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Terminal de Yokohama

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by

paula andrea torres

on 18 February 2015

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Transcript of Terminal de Yokohama

TERMINAL DE YOKOHAMA
PROGRAMA
Se definió a la superficie envolvente como elemento estructural en sí, utilizando un sistema tipo "sandwich" al colocar una superficie ondulada entre dos placas planas, similar a un cartón corrugado.
Se utilizaron materiales similares a los de un barco, con estructura de chapa de acero plegada y cubierta de madera que se adapta a la topografía
Usa de una limitada variedad de materiales ayuda a enfatizar la fuerza de la idea como sucesión de espacios envueltos en una superficie.
El espacio y la capacidad del terminal no está directamente relacionada a su tamaño y cuya flexibilidad varía en cada lugar que afecta.

Para continuidad en las superficies horizontales externa se utilizó tablones de una madera brasileña muy resistente llamada ipe.
Al interior, cubriendo los irregulares techos, se utilizó acero laminado, dando un aspecto dramático a la cobertura
En superficies verticales, que se deseaban lo más transparentes posible, se eligió vidrio para las ventanas y tubo metálico para las balaustradas.
Por tanto por la particular topografía (relieve) y topología (relaciones) que lo define, es espacio flexible, de esa forma se localizaron funciones específicas dentro de la gran superficie ondulada.
LOCALIZACIÓN
La Terminal se encuentra en la ciudad japonesa de Yokohama, junto al parque municipal de Yamashita. Se sitúa en el límite entre la tierra y el mar, al borde de la bahía, eliminando el límite entre ellas.

Es la mayor Terminal marítima del Japón. El creador de esta obra es el estudio inglés FOA, integrado por Alejandro Zaera Polo y Farshid Moussavi.

HISTORIA
El viejo Muelle Ooshanbashi, construido en 1894, inició un proceso de restauración al cumplirse sus 100 años.
la Ciudad de Yokohama convocó a un concurso internacional para su remodelación en 1994.
empezaron a esbozar planteamientos experimentales sobre conceptos como la relación ciudad-mar
el colapso de la economía de burbuja que vivió Japón finales de los 90. Finalmente-
el mundial de fútbol Corea-Japón de la cual Yokohama era sede fue factor decisivo para su construcción.
El ordenamiento privilegia la plaza y los espacios públicos de cara al mar en la "terraza" del edificio, por debajo el salón de interacción cívica, restaurantes y tiendas, debajo se ubica el terminal en sí, localizando los parqueos en el sótano.
El programa de la terminal internacional del Puerto de Yokohama incluía la articulación de una terminal para pasajeros de cruceros así como un conjunto de servicios al ciudadano en un mismo edificio
Posee un acceso peatonal central y uno vehicular en su frente lateral.
Se encuentra bajo el nivel del suelo.
se accede a el proyecto por medio de rampas contenidas en la terraza las cuales se encuentran a nivel cero.
1ER PISO
2DO PISO
Posee tres niveles de los cuales uno de ellos es subterrateo.
El primer bajo nivel cero es soportado por una serie de pilares.
El acceso a el terminal es tratado por una serie de plataformas formadaen el terreno.
MATERIALIDAD
TECNOLOGIA CONSTRUCTIVA
El terminal es una medición de 412 metros de longitud edificio cobertizo y compone de 27 armaduras de acero con un promedio de 42,5 metros en período y se coloca a intervalos de 16 metros .
Las armaduras están unidas longitudinalmente por los miembros de celosía de configuración convencional , y las correas que llevan , ya sea revestimiento de metal o vidrio . Las armaduras se realizan sobre pilares de hormigón que se extiende desde el nivel del estacionamiento sótano a través de la plataforma a la superficie de la planta principal
MATERIALIDAD
RELACION LLENO-VACIO
TECNOLOGÍA CONSTRUCTIVA
La estructura está formada por largas piezas de acero colocadas muy juntas y, como el ambiente es relativamente bajo, el efecto óptico que producen es inusual.
Como el sistema estructural prescinde de las columnas, es el techo el que se pliega y toma distintas formas para salvar las distancias entre apoyos.
VISTAS INTERNAS
ILUMINACION
La primera etapa es de aproximadamente 6 de la mañana cuando la sala realmente experimenta la iluminación más natural.
El segundo diagrama muestra la sala durante la hora del mediodía, cuando el sol está en su punto máximo en el cielo y la sala se convierte en una " cueva de los murciélagos . '
La etapa final representa un momento después de la puesta del sol , donde la sala es , por supuesto , oscuro y uno puede comenzar a ver el efecto de las luces en el techo de estructura origami.
AMANECER 6AM
SOL AL MEDIO DIA
SIN LUZ NATURAL-
EFECTO DE LA LUZ EN EL TECHO 8 PM
BIOCLIMATICA
ENVOLVENTE
Todas las losas se ondulan en las tres plantas y a lo largo y ancho de sus enormes dimensiones, 50 metros de anchura y 500 metros de longitud
CORTES
VISTAS EXTERNAS
CUBIERTA
En este tipo de envolvente se plantea el concepto de pliegue, que es “...una interiorización del exterior,
una incorporación de lo de afuera, que no se produciría ella sola si no hubiera verdaderas interioridades en
otra parte
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