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Untitled Prezi

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by

brayan bertheau palestino

on 27 May 2013

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Transcript of Untitled Prezi

Vehículos Híbridos ¿QUÉ SON? LOS MÁS VENDIDOS
EN EL MERCADO sus desventajas sus ventajas almacenamiento Maidele Juárez Rodríguez
y
Brayan Armando Bertheau Plestino Un vehículo híbrido es un vehículo de propulsión alternativa combinando un motor movido por energía eléctrica proveniente de baterías y un motor de combustión interna. Los modelos más recientes y usados se fundan en patentes del ingeniero Víctor Wouk, llamado el "Padre del coche híbrido".
VehículoAño
modeloEconomía
de combustible
en ciudad
según EPA
(Millas por galón)Economía
de combustible
en carretera
según EPA
(Millas por galón)Costo
anual de
combustible (1)
(USD)Huella de
carbono
(Ton/año de CO2)Calificación
de
contaminación
del aire
de la EPA(2)
Toyota Prius 3ra. generación20105148$7323.7N/A
Toyota Prius 2da. generación20094845$7944.08
Ford Fusion Hybrid20104136$9374.7N/A
Honda Civic Hybrid20094045$8714.49
Honda Insight20104043$8934.5N/A
Nissan Altima Hybrid20093533$1,0765.4N/A
Ford Escape Hybrid(3) 2WD20093431$1,1465.78
Toyota Camry Hybrid20093334$1,0765.48
Saturn Vue Hybrid20092730$1,3076.6N/A
Toyota Highlander Hybrid20092725$1,4097.18
Chevrolet Malibu Hybrid20092634$1,2636.36
Lexus GS Hybrid 450h20092225$1,7368.0N/A
Chevrolet Silverado Hybrid(4) 2WD20092122$1,7428.76
Dodge Durango HEV20092022$1,7428.7N/A
Cadillac Escalade Hybrid 2WD20092021$1,8309.26
Chevrolet Tahoe Hybrid 4WD20092020$1,8309.26 Mayor eficiencia en el consumo de combustible
Reducción de las emisiones contaminantes
Menos ruido que un motor térmico.
Más par y más elasticidad que un motor convencional.
Respuesta más inmediata.
Recuperación de energía en desaceleraciones (en caso de utilizar frenos regenerativos).
Mayor autonomía que un eléctrico simple.
Mayor suavidad y facilidad de uso.
Recarga más rápida que un eléctrico (lo que se tarde en llenar el depósito).
Mejor funcionamiento en recorridos cortos y urbanos.
En recorridos cortos, puede funcionar sin usar el motor térmico, evitando que trabaje en frío y disminuyendo el desgaste.
El motor térmico tiene una potencia más ajustada al uso habitual. No se necesita un motor más potente del necesario por si hace falta esa potencia en algunos momentos, porque el motor eléctrico suple la potencia extra requerida. Esto ayuda además a que el motor no sufra algunos problemas de infrautilización como el picado de bielas.
Instalación eléctrica más potente y versátil. Es muy difícil que se quede sin batería por dejarse algo encendido. La potencia eléctrica extra también sirve para usar algunos equipamientos, como el aire acondicionado, con el motor térmico parado.
Descuento en el seguro, por su mayor nivel de eficiencia y menor grado de siniestralidad.12
En algunos países como México, adquirir un auto híbrido trae consigo beneficios fiscales, como la deducibilidad en el Impuesto sobre la Renta y tasa 0% en el Impuesto de la tenencia o uso de vehículos. Toxicidad de las baterías que requieren los motores eléctricos.
Utilización importante de materias escasas (neodimio y lantano en el caso del Prius [1]).
Mayor peso que un coche convencional (hay que sumar el motor eléctrico y, sobre todo, las baterías), y por ello un incremento en la energía necesaria para desplazarlo.
Más complejidad, lo que dificulta las revisiones y reparaciones del mismo.
Por el momento, también el precio. La energía eléctrica es un recurso que no se agota. El motor eléctrico, para sustituir al térmico, se considera actualmente un gran avance de economía sostenible. La contaminación, que es muy baja en comparación con la capacidad de acumulación de energía en forma de combustible, si bien los cálculos publicados no tienen en cuenta el escaso aprovechamiento energético de la energía de combustión del recurso agotable, en comparación con un motor eléctrico. Aun así esto supone una barrera tecnológica importante para un motor eléctrico.
Presentan: Vehículos hibrídos constitución básica Un motor térmico MT, en un extremo del grupo motopropulsor
Un motor eléctrico MG1 situado a continuación de MT
Un motor eléctrico MG2 en el extremo opuesto a MT
Un mecanismo de tracción basado en un tren epicicloidal y una cadena de arrastre situado entre MG1 y MG2 tipos de trenes de propulsión en el sistema paralelo En el sistema paralelo, el motor térmico es la principal fuente de energía y el motor eléctrico actúa aportando más potencia al sistema. El motor eléctrico ofrece su potencia en la salida y en la aceleración, cuando el motor térmico consume más. Este sistema destaca por su simplicidad, lo que abre la puerta a la posibilidad de implementarlo en modelos de vehículos ya existentes, sin necesidad de diseños específicos, y facilita la equiparación de su coste al de un vehículo convencional. Este es el sistema que utiliza el Honda Insight. en el sistema combinado En el sistema combinado, más complejo, el motor eléctrico funciona en solitario a baja velocidad, mientras que a alta velocidad, el motor térmico y el eléctrico trabajan a la vez. El motor térmico combina las funciones de propulsión del vehículo y de alimentación del generador, que provee de energía al motor eléctrico, lo que suele aumentar la eficiencia del sistema, ya que se puede aprovechar la energía generada por el motor térmico, que en ciertas circunstancias puede ser en exceso, y en lugar de desperdiciarla, utilizarla para recargar las baterías del sistema eléctrico. El Toyota Prius utiliza este sistema. en el sistema en serie En el sistema en serie, el vehículo se impulsa sólo con el motor eléctrico, que obtiene la energía de un generador alimentado por el motor térmico. El Opel Ampera que se espera que llegue a su producción en serie en 2011, basado en el Chevrolet Volt, es un híbrido en serie.+
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