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Logística

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by

adriano gama filho

on 18 April 2013

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Transcript of Logística

Logística SCM INBOUND TRANSFORMAÇÃO OUTBOUND E o processo de planejar, implementar e controlar de maneira eficiente o fluxo e armazenagem de produtos, bem como os serviços e informações associados, cobrindo desde o ponto de origem ate o ponto de consumo, com o objetivo de atender aos requisitos (necessidades) do consumidor.” "Council of logistics management" E a integração dos processos industriais
e comerciais, partindo do consumidor
final indo até os fornecedores iniciais,
gerando produtos, serviços e imformações
que agregem valor ao cliente. Supply Chain Management SCM A Martin-Brower atua em distribuição e logística em dezessete países no mundo Links interessantes http://www.tecnologistica.com.br http://www.tecnologistica.com.br/dicionario/ http://www.tecnologistica.com.br/dicionario-de-engenharia/ http://www.aslog.org.br/novo/ http://www.ilos.com.br/web/index.php http://www.apics.org/ Fluxo da cadeia Visão Comparativa Custos logísticos 60% Nível de serviço Definição inicial
Indicador que mede a performance
e produtividade de operações logísticas • Tempo do ciclo do pedido para cada fornecedor. Média de pedidos e valor faturado para cada fornecedor no período. • Porcentagem de pedidos atrasados de cada fornecedor. • Porcentagem de pedidos de produção não realizados em tempo. • Número de indisponibilidades resultantes de atrasos na produção. • Número de atrasos na produção devido ás indisponibilidades. Indicadores de nível de serviço Melhorando a definição • Nível de serviço é a Qualidade com que o fluxo de bens e serviços é gerenciado.
• É o desempenho oferecido pelos fornecedores aos seus clientes.
• É o resultado líquido de todos os esforços logísticos da firma.
• É aquilo que o Cliente percebe além do produto em si. Em resumo é promover a disponibilidade do
produto e serviço, incluindo a freqüência e a
confiabilidade da entrega, níveis de estoque
e tempo consumido no ciclo de pedidos. • O tempo decorrido entre o recebimento de um pedido no depósito do fornecedor e o despacho do mesmo a partir do depósito. Porcentagem de itens em falta no depósito do fornecedor a qualquer instante. • Proporção dos pedidos de Clientes atendidos ou volume de ordens entregue dentro de um intervalo de tempo desde a recepção do pedido. • Porcentagem de ordens dos Clientes que podem ser preenchidas completamente assim que recebidas no depósito. • Proporção de bens que chegam ao Cliente em condições adequadas para venda. • Tempo despendido entre a colocação de um pedido pelo Cliente e a entrega dos bens solicitados. • Facilidade e flexibilidade com que o Cliente pode gerar um pedido. Parâmetros de Nível de serviços Nível de serviço x Atendimento Porquê o nível
de serviço
é importante? Clientes diferentes
demandam níveis de
serviços diferentes? O nível de serviço
afeta o custo? Criando valor para o cliente Marca perde valor em função do
aumento da concorrência É necessário mais que marca e imagem
para agregar valor 1 2 Valor? VALOR = Percepção de benefícios Custo de propriedade A logística e Valor Tempo de ciclo do pedido Disponibilidade:
Freqüência de falta de estoque;
Índice de disponibilidade: ID = Qde. Pedida / Qde. Disponível
Pedidos completos Consistência:
Capacidade da empresa de executar o serviço dentro das especificações acordadas.Impactos da falta de consistência para os estoques dos clientes. Flexibilidade:

Capacidade da empresa de lidar com solicitações extraordinárias. Confiabilidade:
Capacidade de fornecer informações precisas; Freqüência de entrega:
Capacidade de fornecer intervalos cada vez menores entre as entregas. MODAIS de TRANSPORTE Rodoviário Aeroviário Ferroviário Aquaviário Ministério dos Transportes
Agência Nacional de Transportes Terrestres - ANTT
Departamento de Infra-estrutura de transportes - DNIT
Departamento Nacional de Trânsito - DENATRAN Orgãos Reguladores Modal
Rodoviário Estradas Pavimentadas setor fragmentado;
frota obsoleta;
péssimo estado da malha rodoviária;
excessiva ocorrência de roubos de carga.
Carcterísticas do Transporte
Rodoviário Brasileiro Adequado para curtas e médias distâncias;
Maior disponibilidade de vias de acesso;
Viabiliza o serviço porta a porta;
Os embarques e partidas são mais rápidos;
Menor exigência de embalagem;
Favorece embarques de pequenos lotes; Facilidade de substituição do veículo em caso de quebra.
Entrega mais rápida.
Oportunidades:
Maior custo operacional e menor capacidade de carga;
Menos competitivo para longas distâncias;
Nas épocas de safra provoca congestionamentos nas estradas;
O gerenciamento de risco impacta o custo;
Desgasta prematuramente a infra-estrutura da malha rodoviária.
Riscos slides
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