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Copy of presurizacion Airbus A380

presurizacion
by

Santty Jami

on 4 July 2013

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Transcript of Copy of presurizacion Airbus A380

presentado por:
Diego Cañon
Oscar Viloria
Jhon Rativa
Sebastian Molina

presurizacion A320
SISTEMA DE CONTROL AMBIENTAL
EN EL AIRBUS A 320
INTRODUCCION
En general, el sistema de control ambiental (ECS) se refiere a los equipos a cargo de mantener un ambiente confortable cerca de una carga útil dada para (tripulación y pasajeros).
El sistema de control ambiental se compone de:

sistema interno
sistema externo

Sistema de control ambiental (ECS interno)consta de la Cabina de aire acondicionado, presión, temperatura, ventilación, el desempañado de los panorámicos y protección contra incendios.
Sistema de protección del Medio Ambiente (EPS, externo) consta de el control:
Contra las altas temperaturas
Contra vientos o turbulencias.
contra el agua y el hielo.
contra las radiaciones y descargas eléctricas.

Otros: contra los ataques biológicos (de los microorganismos a los animales).
CABINA CON AIRE
ACONDICIONADO
EL Acondicionamiento de aire de cabina debe proporcionar condiciones de confort dentro de un recipiente cerrado, en cualquier circunstancia previsible, es decir:
CABINA CON AIRE
ACONDICIONADO
SENSORES DE
PRESURIZACION
El Aire acondicionado entra en la cabina deSDE los conductos de distribución de rejillas de piso, pared-techo y puntos de ventilacion por encima de los asientos, y sale a través de las rejillas y otros conductos colectores. Aproximadamente la mitad de este aire que sale está producido desde el avión a través de una válvula de salida en la parte inferior, y la otra mitad proviene por los ductos a través de filtros especiales (para atrapar partículas microscópicas, bacterias y virus).
Los sensores de presión son los más importantes en la aviación. Por ello hay Dos equipos de aire de datos (ADC) que reciben la presión total y estática de las sondas Pitot independientes

los puertos estáticos en cada lado del fuselaje (debe ser colocados donde la perturbación de la corriente es mínima), ya que estos sensores comparan el vuelo del avión con los datos de ordenador y con la información de ambos equipos, comprueba uno contra el otro, y calcula la altitud de presión en numero mach, y de velocidad vertical
es decir, mantener temperatura, presión, y composición, dentro de límites aceptables, generalmente por la circulación de un fluido térmico para control y mantenimiento de EL AMBIENTE.
Que debe proporcionar ventilación, presurización, calefacción, refrigeración, humidificación, deshumidificacion (desempañado), y la desinfección.
Se puede dividir en factores de aire acondicionado: física, química, y biológica. Además, el monitoreo del aire en cabina proporciona la detección de humo medios básicos para el fuego y advertencia.
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