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Cimentaciones con Pilotes

Ejercicios Desarrollados
by

ANA LUZ DELGADO CACERES

on 4 January 2013

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Transcript of Cimentaciones con Pilotes

UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO
FACULTAD DE INGENIERIA
P.A.P. DE INGENIERIA CIVIL ...(7) EJERCICIO N°01: B: METODO VESIC C: METODO JANBU CURSO : INGENIERIA GEOTECNICA
DOCENTE : ING. MARCO ZAPANA SAAVEDRA
TEMA : CIMENTACION CON PILOTES - EJERCICIOS PROPUESTOS
ESTUDIANTE : ANA LUZ DELGADO CACERES

2012-II CIMENTACIONES PROFUNDAS

Estas cimentaciones se usarán cuando el terreno firme no se encuentra en la superficie sino a mayor profundidad. La cimentación profunda más usada es la cimentación por pilotes. MODELO VIRTUAL DE UN PILOTE FIJACION DEL PILOTE EN UN ESTRATO FIRME UN RESUMEN DE TODO LO HABLADO ANTERIORMENTE ......... TIPOS DE PILOTES Y SUS CARACTERISTICAS ESTRUCTURALES I.- PILOTES DE ACERO II.- PILOTES DE CONCRETO
A)PRE FABRICADOS B.-PILOTES COLOCADOS IN SITU PILOTES DE CONCRETO COLOCADOS IN SITU A) PILOTE RAYMOND
B) MONOTUBO
C) PILTE ADEMADO WESTERN
D) TUBO SIN COSTURA
E) PILOTE ADEMADO CON PEDESTAL FRANKLIN
F) PILOTE NO ADEMADO SIN PEDESTAL FRANKLIN
G) PILOTE CON PEDESTAL NO ADEMADO FRANKLIN III.- PILOTES DE MADERA PILOTES CLASE A.- SOPORTAN CARGAS PESADAS.
PILOTES CLASE B.- SE USAN PARA TOMAR CARGAS MEDIA.
PILOTES CLASE C.- SE USAN PARA TRABAJOS PROVISIONALES DE CONSTRUCCION. MECANISMOS DE TRANSFERENCIA DE CARGA ECUACIONES PARA ESTIMAR LA CAPACIDAD DE CARGA DE UN PILOTE EL MECANISMOS DE TRANSFERENCIA DE CARGA AL SUELO ES COMPLICADO.
LA CARGA EN EL PILOTE ES GRADUALMENTE INCREMENTADA DE CRO A Q(z=0) EN LA SUPERFICIE DEL TERRENO. PARTE DE STA CARGA SERA RESISTIDA POR LA FRICCION LATERAL,Q1, DESARROLLADA A LO LARGO DEL FUSTE Y PARTE POR EL SUELO DEBAJO DE LA PUNTA DEL PILOTE, Q2. La capacidad de carga ultima Qu de un pilote esta dada por la ecuacion:
Qu = Qp + Qs
Donde: Qp : Capacidad de carga de la punta del pilote.
Qs : Resistencia por friccion (superficial) generada en la interfaz suelo- pilote Qu: Carga Ultima del pilote.
Qp: Capacidad de carga de la punta del pilote.
Qs: Resistencia por friccion. CAPACIDAD DE CARGA DE LA PUNTA RESISTENCIA POR FRICCION EXISTEN DIVERSOS METODOS PARA DETERMINAR Qp Y Qs. METODO DE MEYERHOF PARA ESTIMAR QP EN ARENAS EN ARCILLAS METODO DE VESIC PARA ESTIMAR QP TEORIA EXPANSION DE CAVIDADES METODO DE COYLE Y CASTELLO PARA DETERMINACION DE QP EN ARENA RESISTENCIA POR FRICCION QS EN ARENA RESISTENCIA POR FRICCION SUPERFICIAL EN ARCILLA QS CAPACIDAD DE CARGA POR PUNTA DE PILORES SOBRE ROCA UN PILOTE DE CONCRETO DE 16 M DE LONGITUD (L) Y SECCION TRANSVERSAL DE 410MM X 410MM. EL PILOTE SE ENCUENTRA EMBEBIDO EN UNA ARENA PARA LA CUAL SE DESEA HALLAR LA CARGA DE PUNTA ULTIMA Qp, UTILIZAR LOS METODOS MENCIONADOS.

TENEMOS LOS SIGUIENTES DATOS: SOLUCION: A:METODO MEYERHOF PARA ESTIMAR Qp EN ARENA: c'=0
Qp=Ap.qp=Ap.q'.N*q .....(1)
Qp=Ap.Y.L.N*q .................(2) Determinamos N*q, utilizando
la siguiente figura.
N*q= 55 Qp=(0.41x0.41)(16x17)(55)=2 515kN qp=(0.5 pa . N*q .tan(angulo de friccion). Ap

qp= ((0.5)(100)(55)tan30)(0.41x0.41)=267kN EJERCICIO N° 2: PARA EL PILOTE DESCRITO EN EL EJEMPLO ANTERIOR: EC. 11.37 RESISTENCIA POR FRICCION EN ARENA Qs ESTIMACION CONSERVADORA
EC. 11.38 RELACION APROXIMADA PARA f: z=0 a L'
EC. 11.39 z= L' a L EJEMPLO 3: PARA EL PILOTE DEL EJEMPLO 1, ESTIME Qadm USANDO EL METODO DE COYLE Y CASTELLO. EJEMPLO 4: UN PILOTE TUBULAR HINCADO EN ARCILLA SE MUESTRA EN LA FIGURA A CONTINUACION, EL TUBO TIENE UN DIAMETRO EXTERIOR DE 406M Y UN ESPESOR DE PARED DE 6.35 mm EJEMPLO 5: EJEMPLO 6: Un pilote H tamaño HP 310 X 125, DE 26 m de longitud se hinca en un estrato de arcilla blanda hasta que descansa en una arenisca, la cual tiene una resistencia a la comprension no confinada medida en laboratorio de 76MN/ m2 y un angulo de friccion de 28° . Use un factor de seguridad de 5 y estime la capacidad admisible de carga. donde: Ap : area de punta del pilote
c' : cohesion del suelo que soporta la punta del pilote
qp : Resistencia unitaria en la punta
q' : Esfuerzo vertical efectivo al nivel de la punta del pilote
N *q : Factores de capacidad de carga
Y : Peso especifico
L : Longitud de penetracion Tabla 11.4 Factoresde carga N*c y N*o basados en la teoria de expansion de cavidades Reemplazamos en la ec. (2): La resistencia de punta limite es: qp=0.5paN*qtan(angulo de friccion)..(3) Donde: pa : Presion Atmosferica (100kN/m2)
ang. friccion: Ang. efectivo de friccion del suelo del estrato de apoyo Irr Trabajamos con las siguientes ecuaciones: Ir=Irr=50
Qp=Ap.qp=Ap(c'N*c + OoN*o) ....(4)
Oo=((1+2Ko)/3)q' Esfuerzo efectivo normal medio del terreno al nivel de la punta del pilote .... (5)
Ko=coef. de presion de tierra en reposo= 1 - sen o' ....(6) De la ecuaciones (4), (5) y (6) con c'=0: Tabla 11.5 10 Q= p Lf ...(8)
K= Ko'o.tan0 ...(9)
f= fz= L .....(10) 11 12 (11)
(12) Figura 11.19 13 14 15 17 16 13 15 14 16 17 9 10 10 Figura 11.26 para capacidad de carga por punta de pilotes sobre roca:
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