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EMBRAER

No description
by

Clari Barreneche

on 11 November 2015

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Transcript of EMBRAER

design by Dóri Sirály for Prezi
Conclusión
5 FUERZAS DE PORTER
Integrantes:
Ader Belen
Barreneche Clara
Di Paolo Sala Guadalupe
Feijoo Maria Julia
Greco Agustina
Navarro Francisco
Rojo Martina
Troccoli Camila

We are Embraer!
Especialista en diseño y fabricación de aviones civiles y militares.
Servicios aeronáuticos
Es una de las empresas más grandes exportadoras de Brasil.

"Fabricando aviones de calidad, de tamaño adecuado y a precios accesibles"
La Empresa
Aviacion Comercial
Aviacion Ejecutiva
Mercado de Defensa y Seguridad
Mercados y Segmentos
1990 a 1994
1991- 2001
2011
2002-2004
1983
1969
Las condiciones macroeconómicas y la carga de ser propiedad del estados llevaron a la empres a una situación de posible quiebra.
La mayor exportadora brasileña
Fue la segunda mayor empresa exportadora.
Embraer abrió su primera planta en EEUU, Florida.

El segmento de Embraer de Defensa y Seguridad compró el 64% de las acciones de la división de radares de OrbiSat da Amazonia S.A. y creó Harpia Sistemas S.A.
Fundada por el estado brasilero como Empresa Brasileira de Aeronáutica.

Después de desarrollarse en la década del 70, obtuvo una oficina en Florida y creó la subsidiaria Embraer Aircraft Company.
La empresa constituyó Embraer Aviation International en París.
La empresa se privatizó al ser comprada por varias instituciones financieras y se cambió la razón social a Embraer S.A.
-
Continúa liderando el mercado de Aviones Regionales, con sus innovadoras líneas de jets regionales comerciales. (ERJ) vs (CRJ) vs A320 vs B737

Más de 1000 ERJs fueron producidos desde 1996 y entregados a más de 90 compañías aéreas en 37 países.
La satisfacción de las necesidades especificas de los clientes en el desarrollo de los jets ejecutivos de la compañía.
(Phenom, Legacy, Lineage)

Extensa aceptación de sus productos en el mercado, confirma el compromiso con nuestros clientes.
(Consumidores estan buscando Embraer para operar sus vuelos ejecutivos)
Desempeña un papel estratégico en el sistema de defensa brasileño.
Más del 50% de la flota de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB).
20 fuerzas aéreas en el exterior, también operan con Embraer.
-
Vision
Embraer continuará consolidando su posición como una de las primeras potencias en las industrias mundiales de aeronáutica y defensa, con posiciones de liderazgo en los segmentos en los que opera y una reputación de excelencia”.
Vision Mejorada
La visión de Embraer es consolidar una posición de liderazgo en las industrias mundiales de aeronáutica y defensa.
Vision y Mision

Mision
Embraer se dedica a generar valor para sus accionistas (5) dando plena satisfacción a sus clientes (1) en su mercado mundial de aviación (3). Generar valor para nosotros significa maximizar el valor de la empresa y ocupar de perpetuarlo (7), actuando con integridad (6) y con conciencia social y ambiental (8)”.
Mison Mejorada
En Embraer nos dedicamos a generar valor para nuestros empleados y accionistas (5 y 9) dando plena satisfacción a la aeronáutica y fuerzas militares (1) dentro del mercado mundial de la aviación (3). Ofrecemos aviones civiles, militares y servicios aeronáuticos (2) de alta calidad y a precios accesibles (7).
Maximizamos el valor de la empresa y nos ocupamos de perpetuarlo, utilizando tecnología de última generación (4), actuando con integridad (6) y con conciencia social y ambiental (8)”.
ORGANIGRAMA PROPUESTO PARA EMBRAER S.A. – Estructura Divisional por Área geográfica
ORGANIGRAMA ACTUAL DE EMBRAER S.A. – Estructura Funcional
PESTEL
Legal
• OACI: Organización Aviación Civil Internacional donde todos los fabricantes de aviones y líneas aéreas deben cumplir con los estándares de sus productos y servicios. Su principal objetivo es garantizar la seguridad internacional y fomentar el desarrollo.

• A su vez debe tener en cuenta y respetar las leyes de los países donde tiene sus fábricas. Su sede principal está en Brasil, y sus otras dos plantas en Paris y Florida.

Politica
• Embraer hoy en dia tiene sedes en Brasil, Estados Unidos y Francia. En cada país las regulaciones y leyes son distintas y la empresa debe adaptarse a cada país para estar establecido y satisfacer el Mercado.

• Sin embargo hay un organismo (OACI) que regula la aviación a nivel mundial y donde la empresa debe cumplir estándares mundiales para continuar en el Mercado.

• Además, Las políticas fiscales no son las mismas en cada uno de los 3 continentes donde tiene base la compañía.

• Embraer es una de las principales exportadoras de Brasil. En cuanto al comercio exterior, contribuye a la balanza comercial siendo una de las principales exportadoras de Brasil.

Economico
• Es un mercado muy difícil para obtener ganancias.

• Muchos cambios en la economía mundial. La economía está tan globalizada en donde la gente tiene que estar conectada alrededor del mundo por lo que cada vez existe mayor demanda de servicios aeronáuticos a nivel mundial.

• Otro factor económico que influye en este mercado es el Incremento de precios de combustibles, ya que es un recurso escaso (no renovable).

• Se espera que en el 2030 las ciudades en los mercados emergentes tengan más residentes de clase media y alta que las ciudades en países desarrollados, por lo tanto habrá una mayor demanda de transporte aéreo lo que implica mayor producción de aviones.

Social
• La cultura y educación brasileña es desatacada mundialmente por su estricto cumplimiento de reglas, controles y establecimiento de la seguridad en primer lugar, valores que están directamente relacionados con la industria de la aviación.

• Gran densidad de población en Brasil le otorga directamente un gran número de potenciales compradores brasileños, también gente para transportar, mayor necesidad de movilidad.

Tecnologico
• La industria de aviación tiene que estar en constante adaptación a la tecnología tanto para reducir costos como para brindar la mayor seguridad a sus clientes.

• Se debe cumplir con las leyes ambientales, la menor contaminación y menores residuos y así hacer frente a los factores ecológicos fundamentales para obtener las certificaciones necesarias.

Consideramos conveniente que la empresa permanezca con el organigrama de tipo funcional debido a que:
Es simple y barata.
Aprovecha la especialización de las actividades de negocio.
Permite una rápida toma de decisiones.

La Estructura Divisional:
Es costosa.
Hay duplicación de las actividades.
Requiere un sistema de control elaborado.

Ambas se pueden complementar para formar un organigrama más completo en el cuál se tengan en cuenta las diferentes funciones del negocio y las áreas geográficas en las cuales la empresa tiene sede, planta u oficina comercial.

Rivalidad entre empresas competidoras
poder de negociacion
de los proveedores
desarrollo potencial de productos sustitutos
poder de negociacion de los consumidores
entrada potencial de nuevo competidores
Ecologico
• Para la OACI es importante el desarrollo continuo de las leyes medioambientales para evitar la contaminación sonora, emisión de gases a la atmósfera y requerimientos tecnológicos obligatorios para cumplir con estos aspectos.

• Es necesaria la certificación ISO 14001 a nivel mundial para todas las compañías aeronáuticas, que implica el cumplimiento de las normas ecológicas.


Evaluación Factores Externos
Las barreras de entrada al mercado son altas lo que quiere decir que los costos que se generan para ingresar al mercado son muy altos. Es una industria en la que es necesario tener economía de escala. Por lo tanto hay baja entrada potencial de nuevos competidores.
Hoy en día Mitsubishi está incursionándose en el mercado pero al ser tan altas las barreras, fabrica un solo modelo de avión.

Barreras existentes:
Hay fuerte lealtad de los consumidores
Hay sólidas preferencias por determinadas marcas
Requerimiento de un gran capital

El poder de negociación de los consumidores es alto, porque en el caso de las aerolíneas comprarán por volumen y podrán negociar el precio final en cuanto a precio de venta y paquetes complementarios.

El poder de negociación de los proveedores es mayor cuantos menos proveedores hay. En el caso de la industria de aviación por ejemplo únicamente tres proveedores de motores a nivel mundial. Es decir que el poder de negociación de los proveedores en esta industria es alto.
Es por eso que Embraer utilizó la estrategia de integración hacia atrás, comprando en 2011 la división de radares OrbiSat da Amazonia SA.

La
propensión del consumidor de comprar sustitutos

varía según la región.
Por ejemplo en
EEUU y Brasil que productos sustitutos al avión como trenes de alta velocidad no están desarrollados,
se podrían decir que la propensión del consumidor de comprar productos sustitutos es baja.
Pero en el caso de
Europa
, donde las distancias son más cortas y están conectadas hoy en día por trenes de alta velocidad,
la propensión del consumidor de comprar productos sustitutos como el tren para transporte, es mayor.

En cuanto al
número de empresas competidoras:
es un
mercado reducido
; Siendo
Bombardier el competidor directo (RJ y Executive) y Boeing y Airbus otros dos fuertes competidores (1 solo modelo cada uno de RJ, B737 y A320, y MIL)
Tamaño de las compañías competidoras:
Embraer tiene un tamaño
similar
al de su competidor directo
Bombardier, siendo Boeing y Airbus de mucho mayor magnitud.
Los consumidores
(para los tres segmentos)
no suelen cambiar de marca con facilidad
(Mecánicos, Entrenamiento, Mantenimiento, Operación).
Barreras de entrada al mercado:
Altas lo que quiere decir que los
costos que se generan al ingresar al mercado son muy altos.
Por ejemplo:
Mitsubishi
está incursionándose en el mercado pero al ser tan altas las barreras, solo con un modelo de avión.
Por lo tanto la
rivalidad entre las empresas competidoras
es baja ya que son
pocas empresas y es difícil para los consumidores cambiar de empresa.

MPC
aNALISIS DE LA CADENA DE VALOR
MANEJO DE LA CADENA DE ABASTECIMIENTO

Tanto Embraer como sus competidores son empresas que no realizan integración vertical en cuanto al abastecimiento.

Desde el año 2011, Embraer tiene una participación del 64% de las acciones de la división de radares de OrbiSat da Amazonia SA, por lo que fabrica sus propios radares.

Los aviones fabricados requieren combustible para funcionar y poder enviarlos a los clientes que efectúen las respectivas compras.

En cuanto al almacenamiento de los diferentes componentes y de los aviones ya fabricados, Embraer cuenta con distintas plantas.


Operciones

Embraer cuenta con las siguientes plantas: Una planta en Melbourne, EEUU dedicada al ensamble final, 5 plantas en Brasil.

La compañía también cuenta con los últimos avances tecnológicos para la fabricación de las aeronaves.

Embraer creó un Centro de Realidad Virtual que permite reducir el tiempo de desarrollo de nuevas aeronaves. Un ejemplo de la eficacia de esta tecnología: con el CVR, el EMBRAER 170 fue desarrollado en 38 meses, mientras que, para desarrollar el ERJ 145 fueran necesarios 60 meses. Esto representa una gran ventaja competitiva, debido a que al reducir los tiempos de desarrollo se reducen también los costos.

Ventas y Marketing
Se realizan ferias aeronáuticas mundiales de aviones, donde cada empresa lleva sus aviones y fanáticos de aviación .

Embraer también realiza una feria propia anual de aviación donde invita a sus clientes actuales (aerolíneas y clientes de aviones ejecutivos, integrantes de la seguridad brasilera) y potenciales para que conozcan sus nuevos modelos de aviones y sus respectivas características, y los puedan adquirir.

Embraer es la única empresa de aviación aeronáutica que tienta a sus potenciales clientes a comprar sus productos de una determinada manera. Tiene bases de clientes a nivel mundial que vuelan en aviones privados o que han tenido aviones privados (solo para aviación ejecutiva), por lo tanto, se contacta con ellos para ofrecerles u vuelo a alguna parte del mundo que ellos necesiten totalmente gratis.


Aspectos en los cuales somos competitivos en cuanto a costos:
Cuenta con simuladores de vuelos para los clientes.
Ofrece a clientes actuales y potenciales viajes gratuitos para que conozcan los nuevos modelos de aviones que podrían interesarles y lograr mayores ventas.
Centro de realidad virtual que reduce el tiempo de desarrollo de las aeronaves.
Embraer fabrica sus propios radares.

Matriz EFI - Factores Internos
Matriz BCG
Estrella: Aviacion Ejecutiva
Alta participación en el mercado y representa una muy buena oportunidad a largo plazo para la empresa, aunque requiere de grandes inversiones para continuar con su crecimiento.
Llevar a cabo una estrategia de integración hacia atrás comprando a alguno de nuestros proveedores para, de esa forma, disminuir costos.

Vaca Lechera: Aviacion Ejecutiva
Tiene alta participación de mercado y el crecimiento de la industria es estable. Pero, sin embargo, Embraer considera que ya alcanzó su tope en los mercados en donde operan, se trata de una industria de bajo crecimiento.
Llevar a cabo una estrategia de desarrollo de productos, debido a que a pesar de que los aviones que ofrece Embraer para la aviación comercial son muy buenos, quizás realizando modificaciones en los mismos se podría mayor atracción de los clientes y mayores ventas.

Incognita: Aviacion Agricultural
Tiene baja participación en el mercado (bajos ingresos) y el crecimiento de la industria es alto ya que es tecnología que se está empezando a implementar.
Llevaremos a cabo una estrategia de penetración de mercado, porque como mencionamos anteriormente, esta tecnología se está comenzando a implementar y será conveniente dar a conocer a través del marketing sus características y beneficios.

Perro: Aviacion Militar
Representa utilidades bajas para la empresa y la industria militar de aviación se encuentra en lento crecimiento. Hay menor participación en el mercado que la que había en otros años por lo que es una división que puede llegar a desaparecer.
Llevaremos a la práctica una estrategia de recorte de gastos para poder revertir el descenso de las utilidades. Por ejemplo reduciendo personal de defensa y seguridad.

ANALISIS FODA
fortalezas y oportunidades
F3: Embraer está fabricando un E Jet más grande en cuatro modelos diferentes.
O1: Se pronostica una fuerte demanda de E Jets para el 2014.

ESTRATEGIA:
Penetración y Desarrollo de Mercado: realizar esfuerzos de MKT duplicando cantidad de ferias anuales en mercados desarrollados y aun no desarrollados también.

F1: Embraer opera con un 20% de descuento respecto de sus competidores
O4: Los aviones en países de África tienen 10 años de antigüedad o más y no funcionan con eficiencia

ESTRATEGIA:
Desarrollo de Mercado: Acercarnos al mercado africano a través de la apertura de una nueva sede en dicho continente.

F9: Implementación de winglets en algunos modelos de aviones (20% menor consumo de combustible por vuelo)
A2: American Airlines se presentó en concurso de acreedores en 2011.

Estrategia:
Estrategia de diferenciación: Implementar en todos nuestros aviones winglets para poder ofrecer productos que bajen los costos de los clientes.

F10: Sus motores de última generación reducen la contaminación auditiva y ambiental
A6: La OACI ha aumentado los estándares ambientales necesarios

ESTRATEGIA
Desarrollo de Producto: Implementación de motores de última generación también en el segmento de aviones ejecutivos.

fortalezas y amenazas
O6: EEUU necesita nuevos aviones para cubrir trayectos en los próximos 18 meses.
D1: Los aviones no tienen suficiente autonomía para atravesar EEUU en un breve trayecto.

Estrategia:
Desarrollo de Producto: Incorporación de tanques de mayor tamaño para obtener mayor autonomía y realizar vuelos con mayor alcance.

D3: No tiene aviones con capacidad para más de 184 personas
O2: Se espera que la demanda mundial de transporte aéreo comercial suba en 2013

ESTRATEGIA
Desarrollo de Producto y Desarrollo de Mercado: Embraer desarrollará aviones con mayor capacidad de personas para incursionarse en el mercado de vuelos de larga distancia.

Debilidades y Oportunidades
D6: Competidores son de tres a diez veces más grandes en tamaño, por lo que se benefician en economía de escala
A1: En América latina, Brasil y Asia Pacifico disminuyeron los ingresos un 15% del 2011 al 2012.

ESTRATEGIA
Estrategia de diversificación relacionada: Fusión y adquisición de empresas chicas como Mitsubishi u otras para crecer en tamaño y beneficiarse en economías de escala.

DEBILIDADES Y AMENAZAS
matriz cuantitativa de planificacion estrategica
MCPE: fACTORES EXTERNOS
MCPE: FACTORES INTERNOS
Estrategia Elegida
Realizar esfuerzos de MKT duplicando cantidad de ferias anuales en mercados desarrollados y aun no desarrollados también.

Servicio
Embraer ofrece a sus clientes, en el caso de los jets de aviación ejecutiva, la opción de personalizarlos según sus necesidades..
Embraer cuenta con su página web, la cual es muy atractiva y permite conocer, tanto las cuestiones internas de la empresa, como así también los distintos modelos de aviones que ofrecen, con sus características y beneficios.

Distribucion

La distribución de los productos finales se envía a los clientes volando, es decir, el mismo avión se pone en funcionamiento para llegar al cliente que haya efectuado la compra.

Por otro lado, los aviones fabricados requieren combustible para funcionar y poder enviarlos a los clientes que efectúen las respectivas compras. El combustible representa un costo extra asociado al abastecimiento.


3º Productora mundial,
única en América del Sur.
Aerolíneas a nivel mundial:
American, KLM, Austral. Aeronaves operando en los 5 continentes.
Ahorrando dinero
para las Aerolíneas (Menores costos de operación).
Tiempo a ejecutivos en los “Executive Jets”,
lo que significa que más negocios se puedan llevar a cabo.
Diseños y tecnología actualizada:
Principal inversión en seguridad, Reducir costos para sus clientes, Comodidad y confort.
Soluciones en
Defensa y Seguridad.
Construyendo un
futuro sustentable
(Menos contaminación, Ecología, Aviones Agrícolas)

"
Más de 40 años satisfaciendo las necesidades de un mercado en crecimiento"


Aerolíneas a nivel mundial
: American, KLM, Austral. Aeronaves operando en los 5 continentes.

Dinero

Ahorrando dinero para las Aerolíneas (Menores costos de operación)

Ahorra tiempo a ejecutivos en los “Executive Jets”, lo que significa que mas negocios se puedan llevar a cabo.


Tecnología:
Principal inversión en seguridad.
Diseños y tecnología actualizada: Reducir costos para sus clientes.
Comodidad y confort.

Soluciones en
Defensa y Seguridad.

Transportando personas de la manera mas segura.

Construyendo un futuro sustentable (Menos contaminación, Ecología, Aviones Agrícolas)

Más de 40 años de satisfaciendo las necesidades de un mercado en crecimiento.

Ejecutivos
Agricultural
Defensa y seguridad!
Comercial
Implementación y Evaluación
Acorde a nuestras Matrices y análisis estratégico, decidimos llevar a cabo como estrategia lo siguiente:

Mejorar los esfuerzos de
Marketing y ventas,
duplicando la cantidad de
ferias anuales
y demás esfuerzos en
mercados desarrollados y aun no desarrollados también.
Para implementar la estrategia elegida decidimos plantear como
objetivo principal crecer un 40% en el Mercado de aviación comercial y 60% en aviación ejecutiva. (Los mas rentables para la compañía)



Para lograr el objetivo:

Aumentar la dotación de
Vendedores un 20%.
Contratar
Profesionales de Marketing
para que refuercen la
publicidad y organización de los eventos.
Realizar estudios de mercado más detallados para determinar
en qué países
es conveniente realizar las
nuevas ferias y en cual duplicarlas.
Comercial:
Propuestas especializadas para cada línea aérea
a la que se quiere ganar.
Ejecutiva: Continuar con la
promoción de vuelos a clientes potenciales, causantes de 60% de las ventas de ejecutivos en 2014.
Para Evaluar esta estrategia, se llevará un recuento de la
cantidad de personas/Aerolíneas invitadas a las ferias y de la cantidad de personas que asistan a las mismas.
Se realizarán
encuestas
para determinar si la
información proporcionada a través de las publicidades ha tenido buenos resultados.
Margen de ganancias
La compañía brinda aviones a precios accesibles, para lo cual es necesario tener y mantener bajos costos y ser los líderes en el mercado en cuanto a costos.
En 2012 la utilidad aumentó un 336% debido a que se entregaron 221 aviones durante ese ejercicio, por otro lado, la ganancia neta aumentó un 212%.
Matriz EFE - Factores Externos
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