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JAN BAZANT DISEÑO URBANO

METODOLOGIAS DEL DISEÑO URBANO
by

Brenda Gonzalez

on 7 March 2013

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Transcript of JAN BAZANT DISEÑO URBANO

ORGANIZACIÓN LINEAL DEL EQUIPAMIENTO
Para ciudades mas pequeñas que crecen en 1 o 2 avenidas.

Ventajas:
El equipamiento puede ir creciendo a lo largo de 1 o 2 ejes
según vaya creciendo la ciudad.

Desventajas:
Si la circulación no se desplaza hacia las calles laterales
Tenderá a congestionarse en una sola vía. Acerca del diseño urbano. CICLOVIAS. CICLOVIAS. CICLOVIAS. CICLOVIAS. CLASIFICACIÓN DE LOS ESPACIOS A ILUMINAR

Supercarretera A
Supercarretera B
Vía rápida
Vialidad primaria
Vialidad secundaria
o colectora
Calle local
Callejón
Banquetas
Andadores
Ciclopistas 2 PRINCIPIOS DE DISEÑO
Tener congruencia con la zona vial de la zona urbana en donde se instalará.
Debe ofrecerse desde la primera etapa en que se desarrolla la lotificación. PROBLEMAS
INSEGURIDAD 12.- ALUMBRADO PÚBLICO SEÑALAMIENTO.

Para evitar maniobras erróneas.
Se recomienda el uso de isletas canalizadoras.
Las marcas en el pavimento y las señales son muy importantes para evitar dar vuelta en sentidos contrarios. ESTACIONAMIENTO. Profesor – investigador de la Universidad Autónoma Metropolitana, Unidad Xochimilco
Ha recibido distinciones tales como: Premio de Investigación 2000 de la Universidad Autónoma Metropolitana otorgado por la Rectoría General, Diciembre 2000. Miembro del Sistema Nacional de Investigadores -SNI- del CONACYT, con categoría I, Agosto 2000.
Recibió el “Premio de Investigación 1998”. División Ciencias y Artes para el Diseño. UAM – Unidad Xochimilco. Sus investigaciones versan sobre desarrollo urbano y vivienda popular, de las cuales destacan los siguientes: “Periferias Urbanas”. “Expansión urbana incontrolada de bajos ingresos y su impacto sobre el medio ambiente”. “Manual de Diseño Urbano”. “Autoconstrucción de Vivienda Popular”. MANEJO FUNCIONAL DE LA VEGETACIÓN MANEJO FUNCIONAL DE LA VEGETACIÓN 6 MANEJO FUNCIONAL DE LA VEGETACIÓN
Utilizar el paisaje para enmarcar vistas MANEJO FUNCIONAL DE LA VEGETACIÓN
Es recomendable respetar la topografía, es posible suavizar o enfatizar el relieve con la vegetación PATRONES URBANOS

SISTEMA CURVILINEO.
Ventaja de adaptarse mas fácil a la topografía.
Transito local.
Transito lento. PATRONES URBANOS

SISTEMA RADIAL.
Dirige el flujo hacia un centro común dificil de manehar po la concentracion de circulación.
Se pueden añadir anillos concentricos que seran utiles para la fluidez de circulación. PATRONES URBANOS

SISTEMA CUADRICULA.
Calles separadas en terrenos planos o ligeramente inclinados.
Solución pobre de vistas y muy monótona.
Confusión en las calles.
Podrá dar buenos resultados si se adapta a la topografía y a la orientación.
Propone variedad en tamaños de manzanas Circulaciones peatonales al interior Circulaciones motorizadas al exterior CONCENTRACIÓN DE EQUIPAMIENTO
Los servicios están en un mismo lugar y se evitan largos recorridos.
Circulaciones peatonales interiores y motorizado al exterior.

Ventajas:
Fácil identificación para el usuario.
Evita largos recorridos.
Puede ser alternativa para grandes ciudades. CRITERIOS DE AGRUPAMIENTO DE EQUIPAMIENTO PRINCIPIOS DE DISEÑO
1.- Equipamiento se debe plantear para para servir a todo un barrio.
2.- Buena ubicación para en el contexto para rendir un mejor servicio.
3.- Debe ser planeado con anticipación y no cuando se necesite. PROBLEMAS

No se planea la dosificación de servicios con tiempo.
Falta de adquisición de predios con tiempo.
No existe claridad en la ubicación del equipamiento. 7.- EQUIPAMIENTO Latitud de Playa del Carmen: 20° 37' 39" N 4.- CLIMA Determinar exposición a vientos y su efecto en la temperatura Determinar el efecto de lluvias y escurrimiento en la temperatura Formular criterios generales de regularización climática para el diseño urbano y arquitectónico Determinar efecto de la vegetación en la temperatura Consultar rangos de comodidad. Determinar trayectorias de asoleamiento y patrón de producción del calor. Definir latitud y altitud del terreno o zona de estudio. Recabar información básica del sitio. Especificar modo y lugar de colocación Proponer patrones de colocación para lograr una intención formal y reforzar la imagen urbana Combinar formas, colores, texturas de materiales, para lograr mejores efectos y ventajas 16.- PAVIMENTOS Seleccionar materiales que satisfagan los requerimientos funcionales y condicionantes Consultar imagen urbana:
Funcionalidad
Identidad Formular criterios de diseño: texturas, material, color Definir las condicionantes formales, espaciales y climáticas de la zona urbana Determinar características del tránsito (tipo, intensidad, frecuencia), y actividades.
Determinar requerimientos funcionales CALLE LOCAL.
Destinadas únicamente para el transito local a las viviendas.
Se debe evitar transporte público ya que esto cambiaría de habitacional a calle comercia. VÍA SECUNDARIA O COLECTORA.
Su función es dar acceso al interior de los distritos residenciales, comerciales o industriales. AVENIDA PRIMARIA O PRINCIPAL.
Su propósito es desplazamientos vehiculares y transporte público de un lado a otro.
Los carriles para el transporte público y paradas de autobus son prioritarios. SECCIONES VIALES SECCIONES VIALES SECCIONES VIALES ELEMENTOS BASICOS PARA EL DISEÑO DE VIALIDAD
El usuario. (peatón o conductor)
Visión del conductos
Tiempo de reacción del conductor.
Demanda de transito. PROBLEMAS

Caos de circulación interna por la falta de jerarquía.
Direcciones y sentidos no claros esto produce confusión.
Cruces mal resueltos provocan conflictos y afectan la seguridad de los usuarios. 8.- VIALIDADES 13.- PAISAJE Proponer sembrado de especies para reforzar manejo de exteriores Combinar especies para lograr mayores efectos y ubicación adecuada Seleccionar especies que satisfagan requerimientos y criterios Consultar propósitos de imagen urbana. Consultar zonificación, vialidad y lotificación Formular criterios de diseño, efectos visuales y funcionales Determinar para el terreno los requerimientos funcionales climáticos (análisis de clima) Determinar cualidades visuales del terreno (análisis de sitio) Inventariar especies de la localidad y atributos funcionales y estéticos. 6 CRITERIOS PARTICULARES DE DISEÑO
DEPENDEN:
TOPOGRAFIA
VEGETACIÓN
DIMENSIONAMIENTO
PERSPECTIVAS. 7 CRITERIOS GENERALES

BUSCA MAYOR NUMERO DE LOTES BAJO DETERMINADAS CONDICIONES: ACCESO, ORIENTACION, PENDIENTES, MERCADO ETC.
A) PROTOTIPO DE LOTES
B) PATRÓN DE LOTIFICACIÓN. DIMENSIÓN DEL LOTE:
LADO CORTO 1 A 1, 1 A 2, 1 A 3
LADO LARGO 1 A 4, Y 1 A 5.
MODO DE ACCESO A LA RED:
EL ABASTECIMIENTO DE LOS SERVICIOS SE HACE POR EL LADO TANGENTE DEL LOTE. 4 ESTRUCTURA ESPACIAL
SE DEBE DE CONSIDERAR LAS REDES DE SERVICIOS Y EL DIMENSIONAMIENTO DEL LOTEO:

REDES: LINEAS DE DISTRIBUCION Y COLECTORAS: CALLES, CARRETERAS, ANDADORES ETC.
AREAS DE SERVICIO: LOTES O GRANDES SECTORESQUE HAN DE SERVIR CON LAS REDES


FACTORES QUE INCIDEN EN LA LOTIFICACION Y LA DISTRIBUCION DE REDES Y SERVICIOS:
DIMENSION , ANCHO Y ACCESO DE LOS LOTES-
FACTOR R:
EFICIENCIA DE LA RED= FACTOR R= LONGITUD DE RED/ ÁREA SERVIDA.

VARIA EN PROPORCIÓ N INVERSA A LA EFICIENCIA DE LA RED: ENTRE MAS CHICO ES R MAYOR NIVEL DE EFICIENCIA DE LA RED DE SERVICIOS HABRÁ 3 NORMAS Y REQUERIMIENTOS

SUBDIVICIONES DE LA TIERRA:
LA MIGRACION A CENTROS URBANOS, ESCAZES PARA URBANIZAR Y EL INCREMENTO A SU VALOR CRAN LA NECESIDAD DE HACER EFICIENTES LOS USOS DE SUELO: EJEMPLO :
CIUDAD NETZAHUALCÓYOTL:
LOTIFICACION DE 440 HA, LOTES DE 150 A 200 M2, CALLES DE 16 A 20 M Y AVENIDAS DE 30 A 60 M. 2 1 PRINCIPIOS DE DISEÑO
1.-L a lotificación debe de estar funcionalmente articulada con las urbanizaciones colindantes.
2.- Adaptada al medio natural
3.- Estructuracion del espacio mediante un uso de suelo.
4.- promover o fortalecer una imagen urbana favorable uniendo armonicamente el origen ( vivienda) con destinos ( comercio, equipamiento, etc) PROBLEMAS
CRECIMIENTO URBANO ESPONTÁNEO
° lotificación con incipiente estructura urbana
° Mas costoso
° Obstaculiza la ordenación de en la circulación y en los servicios. 6.- ZONIFICACIÓN EJEMPLO Cuando la zonificación no es definida da por resultado mezclas indeseables en los usos del suelo y una estructura funcional poco clara y eficiente, propiciando embotellamientos y desorden en la circulación Principios de diseño
Se deben de determinar las cualidades de uso y funcionales del desarrollo, buscando establecer una congruencia entre todos sus componentes.
La zonificación pretende definir espacialmente los distintos usos de suelo Problemas
Cuando la zonificación no es definida da por resultado mezclas indeseables en los usos del suelo y una estructura funcional poco clara y eficiente, propiciando embotellamientos y desorden en la circulación 6 TIPOS DE USO DE SUELO
Uso residencial y sus derivados.
Uso negocios, comercial.
Uso industrial.
Vialidad.
Usos públicos.
Semipúblicos.
Uso agrícola.
Zona de reserva
Zona recreativa. CRITERIOS GENERALES DE DISEÑO
Hacer distinción entre las cualidades funcionales que tiene cada uso de suelo
Proporcionar las áreas o manchas que cada uso de suelo debe tener según las actividades que se van a desarrollar
Valorar, rescatar e incorporar los elementos del paisaje que sea posible
Estructurada funcionalmente para que sea eficiente.
Articular visualmente todos los usos de suelo para dar dirección, sentido, orientación, secuencia y jerarquía espacial.
La vialidad es la estructura que articula y hace congruente la zonificación con las condiciones del terreno 7 7.ZONIFICACIÓN 4 Sistema de recoleccion de agua pluvial
Banquetas
Calles
Zanjas o cunetas 3 CRITERIOS GENERALES DE DISEÑO
Diámetros
Pendientes
Velocidad de escurrimiento
Profundidad
Transiciones y conexiones
Debe estar adaptada al desagüe natural del terreno. 2 1 PRINCIPIOS DE DISEÑO
Determinar los niveles de satisfacción de servicios de una comunidad.

Se debe de diseñar un sistema de alcantarillado que se subdivida y formen una jerarquía.
capacidad de ser desarrollado por etapas
Calles pavimentadas PROBLEMAS
Las aguas negras deben entubarse como requisito básico para lograr un ambiente higiénico 11.- ALCANTARILLADO TIPOS BÁSICOS DE SEÑALAMIENTOS
1.- Adheridos a la pared.
2.- Sujetos a postes y otros soportes a tierra.
3.- Proyectados fuera de la construcción a 90°.
4.- Sobre la cubierta o bajo la 4 SEÑALAMIENTO COMO REFLEJO DE ACTIVIDADES
El sistema de señalamiento debe permitir encontrar fácilmente las actividades que se requieren:
Comercial
Industrial
Institucional 3 CRITERIOS GENERALES DE DISEÑO
Amenidad
Legibilidad
Identidad
Carácter 2 1 La Quinta Avenida de Playa del Carmen, tiene mayor orden y unidad en los lineamientos para los señalamientos comerciales. El exceso de elementos arruina una buena imagen urbana y la contamina confundiendo al usuario. PRINCIPIOS DE DISEÑO
Deberá ofrecer la libertad de expresar la personalidad individual de brindar al público servicios y productos. Deben ser distintivos y diferenciables por color, iluminación y materiales. Habrá una compatibilidad de materiales con la región y el clima y deberán ser legibles. PROBLEMAS
La carencia de señalamiento adecuado crea confusión visual y pérdida de tiempo en encontrar las actividades que se buscan.
El exceso de señalamiento provoca el caos en cuanto a información y destruye visualmente el paisaje urbano. Organización visual
Continuidad, diferenciación entre un elemento y otro, predominancia, contraste y simetría.
Contraste y transición.
La continuidad va unida
con las transiciones en
esquinas y perfiles, se
agrupan por medio de los
edificios y especies de árboles. Actividad visible.
Provoca encuentros.
Congruencia: En actividades, circulaciones por medio de las texturas en el pavimento, relación entre el edificio y el sitio.
Configuración del terreno: Alturas y vistas.


Copenhagen, Dinamarca Imagen urbana 6 Secuencia Visual
Remates significativos para recordar. Dirección, progresión y claridad.

Jerarquía
Enmarca un elemento
que domina.
Espacios centrales. Elementos del diseño
La imagen urbana se integra por diversos elementos físico - espaciales que deben estar estructurados para que transmitan una perspectiva legible, armónica y con significado. Significativo.

Si las partes visuales se relacionan unas con otras en tiempo y espacio, con aspectos de la vida, en la actividad funcional, social, factores económicos y políticos, valores e idiosincrasia de la población. 5 CRITERIOS BÁSICOS DE LA IMAGEN

Criterios Factores críticos Confort------ Clima, ruido,contaminación.
Diversidad-- Sensaciones, medios
Identidad---- El sentido del lugar.
Legibilidad– Espacial y temporal.
Orientación– Circulación, señalamiento. Análisis programático Fraccionamiento Galaxia del Carmen,
Playa del Carmen Las vialidades en fraccionamientos:
No sigue una norma en específico.
La única vialidad que es congruente es la vialidad primaria del plan maestro Vialidades 2%
Estado
5% Municipal 3%
Estado
4% Municipal 6m2
Estado
26 m2 Municipal Donaciones 6m2
Estado
18 m2 Municipal Es el porcentaje que el fraccionamiento cede al municipio, para el uso de la comunidad. MANEJO FUNCIONAL DE LA VEGETACIÓN 6 MANEJO DEL ESPACIO
Jerarquización y modulación
Articulación
Subdivisión de espacios
Énfasis
Límites
Pantallas
Aprovechar cualidades estéticas
Tipos de vistas (panorámicas, de detalle, contrastado, superior, limitado) CRITERIOS GENERALES DE DISEÑO
Selección de la vegetación por dureza, forma y estructura, follaje, flores y frutos.
Uso de los árboles para relacionar, privatizar, enfocar, proteger o separar. CRITERIOS GENERALES DE DISEÑO
Aspectos visuales como secuencia, sucesión, repetición y ritmo dando un balance. CRITERIOS GENERALES DE DISEÑO
Volúmenes y planos como elementos formadores de espacios. 7 MANEJO FUNCIONAL DE LA VEGETACIÓN
Matizar condiciones de asoleamiento mediante follajes
Controlar la erosión del suelo causada por la lluvia
Climatizar espacios exteriores aprovechando los vientos MANEJO DEL ESPACIO

La vegetación se debe incorporar de una manera deliberada al proyecto urbano, para hacer que cumpla con funciones específicas mediante la provisión del sentido de dirección, la cración de un movimiento y la invitación a través del uso de estímulos para crear un uso. 5 CRITERIOS GENERALES DE DISEÑO
Calidad del espacio dada por la apariencia, tamaño y escala de los elementos. CRITERIOS PARTICULARES DE DISEÑO
Topes y obstáculos: obligan a conductores a tener precaución dando seguridad al peatón.
Elementos decorativos en jardines: ambienta con elementos naturales
Juegos infantiles: deben ser seguros y con materiales amables con diferentes texturas CRITERIOS PARTICULARES DE DISEÑO
Teléfonos: proporcionarán privacidad por medio de conchas acústicas o casetas.

Paradas de autobuses: debe considerar las condiciones ambientales, proteger en climas fríos, permitir flujos de aires en climas calurosos, deben brindar seguridad y visibilidad, es preferible que sean de materiales desmontables y ligeros. CRITERIOS PARTICULARES DE DISEÑO
Basurero: almacenamiento temporal, accesible y manejable, asegurarlo, tapadera, interior removible, diferenciar para usos. 4 CRITERIOS PARTICULARES DE DISEÑO
Bancas: descanso en un lugar acogedor, seleccionar materiales adecuados al medio, es de ayuda proporcionar respaldos y descansabrazos, deben permitir el paso de agua 3 CRITERIO GENERAL DE DISEÑO
Continuidad en el diseño de objetos para lograr escala en el entorno.
La agrupación permite fácil localización.
Colocar los elementos en relación con el uso y la satisfacción de necesidades. 2 1 Es común encontrar diferentes esquemas dentro de una misma ciudad, atribuible al valor económico y turístico. Existen ciertos lugares con el mobiliario necesario, como la Quinta Avenida de Playa del Carmen, una imagen uniforme y limpia que es funcional. El exceso de elementos arruina una buena imagen urbana. PRINCIPIOS DE DISEÑO
Es necesiario proporcionar de identidad y seguirdad a los usuarios de vías y espacios públicos. El mobiliario debe buscar una relación armónica con el espacio urbano, para reforzar vosualmente su sentido espacial y su carácter. PROBLEMAS
El mobiliario en ocasiones obstruye visualmente superficies o espacios urbanos, obstaculiza la circulación, su mal diseño puede dificultar su uso. Uno de los grandes problemas es el exceso de postería en banquetas, los cuales se llenan de todo tipo de grafismo. Buscar la mejor colocación de muebles para que cumplan con su función Proponer maqueta, modelo o prototipos, con dimensiones y sistemas de producción Seleccionar la alternativa que ofrezca mayores ventajas Alternativa 3 Alternativa 2 14.- MOBILIARIO URBANO Evaluar alternativas en términos de:
Resistencia
Capacidad
Costo Alternativa 1 Proponer alternativas de muebles según diferentes criterios Consultar imagen urbana:
Comodidad
Legibilidad
Identidad Formular criterios de diseño:
Estilo
Proporción
Material
Color por mueble Definir condicionantes formales y espaciales de la zona de estudio. Definir la ergonomía del usuario Determinar trayectorias y volúmenes de usuarios de la zona de estudio y definir puntos de conflicto. Derivar requerimientos funcionales y de demanda Identificar problemas de ausencia de mobiliario Alternativa 3
Sistema de combinado Alternativa 3
Sistema de árbol Alternativa 2
Sistema Reticular Evaluar alternativas según:
Eficiencia
Costo
Satisfacción de la demanda Seleccionar la alternativa óptima, concordancia coon trazado de otras redes Formular estrategias de desarrollo
Etapas
Nivel de satisfacción. 10.- AGUA POTABLE Calcular capacidad de sisitema, cruceros etc.
Proyecto ejecutivo. Calcular la demanda real y potencial
Estimar la demanda insatisfecha Formular criterios sobre niveles de satisfacción de la demanda Alternativa 1
Sistema Radial Localizar en plano de lotificación la red existente Definir condicionantes formales y espaciales de la zona de estudio. Definir la ergonomía del usuario Analizar sistema de agua existente
Alimentación
Capacidad
Presión
Almacenamiento PLANIFICACIÓN URBANA:
Proyección demografica
Densidad
Uso de suelo
Patrón de consumo CARÁCTER VISUAL 4 CARÁCTER VISUAL
Articulaciones visuales utilizando cualidades naturales
Secuencias visuales en el entorno ESTRUCTURA ESPACIAL
Características:
Tamaño del espacio
Grado de enclaustramiento visual 3 ESTRUCTURA ESPACIAL
Es la configuración de un espacio abierto, dentro de un determinado terreno. Las determinantes son:
Topografía
Vegetación 2 1 La urbanización turística hace referencia a los procesos por los cuales se han desarrollado áreas urbanas con la finalidad de producir, vender y consumir servicios y bienes que producen placer a los residentes temporales. El municipio de Solidaridad está sobre roca calcárea que no permite que se formen corrientes de agua superficiales, sino que las aguas se trasminan al subsuelo donde forman ríos subterráneos que afloran a la superficie en los cenotes, que junto con varias lagunas son los principales cuerpos de agua del municipio. Efectos de la falta de vegetación. PRINCIPIOS DE DISEÑO
1.- Conservar y reforzar los ecosistemas naturales.
2.- Describir y valorar los elementos del paisaje para una armonía visual con los elementos artificiales.
3.- Considerar los elementos del paisaje natural en la planeación y desarrollo de comunidades apoyándose en la naturaleza dominante. PROBLEMAS
Al suprimir la vegetación de un lugar:
El microclima se deteriora
El suelo se erosiona fácilmente
Los escurrimientos de agua dificultan la filtración de la misma en el suelo
Con incremento de elementos artificiales de deshumaniza un espacio y lo frivoliza
Disminuye atractivo visual HIDRANTES:

6” 180m
8” 180-600m
12”+ 600m Longitud de áreas:
6” 180m
8” 180-600m
12”+ 600m Tomas en aguas subterráneas.
Captación por medio de pozos, galerías filtrantes, manantiales. Tomas de agua superficiales : ríos y presas de almacenamiento 4 OBRAS DE CAPTACIÓN:
La fuente de abastecimiento debe proporcionar el gasto máximo diario, si la la calidad del agua no satisface a la norma deberá someterse a proceso de potabilización. 3 DATOS DEL PROYECTO

Población
Gasto promedio
Fuentes de abastecimiento
Tipo de captación
Conducción – gravedad o bombeo y longitud
Capacidad de regulación
Potabilización
Distribución PRINCIPIOS DE DISEÑO
Debe realizarse en etapas o en circuitos PROBLEMAS
No hay planeación. Gráfica solar elaborada por el doctor Manuel Rodríguez y el arquitecto Victor Fuentes Freixenet Los vientos dominantes son NE, E, SE, S. Respecto a la playa: shore-onshore, side-onshore, sideshore. Fuerza de viento es de 10 – 20 nudos aproximadamente http://arquitectura.unam.mx/edcontinua/pdfcoinaram/17.pdf CRITERIOS GENERALES DE DISEÑO

Dar una orientación adecuada a las calles y a los lotes para aprovechar los elementos del clima.
Aprovechar los vientos para propiciar frescura en los espacios abiertos.
En zonas de mucha precipitación, propiciar el escurrimiento al mar.
Utilizar los cuerpos como elementos de diseño.
En zonas desérticas, concentrar la lluvia en zonas verdes.
El agua de lluvia puede ser tratada y reutilizada. Precipitación y evaporación ASOLEAMIENTO
El azimut es un ángulo que se mide horizontalmente desde el meridiano Norte en topografía y desde el meridiano Sur en análisis bioclimático. Para las horas
de la mañana se mide en dirección
Este y para horas de la tarde en Oeste.
La altitud es un ángulo que se mide
verticalmente entre el Sol y el plano
horizontal del horizonte. ASOLEAMIENTO
Se debe tener presente que la trayectoria solar es un importante determinante que se debe considerar en el trazo de una lotificación, así como en la orientación de lotes y viviendas. 1 El desarrollo acelerado del municipio está devastando las zonas verdes de la ciudad, como en el fraccionamiento Villas del Sol, donde se construyen más de 6 mil viviendas sin respeto a áreas arboladas ni a la selva existente en una superficie muy extensa. PROBLEMAS
Al no considerar el asoleamiento:
En climas tropicales y desérticos ocasiona altas temperaturas en espacios abiertos, calles y viviendas
Al no estudiar el volumen de precipitación pluvial:
Problemas de inundaciones o estancamientos de agua en calles y áreas públicas
Al no aprovechar los vientos dominantes:
Espacios cerrados y sofocantes.
Intensifica la absorción de calor.
Deforestación masiva
Propicia temperaturas extremas, exposición indeseable de vientos, escurrimientos y erosión.
Repercusión en la flora y fauna de la zona Buscar colocación adecuada, reforzando imagen urbana Dimensionar y agregar especificaciones constructivas generales Seleccionar la alternativa que ofrezca mayores ventajas Alternativa 3 Alternativa 2 15.- SEÑALAMIENTO Evaluar alternativas en términos de:
Legibilidad
Carácter
Identidad Alternativa 1 Proponer alternativas que satisfagan condicionantes y criterios Consultar imagen urbana:
Memorabilidad
Legibilidad
Identidad Formular criterios de diseño que definan estilo, proporción, color, materiales Determinar condicionantes formales y espaciales de la zona urbana.
Considerar distancias de visibilidad Identificar necesidades de señalamiento:
Vehicular
Peatonal
Lugares de interés
Centro de actividades Formular estrategia de desarrollo y de comercialización. Seleccionar alternativas que aporten mayores ventajas:
° Funcionales
°Económicas
°Visuales
°Otras Evaluar alternativas en función de: rendimiento del terreno, infraestructura, imagen y mercado Alternativa 3 Alternativa 2 Consultar Reglamentos de Subdivisión, lotificación, construcción y restricciones. 9.- LOTIFICACIÓN Consultar Zonificación del Terreno y propósito de imagen urbana Consultar Sistema vial y esquemas de circulación. Alternativa 1 Proponer alternativas de lotificación según diversos criterios Formular criterios de agrupación de lotes y orientación. Determinar las dimensiones de los lotes y su proporción

Elaborar programa Estudio de mercado Rio de Janeiro, Brasil TEXTURAS Y PATRONES DE MATERIALES Existe una monotonía visual de una superficie. PRINCIPALES MATERIALES PARA PAVIMENTOS
Piedra, Tabique, Concreto, Adocreto, Asfalto, Grava CRITERIOS GENERALES DE DISEÑO
Texturas que orienten a los usuarios
Deben reforzar el carácter e identidad
Pueden enfatizar o resaltar puntos focales 2 1 La Quinta Avenida de Playa del Carmen, tiene diferentes texturas que provocan ciertas secciones atractivas al usuario. Una superficie uniforme puede causar confusión a los usuarios. PRINCIPIOS DE DISEÑO
El pavimento posee una cualidad funcional que, dependiendo de sus características físicas de forma, tamaño, dureza, permeabilidad o rugosidad, puede enfatizar los diferentes tipos de circulación y actividades que hay en la ciudad. PROBLEMAS
Si la superficie pavimentada es uniforme causa monotonía e indiferencia.
Cuando no hay intencionalidad en el empleo de diversos pavimentos ocasionan confusión y ambigüedad a los transeúntes y automovilistas. Análisis programático Andadores Calles colectoras Retornos de primer orden con radio mínimo de 9 m.

Retornos de segundo y tercer orden con radio mínimo de 7m. 4 Infraestructura
Es importante para que se autorice un fraccionamiento, se necesitan resolver las conexiones de calles y redes, los más importantes son:
Agua potable
Red de alcantarillado
Red de electrificación
Red de alambrado público, telefonía, internet.
Jardinería
Mobiliario urbano, señalamientos. 3 Calles locales 2 1 Circulación primaria.

Circulación secundaria.

Circulación local.

Intersección semaforizada

Crucero a nivel no semaforizado Calles primarias Tipos de vialidades
Locales: Tránsito casi nulo.
Colectoras: Unen las calles locales a las calles principales.
Avenidas principales: Circulación a altas velocidades y son de paso. Proponer alternativas de muebles según diferentes criterios Proponer alternativas de muebles según diferentes criterios Muchos otros Restricciones Val. Del suelo Accesibilidad Paisaje Clima Vegetación Hidrografía Subsuelo Suelos Pendientes 5.- ANÁLISIS DE SITIO Proponer alternativas de muebles según diferentes criterios Inventariar infraestructura y obras del hombre sobre el terreno Formular criterios de valorización de elementos naturales y artificiales Inventariar recursos y atributos naturales Deslindar el terreno o zona de estudio, levantamiento topográfico Consultar plan maestro; usos de suelo y tendencias de desarrollo Una disposición “cuatrapeada” tiene el efecto que el viento valla rebotando, dirigiéndolo a las edificaciones de atrás. Si las viviendas están en hilera, se creará un efecto “sombra de viento”, que perjudicará la ventilación de las viviendas posteriores Los edificios colocados en posición perpendicular a la dirección del viento reciben todo el efecto, pero si los edificios están girados a 45° a la dirección del viento se reduce su velocidad de 66 a 50%. Phoenix, AZ 6 Trazado urbano Orientación del trazo urbano
Clima tropical (caliente-húmedo).
Aprovechar los vientos dominantes y la brisa del mar, aprovechando que las calles sean transversales a éstos para que las viviendas reciban vientos francos.
La orientación Surponiente y Sur son las mas castigadas, orientar los lotes hacia el Nororiente
Conformar una fachada discontinua con viviendas desalineadas para permitir el paso del viento y provocar sombras
Calles con mucha vegetación para provocar sombras.
Trazar vialidades en eje Poniente hacia al Surponiente –Nororiente, para que lotes tengan ventilación hacia los vientos del norte.
Viviendas separadas y dispersas, baja
densidad, lotes grandes.
Espacios exteriores muy ventilados y
sombreados.
Propiciar recorridos con vista al mar
Incorporar la vegetación al paisaje
urbano Orientación del trazo urbano
Clima desértico (caliente-seco)
Evitar las calles anchas y grandes plazas
Andadores y calles angostas con banquetas amplias para plantar árboles
No orientar las calles a dirección de los vientos dominantes
Orientar los lotes en Oriente y Nororiente con Surponiente. Orientación del trazo urbano
Clima templado.
Clima benigno y permite que las calles puedan tener muchas secciones. El clima permite trayectorias peatonales cómodas
Calles orientadas predominantemente al Surponiente. Trazado libre y curvilíneo
Proteger las fachadas Norponiente con árboles de hoja caduca.
Colocar árboles de follaje tupido y perenne sobre el lado poniente de la vivienda
Proteger las plazas y calles con
exposición al Norte con árboles
de hoja perenne para desviar los
vientos fríos del invierno 7 Efectos sobre el paisaje VIENTOS
Después del asoleamiento, los vientos son el factor climático mas importante que se debe de considerar dentro del diseño.
-Periodos de sobrecalentamiento: mayo- mediados de septiembre.
-Periodos de viento frío indeseable (depende de la latitud): de noviembre a principios de marzo 5 ORIENTACIÓN DEL TRAZO URBANO
Clima frío (o de montaña)
Calles anchas y asoleadas
Lotes orientados en los rangos del Poniente, Surponiente y Sur.
En fachadas Sur-Oeste plantas árboles de hoja caduca.
En fachadas Noreste plantar árboles de hoja perenne, porque desvían los vientos fríos del norte. Londres, Inglaterra Paris, Francia. Comodidad




Significado La Boca, Buenos Aires Legibilidad Glorieta Minerva, Guadalajara Jalisco. Orientación Perth, Australia. Paris, Francia Identidad Bellas Artes, México D.F. Diversidad Escuela Ocio Tienda Trabajo Vivienda Percepción de zonas y franjas, con islotes urbanos y sistema de recorridos. Escala humana
Peatón
vehículo Vialidad primaria con remate visual. Enlaces de escala. Preservar el valor patrimonial y sentido de identidad. Imagen urbana 6 Selva Media Selva Baja Bosques Matorral Palmar Pastizal VEGETACIÓN Pantanos Arroyos Cuerpos de agua Zonas Inundables Regosol: Compuestos de material pedregoso suelto, sobrepuesto con una capa dura de tierra
Vertisol: 30% de su composición es arcilla
Feozem: Suelos ricos en materia orgánica de color oscuro
Andosoles: Suelos formados a partir de vidrios volcánicos, derivados de cenizas volcánicas
Solonchaks: Alto contenido de sales.
Gleysol: Suelos impermeables, sin capacidad de absorción de agua, por lo que son pantanosos
Kastañozems: Suelos ricos en materia orgánica de color pardo
Planosol: Desarrollados en relieve plano o en depresiones, que son inundables en época de temporal -Articular la urbanización con los atributos del lugar.
-Imagen urbana. Trazo de redes de infraestructura conservación servicios trabajo habitacional Cualidades estéticas Cualidades físicas 6 HIDROGRAFÍA SUELOS TOPOGRAFÍA 7 Potencial para ser urbanizado JAN BAZANT GRACIAS! CRITERIOS PARTICULARES DE DISEÑO.

Franja lateral. Por lo menos .50m
Radio de esquinas (3 a 5m) para eliminar vueltas con alta velocidad y cuidar al peaton.
Ancho de carriles de vias.
Camellones ( 2.40m, 4.60m, 6.60m).
Abertura en camellones
Banqueta y franja jardinada, en zona residencial va de 1.50 a 3.00m.
Cruces de 90º para la visibilidad.
Cruce de peatones recomendable de un sentido y marcando los estacionamientos para evitar que obstruyan al peaton y con las marcas de cruce de almenos 3.00m.
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