión energética
•Banco de baterias
•Interficie de usuario
•e-gest box (que contiene los sistemas de control y gestión)
•Gestión activa de energía
•Regulación de velocidad
•Propulsión 100% renovable
•Dynamic Propulsion
Gestión automática generadores
•Información via web server
•Regeneración optimizada
La unidad incluye el pulsador de “riesgo” (RSC) que activa la sobrecarga controlada de la propulsión.
ANÁLISIS DE MERCADO
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