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DSME Offshore Commissioning

No description
by

기은 이

on 30 March 2015

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Transcript of DSME Offshore Commissioning

End
Offshore
PTW
Precommissioning
Pre-Commissioning activities start when the plant, or system, achieves Mechanical Completion.

Commissioning
Commissioning is the phase in a project when design process fluids are introduced to the process.


Start-up


Start-up is the point in a project where process fluids and conditions are established with the intent of making products.

System section of the plant or facility that can be Pre-Commissioned and commissioned independently, but in parallel, with other sections of the plant or facility under construction.


DSME Offshore Commissioning
해양시운전팀
인사 및 소개
반갑습니다.
전문가 특강
해양시운전 과정을 진행하게 된 해루질러
해양시운전 1그룹은 SEMI-RIG/Drillship + Pipelay
해양시운전 2그룹은 FPSO / Fixed Platfom + FLNG
이기은 과장
입니다.
Frequently however, Pre-Commissioning activities overlap Mechanical Completion activities and for this reason the plant should be separated into easilymanageable system package, each system package will be Pre-Commissioned as a whole and isolations at the boundaries of the system package will be maintained until the completion of Pre-Commissioning activities.
Pre-Commissioning activities include: checking for design conformity, checking the status of electrical, mechanical and instrument installations, running-in of equipment, flushing and cleaning activities, drying etc.
Note that for hydrocarbon and Utility systems the commissioning activities commence with Proper operations. Commissioning activities normally consist of activities associated with running or operating the plant and include operating adjustments necessary for satisfactory operation of the plant or part thereof.
Also included are “Functional checks” which are methods used to prove that an item of mechanical equipment or control system functions correctly
비상상황( 화재 ) 발생 시 EXIT 를 따라 안전하게 이동
LOTO
LOTO
누구의 잘못?
누구의 잘못?
Sail-away
Offshore HUC
잠수식 구조물 (Submerged Pontoon) 에 작업 공간
(Working Platform) 이 몇 개의 기둥(Column) 으로
받쳐진 형태로 대부분 자체 추진능력을 갖고 있어 견인할
필요가 없으며, 필요한 위치에 도착하면 Pontoon 에 물을
채워 전체적으로 어느 정도 가라 앉힘으로 수면 위의
높이를 낮추어 거친 해상 상태에서도 안정적으로 작업할
수 있도록 한다.
일반적으로 수심 300~400m 정도 까지 사용하나
수심 3,000m 까지 작업 가능한 것도 있다.

Drill Ship

통상적인 선박과 같은 형태로 이동성,추진력이 좋으며 수심 1,500m 혹은 그 이상에서도 작업이 가능하나 거친 해상에서는 불안정해 질 수 가 있다
Rig선에 비해 많은 양의 시추용 자재를 적재할 수 있는 장점을 가지 고 있다 .
위성에서 발사되는 발사되는 발사되는 발사되는 전파와 해저 면에 설치한 초음파 장비 및 MRU등의 신호에 의해서 정확한 위치를 파악하여 자동으로 위치를 제어
Fixed Platform 은 주로 Production Unit 으로 사용
되며 철제 파이프를 용접하여 다리를 만들고 그것을 해저에 고정하는 방식인 Steel Jacket Platform 과 다리 하부에 큰 무게의 구조물을 구성하여(주로 콘크리트) 해저면어 얹어 놓은 Gravity Platform 이 대표적 이다.

근해 유전에서 널리 사용된 방식이나 구조적으로 수심에 제한(약 150m 정도까지 사용함)을 받고, 한 번 설치하면 이동이 불가능 하며, 비용이 많이 들므로 매장량이 적은 유전에는 경제성이 떨어져 사용할 수 없다는 단점이 있다.

다리가 해저면 고정된 Fixed Unit 에 상대되는 개념으로 해상에 떠있는 상태로 작업하는 것을 Floating Unit 이라고 하며, Fixed Platform을 설치할 수 없는 심해유전 혹은 수심이 낮은 근해유전이라도 매장량이 적어 Fixed Platform 을 설치하는 것이 비경제적일 경우 사용되며 기능에 따라 아래와 같이 분류할 수 있다
FPSO (Floating, Production, Storage and Offloading Vessel)
유정에서 원유를 채굴하고, 물과 가스등의 불순물을 분리처리하며, 처리된 원유를 저장하고 이를 직접 Shuttle Tanker 선에 이송(Offloading)하는 설비를 갖춘 거을 말하며 일반적으로 선박의 형태로 만들어진다.
광구확보
탐사
개념설계
FEED
발주
Gas Turbine Generator

Main 발전기로서 정상적인 운전 중에 Top Side의 Processing 대용량 장비들과 Hull Side의 모든 장비들을 가동 하기 위해 설치한 대형 가스 터빈 발전기로서 유정에서 MP Separation을 거쳐 올라오는 가스를 연료로 사용하고 HP Fuel Gas가 Fail되었을 때 Partial load Operation Condition으로 되고 MDO를 연료로 사용하여 가동한다.
일반적으로 4~5대중 2~3대는 WHRU(Waste Heat Recovery Unit)가 설치되어 배기 가스로부터 열 회수를 하여 heating 등을 하는데 재 사용한다.
Azimuth Thruster는 바다의 표면을 이용하여 화물운반을 위해 이동하는 일반 선박 과는 달리 바다 한가운데서 움직이지 않고 Seabed에 장비를 설치하거나 시추하고 가스나 오일 등 자원을 생산하는 시추선 , 해양지원선 (OSV)및 해양플랜트는 태풍이나 폭풍이 오더라도 악천후를 이기고 견디 는 조정성능이 뛰어난 360 도 마음대로 회전이 가능한 아래의Semi-RIGRIG 그림과 같은 추진장치다 .
Pontoon하부에 2개씩 총 8개의 360 도 회전되는 Azimuth Thrusterr가 설치되며 , 오랫동안 해상에서 견딜 수 있는 long-life painting과 적어도 5년 이상 견딜 수 있는 anode를 설치하여 Thruster의 각 part를 보호한다 .
Drillship의 경우에는 선수미 각각 3개씩 총 6개의 Thruster가 설치된다 . 각각의 Thruster는 CCR(Central Control Room)에서 조정되는 DP system을통해 VFD에 의한 주파수 변환 시스템으로 AC moto를 직 구동 한다.
Q & A
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