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La Logistica como herramienta estratégica

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by

Fanny Ruiz

on 14 November 2013

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La Logística como herramienta estratégica

Gestion Logistica
Principios Básicos de la Logística
Existen principios básicos que sirven para establecer actividades estratégicas basadas en la gestión logística:
Integración de actividades Logísticas
Desarrollo de ventajas competitivas

Enlace de la logística con la estrategia corporativa.
La estructura organizacional apropiada.
El poder de la información.
El poder de los recursos humanos.
Alianzas estratégicas.
Enfoque financiero.
Orientación al cliente.
Manejo de los detalles .
Análisis de transacciones.
Medición del desempeño.
Los procedimientos con base.

UNIDAD 3

LA GESTION LOGISTICA COMO HERRAMIENTA ESTRATEGICA

Toda empresa debe integrar todos los procesos y actividades relacionadas bajo la misma estructura y bajo el mismo fin, maximizando los beneficios entregados a los clientes y consumidores, por encima del cumplimiento de los objetivos particulares de cada una de la s áreas involucradas.
Estas ventajas lograrán formar muchas barreras en donde los empresarios estarán mas tranquilos si el trabajo se realiza de manera eficiente. Para esto, se debe estar constantemente actualizado en cuanto a nuevos productos, costos, oferta y demanda, conocimientos teóricos y prácticos, y por sobre todo tener a su personal altamente capacitado para entregar un buen servicio y un producto en óptimas condiciones para ser consumido. Mediante éstos buenos manejos realizados se podrá generar mayor valor a la empresa, dejándola mejor posicionada en el mercado y brindando satisfacción al cliente y a la vez logrando una reducción en costos importante para generar mayores utilidades
Para esto, se debe estar constantemente actualizado en cuanto a nuevos productos, costos, oferta y demanda, conocimientos teóricos y prácticos, y por sobre todo tener a su personal altamente capacitado para entregar un buen servicio y un producto en óptimas condiciones para ser consumido. Mediante éstos buenos manejos realizados se podrá generar mayor valor a la empresa, dejándola mejor posicionada en el mercado y brindando satisfacción al cliente y a la vez logrando una reducción en costos importante para generar mayores utilidades
La cadena logística está compuesta por cinco elementos básicos los canales son:

Los inventarios.
Los suministros.
El transporte y la distribución .
El almacenamiento.
Logística y Estructura
Organizacional
Logística es una gestión de alto impacto, con actividades que involucran diversos recursos y áreas, basada en proceso de flujos.
Se soportara por:

Una ubicación de primer nivel.
Un enfoque por procesos.
Centralización por procesos.
LIMITES DE LA GESTION
LOGISTICA
La logística no pronostica las ventas.
La logística no hace plan maestro.
La logística no determina de forma unilateral los elementos del servicio al cliente.
Medición del desempeño
Los índices de medición que tenemos son:
Calidad: Mide los niveles de éxito de las actividades.
Velocidad: Mide la rapidez con la que se desarrollan las actividades.
Costo: Mide el costo de las actividades.
Uso de los recursos: Mide la eficiencia en el uso de los recursos involucrados en las actividades.

UNIDAD 4
MODELOS DE GESTION LOGISTICA
Proveedores de
servicios logísticos
Los proveedores de servicios de logística:

optimizan su actividad y atraen clientes nuevos.
mejoran su servicio al cliente, porque pueden llegar a él por medio de su portal de logística eChainManager.
reducen la necesidad de configuración manual del trabajo mediante la automatización de los procesos de negocio,
reconocen oportunamente, gracias a una mayor integración con los sistemas de planificación de sus contratantes, los cambios en las cantidades y las fechas previstas.
puede convertirse en Fourth Party Logistics Provider (4PL), LPS, 3PL.
Algunas de las principales ventajas de este modelo son:

Permite la concentración del negocio en cada empresa.
Permite disponer de una infraestructura logística.
Disminuye los costos logísticos.
Reducción de inversiones, costos, flexibilidad .
Mejorar los niveles de servicio.

A su vez razones que puede impedir el uso de empresas externas son:

Perdida del control.
Estrategias empresariales.
Operaciones muy especificas.
Resistencia al cambio.
Respuesta frente al
consumidor ECR
Su objetivo es eliminar todas las actividades que no agreguen valor a la cadena de abastecimiento.
Se sustenta en 4 bases fundamentales:
Reaprovisionamiento eficiente.. Relacionado con actividades logísticas.
Surtido eficiente...Relacionado con bases comerciales.
Promociones eficientes...Relacionado con bases comerciales.
Lanzamientos eficientes....Relacionado con bases comerciales.
CROSS DOCKING O MUELLES CRUZADOS
Cross-docking corresponde a un tipo de preparación de pedido (una de las funciones del almacén logístico) sin colocación de mercancía en stock (inventario), ni operación de picking (recolección). Permite transitar materiales con diferentes destinos o consolidar mercancías provenientes de diferentes orígenes.
En sentido estricto el cross-docking se hace sin ningún tipo de almacenaje intermedio. Evitar las operaciones de almacenamiento permite reducir el plazo necesario a las operaciones logísticas. Es porque este sistema es utilizado especialmente, para los productos frescos o la prensa, por grandes distibuidores, (Centro Distribución Paris, Grupo Almacenes Éxito, Servientrega, Carrefour, Cecofar, Grupo Eroski, Centro Cuesta Nacional, Celsur Logística Profesional, Jumbo Retail, Transfarmaco, Transportes Furlong, Wal mart) entre otros.

Los objetivos y logros potenciales de este modelo son:
Reducir los costos de distribución.
Reducir el área de los centros de distribución.
Reducción del tamaño de la red de distribución.
Disminuir los niveles de inventarios.
Minimizar el tiempo de distribución entre fabricante y el consumidor.

Entregas certificadas
Su objetivo es eliminación de procedimientos de verificación de bienes a lo largo de la cadena de abastecimiento.
Reduce el tiempo de atención del proveedor para el recibo de la mercancía.
Reduce la excesiva manipulación de la mercancía.
Reducción desgaste administrativo en la solución de diferencias.
Calidad de entrega.
Consolidación de socios proveedor y clientes.
Planeación, pronostico y reabastecimiento colaborativo CPFR
Una gestión en la cual los participantes de la cadena de suministro colaboran en la elaboración de las previsiones de ventas y los planes de reabastecimiento para tener una visibilidad mas precisa de la demanda prevista y satisfacer la demanda futura. Este proceso permite mejorar la sincronización de las acciones relativas a las previsiones de
las ventas y la planificación de los suministros de todos los participantes. Permite reducir el nivel de existencias y mejorar la tasa de servicio frente al cliente final.
La misión del CPFR es crear relación entre compradores y vendedores, garantizando:
Canales de comunicación efectivos.
Flexibilidad ante la incertidumbre.
Visibilidad de los procesos a lo largo de la cadena abastecimiento.
Se ve una relación directa así:
Proveedores de insumos: Empresa fabricante.
Fabricante: Proveedor de insumos, distribuidores.
Distribuidores: Fabricante, mayoristas.
Mayoristas: Distribuidores, minoristas.
Minoristaas: Mayoristas, consumidores.


Inventarios administrados por el proveedor VMI
Modelos de negocios en la cual el minorista de cierto producto suministra información sobre ventas e inventarios al proveedor. El proveedor por su parte suele asumir la responsabilidad sobre la administración de los inventarios y toma las decisiones sobre los tamaños de los pedidos y las fechas de despacho.

La información entre ambos agentes de la cadena de suministro generalmente fluye a través de un sistema de intercambio electrónico de datos u otra red electrónica, de manera que está actualizada permanentemente.
Logística Inversa
el proceso de planificación, implantación y control de forma eficiente y al coste óptimo del flujo de materias primas, materiales en curso de producción y productos acabados, así como el de la información relacionada, desde el punto de consumo hacia el punto de origen con el objeto de recuperar el valor de los materiales o asegurar su correcta eliminación.

Los productos que se reinsertan a la cadena son:
Retorno de productos que fueron rechazados por diferentes eslabones.
Salos de inventarios por fin de ciclo de vida.
Retorno de envases, empaques, embalajes y unidades de manejo para la reutilización.
Reacondicionamiento de productos rechazados.
Manejo de residuos o desechos para destrucción.

Como se alcanza el exito con este modelo:
Cultura de reciclaje.
Busqueda de materiales para reciclar.
Manejo de reutilizable.
Planeación de la distribución considerando la recolección de productos y recursos.




Modelo SCOR o de referencia de procesos de la cadena de abstecimiento
Modelo de referencia de operaciones de la cadena de suministro, desarrollado Supply-Chain Council (SCC)[1] como una herramienta que permite analizar, representar y configurar la gestión de la cadena de suministro (Lama, 2005). Este modelo nos permite utilizando una estructura determinada de procesos, describir cadenas de suministros manipulando un conjunto común de definiciones (Hudson, 2004) .
Desarrollado para optimizar la cadena de suministro, permitiendo a la empresa:

Usar un leguaje estandar en la cadena de suministro.
Compararse contra el modelo.
Integrar la cadena de suministro.
Influencia el desarrollo de tecnología de información.


Cada una de las actividades básicas del modelo está compuesta por:
Planear.
Comprar.
Hacer.
Entregar.
Retornar.
Justo a tiempo JIT
El método justo a tiempo (traducción del inglés Just in Time) es un sistema de organización de la producción para las fábricas, de origen japonés. También conocido como método Toyota o JIT, permite aumentar la productividad. Permite reducir el costo de la gestión y por pérdidas en almacenes debido a acciones innecesarias. De esta forma, no se produce bajo suposiciones, sino sobre pedidos reales. Una definición del objetivo del Justo a Tiempo sería «producir los elementos que se necesitan, en las cantidades que se necesitan, en el momento en que se necesitan».

Requerimientos basicos para lograr el modelo JIT son:
Calidad Total.
Mejoramiento continuo.
Tamaños de lote más pequeños.
Reducción de tiempos de alistamiento.
Desarrollo de proveedores.
Desarrollo del canal de distribución.
Planeación y programación precisa.

Beneficios del modelo:
Reducción de inventarios.
Reducción del ciclo de producción.
Flexibilidad.
Disminución de costos.
Generalidades
La tecnologia puede soportar casi cualquier actividad o requerimiento , pero la compañia debe haber alcanzado niveles de eficiencia interrna, así coo capacitación del personal , de lo contrario se tendrá un desorden sistematizado sumamente costosos.

La base de la eficiencia de la empresas está en sus procesos, los cuales debe ser:

Definidos, Documentados, Difundidos, Claros, precisos, concisos y oportunos, consecuentes, Lógicos, Medibles.

UNIDAD 5
SISTEMAS Y TECNOLOGIAS DE INFORMACION COMUNICACION
CODIGO DE BARRAS
El código de barras es un código basado en la representación mediante un conjunto de líneas paralelas verticales de distinto grosor y espaciado que en su conjunto contienen una determinada información, es decir, las barras y espacios del código representan pequeñas cadenas de caracteres. De este modo, el código de barras permite reconocer rápidamente un artículo de forma única, global y no ambigua en un punto de la cadena logística y así poder realizar inventario o consultar sus características asociadas. Actualmente, el código de barras está implantado masivamente de forma global.
La correspondencia o mapeo entre la información y el código que la representa se denomina simbología. Estas simbologías pueden ser clasificadas en grupos atendiendo a dos criterios diferentes:
Continua o discreta: en las simbologías continuas los caracteres comienzan con un espacio y en el siguiente comienzan con una barra (o viceversa). Sin embargo, en las simbologías discretas los caracteres comienzan y terminan con barras y el espacio entre caracteres es ignorado y generalmente de poca anchura.
Bidimensional o multidimensional: En las simbologías bidimensionales las barras pueden ser anchas o estrechas. Sin embargo, las barras en las simbologías multidimensionales son múltiplos de una anchura determinada (X). De esta forma, se emplean barras con anchura X, 2X, 3X, y 4X.
Otras herramientas tecnologicas aplicadas
En este grupo encontramos las plicaciones que tecnológicas que soportan una activadad logistica como: intercambio electronico ( EDI) de documentos, radio frecuencia, sistemas de administracion de centros de distribución (WMS) y rastreo de vehiculos.
Sistemas integrales de informacion
Un Sistema Integral de Información (SII), es un Sistema de Información que hace uso intensivo y extensivo de las Tecnologías de la Información y las Comunicaciones (TIC) para integrar o centralizar la gestión de la información dentro de una organización. Un SII soporta todos los procesos de negocio y de soporte de la organización.

Estas son algunas tecnologias que las empresas usan actualmente:

ERP , planeacion de recursos de la empresa.
SCM, Administración de la cadena de abastecimineto.
CRM, Administración de las relaciones con los clientes.

E-business en la gestion Logística
O negocios electronicos abarca las transsacciones ente diferentes agentes a través de internet, incluyendo en dichos agentes todos los eslabones de la cadena de abastecimiento.
Existen tres tipos de esquemas de E-business segun los participantes:

B2B. Significa empresa a empresa.
B2C. Significa empresa a consumidor.
C2C. Significa consumidor a consumidor .

Tambien existen 4 grupos de transacciones son:

E-procurent, o compra y venta de bienes y servicios empresas.
E-commerce, o compra y venta de bienes y servicios entre empresas y consumidores.
E-marketplace, o mercados de bienes y servicios en internet.
E-collaboration o soluciones que soportan las relaciones entre diferentes empresas.


Beneficios de E- Business:

Reduccion de costos.
Mejora en la eficiencia de proceso.
Mayor control.
Acceso Global.
Aumento de respuesta a clientes.
Reduccion de costos.
Reduccion de trabajp administrativo y las demoras.
FANNY LEONOR RUIZ CORTES
D0102096
ADMON. EMPRESAS
LOGISTICA
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