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TRANSPORTE FLUVIAL EN COLOMBIA

Transporte fluvial en Colombia, Trabajo de Logística y Producción "Institucion Universitaria Colegio Mayor del Cauca"
by

andres perafan

on 23 November 2014

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Transcript of TRANSPORTE FLUVIAL EN COLOMBIA

TRANSPORTE FLUVIAL
EN COLOMBIA

TRANSPORTE FLUVIAL EN COLOMBIA
PRESENTADO POR:
CRISTIAN ANDRES PERAFAN M
DIANA MARCELA ESCOBAR G

JENNIFER TORRES
BRAYAN ALEXANDER MUÑOZ

designed by Péter Puklus for Prezi
TRANSPORTE FLUVIAL
HISTORIA Y EVOLUCION
TIPOS DE VEHÍCULOS UTILIZADOS
COSTOS PARA EL TRANSPORTE DE CARGA (FLETES)
COMPARACION CON OTROS PAISES (COLOMBIA, CHINA Y ESTADOS UNIDOS)
PEDRO LOPEZ
Consiste en el traslado de productos o pasajeros de unos lugares a otros a través de ríos con una profundidad adecuada. El transporte fluvial es una importante vía de comercio interior, por lo que, en ríos con las infraestructuras suficientes son muy importantes, existen varios tipos de barcos dependiendo del producto o Mercancía que transporta o si se dedican al transporte de pasajeros.
El transporte fluvial apareció en el Neolítico, una de las etapas de la prehistoria. En esa época ya se utilizaba para el intercambio de productos.
Se cree que el primer modo de transporte fluvial fueron las balsas de troncos.
Estas embarcaciones debieron inventarse viendo como los troncos de árboles flotaban en el agua.
El hecho de que los asentamientos coloniales en América estuvieran establecidos principalmente en las costas y los ríos, dio lugar a que las primeras rutas de transporte en las colonias fueran las vías fluviales naturales.
La Revolución industrial produjo un gran cambio en el transporte fluvial. La nueva industria necesitaba grandes cantidades de productos que tenían que ser importadas. Los productos que se vendían eran artículos de poco valor que la gente compraba en grandes cantidades. También cambiaron los sistemas de transporte tradicionales, por otros más complejos. Del mismo modo, la demanda de mano de obra para las fábricas aumentó, y se produjo un éxodo rural masivo.
El transporte fluvial en Colombia era ya utilizado por los indígenas en la época precolombina y desde siempre ha estado íntimamente ligado al desarrollo histórico de Colombia. A través de las arterias fluviales, se inició la conquista y la colonización española.
Historia del Transporte Fluvial a nivel Nacional
A principios del siglo XX, aparecieron el automóvil y el avión; el uso del barco de vapor fue disminuyendo. Aun así, el transporte fluvial sigue siendo un gran modo de transporte para grandes mercancías.
Amazonas:
- Puerto Arango.
- Leticia.
- Puerto Asís.
Atrato:
- Quibdó.
- Istmina.
- Yuto.
- Turbo.
- Pizarro.
Magdalena:
- Barranquilla.
- Magangue.
- Puerto Boyacá.
- Puerto Berrío.
- Barrancabermeja.
- Puerto Wilches.
- Gamarra.
Meta, Orinoco e Inirida:
- San José del Guaviare.
- Puerto Alvira.
- Puerto Lleras.
- Puerto Rico.
- Puerto Gaitán.
- Puerto Carreño.
- Inírida.
- Arauca.
- Orocué.
Principales puertos:
www.oas.org/cip/docs/areas.../11.../10_la_nav_fluv_colombia.ppt
Actualmente la red fluvial nacional, está distribuida en cuatro (4) cuencas, cuyos ríos navegables cubren una extensión total de 956.425 Km2 repartidos hidrográficamente así:
• Magdalena: 250.000 Km2
• Atrato: 47.000 Km2
• Orinoco: 329.000 Km2
• Amazonas: 330.285 Km2
BOTE:
Unidad desprovista de sistema de propulsión mecánica, Se destina para el transporte de carga general, ganado, combustible, líquidos inflamables, minerales o carga varia
LANCHA:
Lancha: Embarcación de casco metálico, madera o fibra de vidrio, con una o más cubiertas, motor de combustión interna colocado dentro de la borda
o destinada al transporte de pasajeros y/o carga.

EMBARCACIÓN FLUVIAL (Neutral)
Es la unidad equipada con motor de combustión interna y propulsión mecánica, diseñada para tirar, halar o empujar a las embarcaciones en muelles
REMOLCADOR O PROPULSOR:
Es toda construcción principal o independiente, apta para la navegación y destinada a transitar por las vías fluviales, cualquiera que sea su sistema de propulsión, sea propulsada o auto propulsada por otra
Gabarras:
Diseñadas y fabricadas para el transporte de maquinaria petrolera, materiales de construcción, productos de primera necesidad, electrodomésticos, cemento entre otros
Ferry
Ferry Cautivo:
Se utiliza para distancias muy cortas, el Ferry Cautivo es propulsado y dirigido por cables que están conectados en ambas orillas
Dentro de esta denominación están incluidas las unidades destinadas a servicios especiales como:
EMBARCACIONES FLUVIALES ESPECIALES
Convoy o Flotillas:
Agrupación de embarcaciones fluviales propulsadas por una sola de ellas
Dragas, Transbordadores, Casa Flotantes y demás.
Ferry:
Es una embarcación que enlaza dos puntos llevando pasajeros y a veces vehículos (Carga) en horarios programados. Forman parte del transporte público en algunas ciudades
Las embarcaciones fluviales están clasificadas de acuerdo con su capacidad transportadora, así
Menores:
Mayores:
Cuando su capacidad transportadora es igual o mayor de 25 toneladas (Las unidades remolcadoras se consideran como embarcaciones mayores).
Cuando su capacidad transportadora es menor de 25 toneladas.
Por otro lado, para efectos de la tripulación las embarcaciones fluviales mayores para el transporte de carga y por razón de su capacidad transportadora, se clasifican así:
o De 25 a 100 toneladas.
o De 101 a 700 toneladas.
o De 701 a 2.000 toneladas.
o De 2.001 a 3.500 toneladas.
o De 3.501 toneladas en adelante.


CLASIFICACIÓN DEL TRANSPORTE FLUVIAL
De acuerdo a su destinación y servicios, el servicio público de transporte fluvial se clasifican en: De carga, de pasajeros, mixtas, de turismo y de servicios especiales
DE CARGA
El transporte de carga es aquel destinado a ejecutar el traslado de cosas por las vías fluviales, a través de embarcaciones
El transporte fluvial de pasajeros es aquel utilizado para el traslado de personas por medio de embarcaciones apropiadas, bajo condiciones de libertad de acceso, calidad y seguridad de los usuarios, es utilizado en aquellas regiones donde la infraestructura vial es limitada
PASAJEROS:
El transporte mixto es aquel que se realiza trasladando simultáneamente personas y carga. Este tipo de transporte es llevado a cabo por ferrys o transbordadores y/o botes de traspasos. El transporte mixto es realizado por empresas privadas o por el Ministerio de transporte a través de contratos de arriendos
MIXTAS
Son aquellos que prestan las empresas de transporte, a través de convenio o contrato, celebrado con personas naturales o jurídicas, de derecho público o de derecho privado
DE SERVICIOS ESPECIALES
El comercio, es el medio principal de intercambio de mercancías
no podría llevarse a cabo sin las tecnologías del transporte fluvial, marítimo, terrestre y aéreo. Estas tecnologías incluyen tanto los medios de transporte (barcos, automotores, aviones entre otros.)

CHINA:

El puerto de Shangai se sitúa en el centro de la línea costera china, donde el río Yangtse, conocido como "el canal de oro", desemboca en el mar. Es uno de los puertos más importantes del mundo y la entrada natural para las mercancías en China.

VENTAJAS
1. Tarifas más bajas.
2. Mercaderías de alta relación peso/volumen.
3. Diversidad y especialización en tipos de buques y/o barcazas.
4. Economía en el uso del combustible.
5. Menor impacto ambiental.

Ejemplo: Un camión que transporta una tonelada se gasta un litro de gasolina en 23 kilómetros, una barcaza que transporta la misma cantidad y consume igual combustible, recorre 250 kilómetros.
DESVENTAJAS
1. Baja velocidad.
2. Pólizas de seguros más costosas.
3. Embalajes más costosos.
4. Costos portuarios.
gracias
El transporte fluvial y de las aguas interiores (lagos) es muy importante en las regiones con grandes lagos y ríos anchos caudalosos y regulares.

Es particularmente importante para los países de América, en donde muchas veces se convierte en la vía de comunicación principal entre determinadas zonas.
Los barcos que navegan por ríos y lagos necesitan un conocimiento muy exacto de las características del río, bancos de arena, corrientes, etc., que, normalmente, son cambiantes.
BOTE MOTOR
Embarcación con una o mas bodegas destinadas para el remolque de embarcaciones, transporte de pasajeros y carga
CANOA
Embarcación menor de madrea
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