Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

TRACTORES AGRICOLAS

No description
by

Edisson Valencia Coaquira

on 21 October 2015

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of TRACTORES AGRICOLAS

TRACTORES AGRICOLAS
Mecanización Agraria indica la realización con máquinas de los trabajos que en el campo en otros tiempos se hacían con fuerza animal o mediante la actividad del hombre.
Dos son los objetivos básicos de la mecanización agrícola:

Aumentar la productividad.
Mejorar la ergonomía del trabajo agrícola.
El tractor es una fuente principal para desarrollar energía en la producción agropecuaria y cumple con los siguientes objetivos básicos:

DESARROLLAR FUERZA DE TIRO TRACCIÓN,
DESARROLLAR POTENCIA MEDIANTE SU EJE DE TOMA DE FUERZAS,
DESARROLLAR POTENCIA MEDIANTE SU SISTEMA HIDRÁULICO
CLASIFICACION
Potencia del motor

Se clasifican en:
Motocultores (menos de 18 hp),
De baja potencia (menor de 60 hp),
Mediana potencia (entre 60 y 100 hp) y
Alta potencia (mayor a 100 hp).
Construcción.
Se clasifican en tractores
Rígidos
Articulados.
Tipo de rodadura
Se clasifican en:
Tractores de oruga y
Enllantados.
Tracción
Usos:
Los principales trabajos que puede realizar un tractor son:
1.Trabajos estacionarios:
Por medio del toma de fuerzas TDF.
Por medio del equipo hidráulico.
3. Arrastre
2. Transporte
4. Empuje o Carga
5. Combinados:
Transporte y TDF
Arrastre y TDF
Partes de un tractor
1.Chasis
2.Motor
3.Transmisión:
3.1. Embrague
3.2. Caja de cambios
3.3. Diferencial
3.4. Reducción final
3.5. Ruedas
3.6. Toma de fuerza
3.7. Sistema hidráulico
3.8. Enganche o tiro
3.9. Dirección
3.10. Frenos
4.Sistema de combustible
5.Sistema de admisión de aire
6.Sistema de refrigeración
7.Sistema eléctrico
8.Sistema de lubricación
1. Chasis
Es un armazón metálico, muy consistente, sobre el cual se sujetan los mecanismos fundamentales del tractor. Sobre el se montan todos los otros elementos de la máquina.
2. Motor
componente básico que transforma la energía potencial del combustible en energía mecánica.
Las partes principales del motor, se pueden dividir en dos grandes grupos:
A. Componentes externos:

Culata
Block
Carter

B. Componentes internos:
Cilindros
Pistones
Biela
Cigüeñal
Anillos
Volante
Válvulas
Eje de levas
Componentes externos del motor
Culata
Parte superior del motor que tapa los cilindros por su parte superior. Este componente se une al block a través de pernos, y se separa de éste por una empaquetadura.

Block
Ubicado en la parte central del motor, dispone de tubos llamados cilindros donde se desplazan los pistones.

Carter
Dispuesto en la zona inferior del motor, sirve como depósito de aceite y soporte para el eje cigüeñal.
Componentes internos del motor
Cilindros
: Tubos huecos por donde se deslizan los pistones.

Pistones:
Pieza expuesta a la explosión del combustible.

Biela:
Transmite el movimiento desde el pistón al cigüeñal.

Cigüeñal:
Transforma el movimiento alternativo del pistón en movimiento rotatorio que se transmite al sistema de encendido, lubricación y distribución.

Anillos:
Insertos alrededor del pistón, tienen por función provocar el ajuste perfecto entre la pared del cilindro y el pistón.

Volante:
Almacena energía para que el pistón retorne a la parte superior del cilindro.

Válvulas
: Dispuestas de a dos por cilindro, permiten la entrada de aire al interior del cilindro y la salida de gases al exterior producto de la combustión.

Eje de levas:
Recibe movimiento del cigüeñal, y permite la oportuna apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape
3. Transmisión:
Transmite el movimiento de la caja de velocidades a las ruedas motrices. Este movimiento es transmitido por un eje de salida –donde viene seleccionada la velocidad requerida– al grupo diferencial, y éste permite a las ruedas girar a distintas velocidades en las curvas. El movimiento que sale del diferencial pasa a los reductores laterales, que son muy útiles para el aprovechamiento eficiente de la potencia del motor a las ruedas motrices.
Sistema de transmisión mecánica.

Este tipo de sistema está básicamente constituido por:
Caja de velocidades.
Los juegos de engranajes que posee permiten seleccionar la relación entre la fuerza y velocidad que genera el motor y las ruedas motrices. Además posibilita la inversión del sentido de marcha. La cantidad de marchas adelante oscilan entre 8 y 12 y las marchas de retroceso entre 2 y 4. Normalmente la marcha más alta es utilizada para transporte. Los cambios pueden estar accionados mecánica o hidráulicamente.
Grupo cónico y diferencial.
Grupo Cónico:
Está compuesto por piñón y corona. Su función es:

- Reducir la velocidad de giro y consecuentemente aumentar la fuerza que transmite.
- Transmitir el movimiento perpendicularmente.
Diferencial
Permite que cada rueda motriz gire en forma independiente sin dejar de traccionar. El funcionamiento de este conjunto es necesario cuando el vehículo realiza un viraje y se produce una diferencia de recorrido entre ambas ruedas. Cuando el tractor avanza en línea recta y parte de la potencia se pierde por patinamiento sobre una rueda motriz, existe la posibilidad de bloquear el diferencial anulando su movimiento.
Reductores finales
Son la última etapa del sistema de transmisión. Reducen la velocidad de giro y aumentan el par torsor de las ruedas motrices. Los reductores se pueden clasificar:


- Según el tipo de sistema de engranaje:

Sistema de eje paralelo.
Sistema epicicloidal.
- Según su ubicación:
- Reducción alojada en la carcaza de transmisión.
- Reducción alojada al final del palier.

Transmisiones hidráulicas.
Básicamente el sistema hidráulico está constituido por:

Motor de combustión interna.
Bomba de caudal variable.
Válvula reguladora de caudal.
Motor hidráulico.
Reductor.
Existen básicamente dos tipos de transmisiones hidráulicas:

Transmisión hidrodinámica:
Emplea caudales relativamente altos con presiones bajas.
Transmisión hidrostática:
En contraposición a las anteriores, trabajan con caudales bajos y presiones altas. Este tipo son las que se utilizan en las máquinas agrícolas.
TIPOS DE TRACTORES
Según el tipo de tracción
Tractor de tracción simple
Tractor de tracción asistida
Tractor de doble tracción
Tractor de tracción simple

Tractor de tracción asistida
Tractor de doble tracción
Son unidades diseñadas para obtener una alta eficiencia tractiva. La misma es aproximadamente el 75% de la potencia que posee en la toma de potencia. Los cuatro neumáticos son del mismo diámetro.

El peso estático (parado) se reparte aproximadamente el 55% adelante y el resto sobre el eje trasero con lo que se logra emparejar el peso adherente sobre las cuatro ruedas al realizarse la tracción.

En la mayoría de los modelos de esta configuración tractiva el mecanismo de la dirección se efectúa con la articulación del bastidor.
Estas unidades poseen tracción en los dos ejes y la dirección en el delantero. Tiene ruedas con neumáticos de tracción, siendo las delanteras de menor diámetro que las traseras.

El peso se reparte aproximadamente, un 40% sobre el eje anterior y 60% sobre el posterior. Esto hace que el peso total de la unidad se aproveche en la tracción.

Dada esta configuración entre la transmisión y el reparto de peso, el tren delantero asiste al tren trasero en la tracción, lo que permite desarrollar, en la barra de tiro entre el 65 y 69% de la potencia que posee la toma de potencia.
Otros tipos
Tractores con dirección en las 4 ruedas:
Existe un diseño utilizado por la firma CASE, donde sobre un chasis rígido, la dirección tiene varias posibilidades de utilización tal como muestran los esquemas.
Tractores con disposición frontal
Posee tracción en las cuatro ruedas; pero repartido de igual forma sobre los ejes; enganche de tres puntos y toma de potencia con ubicación anterior y posterior.

Todo esto permite la utilización simultánea de más de una herramienta.

Por otra parte, la ubicaciñon frontal de la cabina brinda ciertas ventajas operativas al conductor.
SEGUN TIPO DE RODADURA
Tractor oruga

Un tractor oruga es un dispositivo de transporte utilizado principalmente en vehículos pesados, como tanques y tractores, u otro tipo de vehículos. Consiste en un conjunto de eslabones modulares que permiten un desplazamiento estable aun en terrenos irregulares.

La mayoría de las orugas forman parte de un cinturón flexible con un conjunto de eslabones rígidos unidos unos a otros fuertemente. Los eslabones ayudan al vehículo a distribuir el peso en una superficie mayor que la que hubiera tenido con el empleo de ruedas, y esto hace que pueda moverse por un número mayor de superficies sin hundirse debido a su propio peso.
De ruedas
Mayor velocidad.
Puede desplazare y transportarse por carreteras.
Efectúa una menor compresión al suelo.
Amortigua la vibración del tractor y de sus mecanismos.
Es fácil de conducir.

Oruga
Desplazamiento estable aun en terrenos irregulares.
Poseen un peso adherente  igual a su propio peso permitiendo grandes esfuerzos de tracción.
Son pocos propicios al patinado.
Tienen gran estabilidad en terrenos con pendientes y en suelos removidos por labores de labranza.
Presenta mayor fuerza de arrastre.
SEGUN SU CONSTRUCCION
TRACTORES ARTICULADOS
Se compone de 2 chasis articulados entre si. las ruedas delanteras son solidarias con el chasis delantero por loque el giro del tractor se efectua por accionamiento sobre el chasis y no sobre las ruedas Por lo general el giro se efectua por el accionamiento de un sistema hidraulico sobre la articulacion horizontal. La articulacion de la direccion es la caracteristica principal Permite una conduccion precisa, dispone de una extraordinaria movilidad sobre el terreno asegurada por los ejes independientes, las grandes ruedas y la gran separacion delsuelo.

Ángulo de giro de 42 grados proporciona el radio de giro más corto articulado en la industria que permite maniobras cerradas en esquinas

Precio: USD 310 000 de 585 hp

Es el dispositivo por el cual el árbol motor y el eje de la Caja de velocidad pueden acoplarse o desacoplarse en movimiento.

Básicamente consiste en discos enfrentados, entre los que se transmite el movimiento de rotación por la fricción de sus superficies en contacto. El embrague puede ser monodisco, multidisco, en baño de aceite, seco, con disco rígido o amortiguado.

Las variables son múltiples, alcanzando todos los modelos un desarrollo que normalmente no ofrece problemas de diseño.
Embrague
LLANTAS
Las llantas agrícolas se clasifican en dos tipos de construcción:

Radial
Convencional o diagonal.

Dicha clasificación corresponde a la disposición de las capas de caucho que forman la llanta.

Radial
En las llantas radiales la carcasa de la llanta está compuesta por una única carcasa radial de cables de acero. Este método de construcción reduce las deformaciones de la superficie de contacto con el suelo, las fricciones entre las capas y por consiguiente calentamiento de la llanta.

Convencional o diagonal
Tiene la carcasa compuesta por varias lonas cruzadas entre sí formando una construcción en monobloque. La consecuencia de esta construcción es una mayor fricción con el suelo, lo que provoca más calentamiento – y reduce la vida útil de la carcasa - y la necesidad de trabajo intenso de los materiales de todas las partes de la llanta
BIBLIOGRAFIA
http://ocw.upc.edu/sites/default/files/materials/15013050/28066-3822.pdf
https://www.extension.org/sites/default/files/NSTMOP%20Spanish%20Task%20Sheets%20Section%204%202013.pdf
http://www.virtual.unal.edu.co/cursos/sedes/medellin/3007073/und_2/pdf/evolucion_de_los_tractores.pdf
http://mecymaq.criba.edu.ar/attachments/section/1/EL%20TRACTOR%20AGR%C3%8DCOLA%20TEORIA.pdf
http://www.easdonboscouribe.edu.ar/files/MANUAL%20DE%20MEC%C3%81NICA%20AGR%C3%8DCOLA.pdf
http://www.navarra.es/NR/rdonlyres/5345A83F-38B3-4CAB-8C64-8F17DBD4F826/0/03unidad3.pdf
http://www.navarra.es/NR/rdonlyres/5345A83F-38B3-4CAB-8C64-8F17DBD4F826/0/03unidad3.pdf
http://es.scribd.com/doc/42792196/Manual-Maquinaria-Agricola-PDF
Full transcript