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SEÑALIZACION-V1

Señales regñamentaria y Normatividad
by

MARIA CAMACHO

on 26 September 2015

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Transcript of SEÑALIZACION-V1

PMT

PLANES DE MANEJO DE TRÁNSITO


OBJETIVO

AUTORIDAD LEGAL


Corresponde al Ministerio de Transporte, conforme a lo dispuesto en el artículo 3 de la Ley 1383 de 2010 que modificó el artículo 5 de la Ley 769 de 2002
,

reglamentar las características técnicas de la demarcación y señalización de toda la infraestructura vial.

De otra parte, la Ley 769 de 2002 le fija al Ministerio de Transporte la responsabilidad de

determinar los elementos y los dispositivos de señalización
necesarios en las obras de construcción (parágrafo del artículo 101)

Las señales, barreras, luces y demarcación en los pasos a nivel de las vías férreas (artículo 113) y

la reglamentación del diseño y la definición de las características de las señales de tránsito, su uso, su ubicación
y demás características que estime convenientes. Estas señales serán de obligatorio cumplimiento para todo el territorio nacional (artículo 115 ).
Resolución N° 1885 del 17 de Junio de 2015.

Por lo tanto, toda señalización que no se ajuste a lo dispuesto en el Manual de Señalización Víal carece de validez

SISTEMA DE CONTROL
Exigir al remitente la carga etiquetada, rotulada, embalada y envasada
Garantizar la identificación de las unidades de transporte
Garantizar la Dotación de los vehículos propios y vinculados del equipo de protección para atención de emergencias
Elaborar o contratar el curso de capacitación para conductores
Sistema de información estadístico
Exigir al remitente la T.E
EMPRESA TRANSPORTADORA
Poseer un programa de capacitación
No despachar en la misma unidad de transporte personas, animales, alimentos
Elaborar y entregar al conductor la T.E
Entregar al transportador la carga etiquetada
Implementar el Plan de Contingencia
Programa de seguridad y plan de contingencia para la disposición final de residuos y desechos peligrosos.
REMITENTE
ASPECTOS POR REGLAMENTAR
Curso básico obligatorio de capacitación para conductores de vehículos.
Tarjeta de registro nacional para el transporte de m.p.
Procedimientos para la evaluación de la conformidad, las pruebas de ensayo y marcado de los envases/embalajes.
Elementos básicos para atención de emergencias:
Extintor de incendios
Ropa protectora
Linterna
Botiquín
Equipo para recolección
Material absorbente
REQUISITOS GENERALES PARA EL TRANSPORTE
CLASIFICACIÓN DE MP
CLASIFICACIÓN DE MP
Clase 1: Explosivos (NTC 3966)
Clase 2: Gases (NTC 2880)
Clase 3: Líquidos inflamables (NTC 2801)
Clase 4: Sólidos inflamables (NTC 3967)
Clase 5: Sustancias comburentes y Peróxidos
orgánicos (NTC 3968)
Clase 6: Sustancias tóxicas e infecciosas (NTC 3969)
Clase 7: Sustancias radiactivas (NTC 3970)
Clase 8: Sustancias corrosivas (NTC 3971)
Clase 9: Sustancias peligrosas varias (NTC 3972)
CONTENIDO DEL DECRETO 1609
Condiciones de transporte, requisitos generales y específicos.
Clasificación e identificación del vehículo y la carga.
Documentos para el transporte.
Envases/embalajes para cada clase. (Modos de Transporte).
El Ministerio de Transporte mediante convenio con el ICONTEC elaboró veintidós (22) Normas Técnicas Colombianas:

Resolución 18-0632 de junio 28/02 del MinMinas – Delegación de funciones al INGEOMINAS.
Resolución 0189 De 1994 del Ministerio del Medio Ambiente - Regulaciones que Impiden Introducción al Territorio Nacional de Residuos Peligrosos.
Resolución 18-1434 de 2002 del Minsiterio de Minas y Energía - Norma Básica de Protección Radiológica.
Resolución 18 1682 de 2005 del MinMinas – Reglamento de transporte seguro de material radiactivo

ORDEN JERARQUICO

LEY
DECRETO
RESOLUCION


LEGISLACION COLOMBIANA
EN MATERIA NUCLEAR
Elementos ya sean en estado líquido, sólido o gaseoso, cuya naturaleza y composición son nocivos y que durante su fabricación, manejo, transporte, almacenamiento o uso, pueden generar o desprender polvos, radiaciones ionizantes, humos, gases, líquidos, vapores o fibras infecciosas, irritantes, inflamables, explosivas, corrosivas, asfixiantes, tóxicas o de otra naturaleza peligrosa, que representan un peligro para la vida de las personas, animales y los recursos naturales.
MERCANCIA PELIGROSA

El Ministerio de Medio Ambiente tiene dentro de sus funciones el control sobre todos los materiales peligrosos que se manipulen y transporten dentro del territorio Nacional.


Cada una de las entidades públicas relacionadas anteriormente, tienen unos criterios definidos y unos procedimientos implementados con el fin de establecer el control de las mercancías peligrosas que están dentro del ámbito de aplicación de su competencia, estos entes tienen programas de capacitación con el fin de entrenar sobre los procedimientos de control y fiscalización a sus funcionarios, de acuerdo con la mercancía establecida.
Para todas las mercancías peligrosas en general, las entidades que tiene injerencia en el control y fiscalización, son:

Importaciones y exportaciones
 Ministerio de Comercio Exterior - Dirección Nacional de Comercio Exterior
 Ministerio de Hacienda y Crédito Publico - Unidad Administrativa Especial Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales DIAN.

Transporte en todos los modos
 Ministerio de Transporte - Policía de Carreteras
 Ministerio de Transporte - Policía Fluvial
 Ministerio de Transporte - Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil - Policía Aeroportuaria.
 Ministerio de Transporte - Dirección General Marítima
• Ministerio de Defensa Nacional - DIMAR
 Ministerio de Transporte - Dirección General de Transporte Fluvial - Inspecciones Fluviales
Entidades
Entidades encargadas de la fiscalización y/o control; en materia de procedimientos de almacenamiento, manipulación, manejo y transporte de mercancías peligrosas.
Los Organismos que controlan y fiscalizan el almacenamiento, manipulación, manejo y transporte de mercancías Peligrosas en Colombia son:
Las entidades que dentro de sus funciones tiene el control y la fiscalización de sustancias especificas son:
 CLASE 1 Explosivos, El Ministerio de Defensa Nacional reglamenta el transporte, manejo, uso y comercialización.
 CLASE 2 Gases Inflamables, El Ministerio de Minas y Energía, la Superintendencia de Servicios Públicos y la Comisión de Regulación de Energía y Gas CREG reglamentan el transporte, manejo, uso y comercialización.
 CLASE 3 Líquidos Inflamables El Ministerio de Minas y Energía reglamentan el transporte, manejo, uso y comercialización.
 CLASE 6 Sustancias Tóxicas e Infecciosas El Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural y El Ministerio de Salud reglamentan el transporte, manejo, uso y comercialización.
 CLASE 7 Materiales Radiactivos, El Ministerio de Minas y Energía y el Instituto Colombiano de Geología y Minería INGEOMINAS reglamentan el transporte, manejo, uso y comercialización.
Debe poseer el certificado del curso básico obligatorio de capacitación.
Debe inspeccionar el vehículo y la unidad que este en perfectas condiciones.
Leer y colocar en un lugar visible de la cabina del vehículo las T.E.
No transportar en la misma unidad personas, animales, medicamentos.
Por ningún motivo el conductor y auxiliar deberán abrir un embalaje/envase.
CONDUCTOR
REQUISITOS GENERALES PARA EL TRANSPORTE
Disposición de la carga en el vehículo y dispositivos.
Sistema eléctrico
Dos extintores
Dispositivo sonoro
Cargue y descargue para cilindros
No circular con mas de un remolque o semiremolque
No estacionar en zonas residenciales
8
Identificación del vehículo y la carga
Rótulos fijos para tanques y removibles
Ubicados en la parte lateral a 2m de distancia y altura media
ROTULADO Y ETIQUETADO DE EMBALAJES Y ENVASES
NTC 1692.
OBJETIVO: Establecer los requisitos técnicos y de seguridad para el manejo y transporte de M.P, con el fin de minimizar riesgos, garantizar seguridad.

ALCANCE: Transporte terrestre y las operaciones de preparación, envío, cargue, seguridad en envases y embalajes, segregación, transbordo, trasiego, almacenamiento, descarga y manipulación.
REGLAMENTO PARA EL MANEJO Y TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS (DECRETO 1609 DE JULIO 31 DE 2002)
OBJETIVO
Implementar un sistema que permita asegurar que el manejo y la movilización de materiales considerados internacionalmente como peligrosos, por el potencial daño que puede ocasionar a la población y al medio ambiente, se realice en condiciones tales que minimicen riesgos y contaminación.
POLITICA GENERAL PARA EL MANEJO Y TRANSPORTE SEGURO DE MERCANCIAS PELIGROSAS EN COLOMBIA MINISTERIOS DE TRANSPORTE Y AMVDT
QUE SE PRETENDE ?
Ministerio de Transporte República de Colombia
Velar por la seguridad de la población y el medio ambiente frente a los riesgos derivados del transporte y manejo de materiales peligrosos en Colombia.
Nadie puede presentar ni aceptar para transporte, mercancías peligrosas que no estén correctamente clasificadas, embaladas, envasadas, marcadas, etiquetadas, rotuladas, descritas y certificadas en un documento de transporte y que no se hallen en las condiciones de transporte prescritas en la reglamentación.
PREMISAS BÁSICAS PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS
Precursores químicos y sustancias químicas de uso restringido
 Ministerio de Justicia y del Derecho - Dirección Nacional de Estupefacientes
 Ministerio de Defensa Nacional - Policía Nacional - Policía Antinarcoticos

Sustancias Químicas (Plaguicidas) y productos químicos farmacéuticos
 Ministerio de Salud - Grupo Protección de la Salud
 Ministerio de Salud - Instituto Nacional de Vigilancia de Medicamentos y alimentos INVIMA.
 Ministerio de Salud - Instituto Nacional de Salud INS.
 Secretarias Departamentales, Distritales y Municipales de Salud
 Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural - Instituto Nacional Agropecuario ICA

Combustibles líquidos, gases y derivados del petróleo
 Ministerio de Minas y Energía - Dirección General de Hidrocarburos
 Ministerio de Minas y Energía - INGEOMINAS,
 Superintendencia Nacional de Servicios Públicos
 Comisión de Regulación de Energía y Gas CREG
1402
1402
1402
SEÑALIZACION DE VEHÍCULOS
POBLACIÓN
MEDIO AMBIENTE
NORMALIZACIÓN
TÉCNICA
EMPRESAS
DE TRANSPORTE
CONDUCTORES
DESTINATARIOS
REGLAMENTO DE
TRANSPORTE
AUTORIDADES
DE CONTROL
INSPECCIÓN
VIGILANCIA
CONTROL
CAPACITACIÓN
DIVULGACIÓN
SENSIBILIZACIÓN
SECTOR
GARANTIZAR EL TRANSPORTE SEGURO DE MERCANCIAS PELIGROSAS
REGLAMENTO INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS PELIGROSAS
Acuerdos
Regionales/Europeos
sobre el transporte por
carretera, ferrocarril y
por aguas interiores
Recomendaciones
para el Transporte
de Mercancías
Peligrosas
(Clases 1-6 & 8-9)
Reglamento para el
Transporte Seguro de
Materiales Radiactivos
(Clase 7)
UN Comité de
Expertos de NU
(Ginebra)
UPU
ECE
IMO
ICAO
OIEA
(Viena)
CONSEJO ECONOMICO
Y SOCIAL DE LAS NU
Ministerio de Transporte República de Colombia
Ministerio de Transporte República de Colombia
CADENA PRODUCTIVA DEL TRANSPORTE
EQUIPO PRESTADOR
DEL SERVICIO
PROPIETARIO
VEHÍCULO
CONDUCTOR
EMPRESA DE
TRANSPORTE
USUARIO DEL
SERVICIO
USUARIO DEL
SERVICIO
DESTINATARIO
DE LA CARGA
REMITENTE
DE LA CARGA
DESTINO
ORIGEN
MOVILIZACIÓN DE MERCANCÍAS
Ministerio de Transporte República de Colombia
Este Manual tiene como finalidad ser una norma de aplicación a nivel compañía y una guía técnica que ofrezca las herramientas necesarias, tanto a las empresas colaboradoras como al personal propio, para el uso correcto de los diferentes dispositivos de regulación de tránsito, mitigando el impacto durante TODAS las actividades de intervención a la red que se ejecutan vías públicas o privadas abiertas al público (rurales o urbanas) y en las zonas aledañas a éstas, con el propósito de brindar un ambiente seguro, ordenado, ágil y cómodo a los conductores, pasajeros, ciclistas, peatones, personal de la obra y vecinos del lugar, en cumplimiento a las normas establecidas para la regulación del tránsito.





Diseño de la señalización


UNIFORMIDAD:
La señalización debe tratar siempre situaciones similares de la misma manera. Esto, además de facilitar el reconocimiento y entendimiento de las señales por parte de los actores

CONSERVACION Y MANTENIMIENTO:
Toda señalización tiene una vida útil en función de los materiales utilizados. La señalización limpia, legible, visible, en buen estado y pertinente inspira respeto en los conductores y peatones. A su vez, cualquier señal que permanece en la vía sin que se justifique, o se encuentra deteriorada, dañada o rayada, solo contribuye a su descrédito y al de la entidad responsable de su mantenimiento.

INSTALACIÓN
: Toda señal debe ser instalada de tal manera que capte oportunamente la atención de actores de distintas capacidades visuales, cognitivas y psicomotoras, otorgando a éstos la facilidad y el tiempo suficiente para distinguirla de su entorno, leerla, entenderla, seleccionar la acción o maniobra apropiada y realizarla con seguridad y eficacia.





ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LA SEÑALIZACIÓN VÍAL

PERMISO SDM
INTERVENCIONES MENORES A 24 HORAS

¿ CUMPLE PMT ?
¿ CUMPLE PMT ?
SEÑALES REGLAMENTARIAS (SR-30)
REGISTROS FOTOGRÁFICOS

¿ CUMPLE PMT
?
SEÑALES INFORMATIVAS SI-01

Tienen como propósito guiar a los usuarios de las vías a través de la zona de obras y entregarles la información necesaria para transitar por ella en forma segura. Son rectangulares y su lado mayor puede colocarse tanto horizontal como verticalmente. Su color de fondo es naranja y sus símbolos, letras y orla negros.

Las señales de prevención deben ubicarse con la debida anticipación, de tal manera que los conductores tengan el tiempo adecuado para percibir, identificar, tomar la decisión y ejecutar con seguridad la maniobra que la situación requiere.

LINTERNAS O BASTONES LUMINOSOS

El sistema de soporte debe asegurar que la señal se mantenga en la posición correcta ante cargas de viento y movimientos sísmicos y que adicionalmente no represente un peligro grave al ser impactado por un vehículo.


¿ CUMPLE PMT ?
¿ CUMPLE PMT ?
VALLA DÚPLEX
¡ MUCHAS GRACIAS !
SEÑALES PREVENTIVAS (SP30 - SP31)


PÁNELES LUMINOSOS PARA ZONAS DE TRABAJO
¿POR QUE ES IMPORTANTE EL PMT?
DISPOSITIVO LUMINOSO TIPO FLECHA
Este tipo de señalización se utiliza, tanto de día como de noche, para advertir sobre un cambio en la dirección de una vía o desvío o cuando es necesario guiar el tránsito de vehículos a través de una zona de obra.

Son señales construidas a partir de una matriz de elementos luminosos o panel, la cual es capaz de destellar o desplegarse secuencialmente, simulando una flecha o indicación de precaución.

Para poder activar desde la zona de trabajo la dirección de la flecha, debe indicar el sentido de la flecha que se muestra.

Cuando estén montadas en un vehículo de trabajo, deben ubicarse en la parte superior de éste y alejados de cualquiera otra luz o baliza del vehículo que podría confundir el mensaje.
¿CÓMO, CUÁNDO Y DÓNDE APLICAR EL PMT?
PMT TÍPICO VÍAS LOCALES Y PRINCIPALES CARRIL
DERECHO
APLICA PARA VIA
BIDIRECCIONAL

PMT TÍPICO VÍAS LOCALES Y PRINCIPALES CARRIL
DERECHO
APLICA PARA VIA
UNIDIRECCIONAL
(VALLA DUPLEX)

SEÑAL PARE / SIGA- SRO-04

PMT TÍPICO VÍAS LOCALES Y PRINCIPALES CARRIL
DERECHO
APLICA PARA VIA
BIDIRECCIONAL
(VALLA DUPLEX)

CONOS 90 cm
La forma de los conos y las dimensiones de sus elementos retrorreflectantes, base, etc., deben ser homogéneas en toda la zona de trabajos.
las velocidades máximas permitidas son superiores a 60 km/h
ESPECIFICACIONES VALLA CONTRATO
PMT´S PROPUETOS
CONTRATOS UTORIZADOS
PLAN ÉXODO Y CICLO VÍA
Esta podrá implementarse siempre y cuando se cumplan con las especificaciones técnicas estipuladas en el Manual de Señalización Vial (Res. 1050 de 2004).

Se debe ubicar según lo aprobado por la Secretaría Distrital de Movilidad y aplica para los PMT (Planes de Manejo de Tránsito) típicos aprobados para Codensa.

Aplica para todas las empresa colaboradoras. Una de las ventajas de utilizar la valla dúplex, es la reducción de distancias aplicadas en los PMT´S.

MAPA CICLO VÍA
ZONA DE OBRAS EN LA VÍA

MATERIALES:
el material de los tableros puede ser flexible de policarbonato y/o pvc termoformado, o material sintético; para estos materiales flexibles se debe garantizar la suficiente tensión en los extremos evitando siempre el pandeo y alabeo.

Cumplimiento de requisitos:
Para controlar el cumplimiento de los requisitos generales y los Específicos establecidos en las Normas Técnicas Colombianas incluidas en el Manual u otras reconocidas por Colombia para los materiales utilizados en señalización vial, la entidad competente deberá exigir al contratista o proveedor, el certificado de conformidad expedido por el Organismo Nacional de Acreditación de Colombia (ONAC), o por un organismo de certificación de productos del país de origen, debidamente acreditado para certificar dichos materiales, aportado por las compañías fabricantes o lo que establezca la Superintendencia de Industria y Comercio en materia de evaluación de la conformidad.


Tienen por finalidad notificar a los usuarios de las vías las prioridades en el uso de las mismas, así como las prohibiciones, restricciones, obligaciones y autorizaciones existentes. Su forma es circular, sus colores son blanco, rojo, negro y excepcionalmente verde.

Su propósito es advertir a los usuarios de la vía sobre el cambio de condiciones o la existencia y naturaleza de riesgos y/o situaciones imprevistas presentes en la vía o en sus zonas adyacentes. Tienen la forma de rombo y sus colores serán naranja para el fondo y negro para símbolos, textos, flechas y orla.
La señal debe estar colocada en el lado correspondiente al estrechamiento
La distancia puede ser ajustada, dependiendo de factores tales como la geometría de la vía, accesos y calles de servicio, visibilidad, tránsito y otros, pero en ningún caso podrá ser menor a 30 m.
Resolución 1050 del 2004 y en cumplimiento de la Ley 769 de 2002 Código Nacional de Tránsito en su artículo 101
En la siguiente Tabla se entregan especificaciones recomendadas para el tamaño, la forma, legibilidad y elementos que conforman las flechas direccionales luminosas.
Cuando son montados encima de un vehículo de trabajo o servicio, deben tener el ancho aproximado del mismo.

En el sistema de control PARE / SIGA el Auxiliar de Tránsito es responsable de la seguridad de los usuarios de la vía, otorgando el derecho de paso alternado, utilizando la Paleta portátil por lo que debe ser seleccionado cuidadosamente, debiendo cumplir, al menos, con los siguientes requisitos:

a.
Debe haber terminado mínimo el ciclo de educación primaria.
b.
Haber aprobado una capacitación y entrenamiento con certificado físico
que lo habilite como Auxiliar de Tránsito para obras en vías.
c.
Poseer buenas condiciones físicas y visión y audición compatibles con
sus labores a desarrollar, aceptándose que estos aspectos puedan estar
corregidos por dispositivos tales como lentes o audífonos.
d.
Contar con aptitudes adecuadas de comportamiento ciudadano.
e.
Debe tener sentido de responsabilidad por la seguridad de los transeúntes
y ser capaz de reconocer situaciones peligrosas







La velocidad máxima permitida en la vía, en el sector donde se ubica el Auxiliarde Tránsito, nunca debe superar los 50 km/h
Durante la noche o cuando las condiciones de visibilidad disminuyan, es necesario que los auxiliares de tránsito dispongan de dispositivos luminosos que hagan visibles sus mensajes a los conductores. Para tal efecto se usarán linternas que emitan un haz luminoso de color rojo y/o verde.
ALTURA SOPORTE PARA VALLAS
*Este Plan de manejo de tránsito (PMT) se ajustara de acuerdo a las condiciones de la vía y de la zona de trabajo.
*Al hacer modificaciones a la implementación de este PMT, se dejara registrado en el IPO o el IRO

PMT TÍPICO VÍAS LOCALES Y PRINCIPALES CARRIL
IZQUIERDO
APLICA PARA VIA
UNIDIRECCIONAL

Planos representativos fuera de escala

PMT TÍPICO VÍAS LOCALES Y PRINCIPALES CARRIL
IZQUIERDO
APLICA PARA VIA
UNIDIRECCIONAL
(VALLA DUPLEX)

Planos representativos fuera de escala
*Este Plan de manejo de tránsito (PMT) se ajustara de acuerdo a las condiciones de la vía y de la zona de trabajo.
*Al hacer modificaciones a la implementación de este PMT, se dejara registrado en el IPO o el IRO
*Este Plan de manejo de tránsito (PMT) se ajustara de acuerdo a las condiciones de la vía y de la zona de trabajo.
*Al hacer modificaciones a la implementación de este PMT, se dejara registrado en el IPO o el IRO
PMT PROPUESTOS
PMT TÍPICO VÍAS LOCALES Y PRINCIPALES CARRIL
DERECHO
APLICA PARA VIA
UNIDIRECCIONAL

*Al hacer modificaciones a la implementación de este PMT, se dejara registrado en el IPO o el IRO
*Este Plan de manejo de tránsito (PMT) se ajustara de acuerdo a las condiciones de la vía y de la zona de trabajo.
*Al hacer modificaciones a la implementación de este PMT, se dejara registrado en el IPO o el IRO
*Este Plan de manejo de tránsito (PMT) se ajustara de acuerdo a las condiciones de la vía y de la zona de trabajo.
Planos representativos fuera de escala

*Al hacer modificaciones a la implementación de este PMT, se dejara registrado en el IPO o el IRO
*Este Plan de manejo de tránsito (PMT) se ajustara de acuerdo a las condiciones de la vía y de la zona de trabajo.
Planos representativos fuera de escala


Plan de Manejo de Transito para intervención de andén
APLICA PARA VIA UNIDIRECCIONAL
Aplica para las intervenciones sobre andén que permita asegurar un sendero peatonal mínimo de 1.50m de ancho, para trabajos sobre estructura existente o en las cuales se va a ejecutar obra civil con maquinaria media y actividades que implique acumulación de materiales.
PMT TIPICO 2
PMT TIPICO 3
Plan de Manejo de Transito para intervención de andén
APLICA PARA VIA BIDIRECCIONAL
Aplica para las intervenciones sobre andén que permita asegurar un sendero peatonal mínimo de 1.50 m de ancho, para trabajos sobre estructura existente o en las cuales se va a ejecutar obra civil con maquinaria media y actividades que implique acumulación de materiales.
PMT TIPICO 8
PMT TIPICO 9
Plan de Manejo de Transito para intervención de anden
APLICA PARA VIA BIDIRECCIONAL
Aplica para la intervención total del anden y traslado del peatón a la acera de enfrente, mediante la orientación de la señalización vertical y en los cuales implique acumulación de materiales o el uso de maquinaria. El área libre para la circulación vehicular debe ser mínimo de 3 m
Plan de Manejo de Transito para intervención de anden
APLICA PARA VIA UNIDIRECCIONAL
Aplica para la intervención total del anden y traslado del peatón a la acera de enfrente, mediante la orientación de la señalización vertical y en los cuales implique acumulación de materiales o el uso de maquinaria. El área libre para la circulación vehicular debe ser mínimo de 3 m.
¿ CUMPLE PMT ?
¿CUMPLE PMT?
¿CUMPLE PMT?
Con el Apoyo de:
Eduar Rodríguez & Diana Acevedo

Editado y elaborado por:
María Elena Camacho

Planos representativos fuera de escala
Planos representativos fuera de escala
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