STAALIS 3D modelleren

Contact

Ing. Jeffrey Man

Bouw & Civiel

06 38 76 67 11

info@staalis.nl

STAALIS 3D Engineering

'CLASH-vrij' modelleren

Projecten

Hoe gedraagt de markt zich?

WERKEN MET STAALIS

3D ENGINEERING

Voordelen:

• Clash vrij modelleren
• Hoge kwaliteit
• Optimale bouwsnelheid
• Optimale uitvoering
• Betere beheersing communicatie
• Minder faalkosten
• Snelle omschakeling bij wijzigingen

Gevolgen:

• Meer kosten ontwerpteam
• Meer ontwerpcapaciteit nodig

HOV VELSEN - Spooronderdoorgang

(BIM-Allplan3D)

• Spankabels in het dek verwerkt;
• Werktekeningen versterkt door 3D impressies;
• Conform uitvoering AS-BUILT tekeningen geleverd.

Deze verbinding is bedoeld voor snel busvervoer mogelijk te maken van Haarlem naar IJmuiden. De verbinding moet voorbereid zijn op een mogelijk toekomstig gebruik voor tramverkeer. Als onderdeel van deze nieuwe HOV-verbinding wordt een onderdoorgang gerealiseerd ter plaatse van de kruising met de spoorlijn Haarlem – Beverwijk. De busbaan zal de spoorlijn onderlangs kruisen in een verdiepte onderdoorgang.

STAALIS is bij dit project betrokken op het gebied van:

• Omzetten van tekeningen van DO naar UO;
• Constructie en wapening volledig in 3D uitgewerkt;
• Complexe werktekeningen werden onderbouwd door 3D impressies;
• Conform uitvoering AS-BUILT tekeningen geleverd.

GUSTAV MAHLERPLEIN

FIETSENSTALLING STATIONSPLEIN

Utrecht

Op het Gustav Mahlerplein zijn twee werken gerealiseerd, namelijk een ondergrondse fietsgarage en het ABN-AMRO paviljoen. Bij beide werken waren wij van de partij. De foto’s die rechts te zien zijn, zijn van het ABM-AMRO paviljoen. Hierbij is het volledige werk in 3D geengineerd.

STAALIS is bij dit project betrokken op het gebied van:

• Omzetten van tekeningen van VO naar UO;
• Constructie en wapening volledig in 3D uitgewerkt;
• Complexe werktekeningen werden onderbouwd door 3D impressies;
• Conform uitvoering AS-BUILT tekeningen geleverd.

Dit kunstwerk was zo complex dat het nut en noodzaak had om het in 3D te engineeren. Hierdoor hebben wij niet alleen voor extra doorlooptijdverkorting tijdens de bouw gezorgd, ook hebben wij conflictvrij kunnen bouwen. STAALIS engineering is in dit project verantwoordelijk voor de engineering.

• Geadviseerd in ontwerpfase;
• Gehele wapeningsconstructie in 3D uitgewerkt;
• Productie klaarmaken voor uitvoering.

ACHTERUIT OF VOORUIT

'PLATTE TEKENINGEN' PROCES

'3D MODELLEER' PROCES

HOOFDAANNEMER

Informatiewisseling tussen constructeur en hoofdaannemer.

Hoofdaannemer fungeert

niet meer als tussenpersoon.

Informatiewisseling tussen STAALIS en hoofdaannemer.

Informatiewisseling tussen constructeur en hoofdaannemer.

Informatiewisseling tussen wapeningsleverancier en hoofdaannemer.

Hoofdaannemer fungeert

als tussenpersoon.

STAALIS Engineering

CONSTRUCTEUR

VLECHTBEDRIJF

• Engineert de wapening
• Levert de tekeningen

Informatiewisseling tussen constructeur en zijn tekenaar.

2D TEKENAAR

3D MODELLEUR

Kenmerken van dit proces:

• Alle vragen ongeacht voor welke partij gaan via de hoofdaannemer;
• Kans op miscommunicatie door voortdurend uitwisselen van informatie;
• Veel tijd kwijt aan het wachten op respons;
• Planning loopt risico;
• Fouten op tekening vanwege gebrek aan technische kennis bij de tekenaar.

DE VERBINDENDE

SCHAKEL IN DE MARKT

WIE ZIJN WIJ

Wij zijn als advies- en ingenieursbureau gespecialiseerd in het modelleren van constructies en het 3D engineeren van wapening. Wij zijn een onderdeel van een wapeningsleverancier waardoor wij beschikken over de praktische kennis van de wapeningswereld en de hierbij behorende productiemogelijkheden.

Het 3D engineeren van wapening is gebaseerd op de samenwerking en communicatie tussen een ingenieursbureau en een wapeningsleverancier. Het feit dat deze twee facetten onder één dak gevestigd zijn, staat garant voor een optimaal proces. De synergie die hierbij ontstaat is uniek en levert op verschillende aspecten diverse voordelen:

• Kennis en capaciteit van een ingenieursbureau EN wapeningsleverancier;
• Engineers met een jarenlange ervaring in betonstaal;
• Korte communicatielijnen;
• Hoger reactief vermogen;
• Praktische oplossingen voor constructieve knelpunten.