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Niklas,Vincent,Linus,Felix
30/5/2022
Geringe Wettbewerbsfähigkeit gegenüber dem Individualverkehr
- Standort bedingte Nachteile durch nicht ausgebaute Straßennetze, eingeschränkte Barrierefreiheit
- Zeitliche Gebundenheit und verminderte Flexibilität
- Ein eigenes Auto ist ein Statussymbol
(Der ÖPNV hat einen schlechten Ruf )
- eingeschränktes Gefühl von Freiheit
Gewährleistete Inovationsfunktion durch Marktmacht des Individualverkehrs
- Kontrollfunktion durch Verbote des Staates nicht gewährleistet
- Marktkonforme (indirekte) Eingriffe.
Nachfrage wird durch Subvention gesteigert
- Kostenpunkt Umweltverschmutzung
Vorranschreitender Klimawandel
- Anstieg des Meeresspiegels
- Nicht erreichtes Klimaziel bis 2030
- Auslastung des Straßennetzes
Das Kartellrecht
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Klimaziele 2030
Wettbewerbsfähigkeit
Subventione
Steuern (Spritspreise)
9 Euro Ticket
Auswirkungen auf Angebot und Nachfrage
Subventione:
Das Angebot des (ÖPNV) steigt wodurch auch die Nachfrage steigt.
Steuern (Spritspreise):
Durch die hohen Preise sinkt die Nachfrage am Individualverkehr wodurch auch das Angebot an Verbrennermotoren sinken soll.
ökologische Treffsicherheit
Subventione:
Erste Erfolge noch nicht absehbar
Zukunft:
Steuern (Spritspreise):
Mangel an Öl und Gas, trotzdem spricht die Politik davon die Kosten zu senken
Förderung der Elektromobilität und Abschied vom Verbrenner
Bus und Bahn werden attracktiver
Das 9 Euro Ticket
ökonomisches Instrument ?
Vorteile: günstig Zug fahren, Entlastung das Individualverkehrs
Nachteile: Ausnutzung (Beispiel: Sylt)
Der Ticketspreis sinkt wehalb die Nachfrage stark steigt.
Vor- und Nachteile staatlicher Eingriffe
-Pünktlichtkeit, Zuverlässigkeit und Reisedauer
-12-mal schädlicher als Schienenverkehr und behindert das Klimaziel
Vorteile:
-Weniger C02-Ausstoß
-Erhöhte nutzung des Schienenverkehrs
Nachteile:
-Verbot, Verbraucher wird belastet
-Ökonomie wird geschwächt und in den Wettbewerb wird eingescchränkt
-"Strafökologie"
Vorteile:
-Weniger C02-Ausstoß
-Schneller Komfortabler und günstiger
-Streckenausbau, Digitalisierung und bessere Taktung
Nachteile:
- In Wettbewerb wird eingegriffen
-Verbraucher trägt die Subvention
https://de.statista.com/statistik/daten/studie/314760/umfrage/berufsverkehrsaufkommen-entwicklung-nach-verkehrszweig/
[09:02, 30.5.2022] Niggi the Wimp: https://www.bundeskartellamt.de/SharedDocs/Publikation/DE/Diskussions_Hintergrundpapier/Bundeskartellamt%20-%20Der%20Staat%20als%20Unternehmer.pdf?__blob=publicationFile&v=2
[09:03, 30.5.2022] Niggi the Wimp: https://www.bundesregierung.de/breg-de/themen/klimaschutz/klimaschonender-verkehr-1794672
https://cdn.website-start.de/proxy/apps/aek2oo/uploads/gleichzwei/instances/7FE67B9A-803A-4AAA-8367-74B81BAC1279/wcinstances/epaper/108cc03e-72dc-4677-b62c-7767c610e52f/pdf/Umweltpolitische-Instrumente-2020.pdf
[09:00, 30.5.2022] Linus Lührsen: https://www.bundesregierung .de/berg-de/aktuelles/co2-kohlenstoffdioxid-oder-kohlenstoff-emission-614692
[09:01, 30.5.2022] Linus Lührsen: www.bmvi.de
https://www.bdl.aero/de/publikation/analyse/-der-klimaschutzinstrumente-im-luftverkehr-zur-co2-reduktion
https://www.google.com/search?q=die+gr%C3%BCnen&client=firefox-b-d&sxsrf=ALiCzsa-oYYv7ySaShhnTka_GyUi4uwqxQ:1653888364559&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjGx96jvob4AhU9IcUKHREoAhUQ_AUoAnoECAIQBA&biw=1920&bih=955&dpr=1#imgrc=z0hQ7OyIPJtOtM
https://www.magna.com/docs/default-source/2021-compliance-documents/antitrust-and-competition-policy/antitrust-and-competition-policy---german.pdf?sfvrsn=9306f49a_14
https://www.energiezukunft.eu/mobilitaet/wir-muessen-uns-bewegen/