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Etude de cas DACIA

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by

Camille Thomas

on 13 December 2014

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Transcript of Etude de cas DACIA

Stratégie de Renault par la marque DACIA
La stratégie low-cost de RENAULT :
les facteurs clés de succès de DACIA

M1 Titre Responsable commercial et marketing
2014/2015


Analyse interne : SWOT RENAULT
Analyse interne : SWOT DACIA
L'extension verticale de DACIA vers le bas
Définition : une gamme de produits dont la qualité et le prix seront significativement plus faibles qu'une gamme déjà proposée par l'entreprise
Analyse de la concurrence
Principes du modèle LOW-COST
GAUTIER V. HINCELIN A.
OLIVA VILA M. THOMAS C.

DACIA : le low-cost by RENAULT
CONCLUSION
Merci de

votre attention !
Chiffres clés
Objectifs : transformation image de marque (LT) ; élargissement de la cible (CT)

Risques : dilution de l'image de marque (LT) ; cannibalisation des produits (CT)

2 conditions pour gérer l'extension de l'offre :

Faible coût de la main d'œuvre

Simplicité dans l'organisation


1899 : Création du groupe Renault
1915 : Taylorisme
1945 : Nationalisation de Renault
1996 : Privatisation de Renault
1999 : Alliance avec NISSAN
2009 : Constructeur européen le plus rentable
1968 : Alliance Renault-Dacia
2011 : Progression de la production DACIA de 5%

Comment Renault met-il en place sa stratégie LOW-COST par le biais de sa marque DACIA sans dégrader son image de constructeur européen le plus rentable ?

LT : long terme CT : court terme
SOMMAIRE

DACIA

: le low-cost by RENAULT
Analyse interne de RENAULT
Analyse interne de DACIA
Principes du modèle LOW-COST
Stratégies de Renault par la marque DACIA
L' extension verticale de DACIA vers le bas
Analyse de la concurrence
Analyse interne de RENAULT et DACIA
Dacia : premier producteur low-cost
Principe simple : voiture proposant le strict nécessaire
Concurrents recherche des alternatives pour faire face à Dacia : différents projets proposés
Pas assez suffisant pour être un véritable concurrent de Dacia
Menace concurrentiel FAIBLE
Ultra low-cost proposé par TATA MOTORS : véhicule destinés aux classes moyennes à un prix de 2 100 €
Ne présente pas une menace concurrentiel en France pour DACIA : déploiement dans les pays émergents + problématique prix psychologique
"Low-cost attitude" : produits et services répondant aux besoins essentiels, attitude de consommation intelligente, même produit mais avec moins de services.
Aujourd'hui achat d'une voiture : achat raison et non plaisir
Pour le consommateur français le low-cost : achat réfléchi projetant moins de standing et d'élégance.
Sécurité fiabilité et qualité routière à ne pas négliger
Pour le consommateur français DACIA c'est : un véhicule fiable, économe, moins cher sur le marché
Slogan de DACIA qui prouve son offre :
" Exigez plus, payez moins. Scandaleusement accesible."
Problématique à laquelle la marque est confrontée :
Comment Renault permet de proposer des produits dit "low-cost" tout en gardant sa notoriété et son image de marque ?
Succès de la marque DACIA : optimisation de la conception + économies d'échelles et réduction des coûts
Meilleur rapport prix/habitabilité
Frais d'entretien faible / Respect des normes européennes
Dépenses dans les transports individuels en France : 135 milliards d'€
Mutation du marché auxquelles doivent s'adapter les constructeurs automobiles
Stratégie de diversification de l'offre : stratégie majeure de croissance et de rentabilité.
Objectif de la marque : assembler une voiture à 5000 euros en misant sur les pays émergents pour son internationalisation avec 3 critères de base : la simplification, la générosité et la fiabilité
LOGAN : stratégie d'amortisseur de crise
Stratégie de dédoublement maitrisée car développement de la marque low-cost sans cannibalisation de la marque premium
Flexibilité en terme de stratégie de prix avec pour but d'attirer le plus de prospects possible
Renault / Nissan : 4ème leader dans la construction dans le monde de l'automobile après Toyota, Volkswagen et General Motors.
Puissance se caractérise par sa diversification : le succès du low-cost avec la marque DACIA
Dacia : 4ème marque de voitures en France dérrière Renault, Peugeot et Citroën grâce à sa gamme de Duster et de Sandero

Axe de différentciation fort et prix défiant toute concurrence : stratégie de dédoublement maitrisée
Selon Stephen Norman : " Ce n'est plus au monde de s'adapter à l'automobile, mais à l'automobile de s'adapter aux gens et à la planète."
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