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Comment fonctionne le TGV ?

Explications sur le fonctionnement du TGV. Cours de Technologie collège (sixième).
by

Stéphane Cloâtre

on 5 November 2014

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Transcript of Comment fonctionne le TGV ?

Comment fonctionne le TGV ?
Stéphane Cloâtre
CC BY-NC-SA

http://www.stephanecloatre.fr
Avancer
Énergie
Principaux
éléments

Se diriger
Freiner
La caténaire
Alimente la motrice
en énergie électrique à 25 000 volts
Le pantographe
met en contact la motrice du TGV avec la caténaire
Le transformateur
de la motrice fait passer le courant de 25 000 à 1 800 volts.
Les moteurs électriques
Au nombre de 4 par motrice (un par essieu). Il a deux motrices par rame : celle à l'avant tracte, celle à l'arrière pousse.
Le TGV utilise de l'énergie électrique
En France l'énergie électrique est produite à partir des sources suivantes :
85% nucléaire
8% renouvelables (dont 5% hydraulique)
3% charbon,
3% gaz
1% fioul,
Source : EDF
Le poste de pilotage
Le projecteur
Le feu de position
attelage automatique
Bogie moteur n°1
2 moteurs par bogie
Bogie moteur n°2
2 moteurs par bogie
Coffres d'appareillages
Compartiment à bagages
et voiture de voyageurs
Pantographe
Ici il est replié
Lanterneau de sortie d'air du transformateur
Le TGV se dirige grâce
aux rails
quand il n'a pas besoin de changer de direction
aux aiguillages
Comment est déclenché le freinage ?
Comment est déclenché le freinage ?
Manuellement
par le conducteur
Automatiquement
Les moteurs sont coupés
le train commence à ralentir
Le freinage est déclenché
des freins à disque ralentissent le train au niveau des bogies
Ce manipulateur
ne sert pas à diriger le TGV mais à contrôler l'alimentation des moteurs pour ralentir ou accélérer.
Si le conducteur
ne tient pas ou ne relâche pas régulièrement le manipulateur le freinage d'urgence s'enclenche
les freins à disque sont mis en action suite à une anomalie
Sources :
M Jean-Luc DUGAL, conducteur de TGV
Émission "C'est pas sorcier" sur le TGV (2009)
: http://c-est-pas-sorcier.france3.fr/?id_article=280&page=emission
http://www.infovisual.info/05/037_fr.html
Images :
M Jean-Luc DUGAL, conducteur de TGV
http://commons.wikimedia.org/wiki/File%3ATGV_R-SG-LH5.JPG. By Nicolas STAMBACH (Own work) [CC-BY-SA-3.0]
http://commons.wikimedia.org/wiki/File%3ATGV_Gare_Flandre_Lille.jpg. By Remi Jouan (Photo taken by Remi Jouan) [GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html), CC-BY-SA-3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) or CC-BY-SA-2.5-2.0-1.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.5-2.0-1.0)], via Wikimedia Commons)]
http://commons.wikimedia.org/wiki/File%3ATGV_Luxembourg.JPG. By Ex13 (Own work) [CC-BY-SA-3.0]
http://commons.wikimedia.org/wiki/File%3APanoramique_des_D%C3%B4mes_-_aiguillage.JPG. Matthieu Riegler, CC-by [CC-BY-3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by/3.0) or CC-BY-3.0]
http://tpe-tlm-sfa-bam.e-monsite.com/pages/ii-propulsion-et-guidage/a-structure/le-tgv.html
Moteurs
En savoir plus
Voir l'évolution des
postes de pilotage
Composition d'un
TGV moderne
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