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Cubierta metálica de la T4 del Adolfo Suárez Madrid-Barajas

Breve exposición para la asignatura Construcción de aeropuertos III del Grado en Ingeniería Aeroespacial (GIA) de la Universidad de Sevilla, acerca de la cubierta metálica de la Terminal 4 (T4) del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
by

Jesus Guerrero

on 9 May 2014

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Transcript of Cubierta metálica de la T4 del Adolfo Suárez Madrid-Barajas

Estructura
Cimentación
Zapatas aisladas y corridas.
Estructura hormigón
Pilares: HA-40 circulares (0.8-1.2m) y rectangulares (1.4mx1m)
Vigas: armadas y postensadas HP-40 rectangulares (1.8mx0.8m 72m en 4 vanos)
Forjado: placas alveolares prefabricadas.
Terminal T4 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas
Pórticos de 18x9m
Estructura metálica modular
Estructura metálica modular
Estructura metálica modular
Estructura metálica modular
Estructura metálica modular
Estructura de acero con cubierta de aluminio en módulos de 72x72m2
Acero
Longitud: 72m
Canto variable: 1.5m-0.75m
Alas: 500x30mm2 Alma: 15mm
Separación entre vigas principales: 9m
Soportadas por:
Dos pilares en V y dos en Y, mediante unión articulada.
Pilares en V: Apoyados sobre pilares de hormigón rectangulares.
Pilares en Y: Apoyados sobre pilares de hormigón circulares.
Perpendiculares a las vigas principales.
Acero
Longitud: 9m
Perfiles: IPE 500, HEB 700 y HEB 500
Unen las vigas principales. Entre 2 vigas principales hay 13 secundarias.
Vigas principales
Vigas secundarias
Acero
Las hay paralelas a las vigas principales y otras formando triangulaciones.
Están unidas a las vigas secundarias.
Correas y riostras
Cubierta
Unidas a las correas y riostras.
Sandwich compuesto por:
1. Lámina de aluminio interior nervada y perforada
2. Fieltro de fibra
3. Dos capas de aislamiento acústico de lana de roca de 30-35mm
4. Lámina autoadhesiva de betún elastómero como barrera de vapor
5. Capa de aislamiento acústico formada por una plancha Viroc de 16 mm
6. Lámina aislamiento térmico de lana de roca semirrígida de 190mm comprimida in situ
7. Lámina de aluminio exterior nervada
Estructura metálica modular
Cristaleras
Sustentada por celosías de tubos tipo arenque (kipper).
Unidas por arriba a las vigas principales y por abajo a las vigas de hormigón.
Para montarlas, primero hay que usar un gato que baja las vigas principales y una vez se retiran, la celosía queda traccionada.
Transmisión de las acciones
Transmisión de las acciones
Transmisión de las acciones
Transmisión de las acciones
Planificación
Presupuesto y plazos
Inicial: 180-240 millones de euros / 36 meses
Adjudicación: 541 millones de euros, más debido a ampliación área según Fco.Cal Pardo, ex director AENA
Primera piedra/inauguración oficial: 20 de junio de 2000/13 de febrero de 2004 (45 meses)
Final: 670 millones de euros / +45 meses
Empresas
Diseño (1997):
Arquitectura: Richard Rogers Partnership y Estudio Lamela
Ingeniería: INITEC y TPS

Construcción (2000):
Dragados, FCC, Ferrovial, Acciona y Sacyr

Concursos públicos internacionales
UTE NAT Barajas
Terminal Barajas UTE
Ejecución
1. Pilares en V, fijados con estructura provisional de arriostramiento.
2. Dos tramos centrales de viga principal con las vigas secundarias y correas que las unen ya montadas.
3. Pilares en Y, fijados temporalmente con vientos.
4. Extremos de viga principal con las vigas secundarias y correas que las unen ya montadas.
5. Cubiertas, cristaleras y acabados interiores.
Maquinaria
Dozers, traíllas, cargadoras, excavadoras, hormigoneras, generadores, compresores, equipos de soldadura...
Torres grúas.
Cimbras, puntales, riostras auxiliares de montaje.
Equipos auxiliares de prefabricados de forjados y de postensado de vigas.
Gatos hidráulicos con control central para las celosías de las cristaleras.
Bibliografía
Imágenes y distribución de cargas:
[1] - "New Terminal Area, Madrid-Barajas", R.Hovsepian, A.Sargsyan, A.Sierra, S.Sierra (2010)

Presupuestos y plazos:
[2] - "El 'gran Barajas' que se inaugura hoy aumenta en un 50% la capacidad aeroportuaria de Madrid", El País (2006):
http://elpais.com/diario/2006/02/04/espana/1139007612_850215.html
[3] - "Nueva Área Terminal (NAT) del aeropuerto Madrid-Barajas", A.Lamela. Informes de la Construcción (2006)

Especificaciones técnicas:
[4] - "Nueva Terminal del Aeropuerto de Madrid-Barajas", J.M.Hesse, F.Asencio. Revista de Obras Públicas (2008)
[5] - "Construcción de la terminal T4 del aeropuerto Madrid Barajas", vídeo de Acciona:

Montaje cristaleras:
[6] - "Planteamiento aeroportuario de la nueva Área Terminal", J.M.Hesse. Hormigón y acero (2006)
Construcción de aeropuerto III
Jesús Guerrero Martínez
Esfuerzos
Flexión
Cortante
Deformada
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