Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Medellín - Transporte e Mobilidade 02.2016

Como é a mobilidade e infraestrutura urbana em Medellín?
by

Débora Oliveira

on 15 May 2017

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of Medellín - Transporte e Mobilidade 02.2016

3. LEGISLAÇÃO URBANA E MOBILIDADE
Medellín
design by Dóri Sirály for Prezi
1.Objetivos
2.Localização / Histórico
Análise do transporte e
mobilidade urbana

El sistema de autobús de tránsito rápido (Bus Rapid Transit en inglés, BRT),conocido en español también como sistemas de autobús expreso, sistemas de transporte rápidos en autobuses o sistemas de transporte público masivo en autobuses, es un servicio de altas prestaciones para transporte público, que tiene como objetivo combinar los carriles de autobuses con 'estaciones' de autobuses de alta calidad, vehículos, servicios y marcas para lograr el rendimiento y la calidad de un tren ligero o un sistema de metro, con la flexibilidad, el costo y la simplicidad de un sistema de autobuses.
Estudar as características do planejamento e infraestrutura urbana da cidade de Medellín;
Observar questões como o sistema de transporte público, a qualidade dos espaços públicos de lazer, o desenvolvimento de políticas públicas que incentivam o uso desses espaços, a sustentabilidade, os projetos de intervenções urbanas, a qualidade de vida local, etc ...;
Analisar as mudanças que ocorreram na cidade e que podem ser atribuídas ao investimento em propostas de mobilidade urbana.
Localizada na Colômbia, e fica 103km da capital Bogotá;
Começou a colonização pelos espanhóis a partir de 1640;
1990: violência extrema associada ao tráfico de drogas;
2004: Sistema de teleférico na região nordeste (2,0 km);
2008: Sistema de teleférico na região oeste (2,9 km);
2013: Prêmio de cidade mais inovadora do mundo pelo Urban Land Institute.
Nível Nacional
Plano Nacional de Segurança Viária (2011 a 2021);
Plano de Desenvolvimento (2014 a 2018);
Planejamento da Colômbia dividido em fases.
Constituição de 1991.
Medellín
Plano de Mobilidade Segura (2014 a 2020);
Plano de Desenvolvimento(2016 a 2019);
POT- Plano ordenamento territorial;
EDU - Companhia de Desenvolvimento Urbano.
POT- PLANO DE ORDENAMENTO TERRITORIAL
Metas:

Propõe áreas de intervenções estratégicas;
Transformar o eixo do rio Medellín - através da preservação ambiental e da mobilidade, para promover o encontro dos cidadãos no local;
Preservar as paisagens que possuem valores históricos, econômicos, culturais e ambientais;
Privilegiar a cidade para as pessoas;
Multiplicar número de ciclovias;
Impulsionar uso de meios de transporte não-poluentes;
Conceitos:
Cidade escola
Cidade saudável
Cidade sustentável
Cidade segura
Cidade qualitativa
POT - Propostas
Multiplicar número de ciclovias
Previlegiar a cidade para as pessoas
Recuperar rio Medellín
Duplicar espaço público para o cidadão
Incentivar uso de meios de transporte
não poluentes
4. sustentabilidade e mobilidade urbana
Sistema de transporte sustentável: ciclovias, metrô e metrocable;
Metrocable: ajuda na redução de 175mil tonenadas/ano de emissão de CO²;
Adaptação ao CCR (Registro Climático Carbon);
Estímulo aos cidadãos através da cultura de reciclagem local;
Veículos de coleta de resíduos de diesel para transformá-los em gás natural;
Programas de biodiversidade;
Criação de corredores ecológicos e parques ao decorrer dos córregos;
Criação de hortas e salas ambientais.
Parques
Total: 21
Diversidade de usos: público constante
Muito arborizados
Parque Jardim Botânico: considerado um dos mais bonitos da cidade. Acesso gratuito
Parques bibliotecas: 9
Vila Cerro Nutibara e Pueblito Paisa: área bem arborizada que acompanha o curso do rio Medellín, integrando-se com as edificações ao redor
O Parque de los Piés Descalzos apresenta uma proposta muito interessante convidando as pessoas a tirarem os sapatos e se divertirem com as atrações do local, como grandes piscinas de água doce e áreas de areia, além de um museu e vários restaurantes.
Biblioteca Parque Espanha
Localizada em uma das áreas mais carentes de Medellín.

5. SOLUÇÕES DE MOBILIDADE URBANA ADOTADAS
Medellín conta com um sistema de transporte eficiente que integra as regiões mais íngremes e periféricas da cidade;
O Plano de Mobilidade Urbana de Medellín, baseia-se em 5 premissas:
A primeira é o VASIT - Sistema Integrado de Transportes no Vale do Aburrá - que promove a ligação física, operacional e de tarifas dos meios de transporte públicos;
A segunda têm seus investimentos na melhoria das estradas para privilegiar as ligações com a área urbana, e promover melhorias na acessibilidade urbana;
A terceira direciona-se atenção ao trânsito, promovendo melhorias na rede de estradas e vias e favorecendo maior mobilidade por meio da criação de uma rede central de monitoramento e controle do sistema viário;
O quarto ponto é o meio ambiente, onde são propostas ações que buscam melhorar a qualidade do ar;
O quinto ponto está relacionado com a cultura cidadã, que se baseia no cumprimento de regras comportamentais nos espaços públicos.
A cidade conta com sistemas de transporte variados, como BRT, metrô, ciclovias e metrocable (sistema ilustrado na foto ao lado). Esse foi inaugurado em 2004, e trata-se de um teleférico, que não é utilizado apenas para fins turísticos, mas como uma opção de transporte público diário.
6. CONCLUSÃO CRÍTICA
A união de soluções bem planejadas, investimentos públicos bem direcionados e políticas urbanas, pode-se resolver problemas de mobilidade e questões de âmbito social.
Em Medellín, tratar a cidade abrangia o cuidado com os meios de transporte ou a qualidade dos espaços públicos e a forma com que as pessoas se relacionavam com a cidade
A cultura e a educação foram uma das maiores ferramentas para reeducar a população local.
Medellín deixou o status da cidade mais violenta do mundo para se transformar na cidade mais inovadora do mundo
É possível modificar o cenário urbano através da priorização do bem-estar comum da população.

Ana C. Lorentz Faria
Carolina Guedes Cota
Danielle Lima de Faria
Débora Nascimento de Oliveira
Izabella Laís Costa da Silva
João Vitor Coutinho Sapucaia
Luana Azevedo Costa
Thamara Gomes de Souza


Curso: Arquitetura e Urbanismo
Disciplina: Transporte e Mobilidade Urbana
Fases do planejamento da Colômbia:


1. Descentralização territorial (1986-1990):
A escolha popular de prefeitos iniciou o processo de participação dos cidadãos nas questões locais. Criado a Lei de Reforma Urbana, afirmando que cada município era responsável pelo seu espaço público.
2. Sistema de planejamento territorial (1991-1996):
Nova Constituição Colômbia 1991, introduzindo pilares do planejamento do país.
3. Planejamento Municipal (1997-2003):
Aprovação da Lei de Desenvolvimento Territorial com elaboração de planos territoriais para todos os municípios.
4. Implementação do planejamento e gestão de terra em áreas estratégicas (2004-2013):
Gestão territorial para execução de operações definidas no plano de gestão territorial, ou seja, POT (Plano de Ordenamento Territorial).
BRT - METROPLUS
BRT (Bus Rapid Transit) tem o intuito de promover rapidez nos transportes públicos de forma integrada com os outros sistemas da cidade.
METRÔ
O metrô da cidade possui 2 linhas com 32km de extensão.
Linha A envolvendo o eixo norte-sul com capacidade para 1800 passageiros e a Linha B envolvendo o eixo leste-oeste com capacidade para 900 passageiros.
TELEFÉRICO (METROCABLE)
Tecnologia de transporte utilizando cabos aéreos integrado a linha de metrô da cidade, possuindo três linhas e suportando cerca de 40 mil pessoas por dia.
CICLOVIA
As bicicletas não motorizadas foram acrescentadas no plano de mobilidade da cidade, possuindo integração com os demais meios de transporte.
ESCADAS ROLANTES
Em um dos bairros mais pobres da cidade, Comuna 13, a prefeitura local implementou as escadas rolantes com intuito de encurtar um trajeto, que antes era feito em 35 minutos e agora os moradores gastam apenas 5. O projeto conta com 6 lances de escada, cerca de 384m de altura, atendendo a população de forma gratuita.
CALÇADAS
A cidade conta com calçadas preparadas para atender pessoas portadores de necessidades especiais ou com mobilidade reduzida, possuindo rampas acessíveis e piso tátil em sua extensão para ajudar os deficientes visuais.
Imagem 01 e 02 - Localização de Medellín
Fonte: < http://www.luventicus.org/maps/colombia/antioquia.html>
Imagem 03 - Mapa de Medellín
Fonte: < www.keyword-suggestions.com>
Imagens 04, 05 06 e 07 - Pablo Escobar e sua atuação no narcotráfico
Fonte: < acervo.estadao.com.br>
Imagem 12 - Metrô de Medellín
Fonte: < centrourbano.com>
Imagem 10 - Proposta de recuperação do Rio Medellín
Fonte: < www.archdaily.com.br>
Imagem 08 - Ciclorota em Medellín
Fonte: <lavidaesloca.wordpress.com>
Imagem 09 - Plaza de los pies descalzos
Fonte: <lavidaesloca.wordpress.com>
Imagem 11 - Espaço de uso público
Fonte: <www.acimedellin.org/Portals/0/RevistaPOT2014.pdf>
Imagem 13 - Parque de los pies descalzos
Fonte: <gardensofmylife.blogspot.com>
Imagem 14 - Parque de los pies descalzos
Fonte: <br.pinterest.com>
Imagem 15 - Parque de los pies descalzos
Fonte: <www.minube.com>
Imagem 16 - Biblioteca Parque Escanha em Medellín
Fonte: <bsf.org.br>
Imagem 17 - Biblioteca Parque Escanha em Medellín
Fonte: <www.tripadvisor.co.uk>
Imagem 18 - Metrocable de Medellín
Fonte: <gondolaproject.com>
Imagem 19 - BRT de Medellín
Fonte: <www.metrojacksonville.com>
Imagem 20 - Metrô de Medellín
Fonte: <en.wikipedia.org>
Imagem 21 - Metrocable de Medellín
Fonte: <www.whereisdarrennow.com>
Imagem 22 e 23 - Cicloruta de Medellín
Fonte: <www.medellininfo.com>
Imagem 24 - Cicloruta de Medellín
Fonte: <www.whereisdarrennow.com>
Imagem 25 - Escadas rolantes ao ar livre nas favelas de Medellín
Fonte: <poetagerson-jornalmural.blogspot.com>
Imagem 26 - Escadas rolantes protegidas nas favelas de Medellín
Fonte: <theriverrevista.wordpress.com>
Imagem 27 - Calçadas largas Medellín privilegiando o pedestre.
Fonte: <http://www.cidadessustentaveis.org.br/boas-praticas/medellin-inovacao-em-planejamento-e-infraestrutura-urbana>
Imagem 28 - Estações modais e linhas de Medellín
Fonte: <mapa-metro.com>
Imagem 29 - Transporte público em Medellín
Fonte: <https://www.medellin.gov.co/irj/portal/medellin>
Imagem 30 - Diagnóstico de mobilidade em Medellín
Fonte: <https://www.medellin.gov.co/irj/portal/medellin>
Imagem 31 - Diagnóstico de mobilidade em Medellín
Fonte: <https://www.medellin.gov.co/irj/portal/medellin>
Full transcript