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sunna choi

on 31 May 2011

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Navigation Contents
1. Henry the Navigator - 최선나
2. Navigation, gps - 홍윤기
- Navigation 정의
- Navigation 작동원리
- Global Positioning System
3. 지도제작과정 - 고동현
4. Navigation 회사 - 김준우
-Navteq
-Tele Atlas 포르투갈의 엔리케
(지금의 '외래어 표기법'으로는 엔히크, Henrique O Navegador, 1394.3.4~1460.11.13)

포르투갈 아비스왕조 창시자 주앙 1세의 셋째 아들로 포르투에서 1394년 3월 4일 태어남
왕위를 계승하지 않고 주앙 1세와 형 두아르테, 그리고 조카 아폰수 5세 등 세 명의 왕을 섬김.
1415년 북서아프리카 무어인의 요충도시 세우타의 공략전투에 참가
포르투산투섬과 마데이라제도(1418) 발견.
1419년 포르투갈 남쪽 알가르베의 지사
세우타 체재 중에 아프리카 서해안방면의 탐험사업에 착수
1420년 5월 25일‘그리스도 기사단장(Order of Christ)’으로 임명 - 카나리아 ·아조레스 ·마데이라 제도(諸島)에 대한 식민사업
베르데곶 제도(1456) 발견.
이로부터 남쪽은 바람과 해류의 역조(逆潮) 등 악조건 때문에 탐험은 진전되지 못하였고, 그가 죽은 뒤에는 더욱 저조하였다.
그는 포르투갈 남단, 서글레스에 천문 ·지리 ·항해의 정보를 수집 who is he Definition
지도를 보이거나 지름길을 찾아 주어 자동차 운전을 도와주는 장치나 프로그램. Principles 내비게이션에 없어서는 안되는 핵심 장치는 '위성위치추적시스템(GPS) 수신기'라는 것입니다 현재 지구 고도 2만200km 상공에는 위치 추적용으로 모두 24개의 인공위성들이 돌고 있습니다. 모두 6개의 궤도에 각각 4개의 GPS용 위성이 12시간을 주기로 지구 주위를 돌고 있는데, 이는 미국이 1970년대 말부터 군사적인 목적으로 쏘아 올린 것들입니다. 냉전시대를 지나 미국 정부가 지난 2000년 민간에 이 GPS위성 사용을 전면 개방하면서 세계 모든 지역에서 이용할 수 있게 되었답니다. 현재 자신의 내비게이션 단말기를 실은 차량이 지구 표면 어느 곳에 있는지 계산하는 데 24개의 위성이 모두 필요한 것은 아닙니다. 이 가운데 3개 위성만 있으면 오차범위 30~100미터의 정확도로 현재 내 위치의 위도, 경도, 고도 등 3차원 좌표 값을 얻을 수 있습니다. 보통 지구상의 어느 시간에나 어느 위치에서든지 5~8개의 GPS 위성과 송수신이 가능하고, 한국 상공에서는 최대 12개 위성과 송수신이 가능하다고 합니다. 이 가운데 3개 위성만 사용하면 정확한 위치값을 알 수 있습니다. 3개를 선택하는 우선순위는 수신률이 좋은 순 입니다. 그렇다면 GPS수신기를 탑재한 차량이 터널 등 GPS 위성과 통신할 수 없는 곳에 있을 때에는 어떻게 위치값을 알아낼까요. 이럴 때는 추측항법장치인 DR(Dead Reckoning)시스템을 이용해 차량의 속도, 각도, 방향 등의 데이터를 측정하고 여기에 기존 GPS 위성과 통신을 통해 얻어진 평균 데이터값을 연관시켜 위치값을 찾아내게 됩니다. 이렇게 과학적으로 얻어진 3차원 좌표값은 내비게이션용으로 제작된 전자지도와 매칭 작업을 거쳐 내비게이션 LCD 화면상에 점, 화살표, 자동차 등의 모습으로 현 위치를 보여주게 되는 것입니다. G.P.S 1970년대 초, 미 국방성에 의해 개발되기 시작하여 1990년대 중반부터 본격적인 가동이 시작되었다. 위성 항법 시스템은 시간, 기상 상태에 관계없이 지구 전역에서 사용 가능한 가장 이상적인 항법 시스템으로서 처음에는 군사적인 용도를 위해 개발되었지만 경제성 및 유용성으로 인해 급속도로 민간용으로 확장되어 현재에 이르러 가장 일반적인 항법 시스템으로 자리 잡고 있다.
인공위성을 이용하여 자신의 위치를 정확히 알아낼 수 있는 시스템. 개인의 위치 확인에서부터 비행기·선박·자동차의 항법 장치, 측량, 지도 제작 따위에 쓰인다. 위성 항법 시스템의 종류 1. 단일 위성 항법 시스템 (Stand-alone GPS)
단일 위성 합법 시스템은 절대 위치 측정법이라고도 하며, 1대의 GPS 수신기로 위성들의 전파와 코드를 분석하여 실시간으로 지구상의 위치를 나타내는 절대 위치를 측정하는 방법이다. 이는 주로 자동차, 항공기 및 인공위성과 같은 고속운동체의 위치 결정과 등산, 해상위치 등과 같이 비교적 낮은 위치 정확도를 필요로 하는 경우에 사용되고 있다. C/A코드와 P코드 중 어느 것을 사용하느냐에 따라 다음과 같이 두 가지로 나누어 생각할 수 있으며 가장 낮은 정밀도를 보인다. 2. 보정 위성 항법 시스템 (DGPS: Differential GPS)
DGPS는 일정 영역별로 정밀한 수신기를 보유한 기준국을 설치하여 일반 수신기 사용자들의 위치정보를 보정하는 시스템으로 이미 자신의 위치를 알고 있는 기준국에서 자신의 위치 데이터를 총해 오차값을 계산하고 그 값을 일반 사용자에게 전달하여 오차를 뺀 정확한 위치를 알 수 있도록 한다. 3. 반송파 보정 위성 항법 시스템 (Carrier phase Differential GPS : CDGPS)
일반적으로 반송파는 코드보다 해상도(resolution)가 훨씬 높으므로 이를 이용하여 위치를 계산할 경우 cm 정도의 위치 정확도를 기대할 수 있다. 그러나 위치 계산을 위해 반송파를 사용할 경우, 코드를 사용한 위치 계산에 비해 계산량이 많고 시스템의 무결성이 저하된다. 왜냐하면 반송파 위상에는 초기 미지 정수가 존재하므로 이를 정확히 계산하기 위해 부가적인 복잡한 계산이 필요하고 올바른 미지 정수 결정 여부에 대한 충분한 신뢰도(confidence level)가 확보되지 않기 때문이다. 또한 반송파 보정 위성 항법 시스템의 포괄 영역은 일반적인 보정 위성 항법 시스템보다 훨씬 좁으며 포괄 영역을 넓히기 위해 별도의 고가(expensive) 장비가 필요하다. 따라서, 반송파 보정 위성 항법 시스템은 좁은 영역에서 고도의 위치 정확도를 요구하는 시스템, 또는 후처리 기법에 의한 측지 분야에서 널리 이용된다. 지도 또는 내비게이션 제작 방법
전자지도 제작업체 맵퍼스에는 직원이 100여 명 있지만 일주일 내내 사무실에 들어오지 않는 `특수업무`를 담당하는 사람이 8명 있다. 이들은 2인1조를 이뤄 오전 9시부터 오후 6시까지 차를 타고 전국을 누빈다.

두 명 중 한 명은 GPS수신기와 초당 2회 촬영이 가능한 카메라를 자동차 전후방에 각각 달고 그날 할당된 지역에서 택시기사처럼 운전만 한다. 보조석에 앉은 또 한 명은 조사 툴이 탑재된 노트북을 가지고 종일 신호등 위치, 교차로 모양 등 25개 속성의 도로정보만 입력한다. 이와 함께 지명, 주소, 좌표, 상점명 등 POI(관심점)라 불리는 데이터를 수집한다. Company Navteq 전세계 총 81개국, 연장도로, 2550만km 이상의 도로망 데이터를 단일 데이터포맷으로 제공하고 있으며 유럽 및 북아메리카 네비게이션용 컨텐츠 시장의 70%이상을 점유 tela atlas는 1984년에 설립됐으며 네덜란드에 본사를 두고 있다. 디지털 지도와 네비게이션을 위한 동적 컨텐츠, 그리고 개인과 자동차 네비게이션 시스템을 포함한 위치기반 서비스를 제공하며 광범위한 모바일과 인터넷 지도 어플리케이션을 제공하고 있다. tele atlas는 각국의 지도 제공회사 뿐만 아니라 Naveq와 같은 국제적인 회사와도 경쟁하고 있다. Tele Atlas tela atlas는 1984년에 설립됐으며 네덜란드에 본사를 두고 있다. 디지털 지도와 네비게이션을 위한 동적 컨텐츠, 그리고 개인과 자동차 네비게이션 시스템을 포함한 위치기반 서비스를 제공하며 광범위한 모바일과 인터넷 지도 어플리케이션을 제공하고 있다. tele atlas는 각국의 지도 제공회사 뿐만 아니라 Naveq와 같은 국제적인 회사와도 경쟁하고 있다.
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