Presión

Corrector de frenada

Tiene la función de limitar la presión de frenado a un valor determinado en el eje trasero, haciendo que las variaciones de presión en la bomba de frenos solo afecten al eje delantero.

Este sistema se aplica generalmente a los vehículos donde la repartición de los pesos estáticos y la altura del centro de gravedad varían poco con la carga.

Cuando la presión en el circuito sube por encima del valor tarado del muelle, la válvula se levanta obstruyendo las salidas para las ruedas, lo que no impide que siga subiendo la presión en la bomba.

Existen dos tipos de sistemas de control de presión de las ruedas.

Wistemas pasivos. sensores comunes de los sistemas antibloqueo de frenos ABS y control de estabilidad ESP. En caso de una pérdida de presión, el diámetro de la rueda disminuye, por lo que esa rueda pasa a girar más rápido que el resto. El sistema lo detecta al comparar las velocidades de las ruedas y avisa al conductor.

Sistemas activos, un sensor por cada rueda que va integrado con la válvula. Este sensor controla que la presión no descienda de un valor previamente memorizado. En caso de pérdida de presión, el módulo en el que va el sensor, que cuenta con un emisor y su propia batería, transmite una señal vía ondas de radio a una centralita, y el conductor recibe una alerta en el cuadro de instrumentos.

Compresión (el amortiguador se cierra)

Para que el amortiguador se cierre, el pistón necesita bajar y esto solo se logra si el aceite que está en la parte inferior del pistón fluye a través de este.

Para controlar el paso del aceite, están los barrenos ubicados en el cuerpo del pistón y la ranuras que se hacen (codificado) en la cabeza de compresión donde se ubica la válvula de reposición.

Además de los barrenos y las ranuras, está también el resorte de compresión ubicado en la cabeza de compresión que mantiene la válvula controlada.

Como en la expansión, el trabajo de estos elementos, genera las fuerzas del amortiguador que se conocen como resistencias hidráulicas

Sin duda alguna la presión de aceite en un motor es fundamental para un buen funcionamiento, sin una correcta presión de aceite el motor esta destinado a fallar, existen muchas partes en movimiento rozándose unas contra otras y estas ocupan lubricacion para poder trabajar de forma correcta.

Por lo general la presión de aceite varia según la temperatura del motor con un máximo cercano a las 75 libras de presión y un mínimo de 15 a 20 libras a la temperatura optima del motor

El sistema de lubricacion dispone de un sensor o bulbo que monitorea la presión del circuito y en casos donde se presente una presión menor a la optima activa las señales de advertencia necesarias informando al conductor que la presión es incorrecta.

Control de presión de neumaticos

Aplicacion de presion en un vehículo

Bibliografia

Consiste en una válvula provista de un muelle, a la que llega por su parte inferior la presión de la bomba de frenos, saliendo a cada una de las ruedas traseras por los conductos laterales.

http://www.aficionadosalamecanica.net/frenos-5.htm

http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbasees/press.html

http://www.mecanicabasicacr.com/uncategorized/la-presion-de-aceite-de-motor.html

Amortiguador

¿Que es presion ?

La presión se define como fuerza por unidad de área

La unidad estándar de presión es el Pascal, el cual es un Newton por metro cuadrado.

Para describir la influencia sobre el comportamiento de un fluido, usualmente es mas conveniente usar la presión que la fuerza

Aceite

GRACIAS :)

Presión

Sergio Anaya

Alejandro Cervantes

IDA