Loading presentation...
Prezi is an interactive zooming presentation

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Make your likes visible on Facebook?

Connect your Facebook account to Prezi and let your likes appear on your timeline.
You can change this under Settings & Account at any time.

No, thanks

Ecoeficiencia Tube Map

TFG Geografía y Gestión del Territorio US.
by

on 13 October 2015

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of Ecoeficiencia Tube Map

BLOQUE III
Ecoeficiencia Tube Map
BLOQUE I: RESUMEN
Los transportes como factor clave en el cambio climático.

Cambio de modelo de movilidad urbana.

Reducción de gases de efecto invernadero.
Sevilla
La Síntesis
Sevilla: Red de transportes obsoleta ecoeficientemente hablando.
BLOQUE II: INTRODUCCIÓN
1. Marco Geográfico
2. Objetivos
3. Metodología
Bloque I
Bloque II
Bloque II
1. MARCO GEOGRÁFICO
Término Municipal de Sevilla
Bloque II
2. OBJETIVOS
- Cuantificación total de emisiones de dióxido de carbono en los transportes de Sevilla
- Emisiones de dióxido de carbono por pasajero y medio de transporte
- Contraste entre las emisiones del modelo de red de transportes actual y el ecoeficiente. ¿Se verían reducidas?
Bloque II
El Origen
Hispalis
Tránsito
Logística
Predecesor
3. METODOLOGÍA
- Recopilación y generación de de la información
Trabajo de campo
Información de organismos
oficiales y empresas colaboradoras.
- Tratamiento de la Información
- Resultados
- Conclusiones
Trabajo de campo y creación de información
- Medición de ciclos
semafóricos
- Medición tiempo en parada
autobuses
- Generación de cartografía temática y bases de datos
Bloque II
Bloque II
4. ANTECEDENTES
- “Plan de Transporte Metropolitano del Área de Sevilla: Plan de Movilidad Sostenible” (Consejería de Obras Públicas, Pendiente de Publicación)
- “Parametrización de ecoeficiencia en el análisis SIG de Redes para el Transporte Intermodal” (2010).
5. FUENTES
- Planes, artículos y manuales
- Estadísticas y cartografía
- Trabajo de campo y generación de información
BLOQUE III
BLOQUE III. BASES PARA LA
ECOEFICIENCIA EN EL TRANSPORTE
URBANO DE SEVILLA
2. Modelización de la Ecoeficiencia
1. Emisiones en el Transporte
1. EMISIONES EN EL TRANSPORTE
BLOQUE III
Emisiones en zonas urbanas
2. MODELIZACIÓN DE LA ECOEFICIENCIA
Reducción en tiempos de espera en semáforos. Teoría de la onda verde (O. Thorson).
Reducción en tiempos de espera en paradas (caso del autobús)
Emisiones zonas urbanas
Emisiones comerciales
¿Qué se consigue
Emisión
BLOQUE III
3. CARACTERÍSTICAS DE LA RED
1. Vehículo privado
823.522 vehiculos diarios
2. Transporte público
Tussam
41 Líneas
214.273 pasajeros diarios
Cercanías
5 Líneas
26.500 pasajeros diarios
Metro
1 Línea
38.480 pasajeros diarios
BLOQUE IV: ANÁLISIS SIG. ECOEFICIENCIA.
REDES DE TRANSPORTE E
INTERMODALIDAD EN SEVILLA.
BLOQUE IV
1. Emisiones de Dióxido de Carbono Diarias.
3. Modelización de las emisiones.
Búsqueda de la Ecoeficiencia.
1. EMISIONES DE DIÓXIDO DE CARBONO DIARIAS
BLOQUE IV
Vehículo privado
1.627,37 T
x
x
L/m
x
=
(
Kg/L
=
CO
2
Emisiones
de CO
2
+
m
Av.
(
L/t
X
x
Kg/L
)
)
Transporte público
=
CO
2
x
m
linea
x
Kg/L
x
L/m
L/t
X
x
Kg/L
+
(
)
(
)
x
Kg/L
L/t
x
+
(
)
m
x
linea
x
kw/m
x
Kg/kw
(
)
46,96 T
=
Emisiones
de CO
2
+
Medios de combustibles fósiles + Medios eléctricos
2. Ecoeficiencia en el transporte sevillano
BLOQUE IV
2. ECOEFICIENCIA EN EL TRANSPORTE SEVILLANO
¿Cuáles son las líneas y vías más ecoeficientes de Sevilla?
Privado:
Emisión
por
persona
=
Público:
Emisión
por
persona
=
BLOQUE IV
3. MODELIZACIÓN DE LAS EMISIONES. BÚSQUEDA DE LA ECOEFICIENCIA.
Impedancia
máxima
Impedancia
mínima
Emisiones en zonas urbanas
Emisiones comerciales
Detenciones en semáforos
Sin detenciones en semáforos
Detenciones en paradas
de 25 segundos
Detenciones en paradas de 10 segundos
Modelización: Destino Ronda Histórica
Modalidad
de transporte
Modelización de la ecoeficiencia.
Modalidad de vehículo privado
Modelización de la ecoeficiencia. Modalidad de transporte público
39,27%
7%
Reducción del:
Reducción del:
BLOQUE V: CONCLUSIONES
Red de transporte privado altamente contaminante y consecuentemente, cara para el ciudadano.
Red de transporte público en su mayoría muy ecoeficiente
Reducción de emisiones en el transporte privado muy elevada con un nuevo modelo.
Con el modelo planteado, se ahorrarían al año la emisión de miles de toneladas:
237.596 T
1.199 T
Público
Privado
+
238.795 T
1
2
3
4
EN DATOS
CASO DE BARCELONA
CASO DE LONDRES
BLOQUE III
Transporte público eficiente pero con opciones de optimización mayor.
5
2
de CO
BIBLIOGRAFÍA
Fuentes cartográficas, estadísticas e indicadores
AYUNTAMIENTO DE SEVILLA (2012) Intensidades Medias Diarias de Vehículos 2012. Departamento de Seguridad y Movilidad. www.trajano.com (Agosto de 2013)
CONSEJERÍA DE OBRAS PÚBLICAS Y VIVIENDA. (2012) Metro de Sevilla. Junta de Andalucía. www.metro-sevilla.es (Agosto de 2013)
DGT (2011) Matriculaciones Definitivas por provincia y Tipo de Vehículo. www.dgt.es (Agosto de 2013
IDAE (2006)Guía para la Gestión del Combustible en las Flotas de Transporte Por Carretera Ministerio de Fomento. www.idae.es (Agosto de 2013)
IDAE (2012) Guía de Vehículos Turismo de Venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2. Ministerio de Fomento. www.idae.es (Agosto de 2013)
JUNTA DE ANADLUCÍA. (2013) Datos Espaciales de Andalucía para Escalas Intermedias. Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía.
MINISTERIO DE FOMENTO (2013) CartoCiudad. www.cartociudad.es (Agosto de 2013)
OFICINA CATALANA DEL CAMBIO CLIMÁTICO (2012) Guía Práctica para el Cálculo de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero. Generalitat de Catalunya. http://www20.gencat.cat/portal/site/canviclimatic (2013)
RACC (2011) La Congestión de las Vías de Acceso a Sevilla. w3.racc.es (Agosto de 2013)
RENFE (2012)Informe Económico y de Actividad (2012). www.renfe.com (Agosto de 2013)
TRANSPORT FOR LONDON (2011). Annual Report and Statement of Accounts 2011/2012. www.tfl.gov.uk (Agosto de 2013)
TUSSAM (2012) Memoria Anual (2012). www.tussam.es (Agosto de 2013)

BARRIENTOS MARTÍNEZ, M.A. (2007) Network Analyst. El Análisis de Redes desde ArcGis 9.2 Manual sin publicar.
CONSEJERÍA DE OBRAS PÚBLICAS Y TRANSPORTES Plan de Transporte Metropolitano del Área de Sevilla: Plan de Movilidad Sostenible. Junta de Andalucía. Pendiente de Publicación
DGT (2005) Regulación Semafórica e Impactos. www.dgt.es (Agosto de 2013)
DUO SUN, RUI JIANG, BING-HONG WANG. (2010) Timing of traffic lights and phase separation in two-dimensional traffic flow.
ESRI (2012) Tutorial de Network Analyst. www.esri.es (Agosto de 2013)
FEMP (2011) Implantación de los Planes de Movilidad Urbana Sostenible. www.femp.es (Agosto de 2013)
FERNÁNDEZ LATORRE, F.J. y PÉREZ MIRA, D. (2010) Parametrización de ecoeficiencia en análisis SIG de redes para el transporte intermodal. En: Ojeda, J., Pita, M.F. y Vallejo, I. (Eds.), Tecnologías de la Información Geográfica: La Información Geográfica al servicio de los ciudadanos. Secretariado de Publicaciones de la Universidad de Sevilla. Sevilla. Pp. 439-452.
MÁRQUEZ PÉREZ, J (2011) Módulo IV: Análisis de Redes. VII Máster en Sistemas de Información Geográfica. Manual sin publicar
PALOMARES GUTIÉRREZ (2012) Transporte Público e Intermodalidad en el Municipio de Sevilla: Un Análisis con SIG. Trabajo Fin de Máster sin publicar.

Manuales, Planes y Artículos de Interés
jqndominguez2@gmail.com
@jqndominguez
CONTACTO:
Ecoeficiencia
Dióxido de Carbono
TUSSAM
Cercanías
Serie 512
Concentración
Gases
Efecto
Invernadero

Diésel
Gasolina
Combustión
Etanol
Kilowatio
Movilidad
Biodiésel
Consumo
Eficiencia
Metro Ligero
Tranvía
Catenaria
Longitud
Tráfico
Urbano
Atmósfera
Contaminación
Residuos
Vertidos
Naturaleza
Vertido
Pasajero
3. Características de la Red de
Transportes de Sevilla
Emisiones comerciales
150 - 400 gramos
10 - 200 gramos
Avenida
Línea
(1,2)
Fuente: Elaboración Propia. DGT
Fuente: Elaboración Propia. TUSSAM
Fuente: Elaboración Propia. DGT
Fuente: Elaboración Propia. DGT
- Velocidad constante sin alteraciones en las revoluciones del motor
- Cambios en las revoluciones
Detenciones en semáforos
y paradas
Aceleración
Consumo y emisiones
triplicadas
Ciclos semafóricos adaptados a velocidad de la vía
Media emisiones: I.Max: 2kg I.Min: 1,2kg
Media emisiones: I.Max: 0,7kg I.Min: 0,5kg
Full transcript