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BMW I3

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by

Hiroki Furuya

on 2 June 2015

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Transcript of BMW I3

Diseño
Photos
conduccion
bateria
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Dispone de una batería de iones de litio de 22 kWh y 204 kg. situada en la parte trasera. La capacidad útil es de 18,8 kWh.
El diseño del i3 partió de cero y no se basa en ningún otro modelo existente. Esto proporcionó una mayor libertad al equipo de diseño.
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Tiene un pedal acelerador y otro de freno. Usa el concepto de conducción con un pedal. Cuando se suelta el acelerador comienza a actuar el freno regenerativo que recarga las baterías.
Los 22 kWh de la batería del i3 le permiten recorrer entre 130 y 160 kilómetros
presentaciones
El motor eléctrico proporciona 170 CV (130 kW )......


historia
El concept car del i3 se mostró en el Salón del automóvil de Frankfurt (Frankfurt Motor Show) de 2011.
recarga
extensor de autonomia
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Bajo el capó delantero viene de serie un cable de 5 metros para la recarga en 8 horas
BMW I3
BMW ofrece la opción del extensor de autonomía (Range extender “REx”) que consiste en un motor bicilíndrico de gasolina de 647 cc. alimentado desde un depósito de gasolina de 9 litros

consumo y autonomia
ca
carroceria
Es el primer coche eléctrico de serie con carrocería de fibra de carbono. La fibra de carbono es tan fuerte como el acero con un 50% del peso. Comparado con el aluminio es un 30% más ligero.
ruedas
Llantas de aleación de aluminio de 19 pulgadas con neumáticos 155/70 R19. Opcionalmente de 20 pulgadas
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