Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Make your likes visible on Facebook?

Connect your Facebook account to Prezi and let your likes appear on your timeline.
You can change this under Settings & Account at any time.

No, thanks

FISIOLOGIA DE VUELO

No description
by

Michelle Barrios

on 11 June 2015

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of FISIOLOGIA DE VUELO

Es la capa de gas que rodea a un cuerpo celeste y se mantiene unida a ella por la fuerza de la gravedad. Esta presenta mas densidad cerca de la superficie de la tierra, volviendose mas ligera con la altitud.
LA ATMÓSFERA
Es la ciencia que estudia los Riesgos médicos potenciales, derivados de la exposición a la altitud durante el vuelo y el desplazamiento a grandes velocidades.
¿QUE ES FISIOLOGÍA DE VUELO?
FISIOLOGÍA DE VUELO
Es la reducción o baja concentración de oxigeno en los tejidos del cuerpo. La hipoxia puede deberse a diferentes factores, baja concentración de oxigeno en el ambiente, la presencia de algún gas que compite con el oxígeno, por lesiones pulmonares entre otros.
TIEMPO DE CONCIENCIA ÚTIL
DISBARISMO
DESHIDRATACIÓN
La deshidratación ocurre cuando el cuerpo no tiene tanta agua y líquidos como debiera.
El aire se vuelve mas seco, se pierde agua por evaporación durante la respiración y por el sudor si se hace ejercicio.
RADIACIÓN SOLAR
La radiación solar aumenta el riesgo de cáncer en pasajeros y tripulaciones.
FACTORES INFLUYENTES
OBJETIVO GENERAL
AL FINALIZAR EL MÓDULO LOS TRIPULANTES DE CABINA ESTARÁN EN LA CAPACIDAD DE COMPRENDER LA IMPORTANCIA DE LA FISIOLOGÍA DE VUELO DURANTE EL DESEMPEÑO DE SUS LABORES DE ACUERDO CON EL MANUAL DE TRIPULANTES DE CABINA
Presión
Temperatura
Altitud
Humedad
FUNCIONES DE LA ATMÓSFERA
La atmósfera terrestre protege la vida de la Tierra, absorbiendo en la capa de ozono parte de la radiación solar ultravioleta, y reduciendo las diferencias de temperatura entre el día y la noche, y actuando como escudo protector contra los meteoritos
COMPOSICIÓN DE LA ATMÓSFERA
PRESIÓN ATMOSFÉRICA
La Presión atmosférica es el peso que ejerce el aire de la atmósfera como consecuencia de la gravedad sobre la superficie terrestre o sobre una de sus capas de aire.

Como se sabe, la atmósfera es la capa gaseosa que envuelve todo el planeta y esta formado por mezcla de gases que en conjuntos llamamos aire, como todos los cuerpos, tiene peso, el cual ejerce una fuerza sobre la superficie terrestre es lo que llamamos presión atmosférica.

Efectos del vuelo sobre el cuerpo humano.
RELACIÓN DE LA PRESIÓN CON LA ALTURA
A mayor altura la presión atmosférica disminuye y a menor altura, aumenta. Al ascender el aire soporta menor peso, el aire se expande y ejerce menor presión. Cualquier aire o gas dentro del cuerpo humano tratara de expandirse a medida que ascendemos, debido a la reducción de la presión.
CABINA PRESURIZADA
La presurización de cabina es el bombeo activo de aire comprimido en la cabina de una aeronave para garantizar la seguridad y confort de los ocupantes.

Es necesario cuando un avión alcanza una altitud importante, ya que la presión atmosférica natural es demasiado baja como para suministrar el suficiente oxígeno a los ocupantes. Sin la presurización se puede sufrir muchas consecuencias.
HIPOXIA
TIPOS DE HIPOXIA
ANEMICA
:
En esta condición patológica la
sangre tiene reducida su capacidad para transportar el oxígeno a los tejidos del cuerpo,
dando lugar a una hipoxia de este tipo cuya intensidad será proporcional a la gravedad
de la anemia.

HIPÉMICA:

Es. la alteración dela fase de la respiración provocada por monoxido de carbono, elemento que se encuentra en loses y no es fácil eliminarlo de la sangre, este tipo de hipoxia se da por intoxicación y tabaquismo.
HISTOTOXICA:
El envenenamiento del sistema respiratorio
por substancias químicas como el cianuro, el plomo y otros metales pesados, y por el
alcohol etílico, principal ingrediente de toda bebida alcohólica, provoca la incapacidad
de las células intoxicadas para aprovechar el oxígeno circulante en la sangre, dando
lugar a éste tipo de hipoxia. La “cruda” resultante de la ingestión de alcohol el día
anterior, afecta el aprovechamiento del oxígeno, provocando hipoxia de éste tipo.

HIPOXICA:
Es la reducción de oxígeno en los tejidos del cuerpo resultante
de respirar un aire con una presión parcial de oxígeno reducida, como sucede con la
exposición a la altitud. Cualquier otro mecanismo que provoque una reducción de la
presión alveolar de oxígeno, (neumonía, bronquitis severa, etc.) dará lugar a una hipoxia
de éste tipo.

Si llegase a fallar el sistema de presurización por alguna causa, los pasajeros quedarían expuestos a una disminución de presión de cabina. Dependiendo de la naturaleza de la falla, la descompresión podría ser lenta o explosiva.

Se denomina
Descompresión Explosiva
al cambio de presión de la cabina más rápido de lo que pueden hacerlo los pulmones. Este tipo de descompresión es potencialmente peligrosa y se corre también el riesgo de ser golpeado por objetos voladores.
Una
Descompresión Lenta
es la perdida de presión gradual o lenta. Esta es igual o mas peligrosa porque puede que no se detecte.
DESCOMPRESIÓN
Es el tiempo que tarda la ultima porción de sangre oxigenada en llegar de los pulmones al cerebro. El tiempo útil de consciencia tiene una relación inversamente proporcional a la altura. Es decir, mientras mayor sea la altura a la cual se produce la descompresión, menor será el tiempo útil de consciencia.
Igualmente el tiempo es distinto si la descompresión es lenta o si la misma es explosiva. A continuación presentamos una tabla que contempla los distintos tiempos útiles de conciencia.

ALTITUD EN PIES
SIGNOS DE HIPOXIA
*Aumento en la profundidad de la respiración.
* Cianosis (color azulado de uñas y labios).
* Confusión mental.
* Pobreza de juicio.
* Pérdida de la coordinación muscular.
* Inconsciencia.
SÍNTOMAS DE HIPOXIA
* Sensación de falta de aire.
* Sensación de ansiedad.
* Dolor de cabeza.
* Mareo.
* Fatiga.
* Náusea.
* Sensación de ondas de frío o calor.
* Visión borrosa.
* Visión de túnel.
* Pérdida de sensibilidad.
Son las alteraciones de los gases en el
organismo, como consecuencia de la exposición a los cambios de la presión atmosférica.
Los lugares donde se puede presentar esta situación son:
En condiciones normales los gases tienden a mantenerse en equilibrio con el aire exterior mediante su expulsión por la boca o por el recto. Es en situaciones anormales pueden dar lugar a una mayor formación de gas en el tracto gastrointestinal que con la exposición a la altitud provoquen distensión exagerada de las vísceras gastrointestinales.
APARATO DIGESTIVO
Es el padecimiento agudo, traumático, del
oído medio provocado como consecuencia de una presión diferencial entre el aire de esta
cavidad y el aire atmosférico.

La barotitis o aerotitis constituye una de las patologías más frecuentes del personal de vuelo,
causado por los procesos inflamatorios de las vías aéreas superiores (faringitis, amigdalitis,
rinofaringitis, catarro común, etc.), los cuales al ocasionar un edema o inflamación de estas
estructuras anatómicas del aparato respiratorio alto, bloquean el paso del aire a través de la trompa de Eustaquio y consecuentemente evitan el equilibrio de presiones.

BAROTITS O AEROTITIS
Se define como un proceso agudo, traumático, de uno o varios de los senos
paranasales provocados por una presión diferencial entre el aire atmosférico y el contenido en la
cavidad del seno.
BAROSINUSITIS
El personal de vuelo afectado con caries dentales, puede acumular aire en dichas caries o en los espacios existentes entre una obturación dental y la propia pieza dentaria; este aire acumulado, se expande en la altitud provocando con ello la irritación de la raíz nerviosa de la pieza o piezas dentarias afectadas, ocasionando dolor en ocasiones sumamente intenso e incapacitante que puede afectar o comprometer la seguridad de un vuelo.

BARODONTALGIA O AERODONTALGIA
La intensidad de la radiación solar aumenta en las alturas ya que la atmósfera es menor y el aire tiene menos agua por lo tanto aumenta el reflejo de la luz.
Teléfono
Horario de Clases
Evaluación
Normas
Facilitadora: MICHELLE BARRIOS
¿Preguntas?
Full transcript