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Frank Lloyd Wright

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Denisse Santillán

on 27 November 2012

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Transcript of Frank Lloyd Wright

Frank Lloyd Wright (8 de junio de 1867 - Phoenix, Arizona, 9 de abril de 1959), arquitecto estadounidense, fue uno de los principales maestros de la arquitectura del siglo XX conocido por la arquitectura orgánica y funcional de sus diseños. Wright creó un nuevo concepto respecto a los espacios interiores de los edificios, que aplicó en sus casas de pradera, pero también en sus demás obras. Frank Lloyd Wright CIUDAD IDEAL Teoría Urbana Wright rechaza el criterio existente hasta entonces de los espacios interiores como estancias cerradas y aisladas de las demás, y diseña espacios en los que cada habitación o sala se abre a las demás, con lo que consigue una gran transparencia visual, una profusión de luz y una sensación de amplitud y abertura. Para diferenciar una zona de la otra, recurre a divisiones de material ligero o a techos de altura diferente, evitando los cerramientos sólidos innecesarios. Con todo ello, Wright estableció por primera vez la diferencia entre "espacios definidos" y "espacios cerrados". Wright además estudió con gran atención la arquitectura maya y aplicó un estilo reminiscente maya a muchas de sus viviendas. Cuando atravesó un periodo en el que no tuvo muchos encargos, Wright aprovechó para escribir un libro sobre planificación urbanística, que publicó en 1932, año en el cual comenzó sus Tertulias y la escuela en Taliesin por la cual han pasado grandes arquitectos y artistas del siglo XX . Años más tarde creó otro en Arizona y éstos son los lugares donde hoy se manejan sus fundaciones. También es en Taliesin donde se expone el modelo de una ciudad distribuida horizontalmente sobre el territorio y cuyos habitantes disponen de automóviles para desplazarse por ella. A lo largo de su extensa carrera, Wright creó cientos de edificios gubernamentales y comerciales, hoteles, torres de apartamentos, complejos recreativos, centros religiosos, residencias para gente adinerada y para personas con ingresos más modestos, obras decorativas, piezas de mobiliario e iluminación, piezas textiles y vidrio artístico. Su prolífica obra compartía una característica: la perfecta integración de la forma y la funcionalidad y una estrecha relación con el mundo natural. El descontento de Wright con la ciudad surgió durante los años de la Gran Depresión, Vio en la centralización de las ciudades un exceso de construcción que minoraba la calidad de vida. Se burlaba de la idea de que un hombre eligiese dejar las oportunidades que ofrecía el campo para vivir en los confines de una ciudad superpoblada. Su estancia en Los Ángeles agudizó su atención. Allí, los constructores desaprovechaban los espacios abiertos con extensas viviendas, por lo que Wright experimentó los grandes problemas de tráfico generados por los automóviles. Él ya había observado que el tráfico aumentaba más en las zonas periféricas que en el núcleo central. Fue también testigo de la emigración de los negocios fuera de este núcleo urbano y de los edificios relacionados con el automóvil.
Respecto a la densidad, Wright recomendaba un acre de terreno para cada familia. Era el origen de “Broadacre City”, aunque por entonces no se llamase así. En The Disappearing City proyecta más detalladamente el tipo de urbe que concebía condenando a las ciudades convencionales. Preveía un modelo más natural, buscando espaciosidad, luminosidad, apertura, amplitud y fuerza. Creía que el éxito del individuo descansa en una mayor libertad de movimiento, sugiriendo esta posibilidad gracias al avance de las telecomunicaciones, las tecnologías, los medios de transporte y las autopistas.
Así, las fuerzas que transformarían la ciudad occidental serían:
La electrificación (anulación de distancia gracias a la comunicación y la iluminación constante de la ocupación humana).
La movilización mecánica (la invención del avión y del automóvil).
La arquitectura orgánica (creación económica de forma construida y espacio de acuerdo con los principios latentes de la naturaleza).
Las nuevas comunicaciones (radio, telégrafo, teléfono, etc…). Wright denominó a esta nueva ciudad “Broadacre City”, porque se basaba en la cantidad mínima de un acre de terreno para cada familia. Wright esperaba que las pequeñas oficinas de profesionales se situasen cerca de los hogares o incluso dentro de las propias viviendas. Por lo tanto, la vía de intercambio comercial sería de mano a mano y de granja a familia o familia a fábrica. Los servicios fiscales y públicos se localizarían cerca de los organismos y funciones de los condados. El terreno genérico que Wright imaginó era esencialmente llano, a excepción de una zona accidentada. Una amplia gama de servicios se extendían con cierta regularidad, ordenados por un trazado ortogonal de carreteras. La arteria principal la ocupaban trenes monorraíl de alta velocidad en el centro, con tráfico pesado en los carriles inferiores y tráfico automovilístico por arriba. Los “aerotores” y “taxi copters” (términos de Wright para designar una especie de helicópteros que no necesitaba campos de aterrizaje) reemplazarían a los aviones. También diseñó una especie de coches de dos ruedas y los “atomic barges” (hoteles y restaurantes flotantes). Dentro de esa zona de 6000 km2 se ubicarían 1400 familias, cada una con una media de cinco miembros. Predominaban las pequeñas granjas, con las viviendas integradas junto a las estructuras de servicios, seguidas muy de cerca por pequeñas fábricas con viviendas en la planta superior. En esta utopía la propiedad privada de la tierra sería redistribuida, la renta eliminada y cada familia tendría no sólo un acre de terreno sino al menos un automóvil. Se diseñarían nuevos mecanismos de crédito social, eliminando aquellos basados en el interés. La productividad individual sería enfatizada, mientras que los aspectos de control del gran negocio serían minimizados. Wright caracterizó Broadacre City como ciudad viviente, que se encuentra cambiando y evolucionando constantemente. Llena de ejemplos de su propia arquitectura y declaraciones de principios, es concebida para corroborar su ideal de arquitectura orgánica, cuyo objetivo es sostener el principio de libertad personal. Es a su ideal de república capitalista orgánica al que Wright llama Broadacre City: la ciudad que es una nación basada en el sentido común. La idea de Broadacre City fue desarrollada en la cumbre de la carrera profesional de Wright y durante sus años de madurez. El primer tratado en el que publicó esa idea fue en The Disappearing City (de 1932), en el que exponía la falta de descentralización y la necesidad de mudarse de las ciudades abarrotadas y contaminadas al paisaje campestre. La revisión final fue publicada bajo el título de The Living City, en 1958, en el que aparecían dibujos en perspectiva de una “ciudad” hipotética emplazada en un paisaje de colinas ondulantes, extensas praderas, lagos y ríos. Broadacre City El origen de “Broadacre City” “broad” significa extenso, amplio y 1 acre equivale a 4046,85642 m2
Arquitectónicamente, los edificios serían diseñados basándose en una “arquitectura orgánica”, que reflejaría la individualidad de la población, uno de los objetivos que Wright esperaba alcanzar. Abogó por el uso de materiales más modernos como el vidrio y el acero, que soportan las inclemencias meteorológicas pero permiten que la naturaleza y el hombre entablen una relación dinámica. CARACTERÍSTICAS CONCLUSIÓN CIUDAD IDEAL
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