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AES

Aeronaves y sus sistemas

Division: 114 AEAM

Instructor: Suboficial Mayor AE Hugo Rojo

FUSELAJE

Componente

principal estructural

Grupo planeador

Forma variable acorde a función

FUSELAJE

Funciones del fuselaje

-Cuerpo del avión

-Cabina de mando

-Aloja tripulación

-Aloja carga

-Aloja gran parte de los mecanismos para el control del avión

-Unión de todos los componentes a éste

-En aeronaves monomotor lleva el grupo motopropulor y tripulación

-Soporte de alas y estabilizadores

-Lleva al tren de aterrizaje

FUNCIONES

Formas de fuselaje

FORMAS

Formas varian de acuerdo a la necesidad, es decir, acorde a las tareas a desempeñar el avión.

Por ejemplo un avión comercial buscará equilibrio en carga-pasajeros y aerodinámica, mientras que el militar necesitará un fuselaje para buenas maniobras o tener altas velocidades sin tener grandes deterioros.

A continuación algunas formas de fuselaje:

Tiene un fuselaje tubular que se fabrica de tubos de acero soldados con formas de tirantes sobre cuadros que dan rigidez a la estructura.

ESTRUCTURA

RETICULADA

y al tener esa estructura se cubrirá con planchas de madera, metálica para obtener una forma uniforme y contorneada.

Contiene 4 largueros y están unidos entre si por elementos verticales y diagonales en la cual trabajan a esfuerzo de tracción llamándolos tensores obteniendo una estructura de cableados.

ESTRUCTURA

PRATT

Es una estructura mas rígida contiene también 4 largueros y se unen por elementos diagonales capas de trabajar con un esfuerzo de tracción y comprensión, en la cual esta estructura no tiene tensores ya que son remplazados por tubos.

ESTRUCTURA

WARREN

- MONOCOQUE (CASCARA O CURVA PLANA SIMPLE SIN REFUERZO)

- CONSISTE EN UN CASCO HUECO DELGADO SIN ELEMENTOS TRANSVERSALES NI LONGITUDINALES.

- SE UTILIZA ALEACIONES LIVIANAS, AUMENTA LA ESTABILIDAD DEL CONJUNTO FRENTE A LAS CARGAS QUE SE IMPRIMEN SOBRE EL FUSELAJE.

- SE USA EN AVIONES PEQUEÑOS

MONOCASCO

SEMIMONOCASCO

En aviación, semimonocasco se refiere a un tipo de construcción empleada en la actualidad, deriva de la palabra monocasco e igualmente de este tipo de construcción. Se caracteriza por emplear un recubrimiento delgado, denominado piel, soportado por diferentes componentes estructurales como son las cuadernas que dan forma a las diferentes secciones transversales del fuselaje y por larguerillos, que son elementos longitudinales unidos a las cuadernas, haciendo de este tipo de construcción un todo, que actúa de forma conjunta disminuyendo la fatiga del material, y al usar elementos transversales continuos, permite crear formas complejas de curvas compuestas, ya que el revestimiento es delgado. En construcción en serie a nivel industrial es ideal, pues las piezas son de fácil replicación con el uso de máquinas y herramientas.

SEMIMONOCASCO

ESTRUCTURA DE SEMI-MONOCASCO

-Recubierta: Es simplemente la piel de la aeronave y se encarga de recubrir la estructura, ya sea para que el aire pase por esta y cree sustentación, o tener un pequeño muro entre los pasajeros y el entorno hostil de un vuelo comercial.

-Larguerillos: Estos son los que se encargan de absorber y redistribuir flujo cortante a lo largo de la estructura.

-Cuadernas: Son elementos estructurales entre cada sección y se encargan de darle la forma a la estructura.

-Larguero: Es la estructura principal del ala que se encarga de soportar la mayor parte de los esfuerzos a flexión.

ESTRUCTURA

ESTRUCTURA DE SEMI-MONOCASCO ALAR

ESTRUCTURA ALAR

ESFUERZOS

Compresión

COMPRESIÓN

Se hace referencia al acto de contraer, apretar, estrechar o reducir a menor volumen.

Dicho acto se hace a través de dos fuerzas que actúan de manera opuesta y con dirección al centro del objeto, es decir, fuerzas enfrentadas.

La compresión esta dentro de los esfuerzos básicos junto con esfuerzos cortantes y tracción.

Flexión

denomina flexión al tipo de deformación que presenta un elemento estructural alargado en una dirección perpendicular a su eje longitudinal.

FLEXIÓN

Se define el esfuerzo cortante al elemento que tiende a separar el material de forma recta, dando como una finalidad al corte uniforme y conforme a la pieza.

ESFUERZO CORTANTE

Torción

TORCIÓN

torsión es la solicitación que se presenta cuando se aplica un momento sobre el eje longitudinal de un elemento constructivo o prisma mecánico, como pueden ser ejes o, en general, elementos donde una dimensión predomina sobre las otras dos

Se dice que un cuerpo está sometido a esfuerzos de tracción (tensión)

cuándo las fuerzas que actúan sobre el tienen sentido opuesto.

TRACCIÓN

estructura resistente a este esfuerzo

Este tipo de esfuerzo ocurre cuando un cuerpo es soportado por otro, y es el esfuerzo de compresión desarrollado entre dos cuerpos en su superficie de contacto, que es característico en esta variante de esfuerzo normal

ESFUERZO DE CONTACTO

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