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AES
FUSELAJE
Componente
principal estructural
Grupo planeador
Forma variable acorde a función
-Cuerpo del avión
-Cabina de mando
-Aloja tripulación
-Aloja carga
-Aloja gran parte de los mecanismos para el control del avión
-Unión de todos los componentes a éste
-En aeronaves monomotor lleva el grupo motopropulor y tripulación
-Soporte de alas y estabilizadores
-Lleva al tren de aterrizaje
Formas varian de acuerdo a la necesidad, es decir, acorde a las tareas a desempeñar el avión.
Por ejemplo un avión comercial buscará equilibrio en carga-pasajeros y aerodinámica, mientras que el militar necesitará un fuselaje para buenas maniobras o tener altas velocidades sin tener grandes deterioros.
A continuación algunas formas de fuselaje:
Tiene un fuselaje tubular que se fabrica de tubos de acero soldados con formas de tirantes sobre cuadros que dan rigidez a la estructura.
y al tener esa estructura se cubrirá con planchas de madera, metálica para obtener una forma uniforme y contorneada.
Contiene 4 largueros y están unidos entre si por elementos verticales y diagonales en la cual trabajan a esfuerzo de tracción llamándolos tensores obteniendo una estructura de cableados.
Es una estructura mas rígida contiene también 4 largueros y se unen por elementos diagonales capas de trabajar con un esfuerzo de tracción y comprensión, en la cual esta estructura no tiene tensores ya que son remplazados por tubos.
- MONOCOQUE (CASCARA O CURVA PLANA SIMPLE SIN REFUERZO)
- CONSISTE EN UN CASCO HUECO DELGADO SIN ELEMENTOS TRANSVERSALES NI LONGITUDINALES.
- SE UTILIZA ALEACIONES LIVIANAS, AUMENTA LA ESTABILIDAD DEL CONJUNTO FRENTE A LAS CARGAS QUE SE IMPRIMEN SOBRE EL FUSELAJE.
- SE USA EN AVIONES PEQUEÑOS
En aviación, semimonocasco se refiere a un tipo de construcción empleada en la actualidad, deriva de la palabra monocasco e igualmente de este tipo de construcción. Se caracteriza por emplear un recubrimiento delgado, denominado piel, soportado por diferentes componentes estructurales como son las cuadernas que dan forma a las diferentes secciones transversales del fuselaje y por larguerillos, que son elementos longitudinales unidos a las cuadernas, haciendo de este tipo de construcción un todo, que actúa de forma conjunta disminuyendo la fatiga del material, y al usar elementos transversales continuos, permite crear formas complejas de curvas compuestas, ya que el revestimiento es delgado. En construcción en serie a nivel industrial es ideal, pues las piezas son de fácil replicación con el uso de máquinas y herramientas.
ESTRUCTURA DE SEMI-MONOCASCO
-Recubierta: Es simplemente la piel de la aeronave y se encarga de recubrir la estructura, ya sea para que el aire pase por esta y cree sustentación, o tener un pequeño muro entre los pasajeros y el entorno hostil de un vuelo comercial.
-Larguerillos: Estos son los que se encargan de absorber y redistribuir flujo cortante a lo largo de la estructura.
-Cuadernas: Son elementos estructurales entre cada sección y se encargan de darle la forma a la estructura.
-Larguero: Es la estructura principal del ala que se encarga de soportar la mayor parte de los esfuerzos a flexión.
ESTRUCTURA DE SEMI-MONOCASCO ALAR
Se hace referencia al acto de contraer, apretar, estrechar o reducir a menor volumen.
Dicho acto se hace a través de dos fuerzas que actúan de manera opuesta y con dirección al centro del objeto, es decir, fuerzas enfrentadas.
La compresión esta dentro de los esfuerzos básicos junto con esfuerzos cortantes y tracción.
denomina flexión al tipo de deformación que presenta un elemento estructural alargado en una dirección perpendicular a su eje longitudinal.
Se define el esfuerzo cortante al elemento que tiende a separar el material de forma recta, dando como una finalidad al corte uniforme y conforme a la pieza.
torsión es la solicitación que se presenta cuando se aplica un momento sobre el eje longitudinal de un elemento constructivo o prisma mecánico, como pueden ser ejes o, en general, elementos donde una dimensión predomina sobre las otras dos
Se dice que un cuerpo está sometido a esfuerzos de tracción (tensión)
cuándo las fuerzas que actúan sobre el tienen sentido opuesto.
estructura resistente a este esfuerzo
Este tipo de esfuerzo ocurre cuando un cuerpo es soportado por otro, y es el esfuerzo de compresión desarrollado entre dos cuerpos en su superficie de contacto, que es característico en esta variante de esfuerzo normal