Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Copy of HARİTA İŞLEMLERİ,KERTERİZ C D M V T HESAPLAMA

No description
by

Onur İyem

on 3 March 2014

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of Copy of HARİTA İŞLEMLERİ,KERTERİZ C D M V T HESAPLAMA

Öğr.Gör.Kapt.Murat YORULMAZ

HARİTA İŞLEMLERİ,KERTERİZ, C D M V T HESAPLAMALARI

SORU-1
Özgür teknesi SİVRİADA fenerini saat 14:25’ de 343º de , daha sonra BURGAZ ADA’ sının batısını saat 14:30 da 028º de kerteriz ediyor özgür teknesinin fix mevkii kordinatlarını bulunuz ?

SORU-2
Özgür teknesi 40º 51’N - 028º 51’E mevkiinden 40º 57’ N - 028º 59’ E mevkiine seyredecektir izlemesi gereken manyetik pusula rotası ne olmalıdır?(tekneyi etkileyecek herhangi bir yapay sapma mevcut değidir) (2006)


40º 45.9’ N
029º 00.65’E

Fix mevkii
Çözüm:
1-
İlk mevkii haritaya plotlanır.
2-
İkinci mevkii haritaya plotlanır.
3-
Birinci mevkiiden ikinci mevkiiye rota çizilir ve
4-
Pusula gülüne çizilen rota kaydırılarak gerçek değer burdan okunur.
5-
Haritada pusula gülünden variatıon değeri ve yıllık artış miktarı okunarak yılımıza ait variation değeri bulunup rotaya uygulanır ve manyetik pusula rotası blunmuş olur.

Çizilen rota = 46º
Yıl = 2006
Variatıon = 4º 20’ E
Yıllık Değişim =0º
C = 41º 40’ İŞARETLER
D = - DEĞİŞİR
M = 41º 40’
V = 4º 20’ E
T = 46º

Öğr.Gör.Kapt.Murat YORULMAZ
Mert İNCEFİDAN
Çözüm:
İlk önce
14:25 deki ilk kerteriz pusula gülü üzerinde ölçüldükten sonra sivriada fenerine kaydırılır ve rotaya doğru bu kerteriz çizilir. Üzerine saati ve derecesi yazılır.
İkinci
kerterizde pusula gülü üzerinde ölçüldükten sonra aynı şekilde burgaz adasının kerterizi aldığımız tarafına kaydırılarak burdanda rotamıza doğru kerteriz çizilir.
İki kerterizin çakışrığı nokta bizim fix mevkiimiz dir.
Bu noktanın koordinatları çıkartılarak sonuç bolunmuş olur.

SORU-3
Özgür teknesi saat 10:00 da 40º 55’ N – 028º 50’ E mevkiinden saatte 6 knot hızla 140º derece rotasına seyir yapacaktır saat 12:00 daki parakete mevki koordinatlarını bulunuz ?

Çözüm

1-
Özgür teknesinin mevkisi haritaya plotlanır
2-
Plotlanan mevkiiden 140º rotası çizilir
3-
Kör pergelin ucu enlem skalasından 6 mil açılır
4-
Çizdiğimiz rota üzerinde 12 mil (iki saatte gidilecek mesafe) ölçülür ve saat 12:00 daki mevki bulunur.

Parakete mevkii
40º 45.9’N
029º 00.2’E

SORU-4
Özgür teknesi saat 16:00 da 40º 58.4’N - 028º 55.2’’ E mevkiinden 060º rotasına seyretmeye başlamıştır seyir sürati 6knot bölgedeki akıntı 140º yönünde ve hızı 1knot dır. Özgür teknesinin 17:00 daki mevkiisini bulunuz.


Çözüm:
1-
Öncelikle teknenin mevkii haritaya plotlanır ,
2-
Daha sonra 060º ye rota çizilir ve 6 mil(saatte alınacak yol parakete mevkii) pergel açılarak rota üzerinde işaretlenir,
3-
Pergel 1 mil açılarak akıntı yönüde ölçülüp çizdiğimiz rotanın ucuna eklenir ve 1 mil işaretlenerek akıntı vektörü elde edilmiş olur saat 16:00 daki parekete mevkiine ucuna eklenir,
4-
16:00 daki mevkiimizden akıntı vektörünün ucuna bir doğru çizeriz bu doğru bizim esas izlediğimiz rota olacaktır izlediğimiz rota ile akıntı vektörünün çakıştığı yer bizim 17:00 daki mevkiimiz olacaktır.

Cevap :
40º 55.8’N - 029º 03’E

SORU-5
Ataköy marinadan çıktıktan sonra koymuş olduğunuz mevkiide 40º 58’ N - 028º 53’ E koordinatlarında olduğunuzu saptadınız ve 40º 55’N - 028º 46’ E noktasına seyretmek istiyorsunuz gerçek ve pusula rotanız ne olmalıdır? (tekneyi etkileyecek yapay sapma yoktur)
Yıl(2008)

Çözüm:
1-
İlk ve ikinci mevkii haritaya plotlanır,
2-
İki mevki arasında rota çizilerek pusula gülünden derecesi ölçülür bu hakiki rotadır,
3-
Haritada en yakın pusula gülündeki variation değeri alınarak bulunduğum yıl için değişim miktarı da uygulandıktan sonra,
4-
Variation değeri hakiki rotaya uygulanır ve manyetik pusula rotası bulunur.

Haritaya çizilen rota =218º
Variation = 4º 20’E
Yıllık değ. Mik. = 2008 2 x 5’E = 10’E
2006 4º 20’E
2 yıl 10’E
2008yılı var. Değ. 4º 30’ E
C = 213º 30’ işaretler
D = - değişir
M =213º 30’
V = 4º 30’ E
T = 218º

SORU-6
Özgür teknesi Saat 12:00 da (40º 51.2’ N - 029º 04’ E )mevkinden 302º Rotasına 6 knot süratle ilerlemektedir, burgaz adasının kuzey batısındaki şamandırayı bordaladıktan sonra Hakiki 343º rotasına gidecektir
;a. Saat kaçta bu şamandrayı bordalamıştır?
b. Saat 12:40 da kınalı adayı 084º 1.1milde kerteriz ediyor saat
12:40 daki fix mevkiinizi bulunuz?
c. Saat 13:00 da kalamış koyu girişindeki Fl(2) 15M karakteristiğindeki feneri hakiki 030º de 13:00 da istanbul boğazı kanal girişi şamandırasını hakiki 271º de kerteriz ediyor
bu andaki fix mevkiyi bulunuz?
d.Saat 13 :30 da kalamış koyu açıklarındaki batı kardinal şamandırasını bordaladıktan sonra yıldız rotasına dönerek istanbul boğazı ğirişine doğru ilerlemektedir,saat 13:45 de ( 40º 59.6’N - 029º 01.1’E) mevkiindeki feneri Hakiki 066º de (41º 00.4’ N - 028º 59.2’ E) mevkiindeki feneri Hakiki 345º de kerteriz ediyor
bu andaki fix mevkiyi bulunuz ?
( Rüzgar ve Akıntı faktörü dikkate alınmamıştır )

Çözüm:
1-
Mevki haritaya plotlanır,
2-
Şamandra bordalanıncaya kadar rota çizilir , şamandıraya rotadan bir dik çıkılır , ilk mevkii ile bordalama mevkii pergel ile ölçülerek ne kadar mesafe gittiğimizi bulur ve buradan da kaç dakikada geldiğimizi hesaplarız ,
3-
Verilen kerterizi Burgaz adasından çizip, mesafeyi kerteriz hattı üzerine işledikten sonra Fix mevki bulunur,
4-
İkinci şamandırayı da daha önce anlattığımız gibi bordalayarak yıldıza rota çizilir,
5-
İki fenerinde kerterizleri haritaya çizilir, kerterizlerin çakıştığı nokta teknenin fix mevkisi olur.

Cevaplar :

a.
Saat 12:20 de
b.
40º 56.1’N - 029º 00.6’ E
c.
40º 54’N - 029º 01.4’E
d.
40º 59.1’ N - 028º 59.6’E

Doğru
Yanlış
SORU-7
Harita üzerinde çizdiğiniz rota
(gerçek) 312° dir. Bulunduğunuz bölgede 2000 yılı için variation değeri 2°05’W, yıllık değişimi ise 1’E verilmiştir. Seyredeceğiniz muhtemel rotada deviation değeriniz 1° W dir. Pusula rotanız ne olmalıdır? (2005)

ÇÖZÜM:
1-
Öncelikle bulunduğumuz yıla ait variation değerini buluruz.
2-
Daha sonra CDMVT yöntemiyle çözümleme yapılır.

C = Manyetik pusula rotası
D = Yapay sapma ( deviation )
M = Manyetik rota
V = Doğal sapma( variation)
T = Hakiki rota ( harita )

Hakiki rota = 312º
Variation = 2º 5’ W (2000) 2005 5x1’E
Deviation = 1º W 2000 5’ E
5 yıl
Variation(2005) = 2º 5’ W
5’ E
2º W

C =
315º
D = 1º W
M = 314º
V = 2º W
T = 312º

SORU-8
Haritada çizdiğiniz rota (gerçek) 215° dir. Bulunduğunuz bölgede 1999 yılı için varyasyon değeri 1° 54’ E verilmiştir. Yıllık değişim değeri, 1’ E dir. (2005) Teknenizin o rota için deviation değeri 2º W Buna göre pusula rotanız ne olmalıdır? (En yakın tam deviasyon değeri kullanılacak)

ÇÖZÜM
Hakiki rota = 215º
Variation( 1999 ) = 1° 54’ E 2005 6 x 1’E
Deviation = 2ºW 1999 6’ E değişim mik.
6yıl
Variation = 2º E

C =
312º
D = 2º W
M = 310º
V = 2º E
T = 312º

SORU-9
Kadırga burnu fenerini manyetik pusulanızla 082° de kerteriz etmektesiniz. Bulunduğunuz bölgede 2000 yılında variation değeri 2°55’ E verilmiştir.Yıllık değişim 1’E dir. Deviation “0” dır. Harita üzerine plotlayacağınız gerçek kerteriz değeri nedir? (2006)

ÇÖZÜM
Manyetik pusula kerterizi = 082º
Variation (2000) = 2°55’ E 2005 5x1’E
Deviation = 0 2000 5’E değişiim mik.
5yıl
Variation = 3ºE

C = 082º
D = 0
M = 082º
V = 3ºE
T =
085º

SORU-10
Manyetik pusulanızla 165° rotasına seyretmektesiniz. Bu bölgedeki doğal sapma değeri, 1993 yılında 2°32’ E ve yılda 2’ E değişim değeri verilmiştir. Bu rotadaki yapay sapma değerimiz 3° W olduğuna göre hakiki rotamız nedir? (2005)

ÇÖZÜM
Manyetik pusula rotası = 165º
Variation(1993) = 2º 32’ E 2005 12x2’E
Deviation = 3ºW 1993 24’Edeğişim mik.
12yıl
Variaion(2005) = 2º 56’ E

C = 165º
D = 3ºW
M = 162º
V = 2º 56’ E
T =
164º 56’

Mert İNCEFİDAN
SORU-11
70˚ pusula rotasına seyreden bir geminin bu rotadaki deviation değeri 2˚E ve variation değeri 9˚ Wdir. Bu geminin hakiki rotasını bulunuz ?

CEVAP : C 070˚
D 2˚E
M 72˚
V 9˚W
T 63˚

SORU-12
Hakiki rotası 340˚ ve bu rotadaki deviation değeri 6˚E ve variation değeri 5˚E olan geminin pusula rotasını bulunuz ?

CEVAP :
C 329˚ --> pusula rotası
D 5˚E
M 334˚
V 6˚E
T 340˚

SORU-13
235˚ Hakiki rotasına seyreden bir geminin dev. 3˚W ile var.2˚E hatası olduğuna göre gemi manyetik pusula ile hangi rotaya seyir etmektedir ?

CEVAP :
C 235˚ pusula rotası
D 3˚W
M 232˚
V 2˚E
T 235˚

SORU-14
5 Temmuz 2007 günü A gemisinin seyir edeceği hakiki rota 235˚ dir. Gemi magnetik pusulasının dev. Hatası 2˚ 20'E dir. Haritadan var. 3˚E yıllık değişimi 2' W olduğuna göre gemi magnetik pusulası ile , hangi rotaya seyreder? ( harita basım tarihi 1997 )

CEVAP :
2007 10 x 2' = 20' W ‘ olur. 3˚ 00' E
- 1997 - 20' W

10 2˚ 40' E
C 230˚ pusula rotası
D 2˚ 30'
M 232˚ 20'
V 2˚ 40'E
T 235˚

SORU-15
Aşağıdaki değerleri inceleyerek hakiki rotaları bulunuz ?
Pusula rotası Dev. Var. Pusula hatası
035˚ 5˚E 10˚E 15˚E
140˚ 10˚W 12˚W 22˚W
198˚ 15˚E 20˚W 5˚W
300˚ 6˚W 12˚E 6˚E

CEVAP :
Pusula rotası 035˚C 140˚C 198˚C 300˚ C
Pusula hatası (+)15˚E (-)22˚W (-)5˚W (+)6˚E
----------------------------------------------------------------
Hakiki rota 050˚ 118˚ 193˚ 306˚

SORU-15
270° rotasına ilerlerken, bir feneri hakiki 260° kerteriz etmektesiniz, bu fenerin nispi kerterizi nedir?

ÇÖZÜM
Rotamızdan fenerin hakiki kerterizini çıkarttığımızda nisbi kerterizi buluruz
270º - 260º =10º

İskele = 10º


SORU-16
310° rotasına giderken, bir tekneyi hakiki 100° kerteriz ettiniz. Bu teknenin nispi kerterizi nedir?

ÇÖZÜM
310º den 360º ye olan dereceyi buluruz
Daha sonra bunu 100º ile toplayarak
teknenin nisbi kerterizini bulmuş oluruz
360º - 310º = 50º
100º + 50º =
sancak 150º

SORU-17
100º rotasına giden bir tekne hakiki 160º de bir feneri kerteriz ediyor bu fenerin nisbi kerterizi kaçtır?

ÇÖZÜM
Kerteriz sancağımızda Kaldığında kerterizden
rotayı çıkarttığımızda nisbi keterizi Bulmuş oluruz.
160º - 100º = 60º
= sancak 60º

SORU -18
230º rotasına giden bir tekne hakiki 190º de bir feneri kerteriz ediyor bu fenerin nisbi kerterizi kaçtır?

ÇÖZÜM
Fenerin kerterizi iskelemizde kaldığından
dolayı fenerin kerterizini rotamızdan çıkarttığımız zaman nisbi kerterizi buluruz.
230º - 190º = 40º
İskele 40º
Full transcript