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TDP 4 - 1a PRESENTACIÓN

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Jorge Arturo Medina Delgado

on 24 September 2014

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Transcript of TDP 4 - 1a PRESENTACIÓN

CÁLCULO
ESTRUCTURAL
CONSTRUCCIÓN
DE PUENTE EN
AV. SALVADOR NAVA
CRUCE CON HIMALAYA

BRIGADA G

INTEGRANTES
Taller I
Enríquez Martínez Osvaldo Francisco
Moreno Lara José Manuel
Ortiz Ovalle Jorge Enrique

Taller II
González Gómez Erik
Hernández León Enrique
Quibrera Grimaldo María Fernanda
Reyes Reyes Daniel Carlos
 

Taller III
Cardona Tinajero Renato
De León Rodríguez Ángel
Taller IV
Carrizales Campos Francisco Javier
Costa Vega Daniel
Medina Delgado Jorge Arturo
DEFINICIÓN
La elaboración del Proyecto Ejecutivo para la construcción del paso a desnivel en Cordillera de los Himalaya cruce con Av. Dr. Salvador Nava Martínez tendrá como propósito principal de agilizar el flujo vehicular de la zona al igual que mejorar el tiempo de traslado.

LOCALIZACIÓN
ALCANCE DEL
PROYECTO

- Topografía.
Levantamiento topográfico.
Plano topográfico.
- Geotecnia.
Obtención de muestra.
Pruebas de laboratorio.
- Presupuesto.
Básicos.
Mano de obra, maquinaria y lista de materiales.
Volúmenes de obra.
Catálogo de conceptos.
El Proyecto Ejecutivo comprende los siguientes alcances:
- Estructural.
Calculo estructural.
Calculo cimentación.
Planos.
- Instalaciones.
Señalética.
Planos.
- Programación.
Análisis de alternativas.
Estudio de factibilidad.
Impacto ambiental.
Programa de obra.

ALTERNATIVAS
1) Un puente vehicular: Esta propuesta parecía ser factible, ya que seguía con el mismo patrón de puentes vehiculares que están sobre Av. Doctor Salvador Nava Martínez pero el principal problema es la línea de alta tensión propiedad de CFE que pasa sobre Cordillera de los Himalaya, siendo una propuesta con muy baja factibilidad.

2) Paso a desnivel: Esta propuesta opta por realizar un desnivel sobre Av. Dr. Salvador Nava Martínez, logrando el flujo continuo sobre la misma y un eficiente flujo vehicular sobre la Av.Cordillera de los Himalayas, el cual contara con salidas previas para no cambiar drásticamente la circulación de la zona.

NORMAS Y ESPECIFICACIONES
- Manual de proyecto geométrico de la SCT (curvas verticales).

- Manual de diseño geométrico para vialidades.

- Normas técnicas para proyectos de puentes carreteros.

MANUAL DE PROYECTO GEOMÉTRICO DE LA SCT
NORMAS TÉCNICAS PARA EL PROYECTO DE PUENTES CARRETEROS
MANUAL DE PROYECTO GEOMÉTRICO DE VIALIDADES
TOPOGRAFÍA
ZOOM TOPOGRAFÍA
CURVAS DE
NIVEL
PERFIL
TOPOGRÁFICO
ZOOM PERFIL
GEOTECNIA
Se tomaron muestras alteradas e inalteradas de la zona y se hicieron las pruebas de:
- Granulometría
Gravas
Arenas

- Clasificación SUCS

- Compactación Simple
RESULTADOS
43.6 % de Gravas y un 56.4% de Arenas y Finos
Prueba de Compactación Simple
5.346 Kg/cm2
1.- En relación a la sección deprimida o puente a desnivel sobre la Av. Salvador Nada, se construirán muros de contención a los costados; en el camellón central se alzaran columnas que servirán de soporte para el puente superior. (2)

2.- En la Av. Himalaya se construirá un puente con sección de losa maciza reforzada con acero, con un peralte de 40 cm.
Clasificación SUCS= Grava bien graduada con arena.
Nunca andes por el camino trazado, pues te conducirá únicamente hacia donde los otros fueron.

Alexander Graham Bell

GRACIAS POR SU ATENCIÓN
SECCIÓN DEL PUENTE
Mu= 50.83 Ton-m
CATÁLOGO DE
CONCEPTOS
I.- Protección de obra.

II.- Terracerías.

III.-Superestructura.

IV.- Banquetas y guarniciones.

V.- Señalización.
ESTUDIO
HIDROLÓGICO
El estudio Hidrológico por el Método Racional, realizado en la zona del cruce de las avenidas antes mencionadas, tomo en cuenta 3 cuencas que influyen en el sitio de proyecto.
CUENCAS 1 y 2
CUENCA 3
COEFICIENTES
CUENCA 1 y 2
COEFICIENTES
CUENCA 3
RESULTADOS
Pendiente del 5.2% en promedio
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