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EXPOSICIÓN 1 - CARRETERAS

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Franco Sánchez

on 13 November 2012

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Transcript of EXPOSICIÓN 1 - CARRETERAS

EXPOSICION 1 Tramo Carretera (RUTA 4-4) Datos del proyecto: IMDA = 300 (Tercera clase, hasta 400)

Al ser un proyecto económico, se utilizo
la menor velocidad de diseño admisible = 40 km/h Pendiente transversal del terreno menor a 50 % (42%), por lo tanto este terreno presenta una Orografía del tipo II (entre 10 % y 50 %)
DATOS : pendiente 6% y la Distancia Vertical (DV) = 5m;

Entonces, según la fórmula para obtener los Radios de las circunferencias:
R = DV / P
R = 83.33m
Ruta utilizada: 4 - 4 ; coordenadas UTM del proyecto: 178312.769 - 9301246.047. UBICACIÓN: CHACHAPOYAS. Ahora se realizan los trazados sobre el terreno alineando el trazado por medio de rectas que crucen los circulos: Despues se realiza un suavizado de los tramos trazados:
RADIO MINIMO
V = 40
U = 0.17 (para 40 km/h)
S max = 8% (por ser tipo II)

R = 50 m segun tabla y 50.3937 m segun la formula. Calculo de los Radios Mínimos: Método del compas: RESUMEN DEL PRESUPUESTO INTEGRANTES:
Franco Sánchez Ayala
Lorena Casahuaman T.
Arturo Rocha L. PROFESORES:
- Ing. Manuel Elias Silvera Lima.
- Ing. José Luis Reyes. Longitudes de los tramos tangentes: Una vez que se tiene el suavizado de la carretera se empieza a ajustar radios para cumplir las longitudes tangenes segun la norma. VER EXCEL | Ahora se realizan los canculos en el excel para hallar T, M , E , PC, PT: Cálculo de los peraltes para cada curva, de la tabla de peraltes para un maximo de 8%: Ángulos de deflexión en CAD: Para el cálculo de las velocidades entre curvas se despeja la formula del radio mínimo: Ahora se calcula cada velocidad en las curvas. Las velocidades tienen no tienen que tener una diferencia de +/- 20 km/h. De lo contrario, se ajustarian los radios nuevamente. Cálculo de los sobreanchos
n = 2
R = Radio por curva
L = 7.30 m (C3)
V = 30 km/h Cálculo del ancho de la calzada 6.6m por tabla, lo cual permite un tamaño de calzada para cada carril de 3.3m Edicion de los sobreanchos Una vez calculado los detalles del sobreancho, se editan las curvas por su lado interno. Edición de los perfiles verticales: Una vez que esta "terminada" la carretera se editan las curvas para que nos permita tener unas pendientes no tan bruscas. La edición de los radios de cada curva nos permite cambiar la vista de perfil de la carretera, modificando los peraltes y permitiendo disminuir los cortes y rellenos (respetando la pendiente máxima de nuestro diseño de carretera: 9%) Perfil vertical Final del terreno: Peraltes menores a 9%: Pendientes de la rasante: Calculo de las clotoides: La clotiode es una pequeña curva que suaviza la entrada a la curva. Las curvas con un radio mayor a 150m (segun una velocidad de diseño de 40km/h) no necesitan clotoides. Calculo de las longitudes mínimas de despeje (L): Para curvas Concavas: Para curvas convexas: h1: altura del ojo del conductor al piso h2: altura - perro muerto
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