Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Make your likes visible on Facebook?

Connect your Facebook account to Prezi and let your likes appear on your timeline.
You can change this under Settings & Account at any time.

No, thanks

Tìm hiểu về giảm xóc

No description
by

LanAnh Nguyen

on 23 September 2014

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of Tìm hiểu về giảm xóc

Tìm hiểu về giảm xóc
Tổ 3 - 12H2

Chức năng hệ thống giảm xóc:
Cảm ơn các bạn đã lắng nghe !!! :)
- được sử dụng chủ yếu trong xe gắn máy và ô tô, bộ phận hạ cánh cho máy bay và cũng là một phần của hệ thống đỡ trong các nhà máy công nghiệp.

- đôi khi được sử dụng trong kỹ thuật kết cấu để tăng tính bền vững và giảm bớt thiệt hại từ chấn động đất và thiên tai khác.
Ứng dụng của giảm xóc có trong đời sống:
Hệ thống giảm xóc là gì?
> Hệ thống giảm xóc :
- là một thiết bị cơ khí,
- được thiết kế để làm êm dịu những rung động hoặc những va đập,
- để làm tiêu tan năng lượng động lực.
Cấu tạo của hệ thống giảm xóc
> Gồm: lò xo, hệ thống giảm chấn và các chi tiết phụ như ống lọc lò xo, ống che bụi, đệm cao su giảm va,...
>Quan trọng nhất là lò xo và hệ thống giảm chấn (ti giảm xóc)
+Bộ giảm chấn gồm:
. xylanh
. piston
. dung dịch thủy lực hay khí nén
Nguyên lí hoạt động:
Khi có một lực tác dụng lên giảm xóc (khối lượng của người hay hàng hóa,...), hoặc khi xe đi vào đoạn đường gồ ghề:
Bộ giảm xóc làm chậm và giảm độ rung bằng cách biến năng lượng động lực của hoạt động cản thành năng lượng nhiệt rồi phân tán năng lượng nhiệt thông qua dầu giảm chấn.

Phân loại hệ thống giảm xóc:
- thường được chia làm 2 loại:
Bộ giảm xóc làm việc trong hai chu kì:

- Chu kì nén: Khi bánh xe di chuyển lên trên làm cho lò xo bị nén và cần pittông chuyển động lên trên làm cho áp suất trong buồng trên cao hơn áp suất trong buồng dưới. Vì vậy chất lỏng trong buồng trên bị ép xuống buồnới qua van pittông. Lúc này lực giảm chấn được sinh ra do sức cản dòng chảy của van.
- Chu kì dãn nở: Khi bánh xe bắt đầu di chuyển trở lại xuống, cần pittông chuyển động xuống làm cho áp suất trong buồng dưới cao hơn áp suất trong buồng trên. Vì vậy chất lỏng trong buồng dưới bị ép lên buồng trên qua van pittông và sức cản dòng chạy của van có tác dụng như lực giảm chấn.
Giảm xóc dầu hay giảm xóc thủy lực:
Tác dụng: không chỉ giúp loại bỏ rung động mà còn hấp thụ năng lượng nổi bật trong thời gian ngắn, giảm tiếng ồn, làm cho xe di chuyển êm dịu, kéo dài tuổi thọ của máy.
Giảm xóc khí nén:

Tác dụng:
- giảm xóc được xây dựng của những vật liệu bền,
- dễ dàng bảo dưỡng và cài đặt,
- hoạt động tốt đảm bảo an toàn tin cậy.
- Mô phỏng về đàn hồi của lò xo trên đường:
> Chức năng cơ bản:
+giới hạn sự di chuyển của thân xe,
+ổn định hệ thống lái,
+hạn chế mòn bánh xe,
+giảm mòn toàn bộ hệ thống treo của xe.
=> Nếu xe không có giảm xóc , sự giao động của lò xo sẽ diến ra liên tục như đồng hồ quả lắc, sớm muộn mọi người trên xe cũng say xe và xe sẽ nhảy lên khỏi mặt đường. Vì vậy, giảm xóc đóng vai trò quan trọng trong việc vận hành xe.
- Xe máy:
- Ở giảm xóc dầu ( OIL ) phần không khí ở ống ngoài đàn hồi tương đối tốt, chính vì vậy các bác ấn giảm xóc xuống rất dễ .
- Ở giảm xóc gas , không khí được thay bằng Ni-tơ với áp suất 100-200psi nên khi ấn xuống sẽ nặng hơn.
Tại sao người ta nói gas tốt hơn dầu?
- Khí ni tơ là khí trơ, sẽ không biến đổi tính chất như không khí , và sẽ đảm bảo lưu lượng dầu qua van không đổi trong điều kiện nhiệt độ thay đổi khi giảm xóc làm việc nhiều.
- Tuy nhiên điều lưu ý là khí ni-tơ với áp suất cao sẽ dễ có khả năng thất thoát và tất nhiên nếu các gioăng phớt không tốt, sẽ mất khí ni-tơ , khi đó ta lại có giảm xóc dầu
- Nhược điểm của giảm xóc dầu khi vận hành thời gian dài là khi nhiệt độ tăng cao, dầu trở nên loãng và giảm đi tính chất hãm xung của nó. Tuy nhiên vì không phải chịu áp suất nén liên tục, độ bền của nó cao hơn các loại giảm xóc gas và được yêu thích ở các xe hoạt động liên tục , tần suất cao với điều kiện khắc nghiệt như xe tải và xe khách, SUV........
So sánh giữa giảm xóc dầu và giảm xóc gas:
- Khi xe không có hệ thống giảm xóc: nếu xe máy chuyển động trên đường gồ ghề thì lực chấn động làmcho thân xe dao động với biên độ lớn và thời gian dập tắt hoàn toàn dao động kéo dài.
- Khi xe có hệ thống giảm xóc: biên độ dao động và thời gian dập tắt hoàn toàn dao động được rút ngắn.
- Trong Ô tô:
+giảm xóc khi đi qua những đoạn đường gập ghềnh

+Cùng 1 loại lò xo , xe nào có trọng lượng lớn hơn sẽ êm hơn . Ví dụ xe buýt 54 chỗ . Trọng lượng lớn giúp thân xe không dao động , thay vào đó hệ bánh xe, cầu xe sẽ chuyển động . Thân xe đứng im và hệ thống phía dưới nhún nhẩy.
- Trong máy bay:

+hệ thống giảm xóc hoạt động dựa trên dao động tắt dần, tạo lực ma sát để máy bay có thể hạ cánh dần dần an toàn.
Full transcript