GARO MAŠINA

Džeimsas Vatas

Garo mašina

Džeimsas Vatas

Gimė:

1736 m. sausio 19 d.

Grinokas , Škotija

Mirė:

1819 m. rugpjūčio 19 d.

Birmingemas , Anglija

Veikla:

britų inžinierius, išradęs garo mašiną, Londono karališkos bendruomenės narys 1785 m.

Garo mašina – variklio tipas, paremtas garų slėgimu. Garai stumia stūmoklius.

1769 metais anglų inžinierius ir išradėjas Džeimsas Vatas sukonstravo garo mašiną. Jis apskaičiavo, kad ta mašina kalnakasybos darbuose pakeičia 12 arklių, taigi jos galia lygi 12 arklio jėgų (dabar sakytume arklio galių). Nuo to laiko technikoje paplito arklio jėgos vienetas, nes nevykusiai buvo išverstas anglų kalbos žodis power (jėga, galia) žodžiu „jėga“. Vėliau Dž. Vatas atliko bandymus, kuriais remdamasis nustatė, kad 75 kg masės krovinį į 1 m aukštį arklys gali pakelti per 1 s. Taip buvo išmatuotas vienos arklio galios didumas. Vatas, be abejo, turėjo labai stiprų arklį, kuris tokią galią įgydavo per gana trumpą laiką. Kiti bandymai parodė, kad daugelio arklių galia yra mažesnė.

Nuo 1757 m. dirbo mechaniku Glazgo universitete, kur susipažino su vandens garų savybėmis ir pats su dideliu tikslumu ištyrė, naudodamasis D. Papeno katilu, prisotintų garų temperatūros ir slėgio priklausomybę.

Įvadas

Nuotraukos

Štai kaip veikia garo mašina.

Parengiau trumpą pristatymą apie garo mašiną, jos išradėją.

Išvada

Darydama šį darbelį sužinojau apie Džeimso Vato asmeninį gyvenimą, išradimus, pamačiau dar nematytų nuotraukų. Supratau, jog jam turime būti dėkingi, juk nebūtume turėja garo mašinos.

Džeimso V. eksperimentinis aparatas

Įdomu

Džeimso Vato parašas.

1763–64 m. taisydamas T. Niukomeno garo mašinos modelį, priėjo išvadą, kad gan didelė šitos mašinos garų naudojimo priežastis: cilindro sienelių atšalimas iki aušinimui naudojamo vandens temperatūros, įpurškimo metu. Išeitis sumažinti garų naudojimą kiekį – atskira kondensuotų garų patalpa. Pasinaudodamas šia idėja, Dž. Vatas 1765 m. sukonstravo eksperimentinę mašina su 16 cm pločio cilindru, o 1768 m. pirmą didžiulę garo mašiną, kurios konstrukcija deja turėjo eilę trūkumų: kondensatoriaus, cilindro. 1769 m. Vatas įsigijo anglišką patentą „garų vartojimo kiekiui sumažinimo, o to pasekoje vėliau – ir benzino mašinose“, kuriame išdėstyta buvo eilė naujų technikos pasiekimų: garo marškiniai naudojami palaikyti temperatūros lygi cilindre, garo rotorinio variklio projektas ir kt. 1774 m. garo variklio konstravimas baigėsi; vėlesni tyrimai parodė, kad šitas variklis daugiau nei 2 kartai našesnis už geriausius T. Niukomeno prieš tai konstruotus. 1782 m. Vatas gavo anglišką patentą garo varikliui. Džeimsas įvedė pirmąją galios matavimo sąvoką – arklio galia (vėliau jo garbei buvo pavadintas kitas matavimo vienetas – Vatas). Dėka ekonomiškumo Džeimso garo mašina tapo populiari ir suvaidino svarbiausią vaidmenį pereinant prie mašinų gamybos (Pramonės perversmas).

Po 1784 m. Džeimsas Vatas pagrinde užsiėmė garo mašinų tobulinimu savo gamykloje.

GARO MAŠINA