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Mecanismo tornillo sin fin-corona &

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by

Lina Hc

on 23 October 2014

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Mecanismo tornillo sn fin-corona
El tornillo sin fin es un mecanismo diseñado para transmitir grandes esfuerzos, que también se utiliza como reductor de velocidad aumentando la potencia de transmisión. Generalmente trabaja en ejes que se cruzan a 90º.
Relación de transmisión
Por cada vuelta de la corona, el tornillo completa tantas vueltas como número de dientes tenga la corona. Por lo tanto, la relación de transmisión i del mecanismo es simplemente

i = 1 / z corona i .- Relación de transmisión
z corona .- Número de dientes de la corona


La relación de transmisión resulta ser inferior a la unidad, de manera que el mecanismo actúa siempre como reductor. Alternativamente, puede calcularse en función del diámetro primitivo de la corona y del paso de rosca del tornillo, definido como la distancia entre dos surcos consecutivos de la hélice. La expresión adecuada resulta ser

i = Pi / (p · D corona) Donde: Pi = 3,1416
p .- Paso de rosca del tornillo
D corona .- Diámetro primitivo de la corona
Mecanismo cremallera - piñon
Este mecanismo transforma el movimiento giratorio de un eje, en el que va montado un piñón, en movimiento rectilíneo, al engranar los dientes del piñón con los dientes de una barra prismática (cremallera) que se desplaza longitudinalmente.
La cremallera es asimilable a una rueda dentada de diámetro primitivo infinito. Para que el engrane sea posible y el pión pueda deslizarse sobre la cremallera es preciso que tanto piñón como cremallera posean el mismo módulo

Este tipo de mecanismo es reversible. Es decir puede funcionar aplicando un movimiento de giro al piñón que es transmitido a la cremallera desplazándolos de forma lineal, o viceversa, si se administran movimientos lineales alternativos a la cremallera, éstos se convierten en movimientos rotativos en el piñón.
Mecanismo tornillo sin fin-corona &
Mecanismo cremallera piñon

Caracteristicas
Tiene la desventaja de que su sentido de giro no es reversible, sobre todo en grandes relaciones de transmisión, y de consumir en rozamiento una parte importante de la potencia. En las construcciones de mayor calidad la corona está fabricada de bronce y el tornillo sin fin, de acero templado con el fin de reducir el rozamiento. Si este mecanismo transmite grandes esfuerzos es necesario que esté muy bien lubricado para matizar los desgastes por fricción.
El número de entradas de un tornillo sin fin suele ser de una a ocho. Los datos de cálculo de estos engranajes están en prontuarios de mecanizado.
El tornillo sin fin puede mecanizarse mediante tornos, fresas bicónicas o fresas centrales. La corona, por su parte, requiere fresas normales o fresas madre.

Podemos encontrar este mecanismo en :
-El interior de muchos contadores mecánicos
-Ascensores (como medida de seguridad)
-Tornos
-Cintas transportadoras
-Limpiaparabrisas,
Llamaremos avance (A) del piñón a la distancia que avanza la cremallera en una vuelta completa del piñón, su valor coincide con el perímetro de la circunferencia primitiva y vendrá dado por la fórmula:

A =Pi . dp = p. Z

Donde:
- dp representa el diámetro primitivo del piñón en metros.
- p representa el paso de los dientes del piñón en metros.
- Z representa el número de dientes del piñón.

Este mecanismo lo podemos encontrar en elementos como sacacorchos, puertas correderas, vias ferrocarriles.
Por otro lado la velocidad de avance (Va) de la cremallera expresada en m/s. Se calculará según la fórmula:
Va= A . n/ 60

- Donde n es la velocidad d giro del piñón, en rpm.
El principal ejemplo de aplicacion de este mecanismo es la direccion de los automoviles.
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