Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Make your likes visible on Facebook?

Connect your Facebook account to Prezi and let your likes appear on your timeline.
You can change this under Settings & Account at any time.

No, thanks

3r d'ESO: MÀQUINES TÈRMIQUES

No description
by

Ivan Castells

on 19 January 2013

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of 3r d'ESO: MÀQUINES TÈRMIQUES

1 2 3 4 6 10 9 5 8 7 1. CALOR I TREBALL El calor es desplaça de forma ESPONTÀNIA d'un lloc calent a un de fred.
Per fer-ho a l'inrevés, fa falta una MÀQUINA FRIGORÍFICA. La nevera porta el calor del lloc fred (dintre) cap a fora. El treball es converteix en calor de forma ESPONTANIA.
Per passar de calor a treball fa falta un MOTOR TÈRMIC MÀQUINES FRIGORÍFIQUES:
màquines que consumeixen energia mecànica per transferir energia tèrmica (calor) d’un cos fred a un altre calent. aire condicionat neveres Un líquid circula pels tubs de la nevera.
5. El líquid entra dintre la nevera i s'evapora, agafa l'escalfor de dintre i la treu fora.
1-2. El gas es liqua al condensador, una reixa darrera la nevera, o sigui, el calor el passa fora. espontàni màquina frigorífica motor tèrmic espontàni El motor de cotxe transforma el calor quan crema la gasolina en treball, moviment a les rodes Calor i treball són dues formes d'energia Mecanismes que transformen calor en treball:
MÀQUINES DE VAPOR
MOTORS DE GASOLINA
MOTORS DE GASOIL
TURBINES MOTORS TÈRMICS MÀQUINES DE VAPOR 1. Caldera: transforma l'aigua en vapor
2. Pistó: element que es mou quan entra vapor
3. Condensador: converteix el vapor en aigua. Com funciona:

1. L'aigua s'escalfa a la caldera i forma vapor
2. El vapor es desplaça amb força cap al pistó
El pistó es mou cap enfora i fa moure la roda
El vapor es condensa al consensador
L'aigua torna a la caldera per convertir-se en vapor de nou http://www.youtube.com/watch?v=NY9PEWeRHm8&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=yda4STR1Pe4&feature=related EL REGULADOR DE WATT l'eix dóna voltes vàlvula per on escapa el vapor EL DISTRIBUÏDOR Aparell que distribueix el vapor dintre el cilindre DISTRIBUÏDOR Aquesta peça va de dreta a esquerra i envia el vapor a la dreta o l'esquerra del pistó James Watt: va millorar la màquina de vapor i la va fer molt eficient CALOR TREBALL MOTOR Les calderes solien explotar per la pressió del vapor de l'aigua.
Watt va inventar el regulador per evitar-ho:
Quan més ràpid va el pistó, més ràpd gira el regulador.
A més ràpid gira, més altes pugen les boles (les del centrifugador)
Al pujar les boles, s'obre una vàlvula per on surt l'excès de vapor sóc un crack!!! regulador de Watt MOTORS DE GASOLINA 1. ADMISSIÓ: (la gasolina + l'aire) entra per la valvula d'admissió
2. COMPRESSIÓ: les 2 valvules estan tancades i el pistó puja, COMPRIMINT l'aire i la gasolina
3. EXPLOSIÓ: la BUJIA emet una guspira que fa explotar la gasolina, els gassos baixen el cilindre
4. ESCAPAMENT: la valvula d'escapament s'obre per deixar sortir els gasos Creats per Nicolaus OTTO Nicolaus Otto Otto, dels Simpson Característiques del motor Otto
Bugia: emet una guspira per encendre la gasolina
Pistó: elements que puja i baixa
Cilindre per on puja i baixa el pistó
Biela: peça llarga que uneix el pistó amb el cigonyal
Cigonyal: peça que gira gràcies al moviment del pistó vàlvula admisió vàlvula escapament gasos aire + gasolina http://www.youtube.com/watch?v=-xRKZPXHXd4&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=N2y77vEKorI&feature=related MOTORS DE GASOIL Creats per Rudolf Diesel NO TÉ BUGIA!!! El gasoil s'inflama quan es COMPRIMEIX molt i molt i molt.
NO S'INFLAMA amb guspira a diferència de la gasolina
Els cicle són iguals que els del motor de gasolina. És com un motor OTTO amb una sola diferència Rudolf Diesel jo també sóc alemany sóc alemany Creats per Felix Wankel Felix Wankel Doncs sí,
també sóc alemany MOTORS Wankel Motor Wankel gasolina: explota per la guspira dièsel: explota per que es comprimeix http://www.youtube.com/watch?v=v4XNKDqKVt0&feature=relmfu http://www.youtube.com/watch?v=6-udN4cZ6HU&feature=relmfu Diferències entre els motors Otto i Dièsel OTTO:
S'encenen per guspira
Solen ser més ràpids
Consumeixem més
Usats en cotxes esportius DIÈSEL:
S'encenen per compressió
Són més robustos i duraders
Consumeixen menys
Són motors amb més parell motor
Usats en camions principalment cilindrada d'un motor Aquesta és la peça que gira És la suma dels volums de tots els seus cilindres:
Cilindrada unitària: volum d'un sol cilindre
PMI: punt més baix on arriba el pistó
PMS: punt més alt on arriba el pistó
Cursa: distància entre el PMI i el PMS PMS: el pistó d'aquí no puja PMI: el pistó d'aquí no baixa cursa (c): el pistó circula per aquí radi (r) CILINDRE Volum d'un cilindre: Vc= πr²c
Vc= volum (cm³)
r= radi del cilindre (cm)
c= cursa (cm)
Cilindrada total: Vt= Vc x n
Vc= volum d'un cilindre
n= número de cilindres 1. Passar a cm el diàmetre i la cursa dels cilindres:
Diàmetre 60 mm = 6 cm;Cursa 70 mm = 7 cm
2. El radi és la meitat del diàmetre:
r = D/2; r = 6 cm / 2 = 3 cm
3. La cilindrada unitària és igual a:
Vc = π . r² . c → Vc = π • 32 . 7 = 197,92 cm³
4. Com que el motor té 4 cilindres
nc = 4, la cilindrada total valdrà:
Vt = Vc . nc → Vt = 197,92 . 4 = 791,68 cm³ EXERCICI:
Determina la cilindrada unitària i total d'un motor de 4 cilindres, cada un dels quals té un diàmetre de 60 mm i una cursa de 70 mm. PMS PMI cursa (c)
70 mm CILINDRE 60 mm CAMBRA DE COMBUSTIÓ Quan el cilindre arriba al PMS (dalt de tot), queda una petita cambra anomenada CAMBRA DE COMBUSTIÓ PMS PMI És on es crema el combustible quan s'ha comprimit al pujar el pistó cambra de combustió: Vmin

cilindrada: Vc Volum màxim: Vmax

Vmax = Vmin + Vc

Relació de compressió:

Rc= ------------ Vmax Vmin Relació de compressió:
nombre de vegades que el comprimeix la barreja de combustible i aire dintre un cilindre Rc gasolina: 10
Rc dièsel: 22: el gasoil s'ha de comprimir molt per que es produeixi l'explosió cursa admisió escapament bugia aire gasolina admisió escapament bugia admisió escapament bugia PMI ADMISIÓ
S'obre la vàlvula d'admisió
El pistó comença a baixar
entra gasolina i aire El pistó arriba al PMI
La valvula d'admisió es tamca COMPRESSIÓ:
El pistó arriba al PMS
Les dues vàlvules estan tancades PMS admisió escapament bugia EXPLOSIÓ
La bugia emet una guspira
La gasolina explota i els gasos que surten empenyen el pistó cap a sota BOOOOM!!! admisió escapament bugia EXPANSIÓ
El pistó baixa empés pels gasos admisió escapament bugia ESCAPAMENT
S'obre la vàlvula d'escapament
Els gasos són expulsats peltub d'escapament gasos Aquest és Bob Esponja
el seu volum és de 12 cm³ si dividiu els dos volums, trobareu la relació de compressió Rc=12 cm³ /3 cm³ = 4 Aquest és Bob Esponja comprimit
el seu volum és de 3 cm³ Això significa que Bob Esponja s'ha comprimit 4 vegades 1 Bob Esponja comprimit 2 Bob Esponjas comprimits 3 Bob Esponjas comprimits 4 Bob Esponjas comprimits LA RELACIO DE COMPRESSIÓ LA RELACIÓ DE COMPRESSIÓ NO TÉ UNITATS!!! PMS PMI cursa (c) volum mínim (Vmin) volum cilindre (Vc) volum màxim: Vmax=Vc+Vmin relació de compressió: r= ----------- Vmax Vmin EXERCICI:
Determina la relació de compressió d'un motor que té una cilindrada de 500 cc i que té una càmara de compressió de 50 cc Vc=500cc
Vmin=50 cc
Vmax= 500 + 50 = 550
Relació de compressió=Vmax/vmin = 550/50= 11 EXERCICI:
Determina la cilindrada d'un motor que té una relació de compressió d'11 i que té un volum de la càmara de combustió de 50cc Vmin=50cc
r=Vmax/Vmin = (Vc+Vmin)/Vmin=11
Vc +Vmin=11Vmin
Vc=10Vmin = 10 x 50=500 cc 11 Activitats 1.1. Descriu els quatre temps que es duen a terme en un motor d'encesa per guspira. Indica, en cada cas, el moviment que fa el pistó.

1.2. Calcula la cilindrada unitària i total d'un motor dièsel que té 6 cilindres amb un diàmetre de 56 mm i una cursa de 70mm.

1.3. Calcula el volum de la càmara de compressió d'un motor de 600 cc i que té una relació de compressió de 20

1.4. Calcula el la relació de compressió d'un motor de 700cc i que te una càmara de compressió de 50 cc 14 TURBINES DE GAS DE CICLE OBERT
MOTOR A REACCIÓ Motors usats als avions de llarg recorregut
Desenvolupats a la Segona Guerra Mundial Com funciona:
l'aire entra pel compressor (compressor)
L'aire comprimit arriba a la cambra de combustió (combustion chamber)
En aquesta cambra s'injecta el querosé (Fuel injector)
Els gasos surten a pressió per la part de darrera (Hot gases)
La força dels gasos impulsa la turbina cap avant Com funciona una turbina La força de la reacció
http://www.edu365.cat/eso/muds/tecnologia/motor_reaccio/index.htm ELS COMBUSTIBLES DERIVATS DEL PETROLI:
COMBUSTIBLES FÒSSILS DERIVATS DE LES PLANTES:
BIOCOMBUSTIBLES GASOLINA:
líquids molt inflamables i molt volàtils
S'inflamen amb una guspira BIOETANOL:
S'obtenen de la transformació de canya de sucre, panís o remolatxa.
Es poden usar en motors de gasolina. GASOIL:
són més densos i menys volàtils que la gasolina
S'inflamen quan es comprimeixen, no amb guspires BIODIÈSEL:
S'obtenen de la transformació de plantes com la colza, o d'olis reciclats de cuina.
Es poden usar en motors de gasoil. Aquests productes han pujat de preu
Països que sobreviuen menjant panís, han de pagar més pel menjar. Alternativa amb el combustible Els cotxes elèctrics s'alimenten amb bateries elèctriques.
són silenciosos.
no emeten gasos a l'atmòsfera.
Les bateries ténen una durada curta.
Les velocitats no són gaire altes.
Hi ha pocs punts de recàrrega a les ciutats http://www.youtube.com/watch?v=9-nYrhXa8Wo Hiriko: cotxe elèctric Les piles de combustible Funcionen amb H2 (hidrògen)
Pel tub d'escapament surt aigua
Existeixen, però encara s'han de perfeccionar Funcionament d'una pila de combustible Com funciona:
1- L'hidrògen (H2) entra per l'ànode.
2- Els protons (H+) i electrons (e-) de l'hidrògen es separen.
3- Els protons creuen a l'altra banda per l'electròlit.
4- Els electrons han de creuar per un circuit elèctric.
5- Aquests electrons fan moure un motor elèctric.
6- Al càtode els protons i els electrons es troben amb Oxigen (O2), formant aigua (H2O).
7- L'aigua surt pel tub d'escapament. H+ e- H+ e- L'hidrògen està format per un protó (H+) i un electró (e-) 1 2 3 4 5 6 7 TEMA 7
MÀQUINES TÈRMIQUES 15 12 Què surt pel tub d'escapament CO2: diòxid de carboni: gas d'efecte hivernacle
CO: monòxid de carboni: gas que afecta la respiració
NO2 i SO2: gasos causants de la pluja àcida
Combustible no cremat.
Partícules de pols 13 Màquina en funcionament amb distribudor i regulador
2 TEMPS:
1r temps-> admissió+compressió: (pistó puja obre espirall d'admissió entrant mescla(gasolina+aire+oli)a la vegada hi ha compressió a dalt
2n temps->explosió+escapament: es produeix l'explosió i el pistó baixa, la mescla passa al cilindre per l'espirall de càrrega espitjant gasos combustió MOTORS DE 2 TEMPS- 2T avantatges: no te vàlvules, lleugers, econòmics i senzills
desavantatges: més desgast, menys rendiment. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f0/Steam_engine_in_action.gif El catalitzador Els sistemes auxiliars del cotxe Encesa
(batería, clau contacte, etc.) Alimentació
(carburador,
injecció electrònica, etc.) refrigeració
(per aigua) lubrificació
(per oli)
Full transcript