Loading presentation...
Prezi is an interactive zooming presentation

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Make your likes visible on Facebook?

Connect your Facebook account to Prezi and let your likes appear on your timeline.
You can change this under Settings & Account at any time.

No, thanks

TRAFFIC MANAGEMENT

Lecture Notes - CC503
by

AZHAR @ ADZHAR MOHD NOOR

on 14 April 2013

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of TRAFFIC MANAGEMENT

4 Teknik Pengurusan Trafik 1. Pengurusan Fizikal sistem jalanraya a. Pengurusan pergerakan lalulintas b. Pembaikan geometri jalan c. Penyediaan kemudahan pejalan kaki
dan penunggang motorsikal d. Mechanism retention of traffic movement e. Change of level, surface texture and alignment for vehicle speed control purposes f. Introduction of traffic control phase coordination g. Traffic sign and road signage modification h. Preparation of pedestrian and bicycle rider facilities i. Preparation of public transport facilities j. Improvement and changes of landscape and road equipment k. Vehicle parking control l. Metered ramp TopIK 4

Pengurusan trafIk Pengurusan Trafik biasanya dilakukan di kawasan bandar di mana kesesakan teruk berlaku. Pengurusan ini adalah perlu bagi melancarkan pergerakan trafik agar lebih selamat dan berkesan. Teknik pengurusan trafik ini direkabentuk bagi kenderaan yang bergerak, tidak bergerak dan pejalan kaki. Pengurusan trafik adalah merupakan satu kaedah di dalam kejuruteraan yang bertujuan untuk mengurangkan konflik pergerakan kenderaan, meningkatkan kadar aliran dan keselamatan bagi pengguna jalan raya. Pengenalan Definasi Pengurusan
Trafik Pengurusan Trafik harus meliputi kriteria berikut a. Meningkatkan penggunaan fasiliti
sediada mengikut keperluan pengguna
jalanraya.

b. Tidak mahal dan memberikan pulangan
pelaburan yang baik

c. Meningkatkan tahap keselematan

d. Melindungi alam sekitar

e. Flexsible : Mudah untuk diubahsuai,
rekabentuk bagi memenuhi keperluan
semasa pengguna jalanraya Tujuan Pengurusan Trafik
Dilakukan/Dilaksana 1. Mengurangkan kadar kemalangan
jalanraya. 2. Menimimumkan pertembungan
antara kenderaan dengan pejalan kaki. 3. Dapat sampai ke destinasi dengan
selamat 4. Mengurus dan mengawal tempat letak
kereta 5. Meningkatkan tahap kesedaran keselamatan jalanraya. 6. Mengenal-pasti jumlah dan tanda-
tanda lalulintas. 2.
Pengurusan bentuk arahan & peraturan 3.
Pengurusan maklumat kepada pengguna jalanraya. 4 kaedah pengurusan trafik 1.
Pengurusan fizikal sistem jalanraya. 4.
Pengurusan pembayaran bagi perkhidmatan lalulintas i. Pengurusan pergerakan
lalulintas ii. Pembaikan persimpangan iii. Pembaikan geometri
kawasan setempat iv. Penyediaan laluan pejalan
kaki dan motosikal v. Perubahan kordinasi
fasaan kawalan lalulintas vi. Pengubahsuain tanda
lalulintas & tanda jalan vii. Penyediaan kemudahan
pengangkutan awam viii. Pembaikan perabot jalan ix. Kawalan letak kereta i. Kawalan lalulintas ii. Halangan pergerakan membelok iii. Jalan sehala iv. Penghadan kelajuan kenderaan v. Kaedah aliran pasang-surut vi. Penandaan jalan i. Tanda arah lalulintas ii. Kawalan lalulinras iii. Kempen program kederaan
berpenumpang untuk elak kesesakan
contoh: Perkongsian Kereta,
Kempen guna kederaan awam iv. Promosi tambang murah
kenderaan awam v. Kempen keselamatan jalanraya i. Pengurusan tempat
letak kereta ii. Kaedah lesen tambahan
pada hari perayaan iii. Sistem bayaran TOl iv. Lesen kenderaan bermotor v. Lesen memandu vi. Tambang perkhidmatan awam Tempat Letak Kereta Keperluan Tempat Letak Kereta Pihak-Pihak yang terlibat Bagaimana kawalan letak kereta dilakukan ? 2 4 5 Pemandu Kenderaan - mudah untuk
letak kereta, tidak dikenakan bayaran Tuan punya kedai - tempat letak kereta
berdekatan dengan kedainya, tidak dikenakan bayaran Pemandu bas awam - laluannya tidak diganggu oleh pemandu kenderaan lain Pengusaha tempat letak kereta - inginkan pemandu letak kereta dikawasannya untuk keuntungan. Jurutera lalulintas - untuk kepuasan semua pihak supaya kemudahan yang disediakan berada pada tahap paling berkesan. a. Kemudahan kepada pelangan mengikut
kriteria tertentu seperti
persendirian, bayaran atau awam b. Mengurangkan kesesakan lalulintas
ketika waktu puncak Kesan-Kesan Tempat Letak Kereta Kepada Aliran Lalulintas a. Dapat elak gangguan kepada
kenderaan yang bergerak. b. Dapat kurangkan kemalangan c. Sebagai mekanisma penahanan
kepada pengguna jalanraya
dalam kawasan yang sesak. d. Dapat kurangkan pencemaran
asap dan bunyi. Jenis-Jenis Tempat Letak Kereta i. Meter letak kereta-
mengadakan zon meter
iaitu semua dilarang
meletak kereta kecuali
di Lot yang ditandakan. ii. Pita letak kereta -
menawarkan pemandu letak
kereta percuma di sepanjang
jalan tidak bertanda pada
masa yang ditetapkan. iii. Kupon letak kereta -
Pemandu dikehendaki membeli
kupon dan mrngoreskan tarikh,
waktu dan masa dan pamerkan
kupon atas dashboard kereta
di kawasan lot tertentu. iv. Letak kereta di luar jalan -
cth : ruang letak kereta
sepanjang sisi jalan, di kawasan
lapang, medan letak kereta dsb. v. Letak kereta dalam bangunan -
cth : Pusat beli-belah,
bangunan kerajaan dsb.
(sistem RAM, bawah tanah
dan atas bumbung) ` CONTINUE ... i- Had Masa ii. Meter letak kereta iii. Pita letak kereta iv. Kupon letak kereta 5 KAEDAH KAJIAN TEMPAT LETAK KERETA InventorI ruang letak kereta Inventori ruang letak kereta

Penggunaan ruang letak kereta secara rondaan

Penggunaan ruang letak kereta secara soal-selidik

Kajian Isipadu (volume study)

Asalan-Tujuan (O-D) penggunaan ruang letak kereta secara kajI-selIdIk penggunaan ruang letak kereta secara rondaan ` KEMALANGAN Kemalangan merupakan satu risiko yang tidak dapat dielakkan apabila seseorang memandu di atas jalan raya. Terdapat 4 faktor UTAMA penyebab kemalangan. Faktor Manusia (95%) Salah tanggapan - pemandu atau pejalan kaki melihat tetapi tidak nampak.

Ego atau kurang berhati-hati.

Kurang kemahiran - tersalah membuat anggaran laju atau jarak.

Tidak ikut undang2 - Mengekor terlalu dekat/langgar lampu isyarat

Kerosakan diri - alkohol, keletihan, dadah dan tekanan. Faktor Jalan (28%) Rekabtk j/raya yang tidak sempurna. Cth: kedudukan simpang kurang sesuai, saiz bulatan kecil.

Persekitaran kurang baik. Jalan licin akibat banjir, kurang penyelenggaraan dsb.

Kurang perabot jalan atau rosak.

Jalan rosak/berlubang akibat muatan berlebihan. Faktor Kenderaan (8.5%) Tidak melakukan penyelenggaraan kenderaan.

Mengubai-suai peralatan pada kenderaan.

Memasang cermin gelap.

Tidak melakukan pemeriksaan awal belum bertolak. Faktor Alam Sekitar (15%) Perubahan cuaca tidak menentu.

Kejadian banjir akibat hujan lebat.

Pergerakan dalam bumi, tanah runtuh.

Malapetaka lain : Ribut-taufan, tsunami, kebakaran dll. Pengurusan Lalulintas Dapat Mengurangkan Kemalangan Jalanraya a. Mengadakan sistem Tol pada laluan
masuk ke bandar. b. Melarang kenderaan meletak di tepi
jalan kawasan kritikal, c. Membina jejantas bagi pejalan kaki
serta membina pagar di tengah jalan
di bawah jejantas supaya pejalan
kaki terpaksa menggunakan jejantas. d. Melebarkan jalan yang kritikal. e. Mengadakan program berkongsi kereta
atau menaiki perkhidmatan awam. f. Mengadakan zon meletak kenderaan
di pinggir bandar dan di kaki
jalan. g. Mengadakan "Zebra Crossing"
di persimpangan jalan. h. Melarang kenderaan berat masuk ke
bandar. i. Banyakkan jalan sehala. j. Mengadakan zon waktu dll TAMMAT TopIk
Full transcript