Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Make your likes visible on Facebook?

Connect your Facebook account to Prezi and let your likes appear on your timeline.
You can change this under Settings & Account at any time.

No, thanks

Хөдөлгүүрийн оруулах болон гаргах систем тэдгээрийн судалгаа

No description
by

Nergui Enkhtulga

on 5 January 2014

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of Хөдөлгүүрийн оруулах болон гаргах систем тэдгээрийн судалгаа

Агаарын шүүр

Тоосонцорыг өөртөө наалдуулж шингээдэг төрөл. /Viscous type/

ХӨДӨЛГҮҮРИЙН ОРУУЛАХ СИСТЕМ
K&N агаарын шүүр
Онцлог: Эдийн засгийн хэмнэлт
Материал: Синтетик
Хөдөлгүүрийн оруулах системийн датчикууд
Хөдөлгүүрийн оруулах системд агаарын масс ба урсгалын датчик (MAF sensor), оруулах агаарын температурын датчик (IAT sensor), агаарын сийрэгжилтийн датчик (MAP sensor), агаарын хаалтны байрлалын датчик (TP sensor) гэх мэт датчикууд байдаг
Хөдөлгүүрийн ажилласан хийг дахин ашиглах (EGR) систем
Хөдөлгүүр тахир голын хөндийг агааржуулах (PCV) систем
Сэдэв: Хөдөлгүүрийн оруулах болон гаргах систем тэдгээрийн судалгаа
Тоосонцорыг өөртөө шингээдэг төрөл. /Dry type/

Агаар хуйлруулагчтай төрөл. /Cyclone type/

Оруулах агаарыг хөргөх систем
Агаарыг оруулах хоолойд албадан оруулах систем (Турбо компрессор)
ХӨДӨЛГҮҮРИЙН ГАРГАХ СИСТЕМ
Хөдөлгүүрийн ажилласан хийг саармагжуулах систем
Хөдөлгүүрийн гаргах системийн датчик
Ажилласан хийн температурын датчик
Бүтэц: Агаарын шүүр, оруулах хоолой, датчикууд, агаарын хаалт, оруулах клапан
Үүрэг: Шатах камерт зохих хэмжээний агаар болон агаар түлшний холимгийг оруулах


Тос нүүрстөрөгчийн тоосонцор
Засмал замд болон хот доторх тээврийн хэрэгслүүдэд
Энэ төрлийн шүүрийг полимер болон нано мяндас, хөвөн даавуун утсаар хийдэг.
Элсэрхэг тоосонцор
Шороон болон шавартай замд мөн аялал жуулчлал болон хот хоорондын тээврийн хэрэгслүүдэд
Энэ төрлийн шүүрийг синтетик мяндас болон целлюлозоор хийдэг.
Том оврын болон тусгай зориулалтын тээврийн хэрэгсэлд
Энэ нь уул уурхайн нөхцөлд ашиглагддаг авто машинуудад
Хөөсөнцөр, полимер, синтетик материалаар голлон хийдэг.
Агаарын масс болон урсгалын датчик /MAF sensor/
Орох агаарын температурын датчик (IAT sensor)
Агаарын хаалтны байрлалын датчик /TPS/
Агаарын сийрэгжилтийн датчик (MAP)
Температурыг бууруулж
Азотын исэл (NOx) –ийн хэмжээг багасгах
Хөдөлгүүр хүйтэн үедээ бага NOx ялгаруулдаг.

Тахир голын хөндийн хийг гаргах
Хуучин хөдөлгүүр орчин үеийн хөдөлгүүр
Цилиндрт үүсэх сийрэгжилтийн улмаас тахир голын хөндий дэх утаа оруулах хоолойд сорогдон ирж түлштэй холилддог.
intercooler
aftercooler
Турбин нь ажилласан хийн гарах даралтын хүчээр ажилладаг.
Турбо компрессор нь оруулах хоолойд агаар шахах
Энгийн дизель хөдөлгүүрийн цилиндрт агаар даралтын зөрөөнөөс болж урсан ордог.
Шаталтанд шаардлагатай агаарын 75-85%
Харин турбо компрессорын тусламжтайгаар шахаж оруулахад 100-110% болж өсдөг.
Чадал 50%-с дээш
Энгийн турбо компресссор
Турбины геометр хэмжээ өөрчилдөг VNT турбо компрессор
VST Турбо компрессор
Турбо компрессорын бүтэц
Хөдөлгүүрийн гаргах систем нь халуун хортой ажилласан хийг хөдөлгүүрээс гадагшлуулах үүрэгтэй.
Гурван замт хувиргагч
1-тугалган утас, 2-цахилгаан утасны залгуур, 3-халаагчийн контакт, 4-халаагч, 5-Цирконы давхар исэлтэй керамикэн мэдрэмтгий элемент, 6-сүвэрхэг бүрхүүлтэй хоолой, 7-датчикны гэр, 8-датчикны ган гэр, 9-халаагчийн тулгуур, 10-агаар орох хэсэг
Ажилласан хийн температурын датчик нь EGR-н хоолой дотор байралдаг ба ажилласан хийн температурыг хэмждэг.
EGR-н хавхлага нээлттэй үед температур өсөж байдаг. Температурын өсөлтөөс ажилласан хийн урсгал болон EGR-н клапан нээлттэй байгаа эсэхийг ECM нь мэдэж чаддаг.
Анхаарал хандуулсанд
баярлалаа
Дүгнэлт
Хөдөлгүүрийн оруулах болон гаргах системүүдэд эдгээр датчикууд болон нэмэлт системүүдийг суурилуулж өгсөнөөр хөдөлгүүрийн дүүргэлт болон ажилын холимгыг зохистой хэмжээнд нь бүрдүүлэх бүрэн боломжтой болсон. Ингэснээр хөдөлгүүрийн чадал, хурд авалт сайжрах мөн түлш зарцуулалт, хорт хийн хэмжээ зэргийг багасгаж чаддаг. Дээрх судалгааны ажлаас харахад хөдөлгүүрийн оруулах болон гаргах системүүд нь өмнөх үеийн автомашинуудын хөдөлгүүрийн оруулах болон гаргах системтэй харьцуулахад орчин үед бүрэн автоматжиж ажиллагааны хувьд харцангуй сайжирч хөгжсөөр байна.
Шинжлэх Ухаан Технологийн Их Сургууль
Механик Инженерийн Сургууль

Удирдагч: Ж.Хашбат
Гүйцэтгэсэн: Э.Өрнөнбадрах

VST- variable speed two-stage гэж
Бага чадалын хөдөлгүүртэй суудлын авто машины хөдөлгүүрт
Хөндлөн огтлолын хэмжээ бага байх үед
Турбины хэсэгт утааны урсгалыг өөрчлөх далбан болон түүний дагалдах механизм диафрагмыг нэмж суурилуулдаг.
Ажилласан хийн доторх хүчилтөрөгчийн эзлэх хувь хэмжээг
О2 нь утаан дахь хүчилтөрөгчийн хувь хэмжээнээс хамаарсан хүчдэлийн өөрлөлтөөр илэрхийлсэн дохиог ECM-д илгээх ба энэ нь цилиндрт шатсан агаар түлшний харьцааг харуулна
Зорилго
Автомашины хөдөлгүүрийн оруулах гаргах системийн бүтэц
Оруулах системийн ажиллагаа болон нэмэлт тоноглолууд хянах хэмжих хэрэгслүүдийг судлах
Гаргах системийн ажиллагаа болон ажилласан хийг саармагжуулах нэмэлт тоноглолууд болон хянах хэмжих хэрэгслийг судлах
Үүрэг: Орж ирэх агаарт агуулагдах тоос болон элдэв биет бохирдуулагчдыг шүүн цэвэршүүлэх, агаар сорох
Материал: хөвөн даавуун утас, целлюлоз, полимер

Турбины гэр
Компрессорын гэр
Дунд гэр
Гурван замт хувиргагч нь хоёр блокоос бүрдэх ба эхний блоконд CO ба N2 исэлдэх ба хоёрдугаар блоконд үлдэгдэл CO ба CH2 исэлдэж CO2 ба ус H2O болон хувирна.
Full transcript