Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Make your likes visible on Facebook?

Connect your Facebook account to Prezi and let your likes appear on your timeline.
You can change this under Settings & Account at any time.

No, thanks

Új Ikarus buszok

No description
by

Gergely Tóth

on 14 December 2014

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of Új Ikarus buszok

Az Ikarus fénykorának buszai
Az új buszok: Ikarus V187
Budapesti Közlekedési Központ Zrt.(BKK)
Hajdú Volán Zrt.
(Hajdú-Bihar megye)
Agria Volán Zrt.
(Heves megye keleti része)
Szegedi Közlekedési Társaság Zrt. (SZKT)
(Szegeden trolik lesznek)
És remélhetőleg egyre több helyen!
Az Ikarus volt minden idők egyik legnagyobb buszgyára. A fénykorát az 1970-es évektől kezdődően élte. Ekkor a gyárban évente négyezer buszt szereltek össze. A világ csuklósbusz készletének kétharmadát. Híres típusai voltak az Ikarus 260, 280, 415. Ezek még ma is nagyszámban üzemelnek; ez is alátámasztja az Ikarusok jó működésüket. Sajnos a gyár az 1990-es évektől indult hanyatlásnak. A gyár annyira tönkrement hogy 2007-ben be kellett zárni. Ettől fogva az Ikarus buszgyártása megszűnt.
Miért jó ez a hír
Ezek a buszok hazai gyártásúak, így a magyar gazdaságot segíti az aki ilyen buszokat vsárol
Az Ikarus gyár az egyik legjobb buszokat előállító cég volt, nagy múlttal rendelkezik. Vélhetően ezek a buszok is hozzák majd a jól "megszokott" Ikarus minőséget
Ezek a buszok 20-30%-kal olcsóbbak mint a nyugat-európai konkurenseké
Új munkahelyek lesznek így Magyarországon
A magyar autóbuszgyártás újra híres lesz mint régen
Újra elindult az autóbuszgyártás az Ikarus gyárban. Ha nem is olyan mértékben, mint sok éve, de ez magyar termék . Az Ikausokkal jó eséllyel újraindul a magyar buszgyártás.
Ezek nyugat-európai autóbuszok
Éljenek az új Ikarusok!!!
2010-től lehetett olyan híreket hallani hogy újraindul az Ikarus. Mára tudjuk hogy az ikarus újra gyárt korszerű buszokat. Ha nem is olyan mértékben gyárt mint negyven éve, de ez mindenképpen fontos lépés a hazai buszgyártás újrakezdésében. A buszokat Magyarországon szerelik össze. Ezek a buszok a BKV-nál
halványkékek
lesznek mint a legutóbb beszerzett járművek.
Új Ikarus buszok
Az Ikarusok vannak olyan jók mint a nyugat-európai buszok, de 20-30%-kal olcsóbbak. Reméljük még sokáig látunk Ikarusokat az utcákon.
Tóth Gergely 7.a

Az Ikarus újraéled
Újra üzemel az Ikarus gyár!!!
A nagymúltú Ikarus
Ikarus 415
Ikarus 260
Ikarus 280
És a buszoknak a troliváltozatai
Ikarus 415T
Ikarus 260T
Ikarus 280T
Új esély az Ikarusnak
Ikarus V187 (csuklós)
Ikarus V187 háromféle színben
A régi és az új, de mindkettő Ikarus
Szép, tiszta a belseje
Ikarus V127
Ez is Ikarus, csak ez már V127
Az Ikarus egy másik terméke a V127-es típus. Ez a típus kevésbé ismert és kevesebb is van belőle mint a V187-esből. Ez a fajta jelenleg csak a BKV-nál üzemel. Egyenlőre 3 db van belőlük, de ha sikeres lesz a típus akkor további 15 db követi. A buszok főleg majd a budapesti 8-as busz vonalán közlekednek majd.
Ilyen lesz a belsejük
Ikarusok a gyártósoron a fénykorban
Az új Ikarusok forgalomban
Az új buszokat az Ikarus gyárában készítik el. A BKV-nak szánt buszok készítésében a társaság is kiveszi a részét. A BKV buszait főleg autóbusz garázsokban szerelik össze véglegesen. Az Ikarusokból évente 300-500 darabot készítenének. Ez a szám, bár a negyven évvel ezelőttit nem éri el még mindig jelentős a hazai buszgyártásban. A gyártás azonban már tíz-húsz darabos szériák esetén is gazdaságos. A buszoknak a gyártásában még két cég dolgozik:
A
Rába Járműipari Holding Nyrt
. és az
Auto Rad Controlle Kft.
A három cég együtt új típusú buszcsaládot fejlesztett ki. Az új buszok, amelyek Ikarus néven jelennek meg, városi és elővárosi forgalomra készülnek szóló és csuklós verzióban. Remélhetőleg így nagy sikere lesz az új buszoknak. Az új IKARUS-ok a tervek szerint rövidesen megkezdik a próbaüzemelésüket a BKV és a Volán vonalain.
A szóló buszok árát 170-190ezer Euróra, a csuklósét 260-300ezer Euróra becsülték, attól függően hogy mennyire felszereltek a járművek (+extrák, ülések száma, bisztonság)
Busztársaságok ,ahol új Ikarusokkal lehet találkozni
Ez a szegedi troli
Köszönöm a figyelmet!
Műszaki jellemzők
Az új Ikarusok modern, az Euro5-ös 8849 cm3-as, hathengeres Cummins dízelmotorokkal készülnek. Kiviteltől függően 280, illetve 320 lóerős teljesítménnyel készülnek el a buszok motorjai.
A motorhoz hatfokozatú váltó csatlakozik, amelyet az Allison gyártó gyárt le.
A futómű a vásárló vállalat kívánsága szerint érkezhet a Rábától vagy a ZF-től. A kormánykerék szintén ZF terméke.
Extraként először a buszokon megjelenik az ingyenes WiFi. A járművek bemutatóján az Ikarus a V134, E134 és a V187 autóbuszaitt állította ki. A buszok egységesen Cummins motorral és Allison automata váltóval vannak szerelve.
A szóló buszok (Ikarus V187, 127) egyedülálló módon alacsonypadlós kéttengelyesek és 13,4 méter hosszúak, Amely buszok ki voltak állítva az Ikarus járművek bemutatóján azok egységesen ZF futóművel voltak felszerelve. A csuklós járművek az ARC 187-buszoktól eltérően mindenhol két ajtóval készülnek. Futóműveiket a Rába gyártotta. Tehát a csuklóson tapasztalhattuk az Ikarus-Rába együttműködésének az eredményét.
A busz tolatókamerával, utastájékoztató rendszerrel és utastéri kamerákkal is fel van szerelve.
Készülnek az Ikarusok a gyárban
És ilyenek leszek ha majd elkészülnek
Cégek, amelyek segítenek az új buszok elkészítésében az Ikarusnak:
Eredeti nevén Rába Magyar Vagon- és Gépgyár. Eg magyar járműipari vállalat. Nagy múlttal büszkélkedik. A gyár régen még vasúti járműveket is gyártott, de ma már csak közúti járműveket gyárt. A székhelye Győrben van. Mivel az Ikarus buszok előnyt kapnak a másmilyen, külföldi cégekkel szemben, és így várhatóan az üzlet beindul, a Rába járműgyártó cég is beszállt a buszgyártásba. A buszok futóműveit előreláthatólag a Győri járműgyár gyártja le.
Rába Járműipari Holding Nyrt.
Auto Rad Controlle Kft.
Az ARC egy 1989-ben alakult járműgyártó cég. Székhelye Szigethalmon van. Főleg autóbuszalkatrészek gyártásával és azoknak a kereskedelméve lfoglalkozik. Leginkább a MAN, a Mercedes és az Ikarusnak gyárt pótalkatrészeket. 2005-ben a Vasi Volánnak gyártott különleges buszokat. A gyártás közben átkerült az egykori Ikarus budapesti telephelyére. Szintén szokatlan módon a vevőnek lehetősége van a buszát saját magának készre szerelni. Így indult el az ARC vállalat teljes buszgyártása.
Szokatlan ötajtós buszok a Hajdú Volánnál
Műszaki jellemzők
Az Ikarusok kormánykereke
A képen egy Euro5-ös motor van
Az új buszok alacsonypadlósak akadálymentesített az ajtójuk, a busz alvázát ennek megfelelően alakították ki
A buszok váza készül itt
Források / Linkek:
Saját ismereteim
http://www.bkk.hu/2013/10/uj-autobuszokat-vasarol-a-bkv/
http://index.hu/belfold/budapest/2014/04/10/uj_ikarusok_erkeznek_budapestre/
http://autovezetes.network.hu/blog/kozlekedes_klub_hirei/ujra-van-ikarus-busz-kiprobaltuk-ikarus-v187-ikarus-raba-megallapodas
http://www.vezess.hu/magazin/ujra_van_ikarus_busz/23803/
http://hu.wikipedia.org/wiki/Ikarus
Full transcript