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Copy of Historia de la Aviación

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Liz Martinez

on 13 February 2013

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Historia de la Aviación •La historia de la aviación empieza desde que el hombre prehistórico se puso a observar el vuelo de las aves •En la antigüedad varias civilizaciones contaban historias de personas con dotes divinos con capaces de volar •La leyenda de Ícaro y Dédalo cuenta que ellos estaban prisioneros en la isla de Minos y para escapar construyeron unas alas de cera, pero Ícaro se acerco demasiado al sol lo que ocasionó que las alas se derritieran y el cayera en el mar y muriera. •En el año 400 a.C. Arquitas de Tarento construyó una maquina llamada “Peristera” que significa paloma en griego, era una máquina impulsada por un chorro de aire y era capaz de volar a 180 metros de altura, se considera la primera máquina capaz de volar por medios propios. •En el año 300 a.C. los chinos empezaron la construcción de cometas, y para probarlos el emperador Gao Yang experimentó con unos prisioneros, entre ellos Yuan Huangtou, les ordenó que saltaran desde lo alto de una torre y Yuan Huangtou planeo sobre las barreras de la ciudad. •Roger Bacon, un monje inglés dijo que tanto el aire como el agua tienen algunas características de los sólidos . Estudió las ideas de Arquimedes y llegó a la conclusión de que si se construía una maquina con las características adecuadas, el aire la podría soportar al igual que el mar soporta los barcos. •El Andalusí Abbás Ibn Firnás saltó desde el minarete de la mezquita de Córdoba con una lona para amortiguar la caída, sufrió heridas leves y pasó a la historia como el precursor de los paracaídas. En un segundo intento se lanzó desde la Ruzzafa con dos alas cubiertas de plumas, estuvo bastante tiempo en el aire y recorrió una larga distancia planeando pero la caída le rompió ambas piernas •Leonardo Da Vinci fue la probablemente la persona que más se dedicó a diseñar una máquina capáz de volar, diseñó planeadores y ornitópteros pero nunca llego a construir ninguna de esas máquinas. •Bartolomeu Laurenço de Gusmao logro volar en un aerostato al que llamó passarola, era un globo de aire que adentro tenía un cuenco con fuego y logro levantarse alrededor de 20 palmos o 3 metros . •Emmanuel Swedenborg escribió el “esbozo de una máquina para volar” que consistía en un fuselaje y dos alas que se movían a lo largo del eje horizontal que daban el empuje necesario para dar sustentabilidad a la aeronave. Describió una “fuerte barra en espiral” que hoy en día es conocida como hélice. El sabía que su máquina no era capaz de volar pero tenía la esperanza de que su idea algún día sirviera para llegar al resultado esperado •El primer vuelo humano fue realizado por los franceses Jean-François Pilâtre de Rozier y François Laurent D’Arlandes, volaron en un globo de aire caliente construido por los hermanos Montgolfier por 25 minutos recorriendo 8km, el único problema era que no lo podían controlar •Jaques Charles sustituyó el aire caliente por hidrógeno, que es un gas más ligero que el aire. Pero los aviadores seguían sin poder controlar la dirección del globo, sólo podían controlar la altitud. •Henri Giffard construyó el primer dirigible en el siglo XIX, que era una máquina más ligera que el aire y a diferencia del globo ya se podía controlar su dirección con la ayuda de timones y motores, el primer vuelo en dirigible fue realizado por él mismo y recorrió 24 km a 8km/h con un pequeño motor a vapor. •Otto Lilienthal creó el vuelo controlado con ayuda de Percy Plitcher •Felix du Temple creó el planeador de aluminio •George Cayley diseñó una máquina con una cola para controlarlo y un lugar debajo del centro de gravedad donde iba el piloto, dándole a la nave más sustentabilidad, igual dedujo varias de las leyes básicas de la Aerodinámica. •Frank Wenham dijo que unas alas mas finas, largas y fijas funcionarían mejor que las que son parecidas a las de los pájaros, presento su idea frente a la Royal Aeronautical Society en Gran Bretaña y para probarla creó el primer túnel de viento, y como resultado comprobó que sí eran más eficientes las alas fijas. •Hiram Stevens construyó un avión muy grande para la época, un biplano que pesaba 3.175kg, tenía una envergadura de 32m y dos motores a vapor capaces de generar 180 CV cada uno. •Los hermanos Orville y Wilbur Wright comenzarón a interesarse mucho en la aviación en la década de 1890, fueron los primeros inventores en dedicarse seriamente a intentar solucionar problemas aerodinámicos, y lograron solucionar los problemas de control a través de una técnica denominada alabeo. El primer avión que fabricaron era un biplano al que llamaron Flyer, para hacer el alabeo el avión contaba con dos cuerdas atadas a las alas de las que el piloto podía tirar para moverse a través del eje longitudinal y transversal •El 17 de Diciembre de 1903, Orville Wright logra realizar el primer vuelo en una máquina más pesada que el aire impulsada por medios propios, utilizaron raíles y una catapulta para impulsarla, alcanzó a elevarse 37 metros y recorrió 48km/h durante 12 segundos. Ese mismo día realizaron 3 vuelos más que fueron presenciados, por lo que fueron los primeros vuelos públicos y documentados. •Alberto Santos Dumont realizó su primer vuelo como pasajero en globo, y después de eso creó el suyo y también una serie de dirigibles pero no todos tuvieron éxito. Realizó un vuelo en París a bordo de su avión el 14-BIS, que igual usaba el método del alabeo y recorrió 221 metros. Es considerado como el primer vuelo con éxito en un avión porque en ese entonces no se sabía casi nada de los hermanos Wright, entonces la prensa lo considero como el primer avión capaz de despegar por medios propios. •Henri Farman fue el primero en realizar un vuelo de ciudad a ciudad, desde un pequeño pueblo de Francia. •John William Dunne diseñó varios aviones (D1, D2, D8, entre otros) el mejor diseño fue el D4 y sus principales contribuciones fueron en lo relativo a la estabilidad de las máquinas, que era un gran problema en esa época. •Thomas Etholen Selfridge fue el primer hombre en morir en vuelo •Wilbur Wright hizo el primer vuelo con dos pasajeros, entre ellos Charles Furnas •Hart O. Berg fue la primera mujer en estar a bordo de un avión, piloteado por Wilbur Wright en Francia El 20–21 de Mayo de 1932 Amelia Earhart, a bordo de un Pratt & Whitney
Wasp-powered Lockheed Vega, voló sola de Harbor Grace, Newfoundland
a Irlanda en aproximadamente 15 horas, convirtiendose en la primera mujer en volar sola sobre el atlántico. •Jorge Chavez Dartnell se convirtió en la primera persona en volar sobre los Alpes, pero su avión se cayó porque las alas se partieron debido a los fuertes vientos, se hirió muy gravemente y murió 4 días después. •Calbraith Perry Rodgers fue la primera persona en hacer un vuelo transcontinental, volando desde NY hasta California, en una serie de vuelos cortos que le llevo 84 días •La era de oro de la aviación se dio en el periodo entre guerras (1918-1939) fue cuando hubieron muchos avances en el diseño de los aviones, cambiaron la madera por el metal y los motores también tuvieron muchas mejoras, una de las principales razones de estos avances fueron los premios que se les daban a los pilotos por batir records de distancia y velocidad. •Charles Lindbergh en su avión un Ryan NYP, un Ryan M-2 modificado, al que llamó Spirit of St. Louis, despegó desde NY y llegó hasta una ciudad cercana a París en un vuelo de 33 horas, ganando el premio Orteigh de 25.000 USD. •John William Allock y Arthur Whitten Brown ganaron un premio de 10.000 Libras esterlinas por viajar desde St. Johns, Canadá hasta Irlanda. •Tonny Jannus se convirtió en el primer piloto comercial, pilotaba un hidroavión que llevaba carga y pasajeros entre San Pettersburgo y Tampa, tenía lugar para un pasajero al que se le cobrarba $5 USD por un vuelo de 35km. Este taxi aéreo es considerado la primera aerolínea comercial del mundo y no duró mucho tiempo debido a dificultades económicas. •Después de la guerra, los gobiernos de USA y Canadá empezaron a vender a precios muy bajos los aviones que les sobraban de la guerra, pero aun no eran muy seguras porque estaban construidos con maderas y tejidos y no tenían equipamientos de navegación básicos. •En 1919 y a principios de los años 20 se empezaron a establecer varias líneas aéreas de USA y Canadá usando los aviones que habían sido usados en la Primera Guerra Mundial. •En los años 30 hubieron mejoras en las radiocomunicaciones, que permitían que los pilotos se comunicaran entre sí y también recibir instrucciones de personas en tierra. Empezó el uso de los pilotos automáticos, lo que permitía a los pilotos tomar pequeños descanzos en vuelos largos. •En 1929 Ferdinand Von Zeppelin realizo el primer vuelo en Zeppelin alrededor del mundo. •En la década de 1930 muchas líneas aéreas utilizaban hidroaviones para realizar vuelos transoceánicos, uno de los aviones más grandes fue el Dornier Do X que necesitaba 12 motores para despegar, 6 en cada ala y no tuvo mucho éxito. El Boeing 314 Clipper era capáz de transportar 74 pasajeros y si fue popular. El desarrollo de aviones cada vez más potentes y la construcción de aeropuertos con pistas cada vez más largas hizo que el uso de hidroaviones terminara en los años 40. Boeing 314 Clipper Dornier Do-X •En los años 40 empezó el uso de las cabinas presurizadas porque como los aviones volaban a altitudes muy altas, mientras mas altitud hay menos oxigeno entonces los pilotos, tripulantes y pasajeros se empezaban a desmayar. El primer avión en tener una cabina presurizada fue el Boeing 307 en 1938. Hoy en día, la mayoría de los aviones cuenta con cabinas presurizadas. •El Douglas DC-3 fue uno de los aviones más populares en los años 30, era un monoplano bimotor con capacidad para 21 pasajeros y capaz de alcanzar una velocidad crucero de 320 km/h y es considerado uno de los aviones más importantes producidos en la historia de la aviación. •Después de la primera guerra mundial, las compañías fabricantes de aviones empezaron a especializarse en la fabricación de aviones para transportar pasajeros. •Para vuelos transoceánicos se necesitaban motores más potentes y para resolver este problema se desarrollaron motores turbohélices que eran capaces de producir más de 3mil caballos de fuerza. • Un descubrimiento inquietante sobre la aviación son las Pistas de Nazca, unos pilotos volaban sobre el desierto de Nazca vieron unos extraños dibujos en el suelo con representaciones de animales y aves, así como líneas en espiral y rectas que se pareciían a las pistas de despeque de un aeropuerto, lo más asombroso era que las medidas eran exactas, y dado que los dibujos solo son discernibles desde el aire, muchos investigadores dicen que sus antiguos creadores hubieran sido también capaces de volar o fuesen dirigidos por alguien que si pudiera hacerlo. •Otro descubrimiento son los aviones de oro que encontraron unos exploradores, se cree que fueron creados hace mas de 1.000 años. Primero se pensaba que eran insectos de alas pequeñas o peces, pero al observarlos más detalladamente se dieron cuenta que tenían características nunca hayadas en ningún ser del mundo terrestre. Tenían sus alas en el extremo inferior, colas y alerones. Las alas son un rasgo exclusivo de los aviones de propulsión a chorro. •El Comet fue el primer avión de reacción comercial, era capaz de volar a 850km/h y tenía una cabina presurizada y muy silenciosa. Este avión era un éxito y muchas líneas aéreas lo querían, pero dos accidentes producidos por un mal de fabricación hicieron que los aviones exploten en medio del mar, el primero viajaba de Italia y mientras hacían las investigaciones de porqué el avión había sufrido el accidente, toda la flota de Comets de la aerolínea B.O.A.C. estaba paralizada, lo que les hizo tener pérdidas de hasta 50.000 libras semanales. Diez semanas después del accidente, el gobierno dió permiso a la B.O.A.C. para reanudar sus operaciones, lo que fue un error enorme porque aún no se había resuelto el porqué del primer accidente. El segundo avión que sufrió el accidente viajaba de Roma a Egipto. •Después de esos accidentes la Boeing saco el Boeing 707 especializándose en corregir los errores que había tenido el Comet, y se convirtió en el primer avión a reacción comercial que tuvo éxito. Después de esto, Boeing se coloca como la compañía líder y lanzó nuevos modelos derivados del 707. El Boeing 737 es el avión comercial más producido en la historia de la aviación, con más de 6,000 aviones producidos. El 747, apodado “Jumbo” fue el primer avión de fuselaje ancho, muchos pensaron que no tendría éxito pero si lo tuvo y fue el avión comercial más grande hasta la aparición del Airbus A380 en el siglo XXI. Boeing 737 Boeing 747 Jumbo Boeing 707 •Los primeros trirreactores comerciales, McDonnell Douglas DC-10 y el Lockheed L-1011 triStar eran capaces de realizar rutas intercontinentales. •En los años 40 empiezan los vuelos supersónicos, después de investigaciones de científicos estadounidenses, empieza la producción de una serie de aviones “Aviones X” y el estadounidense Charles Yeager se convirtió en la primera persona en sobrepasar la velocidad del sonido. •En 1962 se rompieron los records de altura y velocidad, Rober White fue la primera persona en volar por el espacio, después el X-15 se convirtió en el primer avión hipersónico (5 veces la velocidad del sonido) rompiendo varios récords de velocidad y superando Mach 6 en varios vuelos. Robert White y el X-15 •Primer avión comercial del mundo: Tupolev Tu-144, dos meses después el Concorde hace su primer vuelo. El Tu-144 solo fue usado un año como avión de transporte de pasajeros por problemas operacionales. •La desaparición del vuelo supersónico se da después de que debido a que un fierro que estaba en la pista principal de despegue se atoro en una rueda del Concorde y salió disparado hacia uno de los motores y empezó a arder, poco después el Concorde se estrelló en un hotel en Francia, muriendo varias personas del hotel y todos los que estaban en el avión. •El Concorde intentó regresar en 2003 pero debido a los altos costos y a la baja demanda dejó de volar y hasta entonces no ha habido otro avión supersónico comercial. •1994 el Boeing 777 realiza su primer vuelo, convirtiéndose en el primer avión que funcionaba con ordenadores. •En el 2009, después de dos años de retraso hace su primer vuelo el Boeing 787, siendo el primer avión comercial construido principalmente con materiales compuestos. Historia de la Aviación en México •1910 por primera vez en México Alberto Braniff vuela un aparato más pesado que el aire. •Se dan las primeras exhibiciones Aéreas por Roland Garros, René Simons, John Fritsbie, entre otros. •Se da el primer combate aeronaval en 1914 •1915 se crea la FAM y talleres nacionales de aviación •1918 primera oficina de aviación civil del Gobierno de la República.


•1920 Mexicana de Aviación recibe la primera ocasión para transportar pasajeros, correo y carga. Convirtiendose en una de las aerolíneas comerciales más antiguas del mundo


•Emilio Carranza vuela sin escalas de San Diego, California a la Cd. De México.


•1923 se crea el depto. De Aeronáutica Civil bajo la dirección de Juan Guillermo Villasana •1928 Mexicana de Aviación añade a su flota los trimotores Ford, que obligaron a construir nuevos aeropuertos por las características de estos aviones. •1932 Emma Catalina Encinas se convierte en la primer mujer mexicana en obtener una licencia de piloto privado. Emma Catalina Encinas
y el Coronel Roberto Fierros •1934 Inicia operaciones Aeroméxico como “Aeronaves de México” Primer vuelo de Aeroméxico •La primera mujer en obtener licencia de piloto comercial fue Irma Walker Limón en 1942 •1942 PanAm construye el Puerto Aéreo El Norte en Mty. •1951 creación de Radio Aeronaútica de México SA (RAMSA) que organiza y proporciona los servicios de tránsito aéreo, info meteorológica, telecom. Aeronaútica y radio ayudas para la navegación aérea. •El primer atentado a un avión en vuelo en toda la historia de la aviación se dio en México. •Francisco I. Madero fue el primer presidente mexicano en estar a bordo de un avión. •En 1958 se crea la Asociacion Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) debido al abandono y abuso con respecto a las condiciones de trabajo que daban las aerolíneas. •Por acuerdo presidencial se crea el organismo publico desconcentrado Servicios a la Navegación Aérea en el Espacio Aéreo Méxicano (SENEAM) •2000 Mexicana se incorpora a la Star Alliance y 10 años después se declara en bancarrota •20 de Septiembre de 2012 La nueva línea de Boeing 737 Next Generation llega a la flota de Aeroméxico, haciendo un vuelo de la Cd. De México a Nueva York.
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