Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Make your likes visible on Facebook?

Connect your Facebook account to Prezi and let your likes appear on your timeline.
You can change this under Settings & Account at any time.

No, thanks

SAP

No description
by

Anastasia Kim

on 4 November 2014

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of SAP

SAP
1972 - 5 менеджеров из ИБМ
решение существующих бизнес задач клиента: от консультации до сервисного обслауживания

Big Data
данные - большая проблема
объем превышает возможности технологических средств

Объемность
Неоднородность
Скорость
ИТС
ЭТО
моделирование сетей
регулирование потоков
информативность и безопасность людей



Введение
дорогая платная парковка внутри кольца
анализ неструктурированной инфы
"умный транспорт"(ИТС) - система организации дорожного движения
SAP HANA в Китае?(управление входящим и исходящим трафиком больших городов в режиме реального времени; нет заторам - ограничение числа автомобилей, снижение цены на общест транспорт - измерение трафика и пассажиропотока, геопространственный видеоконтент )
Примеры внедрения
умное перераспределение трафика - Сигапур
интерактивная карта - Хельсинки(перемещение транспортных средств по городу, расчет времени прибытия)
плата за въезд в определенные зоны - Стокгольм
индикаторы?(время в пути, надежность, ср скорость движения)
актуальность информации
Вопросы???
1. Охват ИТС: проблемы?
2. Потенциальные риски, возможности по созданию
3. Высокоуровневая архитектура
4. Воможности интеграции в существующие системы
5. Влияние на уровень безопасности, экономику, соц сферу, имидж Мск
Продажи
Отраслевое разделение
-менеджеры по работе с клиентами
-менеджеры клиентских программ
-архитекторы бизнес-решений
-отраслевые консультанты
-консультанты по развитию САП
Программы обучения
Разработки
научные исследования и инновации, локализация техсервисов
Консалтинг
-косультанты по решениям
-ответственные за внедрение
-консультанты по технологиям

Работа с персоналом
Работа с партнерами
поддержка сущ партнеров и развитие партнерской сети:
-продажи ПО
-услуги по внедрению САП
-маркетинг
-разработка ПО
Маркетинг
проведением конференций и форумов, реклам-
ных акций для непосредственного контакта с целевой
аудиторией, организацией интерактивных кампаний
в Интернете, освещением деятельности компании в СМИ
с помощью PR-инструментов, изучением потенциала
рынка и проведением исследований.
Структура компании
Категории
Приложения
SAP Business Objects

Для помощи в проведении бизнес-анализа SAP разрабо-
тала решения SAP Business Objects. Программные про-
дукты предназначаются для построения систем под-
держки принятия решений, систем корпоративной отчет-
ности и аналитических экстрасетей, а также позволяют
организациям отслеживать, анализировать и управлять
эффективностью работы корпорации.


SAP BusinessObjects Business Intelligence (BI)
• SAP BusinessObjects Enterprise Information
Management (EIM)
• SAP BusinessObjects Enterprise Performance
Management (EPM)
• SAP BusinessObjects Governance, Risk
and Compliance (GRS)
• SAP BusinessObjects Analytic Application

Аналитика
SAP Mobile Platform
-интеграция
-разработка
-контроль
-предоставление данных

SAP Sybase
интеграцию с системами SAP и безопасный
доступ к бизнес-процессам в любое время, в любом месте
и с любого устройства.
Основными мобильными решениями служат:
• Sybase Mobile Sales для SAP CRM
• Sybase Mobile Workflow для SAP Business Suite

Мобильные сервисы
SAP Business Suite

Оптимизация IT-решений и бизнес-стратегии с интегрированными бизнес-программами и IT-решениями. Задача — обеспечение прозрачности бизнес-процессов и формирование единой картины бизнес-информации, необходимой для принятия оптимальных решений путем создания и согласования планов, бюджетов и операционных отчетов по всем подразделениям и для всех бизнес-процессов и т. д.

SAP ERP (Enterprise Resource Planning)
SAP ERP Financials
SAP ERP Human Capital Management
SAP ERP Operations
SAP ERP Corporate Services
SAP CRM (Customer Relationship Management)
SAP PLM (Product Lifecycle Management)
SAP SRM (Supplier Relationship Management)
SAP SCM (Supply Chain Management)
Облачные сервисы
компьютерные ресурсы и мощности предоставляются пользователю в аренду как
интернет-сервис
• SAP Business ByDesign
• SAP StreamWork
• SAP Information Interchange OnDemand solution.
Базы данных и технологии
SAP NetWeaver
In-memory computing
(технология вычислений в опера-
тивной памяти), представленная SAP HANA. Данная тех-
нология решает проблему обработки и анализа непре-
рывно растущего потока данных. Поскольку процессы
обработки данных в оперативной памяти протекают
быстрее, чем обращение к файловой системе и считыва-
ние информации из нее, in-memory computing обеспечи-
вает на порядок более высокую производительность про-
граммных приложений. Технология может использо-
ваться для приложений, которые требуют сверхбыстрого
доступа к данным, хранилищам и манипуляций с ними,
а также в системах, которые не имеют диска, но тем не
менее должны управлять значительным количеством
данных.
SAP HANA
управлению большими объемами данных в режиме реального времени
управлению большими объемами данных в режиме реального времени
SAP BusinessObjects «Стратегическое планирование работ», версия для вычислений в оперативной памяти
непосредственный доступ к оперативным данным
синхронизировать ключевые таблицы
выявления важных оперативных сведений до генерации семантически сгруппированных данных
SAP HANA для сферы транспорта
гибкую инфраструктуру, облачной платформе SAP HANA,
подключенный к Интернету автомобиль
«Парковка»
анализирует и управляет транспортными потоками в Токио
пилотный проект «Система управления городским транспортом в реальном времени»
SAP HANA+облако+собильные приложения
IBM
проект для городского совета Дублина о внедрении продвинутой системы контроля дорожного движения? Big Data
«Парковка»
анализирует и управляет транспортными потоками в Токио
пилотный проект «Система управления городским транспортом в реальном времени»
SAP HANA+облако+собильные приложения
vs
Ситуационный центр
организация дорожного движения с использованием средств моделирования транспортных потоков
мероприятий в сфере парковочной политики
пассажирских перевозок в городском и пригородном сообщении
обеспечение безопасности

Цели внедрения ИТС и показатели
1.
Эконом
(издержек на содержание, оптимизации транспортных потоков, уменьшения пробега транспортных средств):
рентабельность внедрения ИТС, затраты на транспорт в год, стоимость одной поездки на различных видах транспорта
2.
Социальная
:
время в поездке, средняя скорость общественного, личного и специального транспорта, надежность транспорта
3.
Экологическая
:
объемы выбросов, процент людей, жалующихся на дорожный шум
4.
Имидж
:
количество туристов в год, объем привлеченных инвестиций, место в рейтинге инвестиционной привлекательности
5.
Безопасность
(снижения количества ДТП, оперативного и своевременного реагирования на происшествия и аварийные ситуации и контроля соблюдения ПДД):
количество ДТП на дорогах, число погибших в ДТП
«Центр организации дорож-
ного движения Правительства Москвы» (ГКУ ЦОДД)
сбор данных о дорожном движении, включая параметры транспортных и пассажирских потоков, дорожных условий, действующей организации дорожного движения, параметры экологического ущерба от дорожного движения, статистику ДТП, данные по парковкам и местам временного размещения (например, штрафстоянкам) транспорта;
разработку рекомендаций по повышению эффективности и безопасности организации дорожного движения в Москве;
оптимизацию размещения светофорных объектов, информационных систем;
разработку концепции развития уличных и общественных внеуличных парковок, включая их местонахождение, количество машиномест, тарифную политику и др.;
координацию мероприятий по организации дорожного движения, в том числе маршрутов пассажирского транспорта;
внедрение новой аппаратуры и системы регулирования дорожного движения и др.
Что есть?

1.
автоматизация системы управления дорожным движением на Третьем транспортном кольце, вклю-
чающей в себя управляемые дорожные знаки, динами-
ческие информационные табло, датчики транспортных
потоков и видеокамеры

2.
оптимизация режима светофорных объектов, включенных в систему «СТАРТ». ЦОДД отвечает за
состояние светофоров и ежедневно устраняет любые
неполадки
?
SAP HANA в ИТС МСК
первый стандарт ГОСТ Р ИСО 14813-1 «Рекомендуемая модель архитектуры для сектора ИТС»
Что должна делать система?
Объектом управления
для ИТС являются транспортные потоки. Источником информации об объекте управления являются
датчики
и
детекторы на дороге
,
смежные информационные системы
и
ввод данных оператором
.
Модель
(ремонт, школы, новые дороги, полосы движения)
SAP+BMW
бортовые автомобильные средства для автомобилистов на облачной платформе SAP HANA
"Парковка", "Использование купона"
IBM Intelligent Transportation
Улучшенное управление транспортными потоками, прогнозирование транспортных потоков, а также обеспечивает работу транспорта в масштабах всего города
IBM Helps Zhenjiang Build a Smarter City
Дублин:
отображением маршрутов на карте города в режиме реального времени
GPS
в планах: метеорологические данные, а также создать сеть датчиков, расположенных под покрытием дороги и позволяющих собирать информацию о каждой проезжающей машине
Как в Токио?
как разделить поведенческие типы пешеходов, инновационные подходы в подзарядке электромобилей, управление дорогами с помощью ИТС в зимнее время года, критерии обнаружения заторов
Как рассказали «Газете.Ru» в полиции города, всего в Токио на сегодня насчитывается 28 тыс. километров дорог, из них 2,8 тыс. километров — скоростные платные магистрали.

Так, в российской столице на сегодняшний день протяженность дорожной сети составляет всего 3,6 тыс. километров. В ближайшие три года в планах российской столицы строительство и реконструкция только 400 километров дорог.

Это при том, что по площади, численности и плотности населения два мегаполиса примерно сопоставимы
платные дороги( JPC-передатчиком, ценовая политик)
широкие и длинные трассы
многоуровневые магистрали
уже полосы(до 3,3м)
обочину в полосы(но тротуары!)
многоэтажные паркинги(соглавсования с мэрией, место)
физическое разделение потоков(по необходимости)

Проблемы?
риски и возможности
Архитектура и интеграция
Влияние
«Центр организации дорож-
ного движения Правительства Москвы» (ГКУ ЦОДД)⁴
сбор
данных
о дорожном движении:
транспортные и пассажирские потоки
дорожные условия
действующая организация дорожного движения
параметры экологического ущерба от дорожного движения
статистику ДТП
данные по парковкам и местам временного размещения (например, штрафстоянкам) транспорта;
разработку
рекомендаций
по повышению эффективности и безопасности организации дорожного движения в Москве;(
информ табло - гололед,пробки, ДТП
)
оптимизацию размещения
светофорных объектов
, информационных систем;(зеленый путь общест транспорту)
разработку концепции развития уличных и общественных внеуличных
парковок
, включая их местонахождение, количество машиномест, тарифную политику и др.;
координацию
мероприятий
по организации дорожного движения, в том числе
маршрутов
пассажирского транспорта;
внедрение новой аппаратуры и системы регулирования дорожного движения и др.


1. автоматизация системы управления дорожным движением на
Третьем транспортном кольце
:
- управляемые дорожные знаки
- динамические информационные табло
- датчики транспортных потоков
- видеокамеры

2. оптимизация режима
светофорных
объектов, включенных в систему «СТАРТ». ЦОДД отвечает за
состояние светофоров и ежедневно устраняет любые
неполадки
на смену старту в 2014 вступит ИТС Ситроникс
Что сделали Ситроникс?
- новые светофоры, детекторы, системы видеофиксации
- навигаторы на «Мосгортрана»
Предполагалось также:
- системы видеонаблюдения для «Мосгортранса»
- планирования и оптимизации маршрутов
- информирования пассажиров (сайт, мобильные приложения, табло на остановках)
- УКВ-радиосвязи

Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/auto/news/22526111/dorogi-moskvy-poumneyut#ixzz2yVBZrr00

ГЛОНАСС/GPS мониторинга транспорт
Система ГЛОНАСС/GPS мониторинга транспорта объединяет в себе:

контролируемое транспортное средство, оборудованное терминальным устройством, например ЭРА-112. Установленное оборудование получает информацию от спутников и передает ее в центр мониторинга по GSM и/или УКВ-радиосвязи.
центр мониторинга, принимающий и обрабатывающий данные в режиме реального времени;
компьютер диспетчера, ведущего мониторинг.

Терминальное устройство, устанавливаемое для ГЛОНАСС/GPS контроля транспорта, состоит из:

приемника сигналов со спутника, работающего в стандартах ГЛОНАСС или GPS;
модуля хранения и передачи координат.

Старт
Элементы ИТС уже действуют:
310 мобильных комплексов фотовидеофиксации;
800 камер, фиксирующих нарушения ПДД;
детекторы для анализа дорожно-транспортной ситуации; камеры телеобзора.
НО
1. «
Нет
главного —
адаптивной системы сбора данных и реагирования на дорожную обстановку
. Все разрозненно пока работает», — говорит эксперт, работающий с департаментом транспорта

Михаил Блинкин считает из-за ее особенностей:
2. плохой транспортной связи
между районами

3. хаотичного расположения светофоров

Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/auto/news/22526111/dorogi-moskvy-poumneyut#ixzz2yVEOuks3

Материал
Идеи и мнения
Надо включить BI в архитектуру - не просто регулировка светофоров -а умная сеть с вай-фаем, где приоритет проезда дается по отслеживаемому потоку машин, и датчики на пешеходов

Создавать анализ для реального времени и МОДЕЛЬ (т.к. индивидуально к ситуации:погода,праздник, расположение, )для будущих изменений(светофоры переставить, места парковки изменить, сделать оплату и т.д.)
Мобильное приложение:
-подключено к общей ИТС(можно настроить оповещения, предупреждения о ремонте/снижении скорости)
-личный кабинет(доступ с любых устройств, запоминание любимых маршрутов, автоматическое из исследование, оповещение о штрафах )
От умной системы управления транспортом Москвы ждут разгрузки улиц на 20%

Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/tech/news/18929851/ot-umnoj-sistemy-upravleniya-transportom-moskvy-zhdut#ixzz2yVGkNfm1

По планам мэрии внедрение ИТС должно снизить задержки транспорта на 10%, расширить пропускную способность дорог на 5-15%, повысить среднюю скорость движения на 17% и сократить время поездки на 15-20%.

Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/tech/news/5181941/smena_navigatora#ixzz2yVHEQZD4

Цифры ожиданий
В Москве насчитывается около 3000 светофоров, из них управляемых всего 50(2011г.). К 2016 г. мы хотим, чтобы они(1700) были интеллектуальными, управляемыми



Виды транспорта
картинки: http://www.naveo.ru/?gclid=CN_q-uyT1r0CFaHhcgod4n8Apw#new-page-3
Легковой
(личный)
Такси
Общественный
Грузовой, спецтехника(строительная, О1-03)
Автобусы
Машрутки
Трамваи
Троллейбусы

Метро
Электрички
Аэроэкспресс
Мотоциклы
Байки

Автомобиль
презентация Москва-2016 от ДИТ
Комфортная ИТС для жителей Москвы!
сейчас в городе функционирует около 10 не связанных друг с другом систем контроля трафика и управления движением, а также несколько диспетчерских центров различной ведомственной принадлежности:
Общегородская автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД) «СТАРТ»
Система управления дорожным движением на Третьем транспортном кольце (АСУДД ТТК)
Система на Волоколамском и Дмитровском шоссе
Система контроля транспортных потоков «САК ТП»
Система автоматизированной фото- и видеофиксации
Система диспетчерского управления пассажирскими перевозками АСУ «Навигация»
Система управления мобильными нарядами (СУМН) ГУВД по г. Москве
различные системы мониторинга и управления службами оперативного реагирования, жилищно-коммунального хозяйства на основе технологий ГЛОНАСС
подсистема обеспечения противогололедной обстановки Системы метеомониторинга АСУ «Метео».
Часть этих систем работает уже более 10 лет и нуждается в значительной модернизации.
Светофоры хорошая тема. И одна из главных сфер работы Probok.net.

Почему не работает "зеленая волна"? Потому что система СТАРТ, в рамках которой она была настроена, приказала долго жить. А ИТС, которая теоретически должна ее заменить и улучшить, еще не готова и неизвестно, когда будет. Впрочем, когда и настроят, я бы не торопился радоваться. Дело в том, что в часы пик (а они у нас для большинства дорог длятся по 4 часа утром и 4 вечером), когда спрос на дорогу превышает предложение, координация бесполезна, т.к. из-за уменьшения динамического габарита и скорости двигаться с нужной скоростью все равно не выйдет (



А это "при правильной регулировке одних только светофоров 40% знаменитых московских пробок исчезнет" абсолютно верно. Я могу назвать такие перекрестки, где мы одной лишь регулировкой светофора пробку полностью истребили. Впрочем, не слишком уверен насчет цифры "40%".
повысится на 15 % пропускная способность улиц с помощью ИТС

снизятся на 25 % задержки транспорта

быстрее на 15 % должны добираться люди до места назначения
метеостанции
расписания
календари праздников и мероприятий(пр. забег - перекрытие дорог)
форумы?
расписания строительных мероприятий
сводки ДТП, ГИБДД
Легковой автомобиль
сингапурские
власти лишили простых людей возможности обладать машиной. Но оставили право быстро и комфортно передвигаться по стране: в Сингапуре около 25 тысяч такси - это очень много. И поездка на них никогда не стоит больше $10: у всех частных автоперевозчиков единая тарифная сетка.
Все такси оснащены транспондерами - приборами, фиксирующими скорость и местонахождение машины. Параллельно с камерами, которые на трассе стоят через каждый километр, транспондеры передают информацию в единый центр управления.
НО:
Правда, вот машин в Сингапуре 180 на тысячу человек - для сравнения, в Москве их 350
Этой информацией пользуются не только дорожные службы, она доступна и автомобилистам. Токийская транспортная система информации и коммуникации рассылает сообщения по навигаторам, которыми оснащены большинство машин. Ну а если уж водитель не озаботился покупкой специального устройства, к его услугам ТВ-, радио- и интернет-сводки и информационные щиты на дорогах.
в Москве, как уже было замечено, 350 автомобилей на тысячу жителей, а в Лондоне и Нью-Йорке - 700 и 900 соответственно, сейчас средняя скорость движения в столице 10-11 км/ч.
3300 автомобилей на квадратный километр??
Синхронизируем данные с:
Источник: Harvard Business Review Россия, май 2008
Легковой автомобиль
Как есть
Что ХАНА может сделать с тем, что есть
Что нового Хана может здесь сделать
Такси
eCall
http://ru.wikipedia.org/wiki/%DD%F0%E0-%E3%EB%EE%ED%E0%F1%F1
http://atop.su/
http://www.testauto.ru/page39_10740.html

Третье транспортное кольцо
динам табло
датчики потоков
видеокамеры
"Старт"
состояние светофоров
оперативный ремонт
зеленая дорога обще транспорту
Данные с:
метро(поезда,эскалаторы)
мосгортранс(наземка)
электрички
аэроэкспресс
АМПП(парковки)
ЦОДД
система телеобзора
угон сист
регулирование светофоров(1,7 из 2,4)
6,7 датчиков движения
150 инфортабло(о гололеде)
708 фото-видео из ПДД
673 датчика отследивающих каждую полосу
11 тыс Глонасс за общест транспортом(в том числе зеленая дорога для общ транспорта)
количство свободных паркомест
мобильные прил(смс-оплата, уведомления)

Глонасс
уже в такси и обще транспорте
Яндекс
Пробки Карты Погода Навигатор
- "полные "мобильные приложения для пробок, парковок
интеграция с Яндексом??
- не только мобильные, но и доступ с обычного компа и с откуда угодно (личный кабинет, какая-то индентификация)

метеостанции
расписания
календари праздников и мероприятий(пр. забег - перекрытие дорог)
форумы? probki.net
расписания строительных мероприятий(согласовывать)
сводки ДТП, ГИБДД
видео не толкько собирать, но и анализировать на:
- поведение ментов
- безопасность
- поток авто и пешеходы на переходе
-?

еще как проехать,ближайщие варианты, стоимость - в приложении все
сеть светофоров с вай-фаем
+датчики
+камеры
+к пешеходам
т.е. управление светофорами и перекрестками
?моделирование на тему фаз светофоров(2 вместо 5)
САП ХАНА на облаке
для
-интеграции всех данных
-анализ и модель
-доступа в режиме реального времени

+ не только к общ транспорту, но и к личному(пр. eCall)
особо к грузоперевозкам
+отслеживание въезда и выезда в область

Остальные несвязанные действующие системы:
сейчас в городе функционирует около
10 не связанных друг с другом
систем контроля трафика и управления движением, а также несколько диспетчерских центров различной ведомственной принадлежности


Система на Волоколамском и Дмитровском шоссе
Система контроля транспортных потоков «САК ТП»
Система автоматизированной фото- и видеофиксации
Система диспетчерского управления пассажирскими перевозками АСУ «Навигация»
Система управления мобильными нарядами (СУМН) ГУВД по г. Москве
различные системы мониторинга и управления службами оперативного реагирования, жилищно-коммунального хозяйства на основе технологий ГЛОНАСС
подсистема обеспечения противогололедной обстановки Системы метеомониторинга АСУ «Метео».
Часть этих систем работает уже более 10 лет и нуждается в значительной модернизации.
количество навигаторов, приложений
сколько устанавливают
разнообразие
колво авто
процент от общественного
пробег
траты на топливо
1. Система автомобльной информации(как VISC в Японии). Пр:Ниссан Базовая часть системы, уже допущенная на дороги общего пользования, — это сеть оптических датчиков, коммуницирующих со специальными модулями, установленными на участвующих в эксперименте автомобилях. Цель — предупредить водителя о разного рода неожиданностях на дороге. О заторе, о машине, приближающейся по второстепенной дороге, о дорожных работах, действующих ограничениях и так далее. А в контролируемых условиях NTC ниссановцы отрабатывают дополнительные меры по повышению безопасности пешеходов.
2. Радиоканалы, для тех у кого нет планшетов/мобильного с расширенной инфой,мб государственные(загруженность,развязки, строительство)
350
авто на 1тыс. человек в МСК, 312 МСК область
180 - Сингапур
700 - Лондон
800 - НЙ
Московская область
:
аналитику как много туда-обратно машин, парковки у станций метро
сразу подумать про элки(большое колво людей они привозят)

интеграция с таксопарками, с прокатами авторе
Что могут навигаторы?
прием информации о пробках;
предупреждение об особенностях маршрута (ограничения, посты ДПС, speed-камеры, ДТП и т.п.);
легкое, интуитивно понятное управление;
надежное и удобное крепление в автомобиле;
возможность планирования маршрута и расчета требуемой скорости исходя из времени прибытия;
поддержка картографии разных стран (для поездок за границу);
получение и отображение дополнительной информации о местности (точки интересов, пробки и т.п.)»
Читать полностью: http://info.drom.ru/misc/23918/

GPS+Глонасс

GSM/GPRS система - состовая связь - доступ к Яндекс.Пробки(популярно для отслеживания пробок)

плюшки: вайфай, гарнитура


Стоимость: от 2000 руб
чаще всего навигаторы покупаются с картами, неточными,тк.их обновление от полугода до года
не все навигаторы поддерживают неофиц.карты


1. HANA отбирает навигаторы
совместимые с нашей системой
2. HANA в ПО для плашетов/сматрфонов/навигаторов подключается к ИТС
-личный кабинет для самообучаемости
ХАНА контролирует сеть городских такси - популярный, недорогой и безопасный вид транспорта
Навигационные системы
90% от розницы - Навител, потом СитиГид, ПроГород

отдельно: Яндекс.Навигатор(дворы плохо)
2GIS(хорош для магистралей)

Гармин отличный! время,путь,топливо
Альтернатива - сматфоны
планшеты ->
суть не в приборе - а в ПО
Вместе с тем, технология Израильской компании BriefCam (http://newsru.co.il/world/30apr2013/briefcam_501.html) позволяет отслеживать съемку десятков камер безопасности одновременно,
выделяя только "необычные события".
Технология позволяет сокращать просмотр записей видеокамер, выделяя самое главное и выводя заданное количество событий на экран одновременно, что позволяет сократить пятичасовой просмотр до пяти минут
Пример: В
центре Монреаля
с густой сетью дорог с ортогональными пересечениями организовано одностороннее движение по большинству улиц. Светофоры имеют две основные фазы. На разрешающий сигнал светофора можно двигаться прямо и совершать поворот на перпендикулярную улицу. На перекрестке улицы с о
дносторонним движением
с другой улицей с односторонним движением с одной стороны и двусторонним движением с другой стороны перекрестка. Установлен светофор с
3 основными фазами
: 1.движение по улице с односторонним движением и поворот на право на участок улицы с двусторонним движением , 2 Движение с участка пересекающей улицы прямо в участок с двухсторонним движением и поворот налево, 3. Движение с участка с двухсторонним движением направо на улицу с односторнним движением. Введения третьей фазы позволяет делать поворот налево во второй фазе с большой скоростью и предотвращает сближение со встречным потоком направо. Существуют места на Земле, где люди разумно решают транспортные проблемы!
новая функция
eCall
. Данная функция электронного вызова позволяет нажатием кнопки или в автоматизированном режиме (если автомобиль поддерживает эту функцию) отправлять сообщение в случае аварии, и центр управления дорожным движением получит всю необходимую информацию о
местоположении
автомобиля, его
номерных знаках
, о том, кто является водителем и т.п., чтобы оперативно организовать помощь. Для обеспечения работы данных приложений требуется технологическое обеспечение.
сроки:В Москве в 2018 году планируется проведение чемпионата мира по футболу FIFA WorldCup. Как самому густонаселенному городу Европы, Москве требуется срочное внедрение ИТС решений в ближайшие сроки.
400-450 тысяч
автомобилей каждый день приезжают в Москву из Подмосковья

сообщил руководитель департамента транспорта и связи столицы Леонид Липсиц на заседании городского правительства во вторник.

Меньше использование личных авто
разгрузка парковок
Все такси интегрированы с ИТС, имеют одинаковые навигац. системы и могут давать обратную информацию: ямы, дтп и т.д.
-безопасность
-сокращение нелегальных извозчиков(сейчас их до 50%)
большее сотрудничество частных такси(нелегалы и отд. такси - не выгодны)
спец стоянки для такси, зеленые полосы, привелегии, водители-профи
-больше "управляемого" транспорта
-такси - как передвигаемые доп. датчики
Ежегодно в мегаполисе ставится на учет по
110 - 120 тысяч новых
автомобилей, а
ежедневно
московский автопарк
увеличивается на 500
машин. За последние
7 лет
число единиц автотранспорта, зарегистрированного в Москве, увеличилось почти в два раза.
снизить использование личного авто на
30%
- эт означит пересадку
500-600тыс автомобилистов
49тыс первозчиков
, 50% -нелегальные
зато: 50-60% легального рынка Москвы оборудовано
Глонассом
разнородный парк, низкие стандарты качества,водители

тариф,снижение стоимости
льготы такси
привлекатльный для коммерции бизнес, с привелегиями от правительства
Хана может проанализировать район,время, статус такси, погодные условия и выработать тариф на этой инфе (оценить стоимость маршрута online)
Full transcript