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1 Wirtschaftsformen der DDR und BRD
2 Faktoren für eine funktionierende Wirtschaft, DDR und BRD im Vergleich
2.1 Ressourcen
2.2 Kompetenz
2.3 Struktur
2.4 Innovation
2.5 Wettbewerb
2.6 Verantwortung und Entscheidung in einer Hand
3 Fazit
Sozialistische Planwirtschaft in der DDR
- alle Produktionsmittel im sozialistischen Eigentum
- verbindliche Planung der Wirtschaft durch den Staat
- Gründung von Produktionsgenossenschaften
- produktivitätsorientiert
Sozialistische Planwirtschaft in der DDR
Soziale Marktwirtschaft in der BRD
- Markt regelt sich selbst
- verfassungsrechtlich garantiertes Privateigentum
- kein direktes staatliches Eingreifen in die Wirtschaft
- profitorientiert
Soziale Marktwirtschaft in der BRD
DDR
BRD
- keine nennenswerten Rohstoffmangel
- Investitionen durch Banken, Privatpersonen und Staat
-Energieversorgung durch inländische Steinkohle
(Ruhrgebiet)
- Eisen- und Steinkohle-versorgung erlag
- lediglich Staatskredite
- einmaliges Abkommen zwischen DDR und BRD
(Null-Zins-Kredit)
- Energieversorgung hauptsächlich durch Braunkohle und Atomkraft
DDR
BRD
- Kompetenzzuwachs durch "Flucht" aus der DDR
- Entwicklung eines Zulieferernetzwerkes (Bosch, Continental)
-> Kompetenzzuwachs
- ehemals viel Kompetenz in der Automobilindustrie
- "Flucht" vor den wirtschaftlich schlechten Rahmenbedingungen
-> Kompetenzverlust
- massive technische Hochschulgründung
->Überschuss an qualifizierten Arbeitern
DDR
BRD
- Ressourcenverteilung durch Angebot und Nachfrage
- Kompetenzverteilung durch Angebot und Nachfrage
- Nutzung der "supranationalen Arbeitsteilung"
-
- "systembedingte Verschwendung von Arbeitskräften"
- einige sehr industrialisierte Automobilbetriebe
-> eigene Ressourcenverteil-
ungsstruktur
-
DDR
BRD
- Entwicklung des Vierzylindermotors
- Wasserkühlung des Motors
- ABS
- Einspritzpumpe
- vergleichbare Automatisierung der Produktionsschritte
- das erste Auto mit Vorderradantrieb
- die Umpositionierung des Lenkrads nach links
- Entwicklung von GFK
-> Hauptbestandteil des TRABI
- schnellere Fertigung durch Robotereinsatz
-> Automatisierung
BRD
DDR
- Wettbewerb nach marktwirtschaftlichen Vorstellungen
- kein Wettbewerb nach marktwirtschaftlichen Vorstellungen in der DDR
- sozialistischer Wettbewerb
-> Steigerung der Produktionskapazität als Ziel
- SED: Stellung der Wirtschaftspläne
- Ministerrat: exekutive Gewalt der SED in wirtschaftlichen Angelegneheiten
- BGO/FDGB: Gewerkschaften mit den meisten Mitgliedern
- Kombinate: Erhalten der Wirtschaftspläne durch die Gewerkschaften und Weitergabe an die VEBs
- VEB: Aufgabe der Erfüllung der Planvorgaben
- Arbeiter: Verbot der Kritisierung der Pläne
-> nur Vorschläge zur Planerhöhung
- Vorstand: entscheidungstreffend und verantwortungstragend
- Abteilungsleiter: entscheidungsfolgend/treffend und verantwortungstragend
- Arbeiter: Ausführung der Entscheidung sowie garantiertes (indirektes) Mitspracherecht durch freie Gewerkschaften
- Gewerkschaften: Instrument der Arbeiter zum Erreichen gerechten Lohns, guter Arbeitsbedingungen etc.
- alle Faktoren beidseitig erfüllt, außer (Wettbewerb) und „Verantwortung und Entscheidung in einer Hand“
- Trennung von Verantwortung und Entscheidung führt zu wirtschaftlichen Nachteilen wie z.B.:
-> trotz höherer Arbeitsproduktivität keine Produktionssteigerung in der DDR
-> Wachstumsrate der PKW-Produktion der DDR: 120.65 % von 1960 bis 1983
- >Wachstumsrate der PKW-Produktion der BRD: 4081.63 % von 1960 bis 1983
Printquellen:
Katzer, Nikolaus: Chronik 1945-1987, Chronik 1987-1990, Analysen. In: Fischer, Alexander (Hg.), 2004: Die Deutsch Demokratische Republik. Köln, S. 33-241
Rödderer, Andreas: Allgemeine Tendenzen, Modernisierungseuphorie (1969-1973), Krisenmanagement (1974-1982), Neuorientierung und Kontinuität (1982-1989), Zusammenbruch des Ostblocks und deutsche Wiedervereinigung, Grund-probleme und Tendenzen der Forschung, Gesamtdarstellungen und allgemeine Deutungen. Zäsuren und Periodisierungen. In: Gall, Lothar (Hg.) / Hölkeskamp, Karl-Joachim (Hg.) / Jakobs, Hermann (Hg.), 2004: Die Bundesrepublik Deutsch-land 1969-1990. München, S. 1-129
Weymar, Thomas: Im Trabi zur Sonne, zur Freiheit (Entwicklung, Folgen und Ursachen des Automobilverkehrs im realen Sozialismus am Beispiel der DDR). Köln: Wissenschaft und Politik, 1985
Köhler, Ingo: „Small Car Blues“. In: Ziegler, Dieter (Hg.), 2010/1: Jahrbuch für Wirtschaftsgeschichte (Automobilwirtschaft nach 1954: Vom Verkäufer- zum Käufermarkt?). Berlin, S. 107-137
Onlinequellen:
Reithel, Sven. Automobilbau in Sachsen – Über 100 Jahre Erfahrung – Von Horch zu Porsche, 2011, http://imapo.net/index.php/de/item/197-automobilbau-in-sachsen-ueber-100-jahre-erfahrung-von-horch-zu-porsche.html
Grafikquellen:
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