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Transporte Multimodal

Descripción de Transporte Multimodal
by

Jesus Galvez Amayo

on 22 May 2013

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Transcript of Transporte Multimodal

Transporte Multimodal SISTEMAS DE TRANSPORTE ¿ QUE ES EL TRANSPORTE MULTIMODAL? El transporte multimodal es la articulación entre diferentes modos de transporte, a fin de realizar más rápida y eficazmente las operaciones de trasbordo de materiales y mercancías. El transporte multimodal es aquel en el que es necesario emplear más de un tipo de vehículo para transportar la mercancía desde su lugar de origen hasta su destino final, pero mediando un solo contrato de transporte. Transporte Multimodal Intermodal Multimodal Es posible transportar carga por medios multimodales a granel, con o sin contenedores o efectuar operaciones de transporte multimodal doméstico. Intermodal utilizando diversos tipos de transporte pero utilizando una única medida de carga Conceptos Generales Expedición, Envío o Remesa Conjunto de mercancías cubiertas por un mismo contrato de transporte. Flete Precio que se paga por transportar una mercancía. Limite de Responsabilidad Es la máxima cantidad de dinero que un operador de transporte debe pagar al cargador por algún daño o perdida de la carga de que el transportista es responsable por contrato de transporte Transbordo La operación de transbordo consiste en el movimiento de las unidades logísticas de un modo de transporte a otro Actores del transporte Multimodal Cargador Persona o compañia que confia a terceros (agencia, transitario, operadores de transporte, transportista) el "cuidado" de las mercancias con tal de ser entregadas al destinatario Mandante Persona física o jurídica que confía a un tercero la realización de ciertas actuaciones. Destinatario Persona encargada de recoger las mercancías Transportista Persona responsable del movimiento de mercancías, ya se directamente o a través de una tercera parte Subcontratista Tercera parte a la que el transportista ha encargado la ejecución del transporte, completamente o solo a una parte del mismo Otros actores son propios de cada modalidad de transporte empleada, por ejemplo los actores del transporte marítimo Unidades de Transporte Caja Movil Se le llama caja móvil a una unidad concebida para el transporte de mercancías, adaptada de manera óptima en función de las dimensiones de los vehículos terrestres y equipada con los dispositivos necesarios para el transbordo entre modos (la distingue de los contenedores). Contenedor Se le llama contenedor a una caja que transporta mercancías, suficientemente resistente para su reutilización, habitualmente apilable y dotada de elementos para permitir la transferencia entre modos. Se considera un elemento unificador y básico del transporte multimodal, dado que se utiliza en todo tipo de modos. Pallet o Estiba Una paleta es una plataforma horizontal, generalmente de madera que facilita el manejo de mercancías mediante medios mecánicos provistos de horquillas. Infraestructura para la Multimodalidad Centros de Transporte Son plataformas logísticas centradas en el transporte por carretera. Cuentan con un área logística bien consolidada y un área de servicios completa , pues incluye servicios para personas, vehículos, centros administrativos y centros de contratación de carga. Sirven de plataformas multimodales en la medida que también suelen contar con paso férreo. Centros de Carga Aérea Son plataformas especializadas en el intercambio modal aire – tierra y el tratamiento de mercancías de carga aérea.
Área multimodal: terminal de carga general, courier e integradores.
Zona logística de segunda línea: almacenamiento para transitorios. Puerto Seco Se conoce como puerto seco a una terminal multimodal situada en el interior de un país y que dispone de un enlace directo con un puerto marítimo. Consta de un área multimodal (ferrocarril/carretera), como área funcional principal Vehiculos y Equipo Buque de Carga Tren Avion de Carga Grua Trailer Ventajas •Menores costos en operación total de transporte,
•Menores Tiempos de Viaje,
•Programación de los despachos y tiempos de viaje,
•Programación de inventarios,
•Certeza en el cumplimiento de la operación,
•Tener un solo interlocutor con responsabilidad total,
•Atención técnica de manejo de la carga,
•Menores riesgos de pérdida por saqueo o robo, y
•Capacidad de negociación (grandes generadores) Desventajas • Poca familiaridad con las nuevas tecnologías.
• Limitaciones legales. Presencia de limitaciones legales y operativas en la aplicación de normas internacionales
• Requerimientos de seguridad. Las inspecciones de diferentes autoridades en terminales y vías de comunicación siguen constituyendo una limitante.
• Carencia de una visión integrada del tema. Por un lado no se cuenta con una infraestructura que facilite la realización de operaciones multimodales; pero al mismo tiempo se tiene la creencia de que el Multimodalismo sólo se logra con inversiones en infraestructura y no se toman acciones dirigidas a ampliar la oferta de servicios de transporte. Algunos proveedores de estos servicios:
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