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TERMINAL 2

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by

Manuel Serpa

on 19 October 2012

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Transcript of TERMINAL 2

NOMBRE: MANUEL ENRIQUE SERPA GUZMAN
DIRECTOR: JOSE CARDENAS DEL CARPIO TERMINAL TERRESTRE DE CAJAMARCA
TESIS DE GRADO VIABILIDAD TOMA DE PARTIDO zonificación Conceptos Básicos
•Vías Peruanas
Por la calidad y el tipo de vehículos que las recorre podemos clasificar las vías peruanas en 3 categorías:

Autopistas:
cuentan con dos carriles principales y uno de seguridad en cada sentido de circulación, separados por una berma y poseen buena señalización. En el Perú existen cerca de 300 km de autopistas que corresponden a los tramos de acceso norte y sur a Lima a través de la Carretera Panamericana. Gracias a la concesión a empresas privadas de varias rutas, el número de kilómetros superará los 1,000 km en pocos años.

Carreteras asfaltadas :
sólo cuentan con un carril principal y una berma de seguridad en cada sentido de circulación, separadas por un interlineado. En este tipo de vía la señalización y los servicios básicos varían en relación a la cercanía de las ciudades principales.

Caminos afirmados:
La mayor parte de las vías peruanas son caminos afirmados construidos en base a tierra y ripio. Existen 3 tipos de caminos afirmados en el Perú: los que pertenecen a la red nacional, los caminos secundarios y vecinales y las trochas carrozables.

•Transporte Interprovincial en el Perú
Inversión privada.
Consiste en compañías de transporte particulares que circulan por las carreteras con buses de pasajeros ( Unidades ) y terminales terrestres o paraderos.
MTC fiscaliza la calidad del servicio.

•Terminales terrestres en el Perú
El Perú presenta Variedad de terminales terrestres, que van desde las colaboraciones de la inversión privada con las entidades estatales hasta los terminales informales. • Transporte en la Región de Cajamarca
La organización del transporte en la región actualmente se encuentra fiscalizado y regulado por una entidad estatal llamada Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones de Cajamarca.
• Terminales terrestres en la ciudad de Cajamarca.
En la ciudad de Cajamarca existen 29 empresas con rutas autorizadas para el transporte de pasajeros, tanto en rutas nacionales como en rutas regionales. Legislación de carácter nacional aplicable a la instalación de terminales
i.Decretos Supremos 039 70 VI y 063 70 VI: Reglamento Nacional de Construcción.
ii.Ley 25862: Ley Orgánica del Sector Transportes Comunicaciones, Vivienda y Construcción.
iii.Ley 27181: Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre.
iv.Decreto Supremo 018 2001 MTC: Reglamento de Organización y funciones del Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción.
v.Decreto Supremo 033 2001 MTC: Reglamento Nacional de Tránsito.
vi.Decreto Supremo 040 2001 MTC: Reglamento Nacional de Administración de Transportes.
Legislación de Carácter Municipal Aplicable a Terminales Terrestres.
vii.Ley № 23853: Ley Orgánica de Municipalidades, y sus normas modificatorias.
viii.Decreto Legislativo 776: Ley de Tributación Municipal, y sus normas modificatorias.
Legislación específica aplicable a la Municipalidad Provincial de Cajamarca:
Legislación específica aplicable al uso de suelo.
i.Ordenanza Municipal, que aprueba el Plan Director de la Ciudad de Cajamarca.
ii.Ordenanza Municipal, Plano de Zonificación de Usos de suelo.
Legislación Específica Aplicable a la Instalación de Terminales
i.Ordenanza Municipal, que otorga Autorización Municipal a las Empresas y Agencias de Transporte de Pasajeros Interprovincial.
ii.Ordenanza Municipal: Reglamento para el otorgamiento de autorización de apertura, funcionamiento y / o renovación para terminales de transporte terrestre interprovincial de pasajeros.
iii.Ordenanza Municipal: Reglamento del circuito vial a utilizar por las empresas de transporte terrestre interprovincial de pasajeros.
iv.Ordenanza Municipal: Ordenanza sobre ruidos molestos.
v.Ordenanza Municipal: Aprueban modelo tipo de convenio de estabilidad jurídica.
vi.Ordenanza Municipal, que prohíbe que las empresas de transportes interprovincial de pasajeros formales e informales utilicen sus vehículos para realizar operaciones de embarque y desembarque de pasajeros y encomiendas en la Vía Pública.

• Transporte

“Se denomina transporte o transportación (Etimológicamente del latín trans, "al otro lado", y portare, "llevar") al traslado de algún lugar a otro algún elemento, en general personas o bienes, pero también un objeto.”



• Componentes del transporte:

Infraestructura
Vehículo contenedor
Operador de transporte
Servicios y equipamiento
Oferta y demanda
Sistemas de Transporte


• Transporte de Carga

• Transporte de pasajeros •Transporte en el Perú
Redes de carreteras
Redes Urbanas
•Red Vial en el Perú.
78.000 km de carreteras
tres tipos :
Carreteras longitudinales
Carreteras de penetración
Carreteras de enlace.
Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú(MTC) .

Estado: PROVIAS,organismo descentralizado del MTC que se encarga de mantener y ampliar las vías.
Concesionadas: Algunas rutas han sido concesionadas a empresas privadas para su construcción o mejoramiento y el mantenimiento respectivo por un determinado número de años según contrato suscrito con el Estado. Entorno Urbano Entorno Urbano:

Actualmente, el terreno destinado al terminal terrestre se encuentra en una zona estratégica que estaría articulando el borde de la ciudad urbanizada con el nodo recreativo de Baños del Inca, proyectado a futuro a conurbarse.


• Complejo Gran Qhapac Ñan:

El Nombre responde al término quechua que quiere decir “Gran Camino del Señor”, según el Ministerio de la Cultura. Se trata de un ambicioso proyecto que busca el ordenamiento urbano de la ciudad de Cajamarca.

El proyecto crea un nuevo espacio público a fin de aliviar el congestionado flujo en el centro histórico de la ciudad. De esta manera, se favorece el crecimiento de una ciudad más homogénea y descentralizada.

El conjunto contempla una serie de proyectos estratégicos como: el Coliseo Multiusos, centros de fomento a la artesanía, Centro de Servicios y Atención al Ciudadano entre otros equipamientos que forman parte de una propuesta urbanística integral.

En este proyecto ha considerado desarrollar un parque urbano que albergará múltiples servicios rodeados de paseos arborizados, alamedas, ciclovías y jardines. Se proyecta como un futuro atractivo turístico de la ciudad.

Se ubica a la altura de la Universidad Nacional de Cajamarca, en una extensión de 30 hectáreas de terreno financiado a través del Fondo Solidaridad Cajamarca.

Fuente: Descripción del Proyecto QhapacÑan en la página Web de “los andes”(parte del Proyecto de la minería Yanacocha)

Texto basado en la información presente en la siguiente dirección: http://www.losandes.org.pe/es/noticias/2007/10/estrategico.htm Terreno Urbanización Villa Universitaria
Cite koriwasi
Parque Cultural – Artesanal
Cite Artesanal
Áreas de Reserva, Parques
Sede de la Municipalidad de Cajamarca
Alameda de los Incas ( espacio de ingreso al complejo)
Estadio y Complejo polideportivo Qhapac Ñan Vehicularmente se accede al conjunto por la avenida La Cantuta desde la avenida “Atahualpa”, también llamada “ Avenida Caminos del Inca”
Peatonalmente es accesible desde cualquier lugar del entorno urbano, actualmente todas las avenidas se encuentran debidamente asfaltadas, señalizadas y equipadas.
La avenida La cantuta presenta también una ciclovia. Social Económica La región Cajamarca es la cuarta más poblada del Perú, después de Lima, Piura y La Libertad , alberga al 5,19% de población del país. 153.215 habitantes. • Financiamiento:

Inversión Estatal:

Gobierno regional apoyado por un aporte de capital otorgado por entidades financieras
la inversión básicamente es de infraestructura. (Garantía hipotecaria).

Fondo Solidaridad Cajamarca:

Capital proveniente de la actividad Minera.
Organización corporativa “Los andes de Cajamarca” encargada de la imagen del “ Fondo solidaridad Cajamarca” el cual es encargado de dirigir los ”aportes voluntarios ” de la minera Yanacocha.

Inversión de la concesión del terminal:

Equipamiento
Capacitación de empleados
Salarios en los primeros meses de operación
Marketing, publicidad ,promoción del terminal

Direcciones Regionales de Circulación Terrestre: fiscalización Posible Demanda Un 62.2% de los encuestados opina que la Infraestructura de las Agencias de Transporte está entre Regular y Mala. El 99.5% de los encuestados se muestra de acuerdo con la construcción, implementación y operatividad de un terminal terrestre interdepartamental e interprovincial. http://www.inei.gob.pe/biblioineipub/bancopub/Est/Lib0834/libro.pdf CLIMA http://www.fondosolidaridadcajamarca.org/ Clima templado
Microclimas distintos : templado frio y frio en las partes más altas de la cordillera.
En la ciudad de Cajamarca :
Jalca (Pulgar Vidal)
Semi-seco templado y semi-frio Humedad:
Depende principalmente de las precipitaciones.
Zonas de bosques micro térmicos.
El invierno es seco. Temperatura:

Las temperaturas máximas promedio son constantes durante el año y fluctúan alrededor de los 22 ºC.

La constancia de las temperaturas máximas promedio se debe a la considerable cobertura nubosa presente entre los meses de febrero – marzo y octubre – noviembre.

Las temperaturas mínimas ocurren en los meses de julio y agosto.

Poca frecuencia de heladas. Precipitaciones:
Las lluvias se producen durante todo el año, pero son más frecuentes en los meses que van de enero a abril.
Acumulan más de 1 000 l/m2 al año. Nubosidad:
Cobertura nubosa entre los meses de febrero – marzo y octubre – noviembre, lo que ayuda a mantener las temperaturas. Horas de sol:
Fluctúan entre 12.30 a 11.58 horas por lo que se puede considerar constante. Asoleamiento:Existen dos orientaciones críticas, en invierno la cara noreste (captar la radiación en las tardes) y en verano la cara suroeste (cubrir de la radiación en las mañanas). CAPACIDADES DEL PROYECTO TRATAMIENTO EXTERIOR INGRESOS FLUJOS Vientos:
La tendencia del viento es casi siempre desde el Sureste BUSES: El proyecto presenta las siguientes capacidades máximas para embarques y desembarques:

Dos turnos predominantes: Mañana y noche

190 embarques y 150 desembarques por día.
sin contar el servicio entre turnos
68400 embarques y 54000 desembarques al año.
3420000 usuarios embarcados al año
2700000 usuarios desembarcados al año
6120000 usuarios máximo al año


AFORO:
14800m2 área Techada
3700 personas en su interior.

OTROS vehículos
3 buses interurbanos,
158 estacionamientos para empleados y particulares, 10 espacios para taxis autorizados
5 camionetas de servicio. EL FUTURO 1 ingreso de buses desde la Avenida La Cantuta
2 ingreso de servicio para abastecimiento de centro comercial
3 ingreso directo al edificio:
4 Ingreso para taxis y autos de paso
5 Ingreso para autos particulares y camionetas
6 Ingreso al Centro Comercial desde la Plaza
7 Plaza de Ingreso al conjunto desde el parque de los artesanos.
8 ingreso directo al Foyer del Salón de usos Múltiples
9 Ingreso directo al área de encomiendas
10 Patios de ingreso de servicio
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