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Ciudades Legibles. Para una eficiente movilidad de sus ciudadanos.

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Transcript of Ciudades Legibles. Para una eficiente movilidad de sus ciudadanos.

Ciudades Legibles para una eficiente movilidad de sus ciudadanos
Aquella que puede ser entendida por sus habitantes y por sus visitantes.
Permite saber en dónde estamos y hacia dónde vamos.
Disminuye el tiempo perdido producto de errores o malas decisiones.
Un adecuado entorno disminuye las fricciones entre los ciudadanos.
¿Qué es una Ciudad Legible?
Es una obligación de las autoridades
La ciudad está en la
obligación
de otorgar a sus usuarios la información adecuada que les permita cumplir sus disposiciones.
LA CIUDAD NOS HABLA
¿Qué se necesita para tener una ciudad legible?
El USUARIO como
PRIORIDAD
1
Visión INTEGRADA
de la ciudad
2
3
Tener una IDENTIDAD definida
Un lenguaje UNIFICADO
La señalética necesaria
Ni más,ni menos
6
De la información INFORMAL
a la FORMAL
“[En Lima] los paraderos no son más que una señal que dice parada y, por tanto,
la información se recibe de manera informal
, a través del cobrador del bus que va diciendo por donde va a pasar, o preguntándole a la persona a mi lado.
Esto hace que esa información y decisiones, no sean las más adecuadas o eficientes
. Además, estas personas pueden no darme la información completa”.

Ursula Velarde (Steer Davies Gleave)
El valor del entorno como influencia
para el comportamiento ciudadano
5
4
Un peatón camina por la calle ¿qué le dice el letrero?
La señal que vimos podría ser:
Así caminamos, así nos movemos:

“Escuchar a la gente y entender cuáles son sus patrones actuales de información y comunicación, sobre esa base uno puede plantear una alternativa que realmente sea viable.
Nosotros trabajamos mucho haciendo seguimiento a personas para saber cómo se informan
. O en qué punto necesitaban información y no la pudieron conseguir. Sobre todo dónde hace falta una pieza o algún sistema. Trabajamos con
especialistas en ciencias sociales; luego diseñadores, y por último se testea con usuarios

Ursula Velarde (Steer Davies Gleave).
La relación con los medios de transporte
especialmente con el transporte público
En la calle:
En la iglesia:
En el centro comercial:
La reforma del transporte
La ciudad (su infraestructura y su mobiliario urbano) no ofrece a sus ciudadanos un adecuado entorno por el cual movernos. Esto genera fricciones y las fricciones tienen consecuencias:
En la salud (Estrés, malestar)
En el entorno (maltrato de los bienes públicos)
En nuestras relaciones interpersonales (desconfianza, agresión)
En el medio ambiente
En la economía (pérdida de tiempo y dinero) y en la vida (accidentes que pueden acarrear la muerte).
EL METROPOLITANO
El usuario no entiende como cargar la tarjeta.
¿Taquilla?
¿Solución creativa?
Los usuarios no entienden el sistema.
La puerta tapa el letrero al abrirse y cerrarse.
Si alguien muere atropellado aquí , ¿quién es el responsable?
No reconocen qué líneas deben tomar pues los mapas no conectan las letras (A, B, C y Expreso) con las líneas.
Los usuarios opinan
Finalmente:
Es urgente comprender que el
USUARIO es el objetivo de la reforma de transporte.

Se necesita una mayor masa crítica formada por los usuarios de la calle: peatones, choferes, ciclistas, etc. Personas exigiendo una mejor ciudad, una ciudad más legible: exigiendo mayor calidad de vida.

La Municipalidad de Lima debe asumir el liderazgo de convertir a Lima en una ciudad legible
: regulando a nivel metropolitano los parámetros comunes para identificar los diferentes servicios urbanos (en coordinación con las autoridades correspondientes: MTC y MINCETUR)

El Metropolitano debe implementar medidas de mejora para atender al usuario de mejor manera.
Lima sigue creciendo y es fundamental que logremos convertirla en una ciudad legible para el ciudadano y el visitante. Esto implica volvernos hacia ese usuario, él es el principal insumo, en él están los problemas y las soluciones. Es él quien necesita la información y si la tiene podrá interactuar con su ciudad de forma más placentera. Está en manos de las autoridades hacerlo y en la de los ciudadanos exigirlo.
¿Qué es lo que hace que nuestro comportamiento sea diferente en un centro comercial o en una iglesia?
1.
Las reglas son claras.
2.
Las reglas se transmiten en el entorno.
3.
El comportamiento de los otros se imita.
4.
Respeto
5.
Pertenencia (muchas son reglas tácitas)
"Aquella que se puede leer"
Es una obligación de los ciudadanos
“Saber, atender y obedecer lo que la vía comunica por medio de las señales es una obligación de seguridad fundamental de todo usuario, sin que importe el medio de transporte que esté utilizando.” Dextre y Tabasso. (El lenguaje vial. El lenguaje de la vida.)
Para que una ciudad sea legible necesita contar con una estrategia de información de la calle y de los servicios urbanos dirigida al usuario, con elementos apropiados que permitan que quienes la recorren se auto-guíen.
Esto puede evitarse
con:
Diseños que no contradigan las normas.
Diseños que no fuercen a las personas a actuar de maneras peligrosas.
Diseños inteligentes (y con sentido común).
Eliminación de obstáculos que hagan más difícil el desplazarse por la ciudad.
LÍNEA 1 DEL METRO DE LIMA
La señalética del Metro de Lima sí funciona. Los usuarios suelen sentirse cómodos y comprender la información que se les brinda.
La señalética no sólo sirve para encontrar nuestro camino sino para
regular nuestros comportamientos
.
Pero las señales que hay ¿se entienden?
Además de la ausencia o presencia de información, un segundo problema está en la forma en cómo se presenta dicha información:
¿es realmente legible para el usuario promedio?, ¿está en los lugares donde el usuario la necesita?
Una ciudad legible no sólo beneficia de manera particular a ese ciudadano que quería ir de un lugar a otro de la misma sino que puede convertirla en un mejor destino turístico o comercial, es decir, es un elemento que permite multiplicar la competitividad de las ciudades.
Una ciudad legible es una ciudad COMPETITIVA
Lima empresarial
Lima turística
Necesitamos contar con señales comunes a lo largo de la ciudad.
Las ciclovías en Lima son diversas.
Los paraderos son diferentes.

¿Por qué no podemos tener un solo color o estilo para identificarlas y así saber reconocerlas?

Las municipalidades deberían regirse por normas comunes para garantizarle al usuario una ciudad que comunique mejor.
Sistema Integrado
Hoja de devolución
¡¡Corre corre!!
Al embarque correcto
Aquí debería ir un mapa de la ruta.
Cumplirían la Ordenanza 1599
¿Qué pasa con el reordenamiento de la Av. Abancay?
Los usuarios no entienden dónde deben tomar su bus.
Es un asunto de NOMENCLATURA
Lima necesita un MAPA DE BUSES al que pueda accederse desde paneles, en cartillas y en la web.
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