Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Make your likes visible on Facebook?

Connect your Facebook account to Prezi and let your likes appear on your timeline.
You can change this under Settings & Account at any time.

No, thanks

ESPACIOS PUBLICOS PARA LA MOVILIDAD URBANA

No description
by

Rocio Lugo

on 6 November 2013

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of ESPACIOS PUBLICOS PARA LA MOVILIDAD URBANA

ESPACIOS PÚBLICOS PARA LA MOVILIDAD URBANA
Diseño de un Terminal de Transporte Terrestre para la ciudad de El Vigía
INTRODUCCIÓN
En la actualidad las ciudades se han vuelto dependientes de la movilidad automotriz, lo que conlleva al consumo de energía, aumento de la contaminación atmosférica, entre otros.

En la ciudad de El Vigía la problemática de movilización es una realidad, la ciudad se ha desarrollado con un carácter de dispersión por tanto hay mayor demanda de movilidad y aumento en el flujo de vehículos privados.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
El terminal de pasajeros de la ciudad de El Vigía, refleja la realidad urbana, constituido por espacios que no cumplen con los requerimientos básicos para satisfacer las necesidades de los usuarios.

Por tanto se plantea la búsqueda de soluciones que ofrezcan espacios públicos inclusivos de los diferentes actores de la movilidad urbana y que brinden respuesta a las necesidades de la población.

OBJETIVOS
Diseñar espacios públicos destinados a la movilidad urbana, con criterios de sustentabilidad.



Objetivo General
- Definir el concepto de movilidad urbana y movilidad sustentable y su relación con las ciudades.
- Especificar los diferentes medios de transporte y su relación con el concepto de movilidad.
- Establecer criterios de diseño arquitectónicos basados en nociones de la movilidad sustentable.
- Diseñar una edificación arquitectónica (Terminal Terrestre de Pasajeros) que favorezca la movilidad urbana de los usuarios de transporte público extraurbano en la ciudad del El Vigía.
Objetivo Especificos
JUSTIFICACIÓN
La presente investigación es realizada con la finalidad de aportar una solución a los problemas de movilidad de la ciudad de El Vigía.

De esta manera, con el diseño de un Terminal Terrestre para la ciudad de El Vigía, se busca ofrecer una alternativa arquitectónica que satisfaga las necesidades del sector en materia de movilidad sustentable a través del diseño de sus espacios públicos.
Modalidad y Tipo de investigación
El presente estudio pertenece a la categoría de investigaciones de tipo descriptivo, el cual consiste en la caracterización de un hecho, fenómeno o grupo, con el fin de establecer su estructura o comportamiento. Tiene como objetivo la descripción precisa del evento de estudio. Este tipo de investigación se asocia con el diagnóstico. El método se basa en la indagación, observación, el registro y la definición.
La investigación realizada, además, es de tipo documental; es decir, que depende de la información consultada en documentos, entendiéndose a éstos como todo material de índole permanente, es decir, al que se puede acudir como fuente o referencia en cualquier momento o lugar
Diseño de la Investigación
Estudio de casos análogos de referencia
Por medio de revisión biblio-hemerográfica y web
Revisión de un marco teórico conceptual
Por medio de revisión biblio-hemerográfica y web, a través de referencias de diversos autores acerca del tema
Análisis del sitio
Por medio de trabajo de campo para observar el fenómeno de la movilidad en la ciudad de El Vigía y el funcionamiento de su Terminal Terrestre de Pasajeros; y de referencias bibliográficas y web acerca de la ciudad.
Elaboración de criterios del diseño
A través de referencias de distintos autores acerca de las alternativas de diseño de espacios públicos en función a los requerimientos de la movilidad sustentable.
Concepto Generador:
Ofrecer una alternativa arquitectónica que satisfaga las necesidades del sector en materia de movilidad sustentable a través del diseño de sus espacios públicos.
Proyectos estudiados
Estación de Autobuses de Córdoba, España.
Muro de planta cuadrangular, construido con sillares de granito dándole un aspecto rotundo y elegante a la construcción.
Terminal Quitumbe, Quito-Ecuador
Se destaca su diseño moderno y funcional y además el estar realizado bajo los conceptos de crecimiento progresivo.
Terminal de autobuses de Oriente, México D.F.
Se destaca en este proyecto que el diseño se crea como un hito urbano, por sus dimensiones y forma siendo así un símbolo arquitectónico a nivel mundial.
Terminal de buses de Osijek.
Estructura simple de hormigos armado y columnas circulares de acero unidas entre si por vigas de celosía.
Terminal de Pasajeros Sur “José Antonio Paredes”
Su estructura física cuenta con áreas de servicio y comodidades exigidas en una obra de esta naturaleza, áreas de estacionamiento, sala de espera, locales comerciales, organismos oficiales, servicios públicos, oficinas administrativas, áreas verdes y de recreación entre otras.
Concepto Generador:
Ofrecer una alternativa arquitectónica que satisfaga las necesidades del sector en materia de movilidad sustentable a través del diseño de sus espacios públicos.
EL PROYECTO
Terminal terrestre caso de estudio: Terminal de pasajeros Extraurbano de la ciudad de El Vigía.

Ubicado en la parroquia Rómulo Gallegos del municipio Alberto Adriani. Constituye la segunda Terminal Terrestre de pasajeros de la ciudad de Mérida. Se encuentran aproximadamente 37 líneas de buses autorizadas que sirven a los usuarios del mismo.
El terminal actual que sirve al municipio, presenta graves problemas de funcionamiento e infraestructura, no posee áreas verdes ni una apropiada entrada y salida de vehículos, al igual se observan deficiencias en iluminación pública y la falta de servicios para el usuario como lo son los sanitarios.
CRITERIOS DE DISEÑO
Creación de zonas de prioridad para el peatón, generando espacios que den prioridad al usuario y no al vehículo.
Planificación de secuencias espaciales en los esplazamientos peatonales y los espacios públicos, complementándolas con los sistemas verdes del mobiliario urbano, permitiendo así el disfrute del recorrido, espacios de encuentro y la vida urbana, conectando al usuario con diversas actividades.
Diseño de aceras amplias, garantizando un recorrido cómodo para el peatón.
Mejoramiento de la imagen de transporte público, así como sus paradas, estaciones y terminales, lo que conlleva a ofrecer un servicio de calidad que satisfaga la necesidad de los usuarios.
Dotación de paradas, estaciones y terminales de servicio complementarios, generando espacios de actividad y encuentro para los usuarios.
Diseño de las vías de circulación, tomando en cuenta los desarrollos de las distintas redes: vehicular, peatonal, ciclista. Garantizando el flujo correcto de los diferentes elementos de la movilidad urbana.
PROGRAMA ARQUITECTÒNICO
Accesos
Administración
Edificio
Autobuses sub-urbanos
Autobuses urbanos
Choferes de autobuses
Estacionamiento.

Parada de autobuses, microbuses, taxis.

Jardines

Recepción
Sala de espera
Oficinas
Área secretarial
Cafetería
Sala de juntas
Baños
Cuarto de aseo
Vestíbulo general
Información de horarios
Restaurante
Locales comerciales
Baños
Cuarto de aseo
Ascenso y descenso de pasajeros
Puerta de embarque
Andenes
Patio de maniobras
Casilla de vigilancia con baño
Taquillas
Oficinas de la compañía
Salas de espera
Taquillas
Oficinas de la compañía
Guarda equipaje
Salas de espera
Control de llegada
Sala de espera
Cocina
Baños y vestidores
Servicios para el personal
Acceso principal
Control de acceso y hora de llegada
Área de espera y lockers
Conclusión
Full transcript