Análisis FODA Aeromexico

AEROMEXICO

Desde 1934, voluntad y pasión por la tecnología se reúnen para lograr el sueño de volar cada vez más alto, garantizando siempre la seguridad de nuestros pasajeros, impulsados, sobre todo, por la ilusión de descubrir juntos el mundo.

La aerolínea inició su historia como Aeronaves de México el 15 de Septiembre del año 1934, establecida por Antonio Díaz Lombardo. El primer avión fue un Stinson SR y el piloto Julio Zinser lo voló en su viaje inaugural entre Ciudad de México y Acapulco el 14 de Septiembre de 1934.

Durante los años cincuenta comenzaron los cambios fuertes, Aeroméxico compró varias compañías competidoras más pequeñas en varias partes del país, incluyendo a Aerovías Guest México para el año 1963, que era la segunda aerolínea Mexicana más grande en ese momento. En 1958 se establece la ruta Ciudad de México a Nueva York. En el año 1959 la Línea Aérea Aeroméxico fue nacionalizada.

Aeroméxico DC-8 50

Los 80’s fueron tiempos de expansión para la aerolínea, se introdujo un nuevo cambios de colores, ahora pintura naranja y plateada. En 1986 ocurrió el primer y único accidente fatal fuera de México, cuando el vuelo 498 de Aeroméxico, un Douglas DC-9 fue impactado por un avión Piper pequeño mientras se acercaba al aeropuerto de Los Angeles. Todos los pasajeros y personal del vuelo (64) murieron, 3 pasajeros del Piper y 15 víctimas en tierra también. Investigaciones determinaron que el piloto del Piper erradamente entró en el área reservada para vuelos comerciales.

En abril del año 1988 la compañía estatal se declaró en quiebra, las razones principales fueron falta de organización.En 1996 se crea Cintra, para evitar que las dos aerolíneas más importantes de México se fueran a la quiebra, algunos de los Boeing 757 del plan de renovación de Aeroméxico terminaron en Mexicana y en Aeroperú. El mercado Mexicano y la aerolínea se recuperaron para el año 1998.

Durante el año 2006, la compañía dueña de Aeroméxico, Consorcio Aeroméxico S.A. de C.V., sufría de grandes deudas y no podía generar suficientes ganancias para poderlas pagar, en 2007 pusieron Aeroméxico a la venta. Se realizó una subasta que duró una semana, Grupo Financiero Banamex compitió contra la familia Saba. Finalmente, el 17 de Febrero del 2007, Banamex impuso la mejor oferta y se le vendió por 249.1 millones de dólares.

En julio del 2012 se anuncia la compra de 10 Boeing 787-9 Dreamliner, 6 órdenes en firme y 4 opcionales, que se esperan entregados en algún momento del 2016.

En la actualidad año 2017 Aeroméxico sigue siendo entre las aerolíneas Mexicanas, la más grande.

FORTALEZAS

• Es la aerolínea más grande de México cuenta con 105 aeronaves en servicio y 31 en pedido, con vuelos nacionales e internacionales.

• Es la única aerolínea en América latina con vuelos a Asia.

• Aeroméxico es miembro fundador de la alianza aérea SkyTeam.

• Cuenta con los vuelos más largos a nivel mundial.

• Ocupa los primeros lugares en cuanto a pasajeros nacionales transportados y carga nacional transportada (kg)

OPORTUNIDADES

• Aumento en el tráfico de pasajeros en vuelos domésticos de 1.4% y en vuelos internacionales aumentó 1.9%

• Expansión del mercado de aviación en México del 1.7%.

• Aumento de un 40% del precio de los boletos de avión en promedio.

• Extinción de la aerolínea "Mexicana", dejando libre un 40% del mercado de servicio aéreo.

DEBILIDADES

• Deuda financiera neta de 2,273 millones de pesos.

• Personal involucrado en conflictos legales por el supuesto narcotráfico.
• Reducción del capital social por parte de sus accionistas de 2.7159 pesos por cada acción.

• Falta de mantenimiento de aeronaves.

AMENAZAS

• Inclemencias del tiempo que imposibilitan las salidas de los vuelos.

• Narcotráfico y crimen organizado

• Elevados precios de combustible, con un incremento de 48%

• Agresivo plan de tarifas por parte de nuestros competidores Interjet y Vivaaerobus

• Aerolíneas extranjeras que intentan adentrarse en el mercado mexicano.