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PFE VRD

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by

Bouguerra Fahmi

on 20 June 2014

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Transcript of PFE VRD

Aménagement de la technopole de Sousse
Directeur Technique de la société de la pole compétitive du Sousse
M.BOUCHOUCHA Nordine
M.THLIJANI Med Hbib
Ingénierie & enseignant à ISET Rades
BOUGUERRA Fahmi
BOUGUERRA Fahmi
Étudiant à ISET Rades
3ème année Génie Civil
Spécialité travaux publics
21 ans
Elguettar-Gafsa
Élaboré par
LAZGHAB Raed
LAZGHAB Raed
Étudiant à ISET Rades
3ème année Génie Civil
Spécialité Travaux publics
21 ans
Tunis
Encadré par
spécialité :VRD
Introduction
V.R.D. (Voirie et Réseaux Divers) : Il s’agit des différents raccordements et branchements réalisés sur un terrain pour qu’il soit viabilisé. Le terrain, à l’origine nu, est dit équipé, une fois ces réalisations faites.
Présentation générale
Présentation de la société
La société Pôle de Compétitivité de Sousse, (SPCS), est une société privée, fondée au début de Mars 2009 dans le cadre d’un partenariat entre les secteurs privés et publics, elle constitue un levier pour le développement économique et social, dédié particulièrement à la mécanique et l’électromécanique; l’électronique et l’informatique.
Présentation du projet
le projet d’aménagement de la technopole de Sousse comportera un développement, l’aménagement de la zone réservée à l’AFH ainsi que celle qui sera prise en charge par l’ARRU et qui concernera la réhabilitation des quartiers spontanés actuellement installés sur les lieux de la zone. La surface totale de la zone à aménager est de l’ordre de 130 ha.
Présentation du site du projet
Étude urbanistique
Population sur les lieux du projet
Activités socioéconomiques dans le gouvernorat de Sousse et les environs du projet
Caractéristiques urbanistiques actuelles
Étude géotechnique
L’étude géotechnique consiste à connaître les caractéristiques mécaniques du sol (le type et la nature) qui supportera l’ouvrage. Cette étude géotechnique doit être réalisée pour définir le sol support.
Consistance de la compagne
La campagne de reconnaissance géotechnique comprend les travaux suivants :
- Dix-sept (17) sondages à la pelle mécanique, de 3 à 4 m de profondeur, avec prélèvement d’échantillons tous les mètres ou à chaque changement de nature de sol.
- Deux (2) essais Porchet réalisés au niveau du bassin de rétention dans des fouilles de 1,5 m de profondeur, avec prélèvement d’échantillons pour essais d’identification au laboratoire.
Essais de Laboratoire
Granulométrie
Essais Proctor
Les courbes CBR
Essai Porchet
Classification LCPC
Classification SETRA
Classification suivant le catalogue tunisien
Conclusion d’étude géotechnique
Caracterstiques urbanistiques des différentes lots
3199m²
EMPRISE DU SOL
2239.3 m²
Epannelage
R+4
3.5
N°lot
1
COS
0.7
Superficie
CUF
Surface plancher
11196.5 m²
R+4
3.5
Essais de laboratoire
Introduction
Étude hydraulique & hydrologique
Étude hydraulique & hydrologique
Eaux pluviales :
étude hydrologique
Introduction
Bassin versant
Estimations des débits-Méthode de Caquot
Étude des bassins élémentaires
Assemblage des bassins élémentaires
Conclusion d’étude hydrologique

Une étude hydrologique est nécessaire pour le dimensionnement des ouvrages hydraulique, tel que dalots, buses, fossés….

Étude hydrologique des eaux pluviales
Étude hydraulique des eaux pluviales
Les eaux usées
Ouvrage hydraulique
D’après la carte d’état-major au 1/25000 de Sousse et le levé topographique du site du projet, les écoulements des eaux de ruissellement proviennent de deux bassins versants dont les limites sont pratiquement confondues avec celles du site du projet.
Le milieu récepteur de tous ces écoulements, comme c’est matérialisé sur la carte du réseau hydrographique ci-dessous, est l’Oued Blibane de Sousse.
Notre Projet est situé dans un site urbanistique ; donc on fait le calcul avec le Méthode superficielle de Caquot
On a obtenue, grâce à AUTOCAD, les caractéristiques des bassins élémentaires.
Donc voici le tableau récapitulatif des caractéristiques des bassins élémentaires.
Dans cette partie on va transformer les bassins versants précédents en des petits bassins élémentaires
Eaux pluviales:
étude hydraulique
Dimensionnement des collecteurs
Dimensionnement des cadres
Vérification de la vitesse
Conclusion
Eaux usée
Introduction
Délimitation des bassins principaux
Estimation du débit
Ouvrage hydraulique
Introduction
Calcul Béton Armé
les Plans
Estimation du prix
Conclusion
Après l’estimation du prix de ce dalot, on a établi que le cout d’un dalot coulé sur place moins que la moitié de prix
Remarque : le prix d’un dalot préfabriqué est 2500 DT
Étude routière
Dimenionnement de la chaussée
Géométrie de la route
Signalisation
Dimensionnement de la chaussée
Dimensionnement selon le catalogue tunisien
Classification selon Le logiciel ALIZE LCPC
Choix de la couche du roulement
Structure de la chaussée
Classe de Trafic
Pour les Travaux du VRD on choisit une classe de trafic T5 ou T4 selon l’intérêt du projet. (Trafic cumulé =0,4 essieux 13t/sens)
On a choisi la fiche numéro 2 qui est composée de GR (Grave concassé reconstitué) en couche de base et G (Grave concassé) en couche de fondation.
Suivant les directives du bureau d’étude, on prendra le béton bitumineux comme revêtement de la chaussée.
Le béton bitumineux crée, généralement, la couche supérieure des chaussées appelée couche de surface.
Les avantages sont: adhérence incomparable, meilleur confort au roulement, application optimale des fondants, visibilité supérieure du marquage, rapide à construire et durable. Le seul inconvénient c'est que c'est cher.
Géométrie de la route
Choix de la catégorie
Tracé en plan
Profil en long
Profil en travers
Signalisation
But
La signalisation routière verticale
La signalisation routière horizontale
Placés sur le côté des routes, Les panneaux de signalisation ont pour fonction:
- de rendre plus sûre la circulation routière en informant les usagers d’éventuels dangers qu’ils peuvent rencontrer ;
- de faciliter cette circulation, en indiquant par exemple les directions à suivre ;
- d'indiquer ou de rappeler diverses prescriptions particulières de police ;
- de donner des informations relatives à l'usage de la route.
La signalisation routière horizontale regroupe l’ensemble des marquages peints sur la route qui indiquent aux usagers quel comportement adopter à ces endroits.
La largeur des lignes est définie par rapport à une largeur unité « u » qui peut varier selon le type de la route :
 u = 7.5 cm pour les autoroutes ou routes à quatre voies.
 u = 6 cm pour les routes nationales.
 u = 5 cm pour les autres routes.
La signalisation verticale comprend les panneaux routiers, les feux de signalisation routière ainsi que les balises, placés sur le coté des routes et utilisés internationalement.

Placés sur le coté des routes, ils ont pour fonction :
 De rendre plus sure la circulation routière en informant les usagers d’éventuels dangers qu’ils peuvent rencontrer.
 De faciliter cette circulation, en indiquant par exemple les directions à suivre.
 De donner des informations relatives à l’usage de la route.
Ces panneaux sont mis en place lorsqu’il s’agit d’une nécessité de les installer, ils sont placés :
 Pour une hauteur de 1,40m
 A une distance de 150m dans les agglomérations et à 250m sur les autoroutes avant l’objet de leurs présences.
Éclairage public
Introduction
calcul de l'installation
Calcul pour une largeur de chaussée égal à 7m
Pour l= 7 (largeur de la chaussée) + 2.5 (largeur parking) = 9,5m
1ére configuration
2éme configuration
e= 39,94m
e= 45,4m
Calcul pour une largeur de chaussée égal à 10.5m
Pour l= 10,5 (largeur de la chassée + 2,5 (largeur parking) = 15,5m
1ére configuration
2éme configuration
e= 28,39m
e= 26,61m
puissance lumineuse=22188 lumens
puissance lumineuse=20835 lumens
puissance lumineuse=16859 lumens
puissance lumineuse=15802 lumens
Estimation du prix
Introduction
Cout du projet
Conclusion
Dans cette partie on a traité le calcul des métrés des différentes taches de ce projet tel que les voiries et les différents réseaux
Pour notre étude, le bordereau des prix comprend les articles suivant :


Terrassement généraux


Voiries, Parking et signalisation

réseau eaux usées
réseau eaux pluviales
Eclairages public
Ceci est la somme des couts finales de chaque tache
terrassement généraux
Voirie, parking et signalisation
Réseaux eaux usées
Réseaux eaux pluviales
prix total final
728.105 DT
16.536.357,5DT
Réseaux d’éclairage public
1.305.400 DT
7.441.352,5 DT
4.215.000 DT
2.876.500 DT
estimation du prix
Soit en dehors de l’alimentation :
- Electricité et gaz de ville
- Eau potable
- Réseaux télécommunications
Et aussi en dehors du prix financier du terrain et des frais d’étude de contrôle et de gestion.
Le prix du mètre carré brut est 12DT
Conclusion
Nous avons eu aussi quelques difficultés à gérer l’étude hydraulique et hydrologique, car elle était la partie la plus longue et la plus dure.
Nous avons constaté qu'il vaut mieux opter pour le dalot coulé sur place au lieu de dalot préfabriqué étant donné son cout moins élevé.
Plan
Introduction
Présentation du projet
Étude urbanistique
Étude géothecnique
Étude hydraulique & hydrologie
Étude routière
Éclairage publics
Estimation du prix
Conclusion
Cette étude hydrologique consiste à déterminer les débits maximums provenant à partir des bassins versants.
Il est venu à notre attention que l’étude géotechnique est l'une des parties les plus importantes du projet.
Ce projet, nous a permis d'acquérir des nouvelles compétence et nous a offert une expérience professionnelle. Nous avons pu gérer le projet dans le temps que nous a été accordé ainsi que le stress lié à sa réalisation.
Toute la région de Sousse a connu ces dernières décennies une grande mutation par l’extension rapide et importante de ses différents espaces urbains. Ainsi, la région est passée d’un ensemble discontinu d’agglomérations entourées de leurs terres agricoles, en majorité des oliveraies, à un grand tissu urbain quasi continu assez diversifié où les zones d’habitats se mélangent aux zones d’activités commerciales, touristiques et industrielles.
La population actuelle sur les lieux du site est constituée d’une part des équipes qui occupent déjà les premières installations de la technopole déjà en exercice et des habitants des quartiers qui doivent faire l’objet dans le cadre du projet d’une réhabilitation.
L’activité socioéconomique sur l’aire du projet et à part les activités de la technopole est constituée essentiellement d’une faible activité d’agriculture et de pâturage.
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