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Transmisión de potencia por Bandas y Cadenas

Uso de bandas y Poleas
by

Luis Aviles

on 18 October 2012

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Transcript of Transmisión de potencia por Bandas y Cadenas

Transmisión de potencia
Por Bandas y Cadenas Una banda es un elemento flexible de transmisión de potencia que asienta firmemente en un conjunto de poleas. La banda Plana Es el tipo más sencillo, y con frecuencia se fabrica de cuero o de lona ahulada. Las bandas sincrónicas Pasan sobre poleas con ranuras en las
que asientan los dientes de la banda. Transmisiones por
Bandas en V Las observaciones importantes sobre este arreglo se resumen a continuación Tipos de transmisión por banda Existen muchos tipos de bandas disponibles:
Bandas V normales, Bandas V en ángulo doble, y muchas otras mas La fuerza impulsora se limita a la fricción
pura entre la banda y la polea Algunos diseñadores prefieren usar este
tipo de banda para maquinara delicada, por
si el par de torsión aumenta este no dañe
al equipo. Algunas bandas dentadas se usan con
poleas para bandas en V. Los dientes dan mayos flexibilidad a la banda y mayor eficiencia. Los contribuyentes al esfuerzo de las bandas son: La polea con una o mas ranuras circunferenciales se le llama polea anclada El tamaño de la polea se indica por su diámetro de paso que es un poco menor al exterior. La relación de velocidades de la polea motriz es inversamente proporcional a la relación de los diámetros de paso. Entonces la relación de velocidades angulares son: W1/W2= D1/D2 Las relaciones de longitud de longitud de paso
L, la distancia entre C y los diámetros de las poleas son: La longitud del espacio libre entre las dos
poleas dentro del cual la banda no esta soportada es: a) La fuerza de tensión en la banda, máxima en su lado tenso. b) la flexión de la banda en torno a las poleas, máxima en el lado tenso de la banda, en la polea menor. c) Las fuerzas centrifugas producidas cuando la banda se mueve al rededor de la polea. El alineamiento entre los tamaños en pulgadas y los métricos indican que la realidad los tamaños apareados tienen la misma sección transversal Secciones transversales normalizadas para bandas En muchas aplicaciones automotrices, se usan transmisiones con bandas síncronas, se llaman bandas de sincronización o bien bandas en V. Diseño de transmisiones por bandas en V Los factores que intervienen en la selección de bandas en V y poleas motrices, los datos básicos para seleccionar la transmisión son: La potencia especifica del motor o maquina motriz. El factor de servicio con base en el motor y la carga impulsada La distancia entre centros La capacidad de potencia de una banda, en función del tamaño y velocidad de la polea menor La longitud de la banda El tamaño de las poleas motriz y conducidas El factor de corrección por la longitud de banda El factor de corrección por ángulo de contacto en polea menor El numero de bandas La tensión inicial sobre la banda Muchas de las decisiones dependen de la aplicación y limitaciones del espacio. a continuación, se muestran algunos lineamientos se debe efectuar el ajuste por distancia entre centros, en ambas direcciones, a partir del área nominal. Se requiere que los centros sean fijos, se deben usar poleas locas o templadoras. El intervalo de distancias nominales entre centros debe ser: El ángulo de contacto en la polea menor debe ser mayor que 120° Se debe considerar un tipo alterno de transmisión. Evitar temperaturas elevadas al rededor de las Bandas Asegurar que los ejes que soporten las poleas sean paralelos y que las poleas estén alineadas Se deben instalar las bandas con la tensión inicial que recomienda el fabricante Normas para Bandas
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