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CONPES 3547 2008

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by

ASTRID SEGURA

on 14 March 2013

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Transcript of CONPES 3547 2008

3547 DE 2008
POLÍTICA NACIONAL LOGÍSTICA ANTECEDENTES OBJETIVOS Institucionalidad
Aumento de productividad y competitividad Optimizar la provisión de infraestructura
Consolidación de corredores de comercio exterior y aeropuertos.
Reactivación del transporte férreo y fluvial.
Aumento de la capacidad instalada en las concesiones portuarias.
Desarrollo de corredores arteriales complementarios de competitividad. A. Própositos Sistema Logísticos Nacional Articulado y Enfocado a la competitividad del país



"...economía exportadora de bienes y servicios de alto valor agregado"
Documento Conpes 3527 de 2008 Específicos i. Crear el entorno institucional
Espacio de discusión para tomar acciones coordinadas y enfocadas hacia la competitividad del país. ii. Generar información en logística
Recolección y publicación de información específica en logística.


iii. Contar con corredores logístico articulados
Complementariedad modal que estimule una mayor oferta de transporte, aumento de flujo de bienes y servicios, y reducción en costos de distribución. + Específicos iv. Promover la facilitación del comercio exterior
Las políticas públicas del comercio exterior se regirán por principios de eficiencia, eficacia y coordinación institucional. v. Promover el uso de las TIC al servicio de la logística
Integración operacional entre la infraestructura y los servicios asociados a esta, con las TIC como elemento articulador. vi. Fomentar la provisión de servicios de calidad en logística y transporte
Realizar las operaciones de manera segura y eficiente, mediante la adopción de mejores prácticas en la contratación y provisión de servicios de logística y transporte. Fortalecimiento de Comifal Producción de información
Procesamiento de órdenes de clientes
Planeación de inventario
Compras
Transporte y distribución
Almacenamiento y logística de reversa Integración de las TIC en logística Sistemas de almacenamiento y recuperación de datos, tales como la identificación por radiofrecuencia (RFID).
Seguimiento y posicionamiento a mercancías y vehículos de transporte… PLAN DE ACCIÓN Jurídicos Decreto 2828 de 2006
Conpes 3439 de 2006 En estos se establecieron los parámetros para la organización del Sistema Nacional de Competitividad (SNC). La logística y el transporte se definieron como uno de los ejes de apoyo dentro del SNC, dado su rol fundamental en el proceso de intercambio comercial, para lo cual se conformó el Comité para la Facilitación de la Logística del Comercio y el Transporte – Comifal. JUSTIFICACIÓN Plan Nacional de Desarrollo 2006-2010 “Estado comunitario: Desarrollo para Todos” Enmarca las políticas para mejorar la provisión de capital físico del país. Conpes 3527 La política Nacional de Competitividad y Productividad Incluye la Logística como una de las estrategias que contribuirá al logro de los objetivos de dicha política, recomendando la formulación de la Política Nacional Logística. Entre otros: 3469 de 2007, 3489 de 2007. DIAGNÓSTICO INICIAL EJES PROBLEMÁTICOS I. Debilidad de la institucionalidad
II. Ausencia o dispersión de información
III.Deficiencias en la infraestructura de transporte
IV. Multiplicidad de procesos de comercio exterior
V. Limitado uso y aprovechamiento de las TIC
VI. Deficiencias en la provisión y uso de servicios logísticos y de transporte GRACIAS MISIÓN
El sistema logístico será el encargado de apoyar la generación de alto valor agregado de bienes, a través de la optimización de la estructura de costos de la distribución física de los mismos, mediante el uso de la capacidad instalada de la infraestructura de transporte y logística, con una oferta de servicios en términos de calidad, oportunidad, eficacia, eficiencia y seguridad, que equilibre la creciente demanda productiva del país haciéndola más competitiva en mercados nacionales y en la economía global. VISIÓN
Colombia deberá contar con un sistema logístico nacional que integre las cadenas de abastecimiento con una infraestructura de transporte de calidad que promueva la intermodalidad, apoyada en tecnologías de la información y las comunicaciones que faciliten el intercambio comercial, generando valor agregado mediante la adopción continua de mejores prácticas empresariales, de logística y transporte. Se hace necesario que se evalúe la oferta en capacitación logística del país, con una adopción de mejores prácticas (Plan Nacional de Capacitación en Gestión de la Cadena de Abastecimiento). Diversificación de la oferta de servicios logísticos y de transporte Facilitación del comercio exterior
Expedición e implementación del Manual de Procedimientos de Inspección Física Simultanea.
Implementar tecnología para facilitar el comercio exterior, los procesos de control e inspección de la mercancía y su desaduanaje.
Actualización normativa en procesos aduaneros. ¿3547 DE 2008? Diagnóstico Actual En materia fluvial, entre 2010 y 2014 se espera concesionar 800 kilómetros para el mantenimiento del río Magdalena, hasta el momento el avance es de solo 25%. Colombia no puede seguir invirtiendo tan sólo 1% de su PIB en infraestructura, mientras países como China e India, por ejemplo, gastan 15% y 9% de su PIB, respectivamente. En 2008 el Gobierno, mediante el Conpes 3547, estableció una Política Nacional Logística, la cual se propuso como meta el establecimiento de plataformas logísticas que sirvieran como nodos de cargue y descargue y de transferencia modal. Hasta el momento esta política
no se ha implementado y sólo se pueden mostrar avances con relación a estudios de factibilidad de algunas plataformas, como es el caso de las plataformas logísticas de Buenaventura y Barrancabermeja. Informe Nacional de Competividad 2012-2013
Fuente: http://www.compite.com.co/site/wp-content/uploads/2012/11/INC-2012-2013.pdf Diego Cuadros
Diana García
Jenny Jaramillo
Nelly Segura
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