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Realidad del Trasnporte Marítimo Mexicano

Realidad del Trasnporte Marítimo Mexicano
by

adhara gomez

on 15 April 2010

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Transcript of Realidad del Trasnporte Marítimo Mexicano

UNIVERSIDAD DE COLIMA
ESCUELA DE COMERCIO EXTERIOR Realidad del Transporte Marítimo Mexicano Tesis TESIS QUE PARA OBTENER EL TÍTULO DE LICENCIADO EN COMERCIO EXTERIOR PRESENTAN:
ASCENCIO GARCÍA EDGAR ALEJANDRO
CURIEL ROBLES MIGUEL ANGEL
GÓMEZ CORONA ADHARA LETICIA
Contenido 1. OBJETIVOS

Objetivo General
•Exponer el panorama general del transporte marítimo mexicano para determinar los retos necesarios que le permitan ser facilitador y promotor de exportaciones e importaciones.

Objetivos Específicos
•Explorar y conocer el transporte marítimo en México, los puertos marítimos dentro del territorio mexicano, la infraestructura portuaria, los factores que afectan o benefician al comercio exterior y que respectan al transporte marítimo.
•Identificar las principales necesidades que tiene el transporte marítimo para poder brindar un mejor servicio a sus usuarios.
•Estudiar las generalidades del transporte marítimo mexicano en relación de comunicación entre el embarcador.
3. Planteamiento del problema Realidad del transporte marítimo en México 4.Justificación 5. Delimitación del problema Características de la flota mercante
Puertos marítimos y problemas de despacho de mercancías
Infraestructura
Rutas marítimas
Impuestos a la marina mercante Puerto de Manzanillo
Factores impiden o perturban el crecimiento y desarrollo del transporte marítimo mexicano
El transporte marítimo toma un papel muy importante en la actualidad.
Ventajas sobre otros tipos de transporte
Técnica de recolección de información.
Cuestionario.
Agencias Aduanales.
Líneas y Agencias Navieras
Entrevista.
Capitanía de puerto.
Muestreo no probabilístico.
Muestreo discrecional.
1.Objetivos
2.Resumen
3.Planteamiento
4.Justificación
5.Delimitación
6.Investigación de campo
7.Informe
8.Conclusión
9.Bibliografía
2. Resumen La meta principal es mostrar una
amplia visión del transporte marítimo
mexicano, pudiendo así identificar los
puntos estratégicos a cambiar para lograr
consumarse como un apoyo y facilitador
del comercio exterior. 6. Investigación de Campo 7. Informe 6.1 Encuesta ¿Considera usted que los puertos marítimos en el territorio mexicano son los causales de los problemas al despacho de las mercancías? ¿Cómo es la infraestructura
con la que cuentan los puertos
mexicanos? ¿Qué tanto afecta el servicio del transporte marítimo en la saturación de mercancías dentro de los puertos nacionales? ¿Qué es lo que necesita nuestro país para mejorar el servicio de transporte marítimo? ¿Considera usted que el servicio en nuestro país fuera mejor si contáramos con más embarcaciones mexicanas para el transporte marítimo en México? 9. Bibliografía •Administración Portuaria Integral de Tampico
•Cohen Daniel y Asin Enrique (2003), Sistemas de Información para los Negocios, McGraw Hill. 2:43-53
•Coordinación General de Puertos y Marina Mercante. Dirección General de Puertos. Dirección de Desarrollo Portuario OB. CIT
•Díez de Castro, Enrique (2004), Distribución Comercial , Tercera edición, 1ª impresión, Madrid: McGraw-Hill / Interamericana de España
•Drucker, Peter.(2009). On the Profession of Management, 1 Edición, 224 paginas. Ed. El Ateneo
•Ferrel O.C., Hirt Geofrey, Ramos Leticia, Adriaenséns Marianela y Flores Miguel Ángel, “Introducción a los Negocios en un Mundo Cambiante”, Cuarta Edición, Mc Graw Hill, 2004, Pág. 282.
•Fisher Laura, Navarro Alma, Espejo Jorge. (2004). Investigación de Mercados (México, D.F.). pp. 57-69.
•Guía de servicios de transporte marítimo en México 2007
•Jerez Riesco, José Luis, “Comercio Internacional”, 3ª Edición, Ed. ESIC, 2007 Pág.298
•Ley de Navegación y Comercio Marítimo, 2006
•Navascuès y Gasca, Ricardo, Pauicos, Jordi, “Manual de logística Integral”, Ed. Díaz de Santos, Madrid
•OB.CIT., Pág., 40
•Real Academia Española (2005). Diccionario de la Lengua Española, Vigésima tercera edición, Madrid (España).
•Revista Automotores, Volumen 5 Edición 8 Enero 2005, Pág.11
•SCT Anuarion 2007
8. Conclusiones Mayor inversion y apoyos por parte del gobierno federal
Reducción de impuestos cobrados a embarcaciones mexicanas
Mayor aprovechamiento de puentos estratégicp
Incremento de personas capacitadas
La inv. de campo constó de 16 preguntas las cuales nos arrojaron respuestas que nos permitieron desarrollar el tema. Unos de los resultados fueron:

Los puertos mexicanos no influyen en el despacho de mercancías
Gobierno federal destina un porcentaje significativo para el desarrollo de infraestructura portuaria,
Los recursos existentes permiten trabajar de una manera aceptable y eficiente;
Las rutas marítimas son muy extensas y a causa de esto las embarcaciones tienen que ir a puertos con infraestructura no apta
Posibilidad de explotar el servicio de cabotaje en nuestro país, para agilizar y disminuir el tiempo de las rutas. Gracias!
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