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OLEÍNA DE PALMA

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by

Melissa Ramussen

on 28 November 2013

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Transcript of OLEÍNA DE PALMA

PROCESO DE EXPORTACIÓN OLEÍNA DE PALMA

USOS DE LA OLEÍNA DE PALMA
Distribución Física Internacional (DFI)
Es el proceso logístico que se lleva a cabo con el fin de situar un producto en un mercado internacional, siempre cumpliendo con los términos negociados entre el vendedor-comprador.
LOGÍSTICA
OBJETIVOS
Determinar la mejor cadena logística de distribución física Internacional DFI, para la exportación de Oleína de Palma desde Colombia hacia México.

CARACTERÍSTICAS DE LA EXPEDICIÓN
DIANA BERNAL
MELISSA RASMUSSEN
CAROLINA TORRES

Productos oleo químicos

El proceso de fraccionamiento, es el que permite separar la fracción solida de la liquida. La fracción líquida del aceite de palma, es la Oleína de Palma obtenida a partir del primer fraccionamiento. Se caracteriza por ser un producto líquido a temperaturas cálidas.



Es utilizado para aceites líquidos comestibles de forma pura o en mezcla con otros aceites líquidos.

Por su composición de ácidos grasos, es un aceite muy estable a alta temperatura, hecho que lo ha posicionado en frituras industriales, diversos platos congelados y deshidratados. Así mismo, la oleína de palma, mezclada con otros aceites y grasas, resulta muy adecuada para la formulación de alimentos para bebés y como sustituto lácteo.
De las grandiosas plantaciones de palma existentes en nuestros fértiles suelos colombianos, se extrae el fruto del aceite crudo de palma, el cual es transportado cuidadosamente, donde inicia con un proceso de inspección y control, para seguir al proceso de refinación.




El aceite crudo pasa por un riguroso proceso de limpieza donde se eliminan las impurezas, para continuar con el proceso de cristalización a temperatura controlada, la cual es sometida a blanqueo y refinación física.

1
2
3
Aceite de cocina
Biodisel
Ácidos grasos
Ésteres grasos
Alcoholes grasos
Compuesto de nitrógeno graso
Glicerol
CÓMO SE PRODUCE LA OLEÍNA DE PALMA?
POR QUÉ OLEÍNA DE PALMA?
La oleína de palma es un producto con una alta demanda, pues es un elemento esencial para la elaboración de algunos productos de consumo masivo, como lo es la industria a agroalimentaria, la industria química, cosmética, alimentación animal y más recientemente para agrocombustibles.
Costos
Tiempos
Riesgos
Buscando optimizar:
Entre menos tiempo permanezca un producto en cada una de las etapas de una cadena logística menores costos se agregarán al valor final del producto y se abastecerá el mercado con mayor rapidez

Menores gastos se pueden traducir en mayores utilidades operacionales.

El valor final de producto terminado es superior al valor de los elementos que lo integran

Operaciones que desde el punto de vista comercial no le agregan valor al producto.

Eficiencia
Efectividad
Valor agregado
Costo adicionado
GENERAL
ESPECÍFICOS
Establecer la mejor forma de trasporte del Oleína de Palma, teniendo en cuenta criterios como el costo, el tiempo, la capacidad y las condiciones que se necesitan para transportar el producto.
Minimizar los costos involucrados a lo largo de la cadena logística de distribución física internacional DFI.
Definir los términos de negociación INCOTERM más convenientes para realizar la exportación.
Estado liquido.
Temperatura de almacenamiento menor a 55°C.
Transporte y almacenamiento en tanques de acero inoxidable totalmente sellados
300 toneladas de aceite

CONTENEDOR TANQUE:
CONTENEDOR TANQUE CISTERNA:
TRANSPORTE
INTITUCIONES
Acacias
Puerto de Buenaventura
Puerto Lázaro (Cárdenas - Michoacán)
Ciudad de México
Carrotanque
Carrotanque
Contenedor cisterna o tanque
Contenedor cisterna o tanque
Densidad de la oleína de palma crudo: 0.893 g/ml

21.000 L= 21.000.000 ml
21.000.000 ml*(0.893 g/ml)=18.753.000 g= 18.753 ton

Cada contenedor puede cargar máximo 18.753 ton (no sobrepasa el peso máximo)
300 ton/18.753 ton= 16
 

Capacidad: 10.000 galones
1 galon= 3.78 L
10.000 galones*3.78= 37.800 L
300 ton= 300.000.000 g
300.000.000 g/(0.893 g/ml)=335.946.248,25 L/37.800 L= 8.8



Necesitaremos 9 TANQUES CISTERNA con capacidad de 10.000 galones para el transporte terrestre interno.
ACEPALMA S.A exportará el aceite a la empresa ACEITES INDUSTRIALES EL ZAPOTE S.A DE C.V, ubicada en Distrito Federal (Ciudad de México). El producto se comprará inicialmente HACIENDA LA CABAÑA S.A en Acacías (Meta).

1
2
3
RUTA INTERNA
ACACIAS - BUENAVENTURA
RUTA EXTERNA
BUENAVENTURA - LÁZARO CARDENAS
http://maps.google.es

http://www.google.com.co/imgres?q=mapa+colombia&start=136&um=1&hl=es&newwindow

CONDICIONES
OLEÍNA DE PALMA
Acepalma tiene su propia empresa de transporte terrestre llamada SOLUTRANS S.A.S la cual se encargará de movilizar la oleína hasta el puerto desde la planta productora.

PLANTA DE PRODUCCIÓN
PUERTO
TRANSPORTE TERRESTRE
Mejores opciones de navieras:
TRANSPORTE MARITIMO
Necesitaremos 16 CONTENEDORES TANQUE para el transporte internacional.
TÉRMINOS DE COMPRA Y VENTA
El vendedor pone las mercancías a disposición del comprador en sus propias instalaciones. Obligando al vendedor a colocar la mercancía a la disposición de los compradores en la fábrica de producción, representando la mínima responsabilidad para el vendedor y por ende obligando al comprador a elegir el tipo de transporte, asumiendo dichos costos junto con los correspondientes a las aduanas y el respectivo costo.
EXW
Los costos que asume el vendedor son los que representan los costos de producción.

Tipo de Transporte:
Marítimo o fluvial.
Funciones de Vendedor:
Asumir fletes terrestres, empaque embalaje.
Asumir de todas las aduanas de exportación y gastos.
Representa la máxima obligación para el vendedor.
Deberes del Comprador:
Pagar los fletes y seguros desde el punto de exportación, aduanas en el puerto de desembarque.
Gastos de importación y pagos de mercancía
FOB
Exportación de
oleína
palma desde Acacias – Colombia hasta el puerto de Lázaro Cárdenas, donde se expresan los siguientes costos:

Costos transporte terrestre Acacias - Buenaventura
En este término de negociación el comprador se hace únicamente cargo de los costos desde el puerto de desembarque hacia la compañía, aduana, flete y seguros en lugar de importación.

El vendedor debe de contratar el buque y por ende pagar el flete y la carga hasta el punto de desembarque, lo cual lleva implícito el pago aduanero de exportación y de los seguros.
CIF
MODOS DE TRANSPORTE
En la siguiente tabla se observan los modos de transporte utilizados para realizar la expedición:
TABLA DE MODOS DE TRANSPORTE
Los puertos de donde se realiza la expedición son:
TABLA DE PUERTOS DE EMBARQUE
MODOS DE TRANSPORTE
1. TRANSPORTE DE ORIGEN

La ruta carretera entre la bodega de Acacias esta a 12 horas aproximadamente del puerto de Buenaventura, este tiempo está sujeto a las condiciones de la carretera
3. TRANSPORTE EN DESTINO
2. TRANSPORTE INTERNACIONAL
Vía marítima.
La carga es transportada por MEDITAERRANEAN SHIPPING CO.COL.S.A
El tiempo de transporte es de 7 días Puerto de Buenaventura al Puerto Lázaro Cárdenas en Michoacán en México
En destino el transporte se realizaría por medio terrestre ( sujeto a opinión del cliente)
Es de vital importancia identificar los entes que deben ser involucrados a lo largo de la cadena de distribución física, con el fin de optimizar tanto tiempo como costos a lo largo de esta, y asegurar que el producto llegue en las condiciones y cantidades adecuadas, en el tiempo estimado, al lugar y a un costo razonable.
CONCLUSIONES
Es necesario destacar la problemática que afronta la infraestructura vial del país, pues esta no permite una optimización del tiempo.
Considerando las opciones, se eligió la naviera MEDITAERRANEAN SHIPPING CO.COL.S.A, debido que ofrece un transporte directo y un tiempo de transito menor (7 días).

Cotizacion de la exportación a partir de los tres INCOTERMS más usados entre las negociaciones de los empresarios de ambos países, para encontrar la opción más eficiente

Para la exportación de oleína de palma, se hace uso de estos puertos, ya que este es cultivada y producida en gran parte del país como se muestra en la siguiente imagen:

Para las regiones Oriental (Meta, Cundinamarca, Casanare y Caquetá) y Occidental (Nariño), el puerto de Buenaventura representa menor costo de transporte

PUERTO DE BUENAVENTURA
INCOTERMS
El vendedor hacer entrega de la mercancía a bordo del barco designado por el comprador en el puerto de embarque designado, a partir de este momento los daños o perdidas de la mercancía las asume el comprador.
CIF
EXW
FOB
COSTOS EXW
300 TON DE OLEíNA DE PALMA
COSTOS FOB
Costos asociados
El costo total CIF es de $ 417.721.024,00

MODOS DE TRANSPORTE
2 DÍAS
2,65 DÍAS
7 DÍAS
EMBALAJE Y MARCADO
UNITARIZACIÓN
DOCUMENTACIÓN
BODEGA ACEPALMA
TRANSPORTE
ALMACENAMIENTO
MANIPULACIÓN
COLOMBIA
RECEPCIÓN EN PUERTO EN ORIGEN
TRANSPORTE MARITIMO
RECEPCIÓN EN PUERTO DE DESTINO
MEXICO
TOTAL: 11.65 días
La exportación a México abrirá las puertas a nuevas negociaciones, en el Pacífico y Caribe.
La naviera escogida le asegurará a Acepalma S.A el fortalecimiento de la relación con Aceites Industriales El Zapote S.A debido a la buena calidad y tiempo de expedición ofrecida ( tan sólo 7 días de tránsito). Además, permitirá a la empresa Colombiana el reconocimiento de su producto en México.
El tiempo de exportación se evaluó de la forma más óptima, pero, éste depende igual del estado de las carreteras Colombianas, y del tiempo. Para esto la empresa cuenta con aproximadamente 4 días más para la entrega.
El termino de negociación CIF, es el más apropiado y equilibrado. Debido a que ofrece al comprador, como al vendedor, la misma responsabilidad, y la garantiza la llegada de los insumos al país al cual se exporta.
El uso de la matriz de costos DFI permitió conocer el costo real de la exportación de
oleína
de Palma Crudo. Éste costo asociado no es tan alto, relacionado con los beneficios que obtiene la empresa con la venta de 300 toneladas y con las oportunidades obtenidas tras la venta, asegurando una más compras y atrayendo más clientes.
MATRIZ
PAÍS A EXPORTAR..
Fuente: Proexport
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