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Pezi

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by

nasma massouma

on 20 June 2014

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Transcript of Pezi

Plan

I. Étude de fonctionnement du camion
1.Etude des principaux composants de la chaîne cinématique
2.Le circuit hydraulique
3.Le système de pesage :Payload Meter III

II. Étude critique de la maintenance
1.Analyse des indicateurs de performance
2.Analyse PARETO
3.Analyse AMDEC et solutions proposées


I. Étude de fonctionnement du camion
1.Etude des principeaux composants de la chaîne cinématique
Le STATEX III ou FL275
Moteur diesel :
Les moteurs de roues:
2.Le circuit hydraulique
Le levage:
Le Freinage
La direction
Présentation du groupe OCP
La zone d'extraction Sidi-Chennane
Année universitaire : 2013-2014
Ecandré par :
Mr.Nouredine CHERKAOUI, IMM
Mr.Abdellatif GHLIMA, OCP

Réalisé par :
Reda Amine AMZIL

I
nstitut des
M
ines de
M
arrakech
Département Electromécanique


Projet de Fin d'Etude sous thème :
Etude critique de la maintenance des camions KOMATSU 730E

2.Analyse PARETO
Les défaillances
III. Étude critique de la maintenance des camions
AMDEC
Alternateur de puissance :
Le système de diagnostic
Le STATEX III
La cabine :
Le moteur thermique :
Le circuirt hydraulique :
Les pneumatiques :
Le TKPH:
L'usure :
La charge:
But de l’étude
Conclusion
Merci pour votre attention
Stage effectué à: Sidi-Chennane ,OCP
Soutenu le:24/06/2014
la chaîne cinématique:
3.Le système de pesage :
Payload Meter III

Les composants :
Capteurs de pression des suspensions;
 Capteur de vitesse;
 Fin de course de la benne : capteur magnétique;
 Inclinomètre;
 Afficheur;
 Commutateur d’opérateur;
 Commutateur verrouillage de frein;
 Clé a contact;
 Lampes d’alarme.

1. Analyse des indicateurs de performance
L'évaluation de la criticité
C = G . N .F
Grille AMDEC
Les Batteries
Les contacteurs RP
Défaut de masse
Circuit de direction
Freins
Défaillance acceptable à surveiller
Préventive
:
• contrôle conditionnelle de l’alternateur de charge basé dur l’affichage du code témoin 90, sinon échange des batteries (testeur).
• contrôle périodique chaque 250H :
 Nettoyage
 Calcul de charge
 Contrôle de solution (niveau et densité).
 Nettoyage, vérification du serrage et du bon contact des cosses. (échange si nécessaire : fissure).

Améliorative
:
• Agrandissement du diamètre des trous pour simplifier le dégagement de la poussière.

9<16 : Défaillance acceptable à surveiller
• Mesure chaque 250H de courant de frein dynamique,
• Sensibilisation des conducteurs : leçons ponctuelles pour la bonne conduite
• Contrôle et entretien périodiques des plots et des pastilles
• Vérification du bon fonctionnement des
feedback

12<16 : Défaillance acceptable à surveiller !
Entretien périodique chaque 250H :
• Mise au point régulier des cartes de régulation
• Suivi des moteurs de roues, alternateurs et moteurs de soufflage des résistances.
• contrôle des tresses de charbon, côte mini (> 3cm), les portes ballais, le ressort
• Contrôle des contres réactions (capteur de vitesse /shunt/VDR /ampli), l’isolement des frettes des moteurs tournants.

Contrôle de niveau d’huile chaque poste (>MIN ; 731 L)
Entretien périodique chaque 250H :
- Contrôle des vérins (graissage et état)
- Contrôle de pression globale du système : 2950 psi ;
- Contrôle de pression de la valve conjoncteur/disjoncteur : échange si pression tend vers 2500 au lieu de 2950.
Entretien périodique chaque 500H :
- Echange des filtres
- Echange d’huile
- Contrôle d’état des joints toriques (joint)
• Echange d’orbitrole /colonne après 2000H
• Echange de la pompe après 10.000H

12<16 : Défaillance acceptable à surveiller
Entretien périodique chaque 250h :
• Contrôle d’huile de freins (qualité et niveau)
• contrôle de la pression d’azote =1600psi
• contrôle de la pression globale du circuit =2950 psi
• contrôle des disques de frein : échange si l’usure atteint 0,8 mm
• contrôle des plaquettes : échange si l’usure atteint 15 %
• Contrôle de la pédale de frein, d’étanchéité de la valve et le joint cardan.

Les Roues
S’assurer de bon serrage des écrous.
Remplacer les goujons défectueux
Sensibiliser l’operateur sur l’état des pistes en réduisant la vitesse et réduire la fréquence de freinage
Test périodique le l’état des jantes.
Contrôle périodiques de la pression des pneus

Solution proposées
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